ໂລໂກ້ລົດ. ສຳຫຼວດປະຫວັດສາດ ແລະ ຄວາມໝາຍຂອງໂລໂກ້ຍີ່ຫໍ້ລົດຍົນທີ່ມີຊື່ສຽງ.

ພວກເຮົາແຕ່ລະຄົນ (ບໍ່ວ່າພວກເຮົາເປັນແຟນຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນຫຼືບໍ່) ແຍກແຍະໂລໂກ້ຂອງຍີ່ຫໍ້ລົດໃຫຍ່ - ຢ່າງຫນ້ອຍເປັນທີ່ນິຍົມຫລາຍທີ່ສຸດ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ມີຈັກຄົນຂອງພວກເຮົາຮູ້ປະຫວັດສາດຂອງເຂົາເຈົ້າແທ້ໆ? ຖ້າພວກເຮົາຖາມຄໍາຖາມນີ້ຢູ່ໃນເວທີສົນທະນາທົ່ວໄປ, ຈໍານວນມືທີ່ຍົກຂຶ້ນມາຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ມັນເປັນເລື່ອງທີ່ຫນ້າເສຍໃຈ, ເພາະວ່າທຸກໆໂລໂກ້ຂອງລົດມີພື້ນຖານຂອງຕົນເອງ, ແລະບາງສ່ວນຂອງພວກມັນມີເລື່ອງທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍ.

ອັນໃດ? ຊອກຫາຢູ່ໃນບົດຄວາມ. ອ່ານມັນແລະທ່ານຈະໄດ້ຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຍີ່ຫໍ້ລົດ favorite ຂອງທ່ານ. ຕໍ່ມາ, ທ່ານຈະແບ່ງປັນມັນກັບຫມູ່ເພື່ອນຂອງທ່ານທີ່ຮັກລົດຫຼາຍເທົ່າກັບທ່ານ (ແລະພວກເຮົາ).

ໂລໂກ້ Alfa Romeo - ປະຫວັດການສ້າງ

ຖ້າພວກເຮົາຈັດການແຂ່ງຂັນສໍາລັບໂລໂກ້ລົດທີ່ຫນ້າສົນໃຈທີ່ສຸດ, Alfa Romeo ແນ່ນອນວ່າຈະຊະນະອັນດັບຫນຶ່ງ. ໂລໂກ້ຂອງຍີ່ຫໍ້ນີ້ທັນທີທັນໃດຢືນອອກຈາກພື້ນຫລັງຂອງຄົນອື່ນ, ແລະຍັງແຕກຕ່າງກັນໃນຄວາມລຶກລັບບາງຢ່າງ.

ມັນພັນລະນາຮູບກາແດງຢູ່ພື້ນສີຂາວ (ຊ້າຍ) ແລະງູຖືມະນຸດຢູ່ໃນປາກ (ຂວາ). ການເຊື່ອມຕໍ່ນີ້ມາຈາກໃສ?

ດີ, ນີ້ແມ່ນຂໍຂອບໃຈກັບຫນຶ່ງໃນພະນັກງານຂອງບໍລິສັດ - Romano Cattaneo. ເລື່ອງເລົ່າວ່າລາວໄດ້ປະດິດໂລໂກ້ Alfa ໃນຂະນະທີ່ລໍຖ້າລົດລາງຢູ່ສະຖານີ Piazza Castello ໃນ Milan. Romano ໄດ້ຮັບການດົນໃຈຈາກທຸງຂອງເມືອງ (ກາແດງ) ແລະເປືອກຫຸ້ມນອກຂອງຄອບຄົວ Visconti (ງູ) ຜູ້ທີ່ປົກຄອງ Milan ໃນຍຸກກາງ.

ຫນ້າສົນໃຈ, ມີຫຼາຍສົມມຸດຕິຖານກ່ຽວກັບສັນຍາລັກຂອງເປືອກຫຸ້ມນອກຂອງແຂນ. ບາງຄົນໂຕ້ຖຽງວ່າງູກິນຜູ້ຊາຍ (ບາງທິດສະດີເວົ້າວ່ານີ້ແມ່ນຜູ້ໃຫຍ່, ຄົນອື່ນ ... ເດັກນ້ອຍ). ແລະຄົນອື່ນເວົ້າວ່າສັດເດຍລະສານບໍ່ໄດ້ກິນ, ແຕ່ຖົ່ມອອກຄົນ, ຊຶ່ງເປັນສັນຍາລັກຂອງການເກີດໃຫມ່ແລະການຊໍາລະລ້າງ.

