ການທົດສອບດ່ວນ: BMW 8 Series 840d xDrive Gran Coupe (2020) // Coupe ເຕີບໂຕສອງຕົວເລກ

ເນື້ອໃນ

ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ (ຕໍ່ປີ)
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ

ເມື່ອມີການກ່າວເຖິງເຄື່ອງ8າຍ 31 ອັນໃນການເຊື່ອມຕໍ່ກັບ BMW, ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະບໍ່ຈື່ຄືນ EXNUMX ໃນ ຕຳ ນານ, ເຊິ່ງບາງທີຍັງຖືວ່າເປັນ ໜຶ່ງ ໃນລົດທີ່ສວຍງາມທີ່ສຸດຂອງຍີ່ຫໍ້ຊາວບາເວເຣີຍນີ້. ແຕ່ໃນຊ່ວງເວລາຂອງລົດຕູ້ທີ່ມີຊື່ສຽງ, ຕະຫຼາດຍັງບໍ່ທັນຕ້ອງການການອັບເດດຈາກຜູ້ໃຊ້, ສະນັ້ນໃນເວລານັ້ນບໍ່ມີໃຜຄິດທີ່ຈະເພີ່ມສອງປະຕູຕື່ມອີກແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ ISOFIX ໃສ່ກັບຄວາມງາມ.

ແຕ່ຕະຫຼາດມີການປ່ຽນແປງ, ແລະຜູ້ຜະລິດລົດຍົນກໍ່ປະຕິບັດຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ. coupes ສີ່ປະຕູບໍ່ແມ່ນຫິມະຂອງປີທີ່ຜ່ານມາ. ພວກເຮົາຢາກບອກວ່າ BMW ກໍ່ຮູ້ຈັກພວກເຂົາດີຄືກັນ. ຄືກັບລຸ້ນກ່ອນຂອງມື້ນີ້ 8 Series Gran Coupe ເຄີຍຖືກເອີ້ນວ່າ BMW 6 Series Gran Coupe.... ພວກເຮົາຈະບໍ່ສູນເສຍເສັ້ນທີ່ມີຄ່າທີ່ອະທິບາຍວ່າເປັນຫຍັງ BMW ເລືອກຊື່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ສຳ ລັບລຸ້ນຂອງມັນ, ແຕ່ຄວາມຈິງແລ້ວແມ່ນວ່າ Osmica ທຸກມື້ນີ້ເປັນຜູ້ສືບທອດທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມກົດperfectlyາຍຢ່າງສົມບູນກັບອະດີດຫົກຄົນ.

ໃນຂະນະທີ່ພວກເຮົາເຄີຍເວົ້າວ່າຢູ່ເບື້ອງຫຼັງຮູບແບບພິເສດບາງອັນມີແພລດຟອມພື້ນຖານສະເພາະ (Series 5, Series 7 ... ), ທຸກມື້ນີ້ມັນແຕກຕ່າງກັນ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ, ຄືກັບ BMW ດ້ວຍແພລະຕະຟອມ CLAR ທີ່ສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້ສາມາດສ້າງໄດ້ເກືອບ 15 ແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ທຸກຢ່າງຈາກຊຸດ 3 ຫາຊຸດ 8.

ແມ້ແຕ່ມິລິແມັດມີ ຄຳ ເວົ້າຂອງເຂົາເຈົ້າ. Osmica ທຸກມື້ນີ້ເກືອບຄືກັນກັບລຸ້ນກ່ອນ, ວັດແທກຄວາມຍາວ 5.082 ມິນລິແມັດ. ຮູບແບບພາຍໃນຍັງຄົງຄືເກົ່າ. ແຕ່ຖ້າພວກເຮົາແຕ້ມຂະ ໜານ ກັບຊຸດ 8 ຊຸດປະຈຸບັນ, ພວກເຮົາເຫັນວ່າລົດປະຕູສີ່ປະຕູຍາວກວ່າ 231 ມິນລິແມັດ. ແລະໂສ້ງຂອງລາວຍາວກວ່າ 201 ມິນລີແມັດ. ແມ້ແຕ່ຄວາມກວ້າງ 30 ມິນລິແມັດພິເສດmeansາຍເຖິງຄວາມສະດວກສະບາຍຫຼາຍຂຶ້ນແມ່ນສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ໃນຫ້ອງໂດຍສານ.

