ການທົດສອບສັ້ນ: Peugeot 308

ການທົດສອບ Tristoosmica ແມ່ນເຄື່ອງ flashy ຂອງໂຮງຮຽນ. ຂໍໃຫ້ນັກຈິດຕະສາດ - ຄວາມມືດຂອງຄວາມອິດເມື່ອຍຂອງບຸກຄົນ (ຂໍໃຫ້ຊາວ Scandinavians ເຫນືອ), ແລະແສງສະຫວ່າງເຕັມໄປດ້ວຍພະລັງງານທີ່ສໍາຄັນ. ຢູ່ Peugeot, ພາຍໃນທີ່ສົດໃສໄດ້ຖືກປະຕິບັດໃນສອງທາງ: ດ້ວຍແສງສະຫວ່າງ skylight ຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະ upholstery ແສງສະຫວ່າງ. ລົດກໍ່ສະຫວ່າງຫຼາຍ ນັ່ງສະບາຍໆ ເພາະມັນ.

ແທ້ຈິງແລ້ວ, ອັນນີ້ຍັງມີຂໍ້ເສຍປຽບ; ສ່ວນກາງ, ເຊິ່ງເລີ່ມມີເຫດຜົນແລະສິ້ນສຸດຢູ່ເທິງ dashboard, ຖືກຄອບງໍາໂດຍສີດໍາ, ໃນຂະນະທີ່ຂ້າງເທິງແລະລຸ່ມນີ້ມີສີເທົາອ່ອນ. ມັນເປັນການກະຕັນຍູທີ່ສຸດເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີrainົນຕົກເລັກນ້ອຍກໍ່ຕາມ, ບໍ່ໃຫ້ເວົ້າເຖິງບັນຫາໄລຍະຍາວກັບການທໍາຄວາມສະອາດ.

ແນ່ນອນ, ຄວາມສະຫວ່າງດ້ວຍຕົວມັນເອງບໍ່ໄດ້meanາຍຄວາມວ່າເຈົ້າຈະດີຢູ່ໃນລົດ, ມັນເປັນພຽງການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ດີຂອງເລື່ອງ. ເວົ້າໃຫ້ຫຼາຍ a ກໍ່meansາຍຄວາມວ່າພວງມາໄລແມ່ນດີຫຼາຍສໍາລັບແຮງດຶງດູດແລະສາມາດປັບໄດ້ດີ. ແຕ່ມັນບໍ່ນ້ອຍ, ແລະມັນດີທີ່ມັນບໍ່ນ້ອຍ, ເພາະວ່າມີເຊັນເຊີຄລາສສິກອັນໃຫຍ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງມັນ. ອັນ ໜຶ່ງ ສຳ ລັບ revs ແມ່ນສາມາດອ່ານໄດ້ຢ່າງສົມບູນ, ແລະອີກອັນ ໜຶ່ງ ສຳ ລັບຄວາມໄວ, ແຕ່ ໜ້າ ເສຍດາຍ, ແມ່ນ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ທຸກມື້ນີ້ (ການລົງໂທດ!) ແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ. ກົງກັນຂ້າມ, ຈໍຄອມພິວເຕີເດີນທາງຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ (ຫຼືນ້ອຍ) ລະຫວ່າງເຊັນເຊີນ້ອຍ; ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນອັນທີ່ໃຫຍ່ກວ່າຢູ່ໃນ Peugeots ຂະ ໜາດ ນ້ອຍກວ່າ, ແຕ່ອັນນີ້ຢູ່ທີ່ນີ້ແມ່ນຖືກຕ້ອງຄົບຖ້ວນ, ນັ້ນແມ່ນ, ສາມາດອ່ານໄດ້ດີແລະອຸດົມສົມບູນດ້ວຍຂໍ້ມູນພ້ອມກັນ.