ຊາວອີຕາລີຍັງຄົງຊື່ສັດຕໍ່ຄວາມຄິດຂອງພວກເຂົາ, ເພາະວ່າໂລໂກ້ບໍ່ໄດ້ປ່ຽນແປງຢູ່ໃນທຸກປີທີ່ຜ່ານມາ.

ໂລໂກ້ Audi - ປະຫວັດສາດຂອງສັນຍາລັກ

"ສີ່ແຫວນແມ່ນປະທັບໃຈ," fans ຂອງຍີ່ຫໍ້ເວົ້າວ່າ. ໃນຂະນະທີ່ບາງໂລໂກ້ຂອງ Audi ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບໂອລິມປິກ (ສັນຍາລັກແມ່ນຂ້ອນຂ້າງດຽວກັນ, ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ), ມີເລື່ອງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢູ່ຫລັງວົງແຫວນຂອງລົດເຢຍລະມັນ.

ຊະ​ນິດ​ໃດ?

ເຈົ້າຈະພົບຄຳຕອບຂອງຄຳຖາມນີ້ໃນປີ 1932. ມັນແມ່ນຫຼັງຈາກນັ້ນບໍລິສັດລົດສີ່ແຫ່ງໃນສະໄຫມນັ້ນ (Audi, DKW, Horch ແລະ Wanderer) ໄດ້ລວມເຂົ້າເປັນ Auto Union. ມັນແມ່ນປະຕິກິລິຍາຕໍ່ວິກິດການເສດຖະກິດທີ່ຮ້າຍກາດທີ່ຕີໂລກໃນເວລາດຽວກັນ. ສີ່ແຫວນຢູ່ໃນໂລໂກ້ເປັນສັນຍາລັກຂອງສີ່ບໍລິສັດທີ່ຮ່ວມກັນປັບປຸງຍີ່ຫໍ້ Audi.

ຊື່ "Audi" ຍັງມີເລື່ອງທີ່ຫນ້າສົນໃຈ.

ມັນໄດ້ຖືກເອົາມາຈາກເດືອນສິງຫາ Horch, ຜູ້ທີ່ກໍ່ຕັ້ງບໍລິສັດລົດຍົນ "August Horch & Cie". ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫຼັງຈາກເວລາໃດຫນຶ່ງ, ເຈົ້າຫນ້າທີ່ຂອງບໍລິສັດໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະກໍາຈັດລາວ. ເດືອນສິງຫາບໍ່ໄດ້ປະຖິ້ມແລະເປີດຕົວບໍລິສັດອື່ນ, ເຊິ່ງລາວຍັງຕ້ອງການເຊັນຊື່ຂອງລາວ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ສານພົບວ່າລາວບໍ່ສາມາດໃຊ້ຊື່ດຽວກັນໄດ້, ດັ່ງນັ້ນເດືອນສິງຫາຈຶ່ງແປຊື່ເປັນພາສາລະຕິນ. "Horch" ໃນພາສາເຢຍລະມັນຫມາຍຄວາມວ່າ "ຟັງ", ເຊິ່ງແມ່ນ "Audi" ໃນພາສາລະຕິນ.

ປາກົດຂື້ນ, ຄວາມຄິດມາຈາກຜູ້ກໍ່ຕັ້ງໂດຍລູກຊາຍອາຍຸສິບປີ.

ໂລໂກ້ BMW - ປະຫວັດການສ້າງ

BMW (ເຢຍລະມັນ Bayerische Motoren Werke, ຫຼື Bavarian Motor Works) ເຊັນລົດຂອງຕົນດ້ວຍໂລໂກ້ທີ່ທຸກຄົນຮູ້ຈັກມາເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 90 ປີ. ໜ້າປັດສີຟ້າ ແລະສີຂາວ, ຂອບສີດຳ ແລະຄຳວ່າ “BMW” ໝາຍຄວາມວ່າພວກເຮົາຍັງຄົງເປັນເຄື່ອງປະດັບອັນແທ້ຈິງຂອງອຸດສາຫະກຳລົດຍົນຈົນເຖິງທຸກວັນນີ້.

ແຕ່ຄວາມຄິດໂລໂກ້ລົດ Bavarian ນີ້ມາຈາກໃສ?

ມີສອງທິດສະດີກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້. ອັນທຳອິດ (ທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີ) ເວົ້າວ່າ ໂລໂກ້ໝາຍເຖິງໃບພັດທີ່ໝູນວຽນຂອງເຮືອບິນ. ຄໍາອະທິບາຍທີ່ມີຄວາມຫມາຍທີ່ບໍລິສັດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນນາມ Rapp-Motorenwerke ແລະຜະລິດເຄື່ອງຈັກທາງອາກາດໃນເບື້ອງຕົ້ນ.

ອີງ​ຕາມ​ທິດ​ສະ​ດີ​ທີ່​ສອງ​, ໄສ້​ສອງ​ສີ​ຟ້າ​ສັນ​ຍາ​ລັກ​ຂອງ​ທຸງ​ຊາດ Bavaria​, ຊຶ່ງ​ໃນ​ເບື້ອງ​ຕົ້ນ​ແມ່ນ chessboard ຂອງ​ສີ​ເຫຼົ່າ​ນີ້​. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, thesis ນີ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຂັດແຍ້ງ.

ຍ້ອນຫຍັງ?

ເນື່ອງຈາກວ່າເມື່ອສັນຍາລັກ BMW ໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນ, ກົດຫມາຍເຄື່ອງຫມາຍການຄ້າຂອງເຢຍລະມັນໄດ້ຫ້າມບໍ່ໃຫ້ໃຊ້ເປືອກຫຸ້ມນອກຂອງແຂນຫຼືສັນຍາລັກແຫ່ງຊາດອື່ນໆ. ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງບໍລິສັດ Bavarian ອ້າງວ່າໄສ້ສອງສີເຮັດຕາມໃບພັດຂອງຍົນແລະວ່າຄວາມຄ້າຍຄືກັນກັບທຸງ Bavarian ແມ່ນ "ບັງເອີນຢ່າງສົມບູນ."

ໂລໂກ້ Citroen - ປະຫວັດສາດຂອງສັນຍາລັກ

ເຈົ້າເຊື່ອບໍວ່າໂປແລນໄດ້ປະກອບສ່ວນອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ການປາກົດຕົວຂອງເຄື່ອງຫມາຍການຄ້າຂອງຍີ່ຫໍ້ລົດນີ້? ໂລໂກ້ Citroen ຖືກສ້າງຂື້ນໂດຍຜູ້ກໍ່ຕັ້ງຂອງບໍລິສັດ, Andre Citroen, ເຊິ່ງແມ່ແມ່ນຊາວໂປໂລຍ.

Andre ຕົນເອງເຄີຍໄປປະເທດເທິງ Vistula, ບ່ອນທີ່, ແລະອື່ນໆ, ໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມໂຮງງານໃນŁódźທີ່ຈັດການກັບການຜະລິດແຜ່ນແພ. ລາວມີຄວາມສົນໃຈໃນທັນທີທັນໃດກ່ຽວກັບເຕັກໂນໂລຢີເຄື່ອງມືມຸງດ້ວຍແຂ້ວເລ່ືອທີ່ລາວເຫັນຢູ່ທີ່ນັ້ນ. ລາວດີໃຈຫຼາຍທີ່ລາວຕັດສິນໃຈຊື້ສິດທິບັດ.

ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ລາວປັບປຸງມັນເລັກນ້ອຍ. ໃນປະເທດໂປແລນ, ລາວໄດ້ເຫັນເຄື່ອງມືທີ່ເຮັດດ້ວຍໄມ້, ສະນັ້ນລາວໄດ້ໂອນພວກມັນໄປສູ່ວັດສະດຸທີ່ທົນທານກວ່າ - ເຫຼັກກ້າ.

Andréຕ້ອງມີຄວາມຊື່ນຊົມກັບເຕັກໂນໂລຢີນີ້ແທ້ໆເພາະວ່າເມື່ອເລືອກໂລໂກ້ Citroen, ລາວມີຄວາມຄິດໃນທັນທີ. ຕົວອັກສອນ "V" inverted ສອງຕົວທີ່ທ່ານເຫັນຢູ່ໃນໂລໂກ້ຍີ່ຫໍ້ແມ່ນສັນຍາລັກຂອງແຂ້ວເທິງຫລັງຄາ. ອັນດຽວກັນທີ່ Andre ໄດ້ເຫັນໃນໂປແລນ.

ໃນສະບັບຕົ້ນສະບັບ, ໂລໂກ້ Citroen ແມ່ນສີເຫຼືອງແລະສີຟ້າ. ແລະພຽງແຕ່ໃນປີ 1985 (ຫຼັງຈາກ 64 ປີ) ລາວໄດ້ປ່ຽນສີຂອງລາວເປັນເງິນແລະສີແດງ, ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກໃນມື້ນີ້.

