ການທົດສອບສັ້ນ: Hyundai i10 N-Line (2020) // Mestna srajca
ເປັນອິດສະຫຼະ, ອີງຕາມວັດຈະນານຸກົມຂອງປະໂຫຍກພາສາສະໂລເວເນຍ, ຄົນໃນເມືອງ, ໂດຍສະເພາະຢູ່ໃນເຂດຊົນນະບົດ, ໄດ້markedາຍໃຫ້ຄົນໃນເມືອງໃສ່ເສື້ອໃນຕົວເມືອງ, ເປັນການຕະຫຼົກແລະການເຍາະເຍີ້ຍເລັກນ້ອຍ. ແນ່ນອນ, ຕົ້ນຕໍແມ່ນຍ້ອນວ່າເຂົາເຈົ້າບໍ່ຮູ້ຈັກການອອກແຮງງານດ້ວຍມື, ແຕ່ເຂົາເຈົ້າມີຄວາມລະມັດລະວັງຫຼາຍຫຼື ໜ້ອຍ ຢູ່ສະເີ.
UrošModlič
ສາມາດເວົ້າອັນດຽວກັນໄດ້ສໍາລັບ i10 N-Line. ແລະຂ້ອຍບໍ່ໄດ້meanາຍຄວາມວ່າອັນໃດບໍ່ດີ! ບາງຄັ້ງລົດບໍ່ຈໍາເປັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນໄດ້ຖືກອອກແບບໃຫ້ມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວເລັກນ້ອຍເພື່ອເປັນນັກກິລາ, ແມ່ນບໍ? ດີ, ຄວາມບ່ຽງເບນເລັກນ້ອຍຂອງ i10 N-Line ໃນພື້ນທີ່ຂອງເຄື່ອງຈັກເມື່ອປຽບທຽບກັບລຸ້ນເກົ່າຍັງນໍາມາໃຫ້... ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນການຕັ້ງຄ່ານີ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະສັ່ງເຄື່ອງຈັກລິດທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງສຸດທີ່ມີຄວາມສາມາດ 100 "ແຮງມ້າ", ສະນັ້ນຄວນເວົ້າສອງສາມຄໍາກ່ຽວກັບມັນກ່ອນ. ຖ້າຂ້ອຍຕ້ອງໃຫ້ຄະແນນລາວຫຼັງຈາກຮຽນ, ຂ້ອຍຈະໃຫ້ຄະແນນລາວດີ.
ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກໄດ້ດີຫຼາຍໃນຕົວເມືອງເນື່ອງຈາກມັນໃຫ້ແຮງບິດພໍສົມຄວນເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນຄວາມໄວຕໍ່າກໍ່ຕາມ, ຄວາມຍືດຍຸ່ນເປັນສິ່ງທີ່ ໜ້າ ອິດສາໄດ້ໃນຂະນະທີ່ຊຸກຍູ້ມັນຢູ່ໃນ revs ທີ່ສູງກວ່າບໍ່ມີກິ່ນເັນ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນເຮັດວຽກໄດ້ດີກັບລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງ (ແລະໄວພຽງພໍ), ເຊິ່ງວິສະວະກອນສາມາດຈັດການໃຫ້ມີຄວາມສົມດຸນທີ່ເidealາະສົມລະຫວ່າງຄວາມເປັນຢູ່ແລະເສດຖະກິດທີ່ໄດ້ກ່າວມາແລ້ວ. ດ້ວຍ (ພຽງແຕ່) ຫ້າເກຍ, ນອກ ເໜືອ ໄປຈາກຄວາມແຂງແຮງຂອງຕົວເມືອງ, ພວກມັນຍັງສາມາດຮັບປະກັນໄດ້ວ່າເຄື່ອງຈັກຂະ ໜາດ ນ້ອຍຢູ່ພາຍໃຕ້ເຄື່ອງນຸ່ງ, ແມ່ນແຕ່ຢູ່ເທິງທາງຫຼວງທີ່ຄວາມໄວ 130 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ຍັງພັດທະນາພຽງແຕ່ປະມານ 3.000 ຮອບຕໍ່ນາທີເທົ່ານັ້ນ.
ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຢູ່ທີ່ນັ້ນລາວບໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກໃນທາງທີ່ດີທີ່ສຸດ, ສໍາລັບອັນໃດສະແດງໃຫ້ເຫັນການບໍລິໂພກຢ່າງໄວເກີນ 7 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ, ແລະມີພຽງແຕ່ສະຖຽນລະພາບທິດທາງສະເລ່ຍເທົ່ານັ້ນ.... ແມ່ນແຕ່ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ 5,8 ລິດຢູ່ໃນວົງມົນປົກກະຕິແລະໃນສະພາບທີ່ເidealາະສົມ (ຖະ ໜົນ ເປົ່າຫວ່າງແລະແຫ້ງແລ້ງ) ບໍ່ໄດ້ເປັນຕົວຢ່າງທັງົດ. ເຄື່ອງຈັກແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນສຽງດັງທີ່ສຸດ, ແຕ່ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງຂ້ອຍ, ສຽງຍັງຢູ່ໃນຂອບເຂດປົກກະຕິແລະເsuitsາະສົມກັບລັກສະນະຂອງລົດ.
