Cross / Enduro: ຢາງໃດທີ່ຈະເລືອກໃຫ້ກັບລົດຈັກຂອງເຈົ້າ?
ການປະຕິບັດຂ້າມປະເທດແລະ enduro ແມ່ນສອງແນວຄວາມຄິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ນ້ ຳ ໜັກ ຂອງລົດບໍ່ຄືກັນ, ແລະ enduro ແມ່ນມັກ ສຳ ລັບຄວາມຊັນ. ຖ້າທ່ານມີ motocross ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ຂີ່ຢູ່ເທິງຖະຫນົນເພາະວ່າເຈົ້າຈະເຮັດໃຫ້ຢາງລົດຂອງເຈົ້າເສຍຫາຍຢ່າງຮ້າຍແຮງ. ເຊັ່ນດຽວກັນ, ລົດຖີບ motocross ຈໍານວນຫຼາຍບໍ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດສໍາລັບການຂີ່ຖະຫນົນຫົນທາງ. ໂດຍການປະຕິບັດ enduro, ທ່ານມີສິດທີ່ຈະຂັບເຄື່ອນໃນຖະຫນົນຫົນທາງ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນບໍ່ໄດ້ແນະນໍາໃຫ້ເຮັດມັນຫຼາຍເກີນໄປ, ເພາະວ່າຢາງລົດຂອງເຈົ້າຈະຫມົດໄວຂຶ້ນ, ເພາະວ່າມັນໄດ້ຖືກອອກແບບໃນເບື້ອງຕົ້ນສໍາລັບການບໍ່ຂັດ.
ສະນັ້ນຢາງໃດທີ່ຈະເລືອກໃຊ້ສໍາລັບການຂັບຂີ່ enduro? ວິທີການເລືອກຢາງ motocross? ຢາງ motocross ສາມາດໃຊ້ໄດ້ໃນ enduro ບໍ? ຄົ້ນພົບລາຍການຂອງຄູ່ມືນ້ອຍນີ້ ສິ່ງທີ່ຄວນພິຈາລະນາເມື່ອຊື້ຢາງລົດຈັກ.
ພິຈາລະນາປະເພດຂອງຢາງ XC ຫຼື Enduro.
ເມື່ອເລືອກຢາງສໍາລັບລົດຈັກຂອງເຈົ້າ, ມີຕົວກໍານົດການພິຈາລະນາຫຼາຍອັນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໃນລະດັບສູງ. ຢາງອ່ອນແລະ ແໜ້ນ, ຢາງແຂງ, ... ການເລືອກຄວນຈະອີງຕາມປະເພດຂອງພື້ນທີ່ເຈົ້າວາງແຜນຈະຂີ່, ບໍ່ວ່າມັນຈະແຫ້ງຫຼືປຽກ, ແລະໄລຍະເວລາຂອງການແຂ່ງຂັນຂອງເຈົ້າ (motocross, ທົດລອງ, enduro, ການແຂ່ງຂັນ), ແລະອື່ນ.
ກ່ອນອື່ນknowົດ, ຮູ້ວ່າຢາງເລີ່ມຕົ້ນ. ສູນເສຍປະສິດທິພາບຈາກການສວມໃສ່ 30%. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມັນແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນພວກມັນເລື້ອຍໆ. ໂດຍສະເພາະໃນຂ້າມປະເທດແລະ enduro - ລະບຽບວິໄນ off-road ທີ່ຕ້ອງການຢາງຫຼາຍ.
ເມື່ອຊື້ຢາງໃnew່, ທໍາອິດກວດເບິ່ງຂະ ໜາດ ຂອງແບບທີ່ຕິດຕັ້ງກັບໂຮງງານ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຄົນທີ່ເຈົ້າເລືອກຈະປັບຕົວເຂົ້າກັບລົດຈັກຂອງເຈົ້າໄດ້ຢ່າງສົມບູນເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂີ່.
ນອກຈາກນີ້, ມັນແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ເລືອກຢາງທີ່ມີຄຸນນະພາບນັ້ນຈະເປັນເວລາດົນນານແລະຮັບປະກັນການຂັບຂີ່ໄດ້ງ່າຍຖ້າເຈົ້າເລືອກປະເພດແທຣັກທີ່ອອກແບບມາ ສຳ ລັບລົດຈັກ. ຢູ່ນອກການແຂ່ງຂັນ, ນັກຂີ່ລົດຖີບບາງຄົນແນະ ນຳ ໃຫ້ຕິດຕັ້ງຢາງລົດທີ່ມີລາຄາຖືກກວ່າ, ເຊັ່ນວ່າ Mitas.