ໂລໂກ້ Ferrari - ປະຫວັດສາດແລະຄວາມ ໝາຍ

ມ້າສີດໍາຢູ່ເທິງພື້ນຫລັງສີເຫຼືອງ, ສັນຍາລັກຂອງນິທານລົດຍົນຂອງອິຕາລີ, ບໍ່ແມ່ນຄົນແປກຫນ້າ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ບໍ່ແມ່ນທຸກຄົນຮູ້ວ່າປະຫວັດຂອງໂລໂກ້ Ferrari ມີມາຕັ້ງແຕ່ສົງຄາມໂລກຄັ້ງທໍາອິດ.

ຄົນ ໜຶ່ງ ກ່ຽວຂ້ອງກັບອີກຄົນ ໜຶ່ງ ແນວໃດ? ພວກເຮົາກຳລັງແປຢູ່ແລ້ວ.

ໃນລະຫວ່າງສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ 19 ໃນປະເທດອີຕາລີ, ນັກບິນທີ່ມີພອນສະຫວັນ Francesco Baracca ໄດ້ກາຍເປັນສຽງດັງ. ລາວ​ໄດ້​ກາຍ​ເປັນ​ຜູ້​ມີ​ຊື່​ສຽງ​ໃນ​ສະ​ຫວັນ, ຜູ້​ທີ່​ບໍ່​ມີ​ຄວາມ​ເທົ່າ​ທຽມ​ກັນ​ໃນ​ການ​ສູ້​ຮົບ​ທາງ​ອາ​ກາດ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ລາວບໍ່ໄດ້ດໍາລົງຊີວິດເພື່ອເບິ່ງການສິ້ນສຸດຂອງສົງຄາມ. ສັດຕູໄດ້ຍິງລາວລົງໃນວັນທີ 1918 ເດືອນມິຖຸນາ XNUMX, ນັ້ນແມ່ນ, ໃນຕອນທ້າຍຂອງການປະທະກັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລາວຍັງຖືກຍົກຍ້ອງວ່າເປັນວິລະຊົນແຫ່ງຊາດ, ແລະປະຊາຊົນຈື່ຈໍາລາຍລະອຽດທີ່ສຸດຂອງທັງຫມົດ - ມ້າສີດໍາ, ເຊິ່ງ Barakka ແຕ້ມຢູ່ຂ້າງນັກຕໍ່ສູ້ຂອງລາວ.

ຕົກລົງ, ແຕ່ສິ່ງນີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບຍີ່ຫໍ້ Ferrari ແນວໃດ? - ເຈົ້າຖາມ.

ດີ, Enzo Ferrari, ຜູ້ກໍ່ຕັ້ງຂອງບໍລິສັດ, ໄດ້ພົບກັບພໍ່ແມ່ຂອງນັກບິນໃນປີ 1923. ຈາກພໍ່ຂອງຜູ້ເສຍຊີວິດ, ລາວໄດ້ຍິນວ່າຄວນຕິດສັນຍາລັກຂອງມ້າສີດໍາກັບລົດຂອງລາວ, ເພາະວ່ານີ້ຈະນໍາໂຊກ. Enzo ໄດ້ປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເພີ່ມພຽງແຕ່ພື້ນຫລັງສີເຫຼືອງໃນຮູບແບບຂອງໄສ້ແລະຕົວອັກສອນ "S" ແລະ "F" (ຈາກ Scuteria Ferrari, ພະແນກກິລາຂອງບໍລິສັດ).

ໂລໂກ້ໄດ້ມີການປ່ຽນແປງເລັກນ້ອຍໃນໄລຍະປີທີ່ຜ່ານມາ. ແທນ​ທີ່​ຈະ​ເປັນ​ໄສ້, ມັນ​ໄດ້​ຖືກ​ຮູບ​ຄ້າຍ​ຄື​ຮູບ​ສີ່​ແຈ​ສາກ​ທີ່​ມີ​ສີ​ຂອງ​ທຸງ​ຊາດ​ອິ​ຕາ​ລີ​ຢູ່​ທາງ​ເທິງ. ແລະຕົວອັກສອນ "S" ແລະ "F" ໄດ້ປ່ຽນຊື່ຂອງຍີ່ຫໍ້.

ເລື່ອງຂອງນັກບິນໄດ້ຖືກບອກໂດຍ Enzo Ferrari ເອງ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາບໍ່ມີເຫດຜົນທີ່ຈະເຊື່ອມັນ. ຕົວຊີ້ວັດທັງຫມົດແມ່ນວ່າມ້າສີດໍາໄດ້ນໍາເອົາຄວາມໂຊກດີມາສູ່ຄວາມຫມາຍຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນຂອງອິຕາລີ.

ໂລໂກ້ FIAT - ປະຫວັດການສ້າງ

ຮູບພາບໂດຍ Ivan Radic / Wikimedia Commons / CC BY 2.0

ບໍ່ແມ່ນທຸກຄົນຮູ້ວ່າຊື່ FIAT ແມ່ນຕົວຫຍໍ້ຂອງ Fabbrica Italiana di Automobili Torino (ໂຮງງານຜະລິດລົດຍົນອິຕາລີໃນ Turin). ບໍລິສັດໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 1899. ​ໃນ​ໂອກາດ​ດັ່ງກ່າວ, ອຳນາດ​ການ​ປົກຄອງ​ຂອງ​ລາວ ​ໄດ້​ມອບ​ໃບ​ປະກາດ​ສະ​ແດງ​ປ້າຍ​ຄຳ​ທີ່​ມີ​ຊື່​ເຕັມ​ບໍລິສັດ​ຢູ່​ມຸມ​ຊ້າຍ​ເທິງ.

ປ້າຍດຽວກັນແມ່ນໂລໂກ້ FIAT ທໍາອິດ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສອງປີຕໍ່ມາ, ຜູ້ຈັດການຂອງບໍລິສັດໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະໃຊ້ຕົວຫຍໍ້ FIAT ແທນຊື່ເຕັມ. ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ຈາລຶກໄດ້ຖືກປະກອບດ້ວຍການຕົກແຕ່ງຕ່າງໆ, ແຕ່ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ພວກມັນຄ່ອຍໆຖືກປະຖິ້ມ, ຈົນກ່ວາໃນທີ່ສຸດ, ແຜ່ນຈາລຶກດັ່ງກ່າວຍັງຄົງຢູ່ເທິງພື້ນຫລັງແລະຊາຍແດນ.

ສີພື້ນຫຼັງມີການປ່ຽນແປງຫຼາຍຄັ້ງ. ສັນຍາລັກຄໍາທໍາອິດແມ່ນຕິດຕາມດ້ວຍສີຟ້າ, ຫຼັງຈາກນັ້ນສີສົ້ມ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນສີຟ້າອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ແລະນັບຕັ້ງແຕ່ 2006, FIAT ໄດ້ນໍາສະເຫນີຕົນເອງກ່ຽວກັບພື້ນຖານສີແດງ.

ມີພຽງແຕ່ inscription ຍັງຄົງປະມານດຽວກັນ - ມີຕົວອັກສອນຕົ້ນສະບັບ "A" ຕັດເລັກນ້ອຍຢູ່ເບື້ອງຂວາ.

ຫນ້າສົນໃຈ, ໃນປີ 1991 ບໍລິສັດໄດ້ຕັດສິນໃຈປະຖິ້ມໂລໂກ້ທີ່ມີຕົວຫຍໍ້ຂອງຊື່ບໍລິສັດຢ່າງສົມບູນເພື່ອໂຄງການໃຫມ່. ມີຫ້າເສັ້ນສີເງິນສະຫຼຽງຢູ່ເທິງພື້ນສີຟ້າ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫຼັງຈາກ 8 ປີ, ນາງໄດ້ກັບຄືນໄປຫາຄໍາວ່າ FIAT.

ໂລໂກ້ Hyundai - ຄວາມຫມາຍແລະປະຫວັດສາດ

ຖ້າເຈົ້າຄິດວ່າ: "ລໍຖ້າຈັກໜ່ອຍ, Hyundai ມີຕົວໜັງສື H ທີ່ເໜັງຕີງຢູ່ໃນໂລໂກ້ຂອງມັນ, ມີຫຍັງພິເສດ?" ບໍ່ມີຫຍັງນອກເໜືອໄປຈາກໂຕໜັງສື.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຍ້ອນວ່າມັນໄດ້ຫັນອອກ, ພວກເຮົາທຸກຄົນຜິດພາດ.

ອີງ​ຕາມ​ການ​ອະ​ທິ​ບາຍ​ຂອງ​ບໍ​ລິ​ສັດ​, ເປັນ skewed "H​" ຕົວ​ຈິງ​ແລ້ວ​ແມ່ນ​ສອງ​ຄົນ​ຈັບ​ມື​. ຫນຶ່ງໃນເບື້ອງຊ້າຍ (tilting) ສັນຍາລັກຂອງຜູ້ຜະລິດ, ຫນຶ່ງຢູ່ເບື້ອງຂວາ (tilting) - ລູກຄ້າ. ສິ່ງທີ່ພວກເຮົາແຕ່ລະຄົນປະຕິບັດເປັນຕົວອັກສອນ "H" ກໍ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມສໍາພັນລະຫວ່າງບໍລິສັດແລະຄົນຂັບລົດ.

ໃຜຈະຄິດ, ແມ່ນບໍ?

ໂລໂກ້ Mazda - ປະຫວັດສາດແລະສັນຍາລັກ

ຊາວຍີ່ປຸ່ນຢູ່ Mazda ໄດ້ພິສູດໃນໄລຍະປີທີ່ຜ່ານມາວ່າພວກເຂົາບໍ່ສາມາດຕັດສິນໃຈກ່ຽວກັບໂລໂກ້ສະເພາະ. ແຕ່​ລະ​ໂຄງ​ການ​ໃຫມ່​ເບິ່ງ​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​ຢ່າງ​ສິ້ນ​ເຊີງ​ຈາກ​ທີ່​ຜ່ານ​ມາ​, ເຖິງ​ແມ່ນ​ວ່າ​ແນວ​ຄວາມ​ຄິດ​ທົ່ວ​ໄປ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຮູບ​ຮ່າງ​ໄວ​.

ສັນຍາລັກ Mazda ທໍາອິດ (1934) ແມ່ນພຽງແຕ່ຊື່ບໍລິສັດ stylized. ອີກປະການຫນຶ່ງ (ຈາກ 1936) ແມ່ນຕົວອັກສອນ "M", ທີ່ນັກອອກແບບປະສົມປະສານກັບເປືອກຫຸ້ມນອກຂອງແຂນຂອງ Hiroshima (ເມືອງທີ່ບໍລິສັດເກີດ), i.e. ປີກ. ສຸດທ້າຍໄດ້ສັນຍາລັກຄວາມໄວແລະຄວາມວ່ອງໄວ.

ການປ່ຽນແປງອີກອັນໜຶ່ງເກີດຂຶ້ນໃນປີ 1959.

ເມື່ອໂລກໄດ້ເຫັນລົດໂດຍສານ Mazda ທໍາອິດ (ເມື່ອກ່ອນແມ່ນຊາວຍີ່ປຸ່ນໄດ້ດໍາເນີນການຜະລິດເຄື່ອງມືເຄື່ອງຈັກແລະລົດສາມລໍ້), ຕົວອັກສອນ "M" inscribed ໃນວົງມົນໄດ້ກາຍເປັນສັນຍາລັກຂອງມັນ. ໃນປີ 1975, ບໍລິສັດໄດ້ປ່ຽນໂລໂກ້ຂອງຕົນອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ຄັ້ງນີ້ມີ "Mazda" ຢ່າງເຕັມທີ່ໃນຮູບແບບໃຫມ່. ລາວຍັງໃຊ້ມັນໃນມື້ນີ້.

ໃນປີ 1991, ຄວາມຄິດອື່ນໄດ້ເກີດຂຶ້ນ. ມັນ​ເປັນ​ຮູບ​ຊົງ​ເພັດ​ໃນ​ວົງ​ມົນ​, ເຊິ່ງ​ແມ່ນ​ສັນ​ຍາ​ລັກ​ຂອງ​ປີກ​, ແສງ​ຕາ​ເວັນ​ແລະ​ວົງ​ຂອງ​ແສງ​.

ແນວຄວາມຄິດດຽວກັນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍນັກອອກແບບໃນປີ 1998, ເມື່ອໂລໂກ້ສຸດທ້າຍໄດ້ປາກົດ, ທີ່ບໍລິສັດໃຊ້ຈົນເຖິງທຸກມື້ນີ້. ວົງ, ແລະໃນມັນຍັງມີປີກ, personifying ການພັດທະນາແລະພະຍາຍາມສໍາລັບອະນາຄົດ.

ຫນ້າສົນໃຈ, ຊື່ຫຼາຍ "Mazda" ບໍ່ໄດ້ອອກມາຈາກບ່ອນໃດ. ມັນມາຈາກ Ahura Mazda, ເທບພະເຈົ້າບູຮານຂອງຄຸນນະພາບ, ສະຕິປັນຍາແລະຄວາມສະຫລາດ.

ໂລໂກ້ Mercedes - ປະຫວັດສາດແລະຄວາມຫມາຍ

ເຈົ້າຂອງ Mercedes ເຄີຍເວົ້າວ່າ: "ບໍ່ມີການຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ມີດາວ." ແລະມັນບໍ່ແປກໃຈ, ເພາະວ່າລົດທີ່ເຄົາລົບຫຼາຍແມ່ນລັກສະນະຂອງຍີ່ຫໍ້ເຢຍລະມັນ.

