xenon ແລະ bi-xenon - ການຕິດຕັ້ງແລະການສ້ອມແປງ. ຄູ່ມື

ໄຟໜ້າ Xenon ຫຼື bi-xenon ແມ່ນອຸປະກອນເສີມຂອງຍານພາຫະນະທົ່ວໄປທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ພວກເຂົາເຮັດວຽກແນວໃດ, ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງພວກເຂົາແມ່ນຫຍັງ, ແລະຂ້ອຍຄວນເຮັດແນວໃດເພື່ອຕິດຕັ້ງ xenon ໃນລົດທີ່ບໍ່ມີພວກມັນ?

ໂຄມໄຟ xenon ຜະລິດປະມານ 3200 lumen ທີ່ 35W, ໃນຂະນະທີ່ໂຄມໄຟ halogen ຜະລິດ 1500lm ທີ່ 55W. ນອກຈາກນັ້ນ, ໂຄມໄຟ xenon ແມ່ນທົນທານຫຼາຍກ່ວາໂຄມໄຟ halogen, ທຽບກັບຊີວິດຂອງລົດ.

ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ໄຟຫົວ xenon ມີລາຄາແພງຫຼາຍແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງ - ສ່ວນຫຼາຍມັກເລືອກ - ໃນລົດຊັ້ນສູງ. ໃນປັດຈຸບັນ, ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວແມ່ນລາຄາຖືກກວ່າແລະສາມາດສັ່ງໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າສໍາລັບລົດໃນເມືອງ. ພວກເຂົາຍັງຖືກຕິດຕັ້ງໂດຍຜູ້ໃຊ້ລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວຫຼາຍຄົນ.

ກົດລະບຽບບາງຢ່າງ - ການຕິດຕັ້ງ xenon ເທົ່ານັ້ນໂດຍການຕົກລົງ

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການຕິດຕັ້ງໂຄມໄຟ xenon ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນການປ່ຽນໄຟຫນ້າ. Xenons ຕ້ອງຕອບສະຫນອງເງື່ອນໄຂທີ່ແນ່ນອນເພື່ອນໍາໃຊ້.

ຕາມກົດລະບຽບຂອງ UNECE 48, ຍັງບັງຄັບຢູ່ໃນປະເທດໂປແລນ, ໂຄມໄຟຫົວ dipped-beam ຂອງຍານພາຫະນະທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍໃນຖະຫນົນຫົນທາງສາທາລະນະທີ່ມີແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງທີ່ມີຄວາມສະຫວ່າງຫຼາຍກວ່າ 2000 lm, ເຊັ່ນໄຟຫນ້າ xenon, ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນເຮັດຄວາມສະອາດໄຟຫນ້າ. . ໄດ້​ຮັບ​ການ​ອະ​ນຸ​ມັດ​ຕາມ​ລະ​ບຽບ UNECE 45​. ນອກຈາກນັ້ນ, ໄຟຫນ້າ xenon ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບລະດັບອັດຕະໂນມັດ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ແຕ່ລະໂຄມໄຟໄດ້ຖືກອະນຸມັດສໍາລັບການນໍາໃຊ້ຫລອດໄຟປະເພດນີ້, ແລະເມື່ອປ່ຽນແທນດ້ວຍເຄື່ອງອື່ນ, ມັນສູນເສຍການອະນຸມັດນີ້. ຊຸດ Xenon ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດສໍາລັບຮູບແບບລົດສະເພາະ. ຫ້າມໃຊ້ເຄື່ອງຊັກໂຄມໄຟຫົວ ແລະລະບົບປັບລະດັບຕົວຂອງ xenon.

ການຕິດຕັ້ງຊຸດ xenon ໂດຍບໍ່ມີອຸປະກອນຂ້າງເທິງອາດຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມຈິງທີ່ວ່າໃບຢັ້ງຢືນການລົງທະບຽນຈະຍັງຄົງຢູ່ໃນສະຖານີການວິນິດໄສໃນລະຫວ່າງການກວດກາແຕ່ລະໄລຍະຫຼືໃນກໍລະນີຂອງການກວດສອບຕໍາຫຼວດ. ນີ້ຍັງເປັນໄພຂົ່ມຂູ່, ເພາະວ່າ xenon ດັ່ງກ່າວຈະເຮັດໃຫ້ຄົນຂັບລົດອື່ນໆຕາບອດ.