ຖ້າເຈົ້າບໍ່ແນ່ໃຈວ່າຮູບແບບໃດເsuitableາະສົມກັບພື້ນທີ່ທີ່ເຈົ້າtrainຶກອົບຮົມເລື້ອຍ frequently, ໄປທີ່ເວັບໄຊ motocross ທີ່ມີຄຸນວຸດທິ ສໍາລັບຂໍ້ມູນ. ເວທີນີ້ສະ ເໜີ ໃຫ້ມີການເລືອກຢາງລົດທີ່ກວ້າງຂວາງໃຫ້ພໍດີກັບລົດຈັກຂອງເຈົ້າແລະມີ ຄຳ ແນະ ນຳ ຫຼາຍຢ່າງກ່ຽວກັບວິທີເບິ່ງແຍງອາໄຫຼ່ລົດຈັກຂອງເຈົ້າ.
ສຸດທ້າຍ, ຢາງລົດບາງອັນເຮັດໃຫ້ລົດຈັກສາມາດຂີ່ໄດ້ທັງທາງນອກແລະທາງນອກ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ພວກເຂົາ ຖະ ໜົນ ຖືກອະນຸມັດ ແລະຍຶດຕິດກັບດິນ, ຫີນປູນ, ແຜ່ນດິນແລະທາງປູຢາງໄດ້ເປັນຢ່າງດີ. ອັນນີ້ມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍໃນການແຂ່ງ enduro ແລະການແຂ່ງຂັນຂ້າມປະເທດເພາະວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງການຄວາມຍຶດທີ່ດີຢູ່ດ້ານ ໜ້າ ແລະລໍ້ຫຼັງ. ເຈົ້າສາມາດໄປເຖິງເສັ້ນທາງສະກີຂ້າມປະເທດດ້ວຍລົດຈັກໂດຍບໍ່ຕ້ອງລົງທຶນໃສ່ລົດພ່ວງຂົນສົ່ງ.
ເລືອກຢາງທີ່ເsuitableາະສົມກັບທາງນອກ
ຖ້າເຈົ້າຄຸ້ນເຄີຍກັບການຂັບຂີ່ຢູ່ໃນຖະ ໜົນ ແຫ້ງ, ໃຫ້ຄວາມມັກຂອງທາດປະສົມທີ່ແຂງ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຖ້າເຈົ້າຕ້ອງການດິນທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມ, ການສ້າງທີ່ອ່ອນກວ່າແມ່ນເsuitableາະສົມກວ່າ ສຳ ລັບເຈົ້າ. ການຈື່ຈໍາປະເພດຂອງພື້ນທີ່ທີ່ເຈົ້າກໍາລັງຂັບຂີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ເຈົ້າຮັກສາປະສິດທິພາບແລະ ຢ່າເອົາຢາງລົດອອກໄວ very.
ຕົວຢ່າງ, ພື້ນທີ່ທີ່ມີຢາງແຂງແມ່ນມັກຈະມີການຮຸກຮານຫຼາຍ (ມີຫີນ, ກ້ອນຫີນ, ກ້ອນຫີນ, ແລະອື່ນ etc. ) ປົນຢູ່. ຜົນກໍຄື, ຖ້າເຈົ້າໃຊ້ສາຍຢາງອ່ອນຢູ່ເທິງພື້ນຜິວປະເພດນີ້, ມັນຈະແຈ້ງວ່າຢາງຂອງເຈົ້າຈະບໍ່ແກ່ຍາວ.
ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າເຈົ້າສາມາດວາງເດີມພັນໃສ່ກັບຕົວແບບທີ່ຜະສົມຜະສານໄດ້ຍາກ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ເຂົາເຈົ້າສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບວົງຈອນທັງົດ... ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ພວກມັນຈະບໍ່ເປັນປະໂຫຍດໂດຍສະເພາະກັບເຈົ້າໃນດິນຕົມ. ຢ່າລືມກ່ຽວກັບການກະກຽມສໍາລັບການຂ້າມຫຼື enduro.
ຖ້າເຈົ້າແລ່ນຢູ່ໃນພື້ນທີ່ທີ່ຫຍາບຄາຍ, ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າການເລືອກຢາງອ່ອນສາມາດມີລາຄາແພງຫຼາຍເພາະວ່າມັນແຕກໄວກວ່າທາດປະສົມທີ່ແຂງ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ເຂົາເຈົ້າມີປະໂຫຍດອັນໃຫຍ່ຫຼວງຍ້ອນວ່າເຂົາເຈົ້າປັບຕົວເຂົ້າກັບພູມສັນຖານຫຼາຍຂຶ້ນ. ເພາະສະນັ້ນ, ເຂົາເຈົ້ານິຍົມກັນຫຼາຍກັບນັກຂີ່ລົດຖີບເນື່ອງຈາກຄວາມຄ່ອງຕົວແລະຄວາມstabilityັ້ນຄົງຂອງເຂົາເຈົ້າ. ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າເຈົ້າວາງແຜນທີ່ຈະປ່ຽນຢາງລົດຈັກຢູ່ໃນລົດຈັກຂອງເຈົ້າ ສຳ ລັບ XC ແລະ Enduro, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະເລືອກໃຊ້ຢາງລຶບຍາກ.