ແຕ່ວ່າດາວໃນໂລໂກ້ຂອງບໍລິສັດມາຈາກໃສ?

ແນວຄວາມຄິດສໍາລັບມັນແມ່ນມາຈາກລູກຊາຍຂອງ Gottlieb Daimler, ຜູ້ກໍ່ຕັ້ງ Daimler. ເລື່ອງເລົ່າວ່າມັນເປັນດາວທີ່ Gottlieb ແຕ້ມໃສ່ປະຕູເຮືອນຂອງລາວໃນໂປສກາດໂຄສະນາເມືອງ Deutz (ບ່ອນທີ່ລາວເຮັດວຽກໃນເວລານັ້ນ). ຢູ່ດ້ານຫລັງ, ລາວຂຽນເຖິງພັນລະຍາຂອງລາວວ່າຄັ້ງຫນຶ່ງດາວດັ່ງກ່າວໄດ້ຫ້ອຍຢູ່ປະຕູໂຮງງານຂອງຕົນເອງ.

ສາມແຂນຂອງດາວໄດ້ຖືກຄາດວ່າຈະເປັນສັນຍາລັກຂອງການຄອບຄອງຂອງບໍລິສັດໃນອະນາຄົດໃນເຄື່ອງຈັກທາງບົກ, ທາງອາກາດແລະນ້ໍາ.

ໃນທີ່ສຸດ, Gottlieb ບໍ່ໄດ້ປະຕິບັດແນວຄວາມຄິດຂອງໂລໂກ້, ແຕ່ລູກຊາຍຂອງລາວໄດ້ເຮັດ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ນໍາສະເຫນີແນວຄວາມຄິດກັບຄະນະກໍາມະການຂອງບໍລິສັດ, ເຊິ່ງໄດ້ຍອມຮັບເປັນເອກະສັນ. ຂໍຂອບໃຈກັບເລື່ອງນີ້, ນັບຕັ້ງແຕ່ 1909, ລົດ Mercedes ໄດ້ລົງນາມກັບດາວນີ້.

ແລະຖືກຕ້ອງ, ເພາະວ່າກ່ອນນັ້ນ, ໂລໂກ້ຂອງຍີ່ຫໍ້ມີຄໍາວ່າ "Mercedes" ໃນກອບຮູບໄຂ່.

ໂລໂກ້ Peugeot - ປະຫວັດສາດແລະສັນຍາລັກ

ໂລໂກ້ Peugeot ແມ່ນຫນຶ່ງໃນທີ່ເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດໃນບັນຊີລາຍຊື່ນີ້, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບບໍລິສັດເອງ. ປະຫວັດສາດຂອງມັນຕັ້ງແຕ່ປີ 1810, ເມື່ອ Jean-Pierre Peugeot ໄດ້ເປີດຕົວໂຮງງານກົນຈັກທໍາອິດຂອງລາວ. ໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນ, ເຂົາເຈົ້າສ່ວນໃຫຍ່ຜະລິດເຄື່ອງປັ່ນສຳລັບກາເຟ, ເກືອ ແລະພິກໄທ. ມັນບໍ່ແມ່ນຈົນກ່ວາເກືອບ 70 ປີຕໍ່ມາບໍລິສັດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການຜະລິດລົດຖີບເປັນປົກກະຕິ. ແລະເພື່ອເພີ່ມລົດໃສ່ຊຸດນີ້ແມ່ນຄວາມຄິດຂອງ Armand Peugeot, ຫລານຊາຍຂອງຜູ້ກໍ່ຕັ້ງ.

Leo ໄດ້ເປັນຕົວແທນຂອງບໍລິສັດຝຣັ່ງຕັ້ງແຕ່ປີ 1847.

ເປັນຫຍັງສິງໂຕ? ມັນງ່າຍດາຍ. ບໍລິສັດໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນ Sochaux, ແລະເຄື່ອງຫມາຍຂອງນະຄອນແມ່ນແມວປ່ານີ້. ໃນຊຸມປີຂອງການມີຢູ່ຂອງມັນ, ຊ້າງ Peugeot ໄດ້ປ່ຽນແປງຮູບລັກສະນະຂອງມັນຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງຄັ້ງ, ແຕ່ຍັງຄົງຢູ່ຈົນເຖິງທຸກມື້ນີ້.