ຖ້າ Tristoosmica ແມ່ນເຮັດຈາກຫນັງ, ມັນມີຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ເຮັດວຽກຢ່າງແຫນ້ນຫນາ, ແຫນ້ນ, ແລະບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການຈັບຄູ່ແບບຄລາສສິກເພື່ອເພີ່ມກຽດສັກສີ, ແຕ່ຍັງເປັນວັດສະດຸທີ່ສະດວກສະບາຍສໍາລັບການຢູ່ (ໂດຍສະເພາະຕໍ່ໄປອີກແລ້ວ). ບ່ອນນັ່ງຍັງຖືກອອກແບບແລະວິສະວະກໍາທີ່ດີເພື່ອເຮັດໃຫ້ການຢູ່ໃນ 308 ມີຄວາມສຸກຈາກທັດສະນະດັ່ງກ່າວເຊັ່ນດຽວກັນ. ບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງ, ຕາມປົກກະຕິ, ພັບລົງເພື່ອເພີ່ມພື້ນທີ່ບັນຈຸກະເປົາໂດຍການຍົກສ່ວນຂອງບ່ອນນັ່ງ, ເຊິ່ງກ່ອນອື່ນ ໆ ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າຕ້ອງໄດ້ເລື່ອນໄປຂ້າງຫນ້າເລັກນ້ອຍ. ຂ້າພະເຈົ້າຫມາຍຄວາມວ່າ - ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ສຸດຂອງບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າ, ບ່ອນນັ່ງ bench ຫລັງບໍ່ລຸກຂຶ້ນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, 308 ນີ້ໄດ້ມີການເປີດສະກີ (ຫຼືສໍາລັບລາຍການຍາວ), ອຸປະກອນເສີມທີ່ບໍ່ຄ່ອຍເຫັນໃນລົດທົດສອບແລະ, ຖ້າທ່ານມັກຈະດຶງບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຍາວກວ່າ, ການແກ້ໄຂທີ່ມີປະໂຫຍດຫຼາຍ.

ຫ້ອງໂດຍສານຂອງ Tristoosmica ນີ້, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງກຽດສັກສີຂອງວັດສະດຸຂອງມັນ (ລວມທັງອຸປະກອນເສີມ "chrome" ຫຼາຍ), ການປິ່ນປົວດ້ານ, ການອອກແບບແລະການກໍ່ສ້າງ, ຍັງຂ້ອນຂ້າງງຽບສະຫງົບ, ແລະທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງເຮັດວຽກຢ່າງແຫນ້ນຫນາ, ຫນາແຫນ້ນແລະເຊື່ອຖືໄດ້. ນອກຈາກນັ້ນ, Alure ຍັງເປັນອຸປະກອນທີ່ອຸດົມສົມບູນ, ແລະຖ້າມັນມີພອດ USB, ຮູບພາບຈະໃກ້ຊິດກັບຄວາມສົມບູນແບບ; ພຽງແຕ່ລົດຊາດສ່ວນບຸກຄົນສາມາດກາຍເປັນອຸປະສັກໃນການປະເມີນພາຍໃນ.

ດັ່ງນັ້ນກົນຈັກ? ເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນຮ່າງກາຍນີ້ມີພະລັງຫຼາຍ, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນແງ່ຂອງການບໍລິໂພກມັນສາມາດເລັກນ້ອຍໄດ້. ຄອມພິວເຕີເທິງເຮືອສະແດງໃຫ້ເຫັນ 100 ລິດທີ່ 2.200 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເກຍທີ 5,1 (130 ຮອບຕໍ່ນາທີ), 3.000 ລິດທີ່ 6,5 (160) ແລະ 3.600 ລິດທີ່ 10,0 (100) ຕໍ່ 60 ກິໂລແມັດ. ດ້ວຍຄວາມໄວ 1.300 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (4,7!), ມັນບໍ່ໄດ້ຮູ້ສຶກດີປານໃດໂດຍສະເພາະຍ້ອນsູນວຽນຕໍ່າ, ສະນັ້ນມັນໄດ້ໃຊ້ນໍ້າມັນ 100 ລິດຕໍ່ 1.800 ກິໂລແມັດໃນເວລານັ້ນ. ເທັກໂນໂລຍີເທີໂບຕ້ອງການຄວາມໄວຕື່ມອີກເລັກນ້ອຍ, ໃນກໍລະນີນີ້ປະມານ XNUMX ຄົນ, ເພື່ອໃຫ້ມີຊີວິດຢູ່, ເຊິ່ງມັນບໍ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເປັນພິເສດກັບເກຍ XNUMX ອັນ. ເຄື່ອງຕົບແຕ່ງເກຍຍັງເຄື່ອນທີ່ບໍ່ມີທີ່ສິ້ນສຸດແລະໃຫ້ ຄຳ ຕິຊົມທີ່ບໍ່ຄ່ອຍດີປານໃດ, ເຊິ່ງມີຄວາມຂັດແຍ້ງກັນເລັກນ້ອຍກັບລັກສະນະກິລາຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແຕ່ມັນກໍ່ເປັນຄວາມຈິງທີ່ວ່າຄົນຜູ້ ໜຶ່ງ ເຄີຍຄຸ້ນເຄີຍກັບແມງວັນຂອງມັນ.