ເຖິງແມ່ນວ່າຄູປອງມີປະຕູຍາວແລະດ້ານຫຼັງຫັນ ໜ້າ ເຂົ້າຫາບ່ອນນັ່ງດ້ານ ໜ້າ ຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ແຕ່ອັດຕາສ່ວນແມ່ນແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍຢູ່ໃນລົດປະຕູສີ່ປະຕູ. ປະຕູຄູ່ດ້ານຫຼັງມີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ພໍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເຂົ້າແລະອອກຈາກຫ້ອງນັກບິນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ.ມີບ່ອນຫວ່າງຢູ່ດ້ານຫຼັງຢູ່ໃນທຸກທິດທາງ, ແມ່ນແຕ່ຢູ່ເທິງຫົວຂອງຜູ້ໂດຍສານ, ເຖິງແມ່ນວ່າສາຍທາງນອກບໍ່ໄດ້ເວົ້າແນວນັ້ນ. ສຳ ລັບພະລັງງານ, ຜູ້ໂດຍສານຄົນທີສາມຍັງສາມາດນັ່ງຢູ່ເທິງຂອບທາງກາງໄດ້, ແຕ່ແນ່ນອນ, ມັນບໍ່ສະດວກສະບາຍຄືກັບຢູ່ໃນ "ບ່ອນນັ່ງ" ຢູ່ທາງຊ້າຍແລະຂວາຂອງມັນ.

ການທົດສອບໂດຍຫຍໍ້: BMW 8 Series 840d xDrive Gran Coupe (2020) // Coupe ຂຶ້ນສອງຕົວເລກ

ພາຍນອກຂອງ Osmica ເປັນສິ່ງທີ່ປະທັບໃຈແລະເປັນຕາຈັບຕາ, ແຕ່ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະເວົ້າໄດ້ວ່າສະຖາປັດຕະຍະ ກຳ ພາຍໃນແມ່ນເປັນການອອກແບບທີ່ລົ້ນເຫຼືອ. ຊອກຫາຢູ່ພາຍໃນ, ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດສັ່ນສະເທືອນຄວາມຮູ້ສຶກວ່າ BMW ກໍາລັງເຮັດຊໍ້າຄືນຈາກຕົວແບບໄປສູ່ຮູບແບບໃນການອອກແບບພາຍໃນຂອງມັນ., ໂດຍບໍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ ສຳ ຄັນລະຫວ່າງຊຸດ, ເຊິ່ງຈະເນັ້ນໃຫ້ເຫັນຮູບແບບພິເສດກວ່າ. ສໍາລັບຜູ້ທີ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບສະພາບການຂັບຂີ່ຂອງຊຸດ 3, Osmica ຈະຢູ່ໃນເຮືອນໄດ້ຢ່າງສົມບູນຄືກັນ.

ແນ່ນອນເຂົາເຈົ້າພະຍາຍາມປັບປຸງຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ດີທີ່ສຸດດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ຊັບຊ້ອນກວ່າ (ຫຼືເວົ້າວ່າ, ລູກບິດເຄື່ອງມືໄປເຊຍກັນ), ແຕ່ຄວາມຮູ້ສຶກສະເofີພາບຂອງຄວາມສະເີພາບຍັງຄົງຢູ່. ນອກ ເໜືອ ໄປຈາກນັ້ນ, ການເgonາະສົມດ້ານຮ່າງກາຍ, ຕຳ ແໜ່ງ ການຂັບຂີ່ແລະຄວາມເາະສົມດ້ານຄວາມປອດໄພແມ່ນຍາກທີ່ຈະ ຕຳ ນິໄດ້ແທ້. ຖ້າພວກເຮົາຂຽນວ່າມັນມີທຸກຢ່າງ, ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ພາດຫຼາຍ.

ດີ, ຜູ້ທີ່ຍັງບໍ່ສົນໃຈເມື່ອເບິ່ງພາຍໃນມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະມີຄວາມຄິດເຫັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນwhenົດເມື່ອເຂົາເຈົ້າຕັ້ງ BMW ແບບເຄື່ອນໄຫວແບບນັ້ນ. ສອງສາມແມັດ ທຳ ອິດຢູ່ເບື້ອງຫຼັງລໍ້ໄດ້ກະຕຸ້ນຄວາມຮູ້ສຶກປົກກະຕິຂອງການຂັບລົດ BMW ໃນຄວາມຊົງ ຈຳ ຂອງກ້າມເນື້ອ.. ທັນທີທັນໃດ, ການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງລະບົບການຊີ້ນໍາ, ກົນໄກການຂັບລົດທີ່ດີເລີດແລະ chassis ຊັ້ນທໍາອິດກາຍເປັນທີ່ສັງເກດເຫັນ. ທັງຫມົດນີ້ escalates ດ້ວຍຄວາມໄວເພີ່ມຂຶ້ນລະຫວ່າງການຫັນ. The Eight Gran Coupe ແມ່ນພຽງແຕ່ການອັບເດດກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ພວກເຮົາຂຽນແລ້ວເມື່ອທົດສອບລຸ້ນ coupe.

ແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນລຸ້ນສີ່ປະຕູ, Osmica ຍັງເປັນພາຫະນະທີ່ເບິ່ງຄືວ່າປະທັບໃຈ.

