ທົດລອງຂັບລົດ Honda Pilot
ຝົນຕົກເປັນມື້ທີສອງຕິດຕໍ່ກັນໃນອາເມເນຍ. ທະເລສາບ Sevan ຖືກປົກຄຸມໄປດ້ວຍໝອກ, ກະແສນ້ຳໃນແມ່ນ້ຳຂອງພູເຂົາໄດ້ນັບມື້ນັບຮຸນແຮງຂຶ້ນ, ແລະ ບໍລິເວນໃກ້ຄຽງຂອງ Yerevan ໄດ້ຖືກນ້ຳພັດໄປ ເພື່ອໃຫ້ທ່ານສາມາດຂັບຂີ່ລົດໄຖນາຢູ່ທີ່ນີ້ໄດ້ເທົ່ານັ້ນ. ບໍ່ມີຮ່ອງຮອຍຂອງບ່ອນມີແດດ Armenia ຖືກປະໄວ້ - ລົມເຢັນເຂົ້າໄປໃນກະດູກ, ແລະຄວາມຮ້ອນ 7 ອົງສາຮູ້ສຶກຄືກັບສູນ. ແຕ່ນີ້ບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ບໍ່ດີ: ລະບົບຄວາມຮ້ອນບໍ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນຫ້ອງໂຮງແຮມ. ຂ້າພະເຈົ້າກົ້ມຫົວ, ປັບກະຈົກຂອງຂ້າພະເຈົ້າແລະຍ້າຍຕົວເລືອກໄປ Drive ຢ່າງວ່ອງໄວ - ຂ້າພະເຈົ້າກໍາລັງຂັບລົດຫນຶ່ງໃນ Hondas ສຸດທ້າຍໃນລັດເຊຍແລະຂ້າພະເຈົ້າມີຫຼາຍທີ່ຈະເຮັດ.
ຈາກຄວາມ ໜາວ ມັນເຮັດໃຫ້ນິ້ວມືຂອງທ່ານຢູ່ ນຳ ກັນ - ມັນເປັນສິ່ງທີ່ດີທີ່ລົດເກຍທີ່ມີຄວາມຮ້ອນຢູ່ໃນ Pilot ຖືກກະຕຸ້ນເກືອບທັນທີ. ແລະຄວາມອົບອຸ່ນຢູ່ໃນພາຍໃນຂອງປະຕູໂຄ້ງແມ່ນໃຊ້ເວລາດົນນານທີ່ ໜ້າ ງຶດງໍ້. ນີ້ແມ່ນຄຸນງາມຄວາມດີ, ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ, ຂອງບັນດາຫົວ ໜ່ວຍ ແກ້ວສາມເທົ່າ, ເຊິ່ງລວມຢູ່ໃນຮຸ່ນ Pilot ພື້ນຖານ ສຳ ລັບຣັດເຊຍ. ເພື່ອຈັບລົມຫາຍໃຈຂອງທ່ານແລະອົບອຸ່ນຂຶ້ນ, ຢຸດໂດຍຕົວແທນ ຈຳ ຫນ່າຍ Honda ທ້ອງຖິ່ນຂອງທ່ານ.
ນີ້ແມ່ນລົດ CR-V ທີ່ມີລະດັບສູງມີລາຄາ 40 ໂດລາ, ພ້ອມດ້ວຍຊຸດສີຂາວທີ່ມີເຄື່ອງຈັກຂະ ໜາດ 049 ລິດແລະຜ້າພາຍໃນລາຄາ 2,0 ລ້ານ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການປະຫຍັດເງິນ, ທ່ານສາມາດເບິ່ງທີ່ໃກ້ຊິດກ່ຽວກັບລົດເກັງຊິຕີ້ຂອງເມືອງ (ລົດ Jazz ກັບ ລຳ ຕົ້ນ) - ມັນຈະມີລາຄາ 2,5 ລ້ານ. ຕົວແທນ ຈຳ ໜ່າຍ ລົດຮອນດ້າພຽງແຫ່ງດຽວໃນອາເມເນຍຖືກບັງຄັບໃຫ້ຕິດປ້າຍລາຄາເຂົ້າກັບສະກຸນເງິນອາເມລິກາຢ່າງເຂັ້ມງວດ - ພວກເຂົາບໍ່ຕ້ອງການຂາຍລົດໃນການສູນເສຍ, ເຊັ່ນດຽວກັບຢູ່ປະເທດຣັດເຊຍ. ການຄຸ້ມຄອງບໍລິສັດຂາຍລົດບໍ່ແມ່ນແຕ່ເບິ່ງ Pilot ໃໝ່: ມັນເປັນຕາຢ້ານທີ່ຈະຈິນຕະນາການວ່າມັນຈະມີລາຄາເທົ່າໃດຢູ່ທີ່ນີ້.