Tristoosmica, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂຫຼາຍຢ່າງໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງນີ້, ຍັງມີອະນາຄົດທີ່ສົດໃສ, ຢ່າງ ໜ້ອຍ ຈາກທັດສະນະທາງດ້ານເຕັກນິກ. ໃກ້ຄຽງ, ແນ່ນອນ. ຍັງມີບ່ອນຫວ່າງ ສຳ ລັບແປດຄົນ ສຳ ລັບ ICO

ແບບແມວ

ສໍາລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການເພີ່ມເຕີມກັບ 308, Peugeot ສະເຫນີສະບັບທີ່ຫນ້າສົນໃຈທີ່ມີຊື່ພາສາຝຣັ່ງຫຼາຍ - Feline. ສະນັ້ນມັນເປັນສິ່ງທີ່ feline ແລະ 308 ກໍ່ບໍ່ໄດ້ພາດມັນ, ຍ້ອນວ່າຜູ້ອອກແບບຕ້ອງການໃຫ້ສັດປະເພດນີ້, ຢ່າງຫນ້ອຍມີຫນ້າກາກທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະມີແສງສະຫວ່າງ oblique ຕໍາແຫນ່ງຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ຮູບຮ່າງຂອງລົດທົດສອບຂອງພວກເຮົາແມ່ນຍັງຕົ້ນສະບັບ, ໃນປັດຈຸບັນ Peugeot ໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ປັບປຸງມັນ.

ແນ່ນອນ, ເກືອບທຸກສິ່ງທີ່ຢູ່ພາຍໃຕ້ hood ຍັງຄົງບໍ່ປ່ຽນແປງ, ແລະສ່ວນທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດແມ່ນເຄື່ອງຈັກລະດັບກາງແນ່ນອນ. turbocharger ໃຫ້ພະລັງງານທີ່ພຽງພໍແລະແຮງບິດທີ່ດີເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນ rpm ຕ່ໍາ, ສະນັ້ນມັນ resembles ເປັນ turbodiesel ໃນລັກສະນະພື້ນຖານຂອງມັນ. ນີ້, ແນ່ນອນ, ແມ່ນຫນ້າເຊື່ອຖືຫຼາຍ, ແຕ່ຕົວເລກສະເລ່ຍສາມາດປານກາງ (ປະມານ 7,5 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ). ອຸປະກອນທີ່ອຸດົມສົມບູນທີ່ສຸດ (ລວມທັງແກ້ວ Cielo panoramic ແລະລໍ້ 18 ນິ້ວ) ສົມຄວນໄດ້ຮັບການຍ້ອງຍໍ. ຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫນ້າມີຄວາມຮູ້ສຶກດີໃນບ່ອນນັ່ງທີ່ມີຄຸນນະພາບ (ຜ້າຫນັງແລະຜ້າແລະການອອກແບບຂອງຮ່າງກາຍ), ແລະຜູ້ຂັບຂີ່ຍັງມີວິທີທີ່ງ່າຍໃນການເຊື່ອມຕໍ່ໂທລະສັບມືຖືສໍາລັບການໂທແບບບໍ່ມີມື.

ບໍ່ປະທັບໃຈກັບຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່. ບາງທີຢາງລົດໃນລະດູຫນາວແມ່ນຕ້ອງຕໍານິຕິຕຽນ, ແຕ່ການຂັບເຄື່ອນທີ່ແປກປະຫລາດແລະການຕອບສະຫນອງຂອງ suspension ທີ່ບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ໃນເວລາທີ່ຂັບລົດໃນໄລຍະຕໍາຂະຫນາດໃຫຍ່ບໍ່ແມ່ນສ່ວນທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງລົດ. ໃນຂະນະທີ່ການອະນຸມັດຄວາມຈິງທີ່ວ່າມັນມີອຸປະກອນນໍາທາງ, ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ມັນຄວນຈະຖືກວິພາກວິຈານຍ້ອນການແຕ້ມຮູບລ້າສະໄຫມ.

ການຈັດອັນດັບຮູບແບບແມວ: ດີເລີດ. (TP)

Vinko Kernc, ຮູບ: SašaKapetanovič

Peugeot 308 1.6 THP (115 ກິໂລວັດ)

ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ

ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ

ເຄື່ອງຈັກ:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - displacement 1.598 cm3 - ພະລັງງານສູງສຸດ 115 kW (156 hp) ທີ່ 6.000 rpm - ແຮງບິດສູງສຸດ 240 Nm ທີ່ 1.400-3.500 rpm.
ການໂອນພະລັງງານ:	ເຄື່ອງຈັກຂັບລົດທາງຫນ້າ - ລະບົບເກຍຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວ - ຢາງ 225/40 R 18 V (Continental SportContact2).
ຄວາມຈຸ:	ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ສຸດ 214 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ - ຄວາມ​ເລັ່ງ 0-100 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ​ໃນ 8,8 ວິ - ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ (ECE​) 9,0/4,9/6,4 l/100 km​, ການ​ປ່ອຍ​ອາຍ​ພິດ CO2 149 g/km​.
ມະຫາຊົນ:	ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1.315 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກລວມທີ່ອະນຸຍາດ 1.840 ກິໂລ.
ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ:	ຄວາມຍາວ 4.500 mm – ກວ້າງ 1.815 mm – ສູງ 1.564 mm – wheelbase 2.708 mm – ລໍາຕົ້ນ 350–1.200 60 l – ຖັງນໍ້າມັນ XNUMX ລິດ.

ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ

T = 23 ° C / p = 1.055 mbar / rel. vl = 31% / ສະຖານະ odometer: 2.105 ກມ
ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ:	9,1
ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ:	16,6 ປີ ( 138 ກມ / ຊມ)
ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 50-90km / h:	ປີ 7,8/13,4 (IV/V)
ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 80-120km / h:	ປີ 11,1/12,4 (ອາທິດ/ວັນສຸກ)
ຄວາມໄວສູງສຸດ:	214 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (ພວກເຮົາ.)
ການບໍລິໂພກການທົດສອບ:	8,2 l / 100km
ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ:	38,3m
ຕາຕະລາງ AM:	40m

ການປະເມີນຜົນ

• Peugeot Tristoosmica ກາຍເປັນຄລາສສິກໃນຊັ້ນຂອງມັນ. ຖ້າລາວມີລົດຈັກຫຼາຍ, ລາວກໍ່ມີຄວາມຫຼູຫຼາຢູ່ກັບກິລາ, ຖ້າລາວມີຄວາມພ້ອມຫຼາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີກຽດສັກສີ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນຊຸດຄອບຄົວທີ່ດີ.

ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ

ພາຍໃນສົດໃສ

ພາຍໃນທີ່ງຽບສະຫງົບໂດຍບໍ່ມີການສັ່ນສະເທືອນ

ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ

ອຸປະກອນ, ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງກຽດສັກສີ

ການເຄື່ອນໄຫວຂອງ lever ເຄື່ອງມືຕ່ໍາກວ່າສະເລ່ຍ

ສັນຍານສຽງຂອງລະບົບ PDC ບໍ່ມີຂໍ້ມູນພຽງພໍ

ໂຄງຮ່າງອ່ອນເກີນໄປເລັກນ້ອຍສໍາລັບປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກແບບສະປອດ