ຜູ້ຊາຍເຢັນ
Polar II ເກີດໃນປີ 1998. ມັນເປັນ dummy ທໍາອິດທີ່ຈໍາລອງລົດຕີຄົນຍ່າງ. ວຽກງານຂອງລາວແມ່ນເພື່ອວັດແທກຜົນສະທ້ອນຂອງການປະທະກັນດັ່ງກ່າວສໍາລັບພາກສ່ວນຕ່າງໆຂອງຮ່າງກາຍຂອງຜູ້ຍ່າງທາງທີ່ຖືກຕີໂດຍລົດທີ່ເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍຄວາມໄວ 40 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ໃນປັດຈຸບັນຂອງການປະທະກັນທີ່ແທ້ຈິງ, ຄວາມໄວນີ້ແມ່ນສະແດງໃຫ້ເຫັນໂດຍລົດທີ່ມັກຈະຊ້າລົງ, ແລະອີງຕາມສະຖິຕິ, 50% ຂອງຜູ້ຍ່າງທາງຕາຍໃນສະພາບດັ່ງກ່າວ.
ຫມາກໄມ້ຂອງການຄົ້ນຄວ້າແລະການວິເຄາະຂອງ Honda ແມ່ນການປັບປຸງຮູບຮ່າງຂອງ Odyssey ໃຫມ່ແລະໂຄງສ້າງຂອງຜິວຫນັງ, ເຊິ່ງດູດຊຶມພະລັງງານ kinetic ແລະຮັບປະກັນການບາດເຈັບຫນ້ອຍທີ່ສຸດຕໍ່ຄົນຍ່າງທາງ.
ລົດດັ່ງກ່າວບໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ຜູ້ຊາຍທີ່ມີເນື້ອໜັງແລະເລືອດຕົກໄດ້, ແຕ່ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລົດມົວມີເສັ້ນເອັນສັງເຄາະ, ຂໍ້ຕໍ່ແລະໂຄງກະດູກ.
ຫຸ່ນຍົນລຸ້ນຫລ້າສຸດທີ່ຄົນຍີ່ປຸ່ນຂະໜາດນາມວ່າ Polar II, ບໍ່ແມ່ນຫຸ່ນທີ່ແຂງກະດ້າງ. mannequin ໃຫມ່ແມ່ນ smart. ມັນວັດແທກຜົນກະທົບຂອງການປະທະກັນຢູ່ແປດຈຸດທີ່ mimic ພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງຮ່າງກາຍຂອງມະນຸດ. ເຄື່ອງມືທັງຫມົດແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ຢູ່ໃນຫົວ, ຄໍ, ຫນ້າເອິກແລະຂາ. ຂໍ້ມູນທີ່ຖືກສົ່ງກັບຄອມພິວເຕີໄດ້ຖືກຄິດໄລ່ຄືນໃຫມ່, ເຊິ່ງສະຫຼຸບຜົນຂອງການທົດສອບຈໍານວນຫຼາຍ.
ບໍ່ດົນມານີ້, ການທົດລອງໄດ້ສຸມໃສ່ການຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງການປະທະກັນຢູ່ຫົວເຂົ່າແລະຫົວຂອງຜູ້ຍ່າງທາງ, ຂຶ້ນກັບຄວາມສູງຂອງລາວ. ໃນປັດຈຸບັນເຊັນເຊີສາມາດປະເມີນການບາດເຈັບຕໍ່ສ່ວນຕ່າງໆຂອງຮ່າງກາຍ. ການທົດສອບແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຂະຫນາດຂອງລົດ.
dummies ຄົນຍ່າງໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນປັດຈຸບັນໃນ Euro NCAP ແລະ US NHTSA ການທົດສອບອຸປະຕິເຫດ. ລຸ້ນໃໝ່ທັງໝົດຕອນນີ້ຜ່ານການທົດສອບອຸປະຕິເຫດທາງຄົນຍ່າງຂອງ Euro NCAP.
ມາຮອດປະຈຸບັນ, ຄະແນນສູງສຸດ, ສາມດາວໄດ້ມອບໃຫ້ Honda CR-V, Honda Civic, Honda Stream, Daihatsu Sirion ແລະ Mazda Premacy, ແລະໃນບັນດາລົດເອີຣົບ: VW Touran ແລະ MG TF.