“ໃນຕະຫຼາດລັດເຊຍໃນປັດຈຸບັນ, ບໍລິສັດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນການ dumping. ລົດບໍ່ໄດ້ຂາຍທຸກບ່ອນໃນໂລກລາຄາຖືກເທົ່າກັບຂອງພວກເຮົາ,” Mikhail Plotnikov, ຫົວຫນ້າຝ່າຍຂາຍແລະການຕະຫຼາດຂອງ Honda ແລະ Acura ອະທິບາຍ. - ໃນອາເມລິກາ, Civic ລາຄາປະມານ 20 ພັນໂດລາ. ໂດຍພິຈາລະນາເຖິງພາລະກອນພາສີ ແລະ ການຂົນສົ່ງ, ລົດດັ່ງກ່າວຈະຖືກຂາຍໃນຣັດເຊຍໃນລາຄາປະມານ 240 ໂດລາ. ແຕ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ Pilot ໃຫມ່ຈະຢູ່ໃນຕະຫຼາດ - ບໍ່ມີລາຄາແພງກວ່າແລະບໍ່ມີລາຄາຖືກກວ່າຄູ່ແຂ່ງ. ພວກເຮົາກະກຽມມັນ."
ປະເພດ Crossover ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນເວທີ Acura MDX, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ດ້ານ ໜ້າ ຂອງລົດ SUV ມີລະບົບປິດແບບ MacPherson-type ແລະມີຫລາຍສາຍເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ທາງຫລັງຂອງເພົາ. ການຍົກຍ້າຍລໍ້ລົດທີ່ມີປະສິດຕິພາບຫຼຸດລົງ, ແລະມຸມນ້ອຍໆຂອງການຫມູນວຽນຂອງກະແສໄຟຟ້າຂັບລົດໄດ້ລົບລ້າງຜົນກະທົບຂອງການຊີ້ນໍາ. ຂໍຂອບໃຈກັບການເຊື່ອມຕໍ່ຫລາຍດ້ານຫລັງ, ມັນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນແລະແຈກຢາຍການໂຫຼດໄດ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມເຄັ່ງຄັດຂອງຈຸດແນບໄດ້ຖືກເພີ່ມຂື້ນ. ໂຄງປະກອບພະລັງງານຂອງຮ່າງກາຍຂອງນັກບິນທົດລອງ ໃໝ່ ກໍ່ມີການປ່ຽນແປງ. ມັນໄດ້ກາຍເປັນນ້ ຳ ໜັກ ເບົາເຖິງ 40 ກິໂລ, ແຕ່ວ່າຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງຄວາມເຄັ່ງຕຶງໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 25%.
crossover ລັດເຊຍແມ່ນພື້ນຖານທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈາກອາເມລິກາ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, Honda ໄດ້ໃຊ້ເວລາຫຼາຍລ້ານໂດລາໃນການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກໃຫມ່ສໍາລັບ Pilot. ໜ່ວຍງານທີ່ຈະຕອບສະໜອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງພາສີການຂົນສົ່ງແລະປະຢັດໄດ້ພົບເຫັນຢູ່ຕະຫຼາດຈີນ. Crossover ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ 3,0 ລິດຈາກ Accord ສໍາລັບປະເທດຈີນ. ມໍເຕີຜະລິດ 249 hp. ແລະຖືກຈັບຄູ່ກັບລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ 6 ຄວາມໄວ. "ພວກເຮົາໄດ້ສະເຫນີໃຫ້ເພື່ອນຮ່ວມງານຊາວຍີ່ປຸ່ນຂອງພວກເຮົາບັງຄັບເຄື່ອງຈັກ 3,5 ລິດຈາກ Acura, ແຕ່ພວກເຂົາປະຕິເສດທີ່ຈະເຮັດມັນຢ່າງເດັ່ນຊັດ," Honda ເວົ້າ.
ແຕ່ເຄື່ອງຈັກນີ້ຍັງພຽງພໍສໍາລັບ "ນັກບິນ" - ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຈົ່ມກ່ຽວກັບການຂາດການ traction ໃນລະຫວ່າງການຂັບລົດການທົດສອບບໍ່ວ່າຈະຢູ່ໃນເສັ້ນທາງຍາວ, ຫຼືທາງດ່ວນ, ຫຼື off-road. ຈາກຈຸດຢືນເຖິງ "ຮ້ອຍ", ເຄື່ອງຈັກເລັ່ງລົດສອງໂຕນໃນເວລາ 9,1 ວິນາທີ, ແຕ່ມັນບໍ່ຈໍາເປັນທີ່ຈະທົດລອງການເລັ່ງຕື່ມອີກ - ການປັບໄຫມແມ່ນສູງເກີນໄປໃນອາເມເນຍ. ຢູ່ທີ່ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ເຄື່ອງຈັກເຂົ້າໄປໃນໂຫມດອ່ອນໂຍນ, ປິດເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງກະບອກສູບ. ຫຼັກຊັບຂອງ thrust ພາຍໃຕ້ pedal ອາຍແກັສແມ່ນບໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກອີກຕໍ່ໄປ, ແຕ່ຄອມພິວເຕີເທິງເຮືອພໍໃຈກັບຕົວຊີ້ວັດປະສິດທິພາບ. ຢູ່ເທິງທາງດ່ວນ, ພວກເຮົາໄດ້ບັນລຸຜົນຂອງ 6,4 ລິດຕໍ່ "ຮ້ອຍ" - ນີ້ແມ່ນ 1,8 ລິດຫນ້ອຍກ່ວາຜູ້ຜະລິດອ້າງ.
ໃນສະຖານະການທົ່ວໂລກຂອງຍີ່ຫໍ້ Honda ແລະ Acura, Pilot ແມ່ນລຸ້ນ ໃໝ່ ທີ່ລຽບງ່າຍກວ່າ Acura MDX ຫຼາຍກ່ວາຮູບແບບ ໃໝ່ ໝົດ. ມັນເປັນເລື່ອງຍາກໂດຍສະເພາະໃນການຈອດລົດທາງໄກໃນສະຫະລັດອາເມລິກາ, ບ່ອນທີ່ພວກມັນຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍມໍເຕີແລະກ່ອງດຽວກັນ. ໃນປະເທດຣັດເຊຍ, ມັນງ່າຍກວ່າທີ່ຈະແຍກລົດໃນຫລາຍສ່ວນຂອງສ່ວນ: ຍ້ອນການປັບຕົວຂອງ Pilot, ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງລາຄາລະຫວ່າງມັນແລະ MDX ຈະມີປະມານ 6 ໂດລາ.
ລົດໂຕໂຍຕ້າ Corolla ສີຂາວທີ່ມີປ້າຍທະບຽນຊີເຣຍໄດ້ຂັບຂີ່ມັນຜ່ານເສັ້ນແຂງສອງຊັ້ນແລະເຮັດໃຫ້ຊ້າລົງ - ຄົນຂັບກໍາລັງກວດເບິ່ງປ້າຍທະບຽນລັດເຊຍຢ່າງຈິງຈັງຢູ່ໃນນັກບິນ. ເຈົ້າອາດຈະຄິດວ່າຂ້ອຍເຫັນເຄື່ອງwithາຍທີ່ມີສັນຍາລັກພາສາອາຣັບທຸກ every ມື້. ຄວາມຢາກຮູ້ຢາກເຫັນເຊິ່ງກັນແລະກັນເກືອບຈະນໍາໄປສູ່ອຸປະຕິເຫດ: ການຂ້າມຜ່ານຕົກລົງໄປໃນຂຸມເລິກ, ເກີດຂຶ້ນມາຈາກມັນໂດຍຄວາມ inertia ແລະລົ້ມລົງອີກຄັ້ງດ້ວຍສຽງຄາງທີ່ຫູ ໜວກ, ຄືກັບວ່າມັນໄດ້ຕົກລົງໄປໃນຊື້ງ. ໃນປະເທດອາເມເນຍ, ເຈົ້າຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເtheົ້າລະວັງຢູ່ສະເ:ີ: ເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ທາງປູຢາງໄດ້ກາຍເປັນລະດັບຂ້ອນຂ້າງ, ງົວຕົວະອາດຈະປະກົດຂຶ້ນທັນທີທັນໃດໃນເສັ້ນທາງ.
ຮູບແບບດັ່ງກ່າວຈະຖືກສົ່ງໄປປະເທດຣັດເຊຍດ້ວຍນ້ ຳ ມັນຂະ ໜາດ 3,0 ລິດ V6. ການທົດລອງຈະຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກນີ້ ສຳ ລັບຕະຫລາດຂອງພວກເຮົາເທົ່ານັ້ນ - ໃນປະເທດອື່ນ ໆ ລົດ crossover ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບນໍ້າມັນຂະ ໜາດ 3,5 ລິດ "249" ຈາກ Acura MDX. ເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ມີປະສິດທິພາບ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ ໄດ້ຖືກ ນຳ ມາຜະລິດຢູ່ໃນປະເທດຈີນ - ຢູ່ທີ່ນັ້ນມີ "Chords" ທີ່ມີລະດັບສູງສຸດແມ່ນຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກນີ້. ເຄື່ອງຈັກຜະລິດຫົວສີດຫລາຍຈຸດທີ່ມີລະບົບປິດທັງສອງຫລືສາມສູບຜະລິດໄດ້ 294 hp. ແລະແຮງບິດ 92 Nm. ໃນເວລາດຽວກັນ, ທ່ານສາມາດເຕີມນ້ ຳ ມັນ Pilot ສຳ ລັບຣັດເຊຍດ້ວຍນ້ ຳ ມັນອາຍແກັສ AI-4. ກ່ອງເກຍຍັງຖືກຈັດຫາໃຫ້ ໜຶ່ງ ຄັນ - "ອັດຕະໂນມັດ" ຫົກຄວາມໄວຈາກ Acura RDX. ມັນຈະບໍ່ມີລຸ້ນຂັບທາງ ໜ້າ ຂອງ Pilot ໃນຕະຫລາດຂອງພວກເຮົາ - ລຸ້ນທັງ ໝົດ ຈະໄດ້ຮັບການຂັບລົດທຸກລຸ້ນ i-VTMXNUMX ທີ່ມີລະບົບຂັບເຄື່ອນດ້ວຍລໍ້ຫລັງຂອງແຕ່ລະບຸກຄົນແທນທີ່ຈະເປັນ clutch ແລະຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ interwheel.
ນອກນັ້ນທ່ານຍັງຕ້ອງໄດ້ຂ້າມຖ່ານຫີນຢ່າງລະມັດລະວັງໃນລະຫວ່າງລໍ້: ເຖິງແມ່ນວ່າການເກັບກູ້ພື້ນດິນຂອງສະບັບພາສາລັດເຊຍໄດ້ເພີ່ມຂື້ນຈາກ 185 ເຖິງ 200 ມມ, ມັນຍັງເປັນການເກັບກູ້ຂັ້ນຕ່ ຳ ສຸດ ສຳ ລັບການຂັບຂີ່ໃນພູເຂົາອາເມເນຍ, ບ່ອນທີ່ກ້ອນຫີນເບິ່ງຄືວ່າຈະເຕີບໃຫຍ່ແທນທີ່ຈະເປັນພຸ່ມໄມ້ . ນອກເສັ້ນທາງ, ນັກບິນທົດລອງແຈກຢາຍແຮງແລະເກືອບບໍ່ມີການເລື່ອນລົງ, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ພາຍໃຕ້ລໍ້ມີຝູງປຽກຊຸ່ມແລະດິນ ໜຽວ. ນັກບິນທຸກຄົນ ສຳ ລັບຣັດເຊຍແມ່ນມີລະບົບການຄວບຄຸມ Traction Management ແບບອັດສະລິຍະ. ຂໍຂອບໃຈກັບມັນ, ທ່ານສາມາດເລືອກຮູບແບບການຂັບຂີ່ຫຼາຍຢ່າງ: ມາດຕະຖານ, ຂັບຂີ່ໃນຂີ້ຕົມ, ຊາຍແລະຫິມະ. ບໍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສໍາຄັນລະຫວ່າງພວກມັນ: ເອເລັກໂຕຣນິກພຽງແຕ່ປ່ຽນການຕັ້ງຄ່າ ESP ແລະລະບົບການສົ່ງຕໍ່. ໃນເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ມີຖະ ໜົນ ໃນເຂດຊາຍແດນເຊຊັນ, ລົດຊະນິດດັ່ງກ່າວມີຄວາມ ຊຳ ນິ ຊຳ ນານກັບແຮງບິດເມື່ອແຂວນເສັ້ນຂວາງ, ແຕ່ບໍ່ໄດ້ຄາດຫວັງຍອມແພ້ຂື້ນຢ່າງແຮງ, ເອົາຊະນະພູດັ່ງກ່າວບໍ່ມີຄວາມ ໝັ້ນ ໃຈ. ບາງທີສິ່ງນີ້ໄດ້ຮັບອິດທິພົນຈາກຢາງລົດຂອງຖະ ໜົນ - ຄວາມອິດເມື່ອຍໄດ້ຖືກກັກຂັງ ໝົດ ແລ້ວໃນເວລານັ້ນ.