ມັນເປັນລົດທີ່ໃຫ້ປະສົບການການຂັບຂີ່ GT ທີ່ດີເລີດ. ສະນັ້ນບໍ່ແມ່ນການຍູ້ຫົວທີ່ບໍ່ມີຂີດ ຈຳ ກັດ, ແຕ່ເປັນການຂັບເຄື່ອນທີ່ມ່ວນຊື່ນຢູ່ໃນມຸມຍາວດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ສູງກວ່າເລັກນ້ອຍ. ມີ Gran Coupe ຢູ່ເຮືອນ. ຖານລໍ້ຍາວກວ່າຈະປັບປຸງຄວາມstabilityັ້ນຄົງແລະເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ມີຄວາມconfidenceັ້ນໃຈຫຼາຍຂຶ້ນໃນລົດ. ເຊັ່ນດຽວກັບ Gran Coupe, ມັນໃຫ້ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ປະຈໍາວັນຫຼາຍກ່ວາຮູບລັກສະນະທີ່ແນະນໍາ.

ການທົດສອບໂດຍຫຍໍ້: BMW 8 Series 840d xDrive Gran Coupe (2020) // Coupe ຂຶ້ນສອງຕົວເລກ

ຜູ້ທີ່ຕ້ອງການຄວາມຕື່ນເຕັ້ນຫຼາຍຈະມັກລຸ້ນນໍ້າມັນ, ແຕ່ນໍ້າມັນກາຊວນ 320 ສູບ XNUMX ແຮງມ້າແມ່ນເidealາະສົມ ສຳ ລັບລົດຄັນນີ້.... ມີພຽງແຕ່ນໍ້າມັນກາຊວນທີ່ມີລັກສະນະຂະ ໜາດ ນ້ອຍເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງໂດຍສານເທົ່ານັ້ນ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນເຈົ້າຈະມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຫຼາຍໃນຄວາມໄວຕໍ່າ.

ເມື່ອພວກເຮົາເວົ້າວ່າ 8 ຢູ່ໃນ BMW forາຍເຖິງອັນດັບຕົ້ນ the, ມັນຈະແຈ້ງວ່າລາຄາຍັງເappropriateາະສົມ. ພວກເຮົາມີຄວາມຄຸ້ນເຄີຍກັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າຕົວຢ່າງການທົດສອບໄດ້ຖືກສະ ໜອງ ໃຫ້ດີພ້ອມກັບອຸປະກອນເສີມ, ສະນັ້ນແມ້ແຕ່ເບິ່ງເຄື່ອງທີ່ຕ້ອງການ 155 ໂດລາສໍາລັບເຄື່ອງທົດສອບ, ພວກເຮົາບໍ່ຄ່ອຍຕົກລົງຈາກຕັ່ງອີ້... ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ມີຄວາມເປັນຫ່ວງວ່າ BMW ຈະເກັບຄ່າອັດຕາທີ່ສູງຄືກັນ ສຳ ລັບຍານພາຫະນະທີ່ຍັງມີເຄື່ອງ6າຍ 8 ແທນເຄື່ອງXNUMXາຍ XNUMX.

BMW 8 Series 840d xDrive Gran Coupe (2020)

ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ

ການຂາຍ:	BMW GROUP ສະໂລເວເນຍ
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ:	155.108 €
ລາຄາຕົວແບບພື້ນຖານທີ່ມີສ່ວນຫຼຸດ:	110.650 €
ສ່ວນຫຼຸດລາຄາຕົວແບບທົດສອບ:	155.108 €
ພະລັງງານ:	235kW (320 KM)
ການເລັ່ງ (0-100 ກມ / ຊມ):	5,1 ສ
ຄວາມໄວສູງສຸດ:	250 ກມ / ຊມ
ການບໍລິໂພກ ECE, ວົງຈອນປະສົມ:	5,9 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ (ຕໍ່ປີ)

ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ

ເຄື່ອງຈັກ:	6-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 2.993 cm3 - ພະລັງງານສູງສຸດ 235 kW (320 hp) ທີ່ 4.400 rpm - ແຮງບິດສູງສຸດ 680 Nm ທີ່ 1.750-2.250 rpm.
ການໂອນພະລັງງານ:	ເຄື່ອງຈັກຂັບເຄື່ອນທັງສີ່ລໍ້ - ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ 8 ຄວາມໄວ.
ຄວາມຈຸ:	ຄວາມໄວສູງສຸດ 250 km/h – 0-100 km/h ເລັ່ງໃນ 5,1 ວິ – ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສະເລ່ຍໃນຮອບວຽນລວມ (ECE) 5,9 l/100 km, ການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 155 g/km.
ມະຫາຊົນ:	ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1.925 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກລວມທີ່ອະນຸຍາດ 2.560 ກິໂລ.
ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ:	ຍາວ 5.082 ມ.ມ - ກວ້າງ 1.932 ມ.ມ - ສູງ 1.407 ມ.ມ. - ຖານລໍ້ 3.023 ມ.ມ - ຖັງນໍ້າມັນ 68 ລິດ.
ກ່ອງ:	ລໍາຕົ້ນ 440 ລິດ