ໂຄມໄຟ Xenon - ແສງສະຫວ່າງຕ່ໍາເທົ່ານັ້ນ

ຄຸນລັກສະນະທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງໂຄມໄຟ xenon ແມ່ນສີຂອງແສງສະຫວ່າງ - ມັນເປັນສີຂາວຫິມະທີ່ຮຸນແຮງ. ແຕ່ເພື່ອໃຫ້ໂຄມໄຟສະຫວ່າງ, ທ່ານຕ້ອງການອຸປະກອນທັງຫມົດ. ອົງປະກອບຕົ້ນຕໍຂອງລະບົບໄຟຫນ້າ xenon ແມ່ນຕົວແປງປະຈຸບັນ, ເຄື່ອງເຜົາໄຫມ້ແລະເຕົາໄຟ xenon. ຈຸດ​ປະ​ສົງ​ຂອງ​ການ​ແປງ​ແມ່ນ​ເພື່ອ​ສ້າງ​ແຮງ​ດັນ​ຂອງ​ຫຼາຍ​ພັນ volts ແລະ​ສະ​ຫນອງ​ປະ​ຈຸ​ບັນ​ສະ​ຫຼັບ​ຂອງ​ປະ​ມານ 85 amperes​.

burner ມີ electrodes ອ້ອມຮອບດ້ວຍປະສົມອາຍແກັສ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນ xenon. ແສງສະຫວ່າງເຮັດໃຫ້ເກີດການໄຫຼໄຟຟ້າລະຫວ່າງ electrodes ໃນ bulb ໄດ້.

ເບິ່ງ: ແສງລົດຕົກແຕ່ງ - ຄົນອັບເດດ: ແມ່ນຫຍັງແລະກົດລະບຽບສໍາລັບມັນ 

ອົງປະກອບ actuating ແມ່ນ filament ອ້ອມຮອບດ້ວຍ halogen, ຫນ້າທີ່ແມ່ນເພື່ອສົມທົບອະນຸພາກ tungsten evaporated ຈາກ filament ໄດ້. ຄວາມຈິງແລ້ວແມ່ນວ່າ tungsten evaporating ບໍ່ຄວນຕົກລົງຢູ່ໃນແກ້ວທີ່ກວມເອົາ filament, ຊຶ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການ blackening ຂອງມັນ.

ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນແມ່ນວ່າໂຄມໄຟ xenon ເຮັດວຽກພຽງແຕ່ສໍາລັບ beam dipped. ໂຄມໄຟຮາໂລເຈນແບບດັ້ງເດີມຈະສະຫວ່າງຂຶ້ນເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ປ່ຽນໄປສູ່ຄວາມຄົມຊັດສູງ.

ໄຟໜ້າ Bi-xenon - ລຳແສງຕ່ຳ ແລະ ສູງ

ໃນລົດຊັ້ນສູງທີ່ທັນສະໄຫມ, ການເຮັດໃຫ້ມີແສງ bi-xenon ແມ່ນທົ່ວໄປ, i.e. ທັງ beam ຕ່ໍາແລະ beam ສູງໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີ xenon.

ໃນທາງປະຕິບັດ, ເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະເປີດໄຟຫນ້າ beam ສູງຢ່າງໄວວາ, ນີ້ແມ່ນເຮັດໄດ້ໂດຍ burner ດຽວທີ່ເຮັດໃຫ້ມີແສງພ້ອມກັບ headlights ຕ່ໍາ, ແລະ headlights beam ສູງເປີດໂດຍການທົດແທນການປະກອບ optical ພາຍໃນ headlight ໄດ້, ຕົວຢ່າງໂດຍການປ່ຽນ shutter ຫຼືຍ້າຍເຄື່ອງຕັດ.

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມີເຕົາເຜົາ xenon ທີ່ມີແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າພິເສດທີ່ຂັບເຄື່ອນທໍ່ທີ່ມີຟອງອາຍແກັສທີ່ສະຫວ່າງ. ໃນເວລາທີ່ beam ຕ່ໍາໄດ້ຖືກເປີດ, ມັນໄກຈາກ reflector ແລະແສງສະຫວ່າງກະແຈກກະຈາຍ, ແລະໃນເວລາທີ່ beam ສູງເປີດ, ທໍ່ໄດ້ຍ້າຍເຂົ້າໄປໃນ burner, ການປ່ຽນຄວາມຍາວໂຟກັດ (ສຸມໃສ່ແສງສະຫວ່າງຫຼາຍ).