ຜູ້ອາໄສຢູ່ໃນເມືອງນ້ອຍ Echmiadzin, ທາງທິດຕາເວັນຕົກ 20 ກິໂລແມັດຂອງ Yerevan, ບໍ່ສົນໃຈຢ່າງແນ່ນອນຕໍ່ນັກບິນຄົນ ໃໝ່. ຖ້າທ່ານບໍ່ມີລົດ Mercedes ສີ ດຳ ຫຼື, ທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ, ບໍ່ແມ່ນລົດ Niva ທີ່ເປັນສີຂາວ, ແລ້ວທ່ານ ກຳ ລັງຂັບລົດຜິດ. ຫຼັງຈາກການປ່ຽນແປງຂອງຄົນຮຸ່ນ, ແນ່ນອນ, Pilot, ໄດ້ສູນເສຍຄວາມເປັນສ່ວນຕົວຂອງມັນ. ປະເພດໂຄມໄຟໄດ້ສູນເສຍເສັ້ນກົງແລະຄົມ, ກາຍເປັນຜູ້ຍິງແລະທັນສະ ໄໝ. Silhouette ຂອງຮ່າງກາຍ crossover ແມ່ນເຮັດໃນແບບດຽວກັນກັບ Acura MDX, ລະບົບສາຍແສງຄ້າຍຄືກັບໂຄມໄຟ CR-V, ແລະສ່ວນດ້ານຫລັງແມ່ນແບບ Acura ທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ລົດ Honda Pilot ລຸ້ນ ໃໝ່ ມີຄວາມກົມກຽວ, ສວຍງາມແລະມີຄຸນງາມຄວາມດີ, ແຕ່ບໍ່ສາມາດຈັບພາບຈິນຕະນາການໄດ້.
ນັກບິນ burgundy ໄດ້ສູນເສຍໄປຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ມືດມົວ, ແຕ່ທັນທີທີ່ທ່ານຢຸດແລະເປີດປະຕູ, ຜູ້ຜ່ານໄປທັນທີພະຍາຍາມເບິ່ງພາຍໃນ - ທ່ານບໍ່ສາມາດປິດບັງຄວາມຢາກຮູ້ທາງໃຕ້ເຖິງແມ່ນວ່າໃນສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີ. ພາຍໃນຂອງ "ນັກບິນ" ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຜູ້ກໍ່ສ້າງ. ພວງມາໄລແມ່ນມາຈາກ CR-V, ຫນ່ວຍຄວບຄຸມສະພາບອາກາດແລະວັດສະດຸຕັດແມ່ນມາຈາກ Acura, ແລະໂຄງສ້າງຂອງບັດປະຕູແມ່ນມາຈາກ Accord. ການລວມຕົວຂອງການຜະລິດບໍ່ໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄຸນນະພາບໃນທາງໃດກໍ່ຕາມ: ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າ "ນັກບິນ" ທັງຫມົດແມ່ນມາຈາກ batch ກ່ອນການຜະລິດ, ບໍ່ມີຫຍັງ creaked, cracked ຫຼື buzzed. ເຖິງແມ່ນວ່າການຕັ້ງຄ່າເບື້ອງຕົ້ນຂອງ crossover ແມ່ນອຸປະກອນມັນຕິມີເດຍທີ່ມີຫນ້າຈໍສໍາຜັດ 8 ນິ້ວ, ເຊິ່ງເຮັດວຽກໃນ Android. “ພວກເຮົາຍັງບໍ່ໄດ້ຕັ້ງລະບົບຢ່າງຖືກຕ້ອງເທື່ອ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະປັບປຸງເຟີມແວ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນກໍ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຕິດຕັ້ງເກືອບທຸກການສະເຫນີ, ເຖິງແມ່ນວ່າ Yandex.Maps, "Honda ກ່າວ.