Hyundai ຕ້ອງການຊຸດອຸປະກອນເສີມດັ່ງກ່າວຫຼາຍປານໃດ? € 750 ສຳ ລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີພະລັງກວ່າແລະ 1.200 XNUMX ສຳ ລັບຊຸດອຸປະກອນເສີມທາງດ້ານເຕັກນິກແລະສາຍ N-Line ເປັນຊຸດ. – ຍັງມີເບຣກດິສ 14 ນິ້ວສຳລັບລໍ້ 16 ນິ້ວໃໝ່ ແລະສະປິງທີ່ແຂງກວ່າ ແລະເຄື່ອງດູດນໍ້າ. ບໍ່ຕ້ອງກັງວົນ, ຄວາມສະດວກສະບາຍຍັງຄົງເປັນລັກສະນະຂອງຮູບແບບນີ້ແລະພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ທໍາລາຍມັນຍ້ອນວ່າຄວາມແຂງບາງພຽງແຕ່ຮູ້ສຶກວ່າມີຕໍາທີ່ຊັດເຈນຂຶ້ນ, ດັ່ງນັ້ນຄົນນ້ອຍໃນປັດຈຸບັນເຕັມໃຈທີ່ຈະເລື່ອນເຂົ້າໄປໃນລ້ຽວ.
ອັນນີ້ເບິ່ງຄືວ່າເປັນຄໍາແນະນໍາທີ່ຍຸດຕິທໍາຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ ສະ ເໜີ ໃຫ້ຕົວແທນຫຼຸດ 50% ເມື່ອສ້າງຂໍ້ຄວາມນີ້... ສະນັ້ນມີເນື້ອຫາຫຼາຍສໍາລັບຈໍານວນທີ່ເdecentາະສົມທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ເຈົ້າກາຍເປັນຄົນທີ່ເບິ່ງເຫັນໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນໃນຕົວເມືອງ. ຖ້າ, ແນ່ນອນ, ເຈົ້າຕ້ອງການ.
Hyundai i10 N-Line (2020)
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
| ການຂາຍ: | ບໍລິສັດ Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ: | 15.980 € |
| ລາຄາຕົວແບບພື້ນຖານທີ່ມີສ່ວນຫຼຸດ: | 13.690 € |
| ສ່ວນຫຼຸດລາຄາຕົວແບບທົດສອບ: | 15.980 € |
| ພະລັງງານ: | 73,5kW (100 KM) |
| ການເລັ່ງ (0-100 ກມ / ຊມ): | 10,5 ສ |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 185 ກມ / ຊມ |
| ການບໍລິໂພກ ECE, ວົງຈອນປະສົມ: | 4,8 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ |
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ (ຕໍ່ປີ)
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
| ເຄື່ອງຈັກ: | 3-cylinder - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - displacement 998 cm3 - ພະລັງງານສູງສຸດ 73.5 kW (100 hp) ທີ່ 4.500 rpm - ແຮງບິດສູງສຸດ 172 Nm ທີ່ 1.500-4.000 rpm. |
|---|---|
| ການໂອນພະລັງງານ: | ເຄື່ອງຈັກແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍລໍ້ດ້ານຫນ້າ - ລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື 5 ຄວາມໄວ. |
| ຄວາມຈຸ: | ຄວາມໄວສູງສຸດ 185 km/h – 0-100 km/h ເລັ່ງໃນ 10,5 ວິ – ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສະເລ່ຍລວມ (NEDC) 4,8 l/100 km, ການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 105 g/km. |
| ມະຫາຊົນ: | ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1.024 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກລວມທີ່ອະນຸຍາດ 1.470 ກິໂລ. |
| ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ: | ຍາວ 3.675 ມ.ມ - ກວ້າງ 1.680 ມ.ມ - ສູງ 1.483 ມ.ມ. - ຖານລໍ້ 2.425 ມ.ມ - ຖັງນໍ້າມັນ 36 ລິດ. |
| ກ່ອງ: | 252-1.050 ລ |
ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ
ປະຕິສໍາພັນລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກແລະການສົ່ງ
ຮູບລັກສະນະ
ພື້ນທີ່ໃນສະຖານທີ່ທໍາອິດ
ການບໍລິໂພກ
ເປົ່າລົມຢູ່ເທິງກະຈົກດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ສູງກວ່າ.
ລະບົບ infotainment ບໍ່ມີປຸ່ມ ສຳ ລັບເຂົ້າເຖິງໂທລະສັບ.