ຂໍຂອບໃຈກັບ headlights bi-xenon, ຄົນຂັບມີການເບິ່ງເຫັນທີ່ດີກວ່າຫຼາຍ, ທັງໃນເວລາທີ່ປະຕິບັດການເປັນ beam ຕ່ໍາແລະ beam ສູງ (ໄລຍະ beam ຍາວ).

ADVERTISEMENT

ຊຸດ Xenon ສໍາລັບການຕິດຕັ້ງນອກໂຮງງານ

ໂຄມໄຟ Xenon ຍັງສາມາດຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ໄດ້ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນໂຮງງານ. ແນ່ນອນ, ມັນບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະປ່ຽນຫລອດໄຟດ້ວຍຕົນເອງ. ຊຸດທີ່ສົມບູນປະກອບດ້ວຍ filament, converter, wiring, auto-leveling actuator ແລະ washer headlight ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງ. ມັນຕ້ອງເປັນຊຸດທີ່ອະນຸມັດສຳລັບລົດຮຸ່ນນີ້.

ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ: ວິທີການຊື້ຫມໍ້ໄຟອອນໄລນ໌ຢ່າງປອດໄພ? ຄູ່ມື 

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ໃນການຄ້າ, ໂດຍສະເພາະໃນອິນເຕີເນັດ, ມີຊຸດສ່ວນໃຫຍ່ປະກອບດ້ວຍເຄື່ອງແປງ, ຫລອດໄຟແລະສາຍໄຟ. Filaments ທີ່ບໍ່ມີລະບົບການຈັດຕໍາແຫນ່ງຈະບໍ່ສ່ອງແສງໃນທິດທາງທີ່ພວກເຂົາຄວນຈະ, ຖ້າ headlights ເປື້ອນ, ມັນຈະສ່ອງແສງຮ້າຍແຮງກວ່າໃນກໍລະນີຂອງ halogens ຄລາສສິກ.

ລົດທີ່ມີໂຄມໄຟ xenon ທີ່ບໍ່ມີຕົວແກ້ໄຂອັດຕະໂນມັດແລະເຄື່ອງຊັກຜ້າອາດຈະບໍ່ຜ່ານການກວດກາ. ຜູ້ຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວກໍ່ອາດຈະມີບັນຫາໃນກໍລະນີຂອງການກວດກາແຄມທາງ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາພົບເຫັນຢູ່ໃນຮ້ານຂາຍຊຸດ xenon ຫຼາຍ, ການແບ່ງປະເພດດັ່ງກ່າວຍັງຖືກຊື້, ເຖິງແມ່ນວ່າອົງປະກອບສ່ວນບຸກຄົນເປັນທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, filaments ຕົວເອງຫຼືຕົວແປງເອງ. ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າຊິ້ນສ່ວນດັ່ງກ່າວຖືກຊື້ເປັນອາໄຫຼ່ສໍາລັບອົງປະກອບທີ່ລົ້ມເຫລວ. ແຕ່ຜູ້ຂັບຂີ່ບາງຄົນຍັງຕິດຕັ້ງຊຸດບໍ່ຄົບຖ້ວນສໍາລັບ PLN 200-500, ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ບັນຫາການກວດສອບແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມ.

Xenon ແລະ bi-xenon - ມັນລາຄາເທົ່າໃດ?

ເມື່ອພິຈາລະນາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຕິດຕັ້ງ xenon ຫຼື bi-xenon, ຊຸດທີ່ສົມບູນຕ້ອງໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາ, i.e. ມີລະບົບລະດັບຕົນເອງແລະ sprinklers, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ filaments, inverter ແລະອຸປະກອນເສີມຂະຫນາດນ້ອຍ.

ລາຄາສໍາລັບຊຸດດັ່ງກ່າວ, ລວມທັງການປະກອບ, ເລີ່ມຕົ້ນຈາກ PLN 1000-1500 ແລະສາມາດບັນລຸ PLN 3000. ດັ່ງນັ້ນ, ນີ້ແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທຽບເທົ່າກັບການປະກອບລົດໃຫມ່ທີ່ມີໄຟຫນ້າ xenon ໃນຂັ້ນຕອນຂອງການສັ່ງຊື້ຈາກຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ.

ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງ xenon

ປະໂຫຍດຕົ້ນຕໍຂອງໂຄມໄຟ xenon ໄດ້ຖືກທົດແທນແລ້ວ - ມັນເປັນການສະຫວ່າງທີ່ດີກວ່າຂອງຖະຫນົນແລະລະດັບຄວາມສະຫວ່າງຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. ຄວາມທົນທານຂອງກະທູ້ຍັງມີຄວາມສໍາຄັນ, ເຖິງ 200 XNUMX. ກິໂລແມັດຂອງຍານພາຫະນະ.