ມາຮອດປະຈຸ, ເຖິງແມ່ນວ່າວິທະຍຸບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກຢູ່ໃນ Pilot - ຄວາມຜິດພາດຂອງລະບົບບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ປັບປຸງບັນຊີລາຍຊື່ຂອງສະຖານີ. ບາງຄັ້ງ, ມັນຕິມີເດຍ freezes ຢ່າງສິ້ນຫວັງ, ຫລັງຈາກນັ້ນຫນ້າປັດຈະປາກົດຢູ່ໃນຫນ້າຈໍ, ແລະຫນ້າຈໍສໍາຜັດຈະປິດຫມົດ. "ຈະບໍ່ມີບັນຫາດັ່ງກ່າວໃນການຜະລິດລົດ," Honda ສັນຍາ.
ໃນແບບທົດລອງອັນດັບຕົ້ນໆ, ຄືກັບທີ່ຜ່ານມາ, ມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍບ່ອນນັ່ງແຖວທີສາມ. ມີພຽງແຕ່ຄົນທີ່ສ້າງໂດຍສະເລ່ຍເທົ່ານັ້ນທີ່ສາມາດນັ່ງສະດວກສະບາຍຢູ່ໃນຫໍວາງສະແດງ: ເບາະນັ່ງຕັ້ງຕ່ ຳ ເກີນໄປ, ແລະມີຕຽງນອນນ້ອຍເກີນໄປ. ແຕ່ທໍ່ລະບາຍອາກາດໄດ້ຖືກ ນຳ ຂຶ້ນໄປຫາແຖວທີສາມ, ແລະສາຍແອວທີ່ນັ່ງແມ່ນຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລະດັບຄວາມສູງປົກກະຕິແລະບໍ່ລົບກວນກັບທີ່ປະທັບຂອງມັນ. ແຖວທີສອງແມ່ນຊັ້ນນັກທຸລະກິດທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍ. ມີເຄື່ອງຕິດຢູ່ໃນເພດານ, ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ ສຳ ລັບເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງຫຼີ້ນເກມ, ແລະແມ່ນແຕ່ ໜ່ວຍ ຄວບຄຸມດິນຟ້າອາກາດຂອງທ່ານເອງທີ່ມີບ່ອນນັ່ງທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ. ຢູ່ໃນຖະ ໜົນ ຫົນທາງທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງອາເມເນຍ "ນັກບິນ" ໄປງ່າຍໆ - ເພື່ອວ່າທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະຍົກຜ້າມ່ານ (ບໍ່ມີລົດໄຟຟ້າຢູ່ທີ່ນີ້) ແລະນອນຫລັບ.
ນັກບິນໃໝ່ຈະວາງຂາຍບໍ່ໄວກວ່າໃນຫົກເດືອນ. ນັບຕັ້ງແຕ່ເດືອນມັງກອນ, ຍີ່ຫໍ້ຍີ່ປຸ່ນກໍາລັງປ່ຽນໄປສູ່ໂຄງການໃຫມ່ຂອງການເຮັດວຽກ, ເຊິ່ງຫ້ອງການຂອງລັດເຊຍຂອງ Honda ບໍ່ມີສະຖານທີ່: ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍຈະສັ່ງລົດໂດຍກົງຈາກຍີ່ປຸ່ນ. "ໂຄງການໃຫມ່ຂອງການເຮັດວຽກຈະບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ເວລາລໍຖ້າລົດໃນທາງໃດກໍ່ຕາມ. ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍຂະຫນາດໃຫຍ່ຈະມີຫຼັກຊັບ, ດັ່ງນັ້ນເລື່ອງທີ່ເຈົ້າຈະຕ້ອງລໍຖ້າຫົກເດືອນສໍາລັບລົດທີ່ຖືກຕ້ອງບໍ່ແມ່ນຄວາມຈິງ, "Mikhail Plotnikov, ຫົວຫນ້າຝ່າຍຂາຍແລະການຕະຫຼາດຂອງ Honda ແລະ Acura ອະທິບາຍ.
ພວກເຮົາຈະຮູ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ crossover ພຽງແຕ່ໃນປີຫນ້າ. ແນ່ນອນ, ຄວາມສໍາເລັດຂອງ Pilot ຈະຂຶ້ນກັບວ່າລາຄາຂອງມັນສາມາດທົນກັບຄວາມກົດດັນຈາກ Kia Sorento Prime, Ford Explorer, Toyota Highlander ແລະ Nissan Pathfinder. ນັກບິນກ່ອນການຜະລິດຍັງຈະຕົກຢູ່ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ - ຫຼັງຈາກການທົດສອບພວກເຂົາຈະຖືກທໍາລາຍ.
Roman Farbotko