ນອກຈາກນັ້ນ, filament ຕົວຂອງມັນເອງໃຊ້ໄຟຟ້າຫນ້ອຍກວ່າຫລອດໄຟທໍາມະດາ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຕ່ໍາ (ເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າມີນ້ໍາຫນັກຫນ້ອຍ).

ສຸດທ້າຍ, filament ບໍ່ຮ້ອນຫຼາຍເທົ່າກັບໂຄມໄຟ halogen ທໍາມະດາ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າແກ້ວ headlight ບໍ່ຜິດປົກກະຕິ.

ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ: ໄຟແລ່ນກາງເວັນ - halogen, LED ຫຼື xenon? - ຄູ່​ມື​ 

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຂໍ້ເສຍປຽບຕົ້ນຕໍຂອງ xenon ແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງຂອງການບໍລິການ. ກະທູ້ຕົວມັນເອງມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໂດຍສະເລ່ຍ 150-200 zł. ແລະນັບຕັ້ງແຕ່ພວກເຂົາຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນເປັນຄູ່, ໃນກໍລະນີທີ່ມີຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ອົງປະກອບດັ່ງກ່າວ, ພວກເຮົາຈະໃຊ້ເວລາຢ່າງຫນ້ອຍ PLN 300.

ຄວາມຈິງທີ່ວ່າ filaments ມີອາຍຸຍືນແມ່ນສະດວກສະບາຍ, ແຕ່ຖ້າຜູ້ໃດຜູ້ນຶ່ງຊື້ລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວທີ່ມີໄລຍະທາງຫຼາຍຮ້ອຍພັນກິໂລແມັດ, ຕິດຕັ້ງດ້ວຍ xenon, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ filaments ແມ່ນເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍ.

ໃນລົດທີ່ມີໄລຍະທາງສູງ, ແຜ່ນສະທ້ອນແສງຍັງສາມາດວ່າງໄດ້ (ແສງສະຫວ່າງຂອງແສງສະຫວ່າງສັ່ນສະເທືອນໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ) ຫຼືແມ້ກະທັ້ງເຮັດໃຫ້ມືດມົວ.

ບາງຄົນຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າເປັນຂໍ້ເສຍຂອງ xenon ທີ່ໃນເວລາທີ່ແສງສະຫວ່າງເປີດ, filament glows ມີຄວາມສະຫວ່າງຢ່າງເຕັມທີ່ຫຼັງຈາກ 2-3 ວິນາທີ.

ອີງຕາມຜູ້ຊ່ຽວຊານ

Piotr Gladysh, xenony.pl ຈາກ Konikovo ໃກ້ Koszalin:

– ໄຟໜ້າ Xenon ແລະ bi-xenon ແນ່ນອນວ່າຈະຊ່ວຍປັບປຸງສາຍຕາຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ ແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງປະກອບສ່ວນເພີ່ມຄວາມປອດໄພທາງຖະໜົນ. ບັນຫາ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ແມ່ນວ່າຄົນຂັບຈໍານວນຫຼາຍປະກອບຊຸດດ້ວຍຕົນເອງ, ທີ່ເຂົາເຈົ້າຊື້ຈາກສະຖານທີ່ສຸ່ມ. ຕໍ່ມາ, ແສງສະຫວ່າງຂອງແສງສະຫວ່າງ, ແທນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງສະຫວ່າງ, ເຮັດໃຫ້ຄົນຂັບລົດທີ່ຈະມາເຖິງ. ສອງຫຼືສາມປີກ່ອນຫນ້ານີ້, ຊຸດຈີນລາຄາຖືກທີ່ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານດ້ານວິຊາການແມ່ນເປັນທີ່ນິຍົມ. ພວກເຮົາຍັງປະເຊີນກັບສະຖານະການຂອງຜູ້ທີ່ຊື້ mileage ສູງ, ລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວທີ່ມີ xenon ສໍາລັບເງິນທີ່ຂ້ອນຂ້າງຫນ້ອຍ. ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນລາວບໍ່ສາມາດທີ່ຈະໃຫ້ບໍລິການ xenon ເຫຼົ່ານີ້, ເພາະວ່າລາວບໍ່ໄດ້ຄາດຫວັງວ່າ filament ຫນຶ່ງສາມາດມີມູນຄ່າຫຼາຍຮ້ອຍ zlotys.

Wojciech Frölichowski