ຫນ້າສົນໃຈ, ສັນຍາລັກທໍາອິດໄດ້ຖືກອອກແບບໂດຍ jeweler Justin Blazer. ຊ້າງຖືກນໍາໃຊ້ເປັນເຄື່ອງຫມາຍທີ່ມີຄຸນນະພາບສໍາລັບເຫຼັກກ້າທີ່ຜະລິດໂດຍບໍລິສັດ.

ໂລໂກ້ Renault - ປະຫວັດການສ້າງ

ບໍລິສັດໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 1898 ໃນເມືອງຂະຫນາດນ້ອຍໃກ້ກັບປາຣີໂດຍສາມອ້າຍນ້ອງ: Fernand, Louis ແລະ Marcel Renault. ເພາະສະນັ້ນ, ສັນຍາລັກທໍາອິດຂອງບໍລິສັດແມ່ນ medallion, ເຊິ່ງເຈາະເບື້ອງຕົ້ນຂອງສາມ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນປີ 1906, ອ້າຍນ້ອງໄດ້ປ່ຽນເປັນລົດທີ່ມີຂອບຄ້າຍຄືເກຍ. ໂລໂກ້ໃຫມ່ແມ່ນຫມາຍເຖິງສິ່ງທີ່ບໍລິສັດກໍາລັງເຮັດ, ນັ້ນແມ່ນ, ການຜະລິດລົດໃຫຍ່.

ໃນປີ 1919 ມັນໄດ້ຖືກປ່ຽນອີກເທື່ອຫນຶ່ງເປັນ ... ຖັງ. ການຕັດສິນໃຈນີ້ມາຈາກໃສ? ດີ, ລົດຖັງ Renault ໄດ້ກາຍເປັນຊື່ສຽງສໍາລັບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງພວກເຂົາໃນສະຫນາມຮົບແລະປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນໄຊຊະນະໃນພາກຕາເວັນອອກ. ບໍລິສັດອາດຈະຕ້ອງການໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກສະຖານະການນີ້ແລະປ່ຽນເປັນການໂຄສະນາທີ່ດີ.

ໃນປີ 1923 ມີການປ່ຽນແປງອີກ. ໂລໂກ້ແມ່ນຢູ່ໃນຮູບແບບຂອງເສັ້ນດ່າງສີດໍາປິດລ້ອມເປັນວົງມົນແລະຄໍາວ່າ "Renault" ຢູ່ໃຈກາງ. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາເວົ້າກ່ຽວກັບເຕົາປີ້ງ, ປົກກະຕິສໍາລັບລົດຍີ່ຫໍ້ນີ້.

ມັນບໍ່ແມ່ນຈົນກ່ວາ 1925 ເພັດທີ່ຄຸ້ນເຄີຍປາກົດ. ມັນໄດ້ຜ່ານການປ່ຽນແປງເຄື່ອງສໍາອາງຫຼາຍຢ່າງໃນໄລຍະເກືອບ 100 ປີ, ແຕ່ຍັງຄົງຢູ່ກັບຍີ່ຫໍ້ຈົນເຖິງທຸກມື້ນີ້.

ໂລໂກ້ Skoda - ປະຫວັດສາດແລະຄວາມຫມາຍ

ບັນທຶກ Skoda ທໍາອິດມີມາເຖິງປີ 1869. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, Emil Skoda ໄດ້ຊື້ໂຮງງານຜະລິດໂລຫະແລະອາວຸດຈາກສຸພາບບຸລຸດທີ່ມີຊື່ວ່າ Count Waldstein. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບໍລິສັດບໍ່ໄດ້ເຂົ້າຫາການຜະລິດລົດສໍາລັບເວລາດົນນານ. ມັນບໍ່ແມ່ນຈົນກ່ວາ 1925 ມັນໄດ້ລວມເຂົ້າກັບ Laurin & Klement (ໂຮງງານລົດອື່ນ) ທີ່ Skoda ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການຜະລິດລົດຢ່າງເປັນທາງການ.

ໃນປີ 1926, ສອງໂລໂກ້ຂອງບໍລິສັດປາກົດ. ທໍາອິດແມ່ນຄໍາທີ່ມີສະໄຕລ໌ "Skoda" ໃນພື້ນຫລັງສີຟ້າທີ່ມີຊາຍແດນຕິດກັບໃບປະເຊີນຫນ້າ (ຄ້າຍຄືກັນກັບໂລໂກ້ຂອງ Ford), ແລະທີສອງ (ສີຟ້າທັງຫມົດ) ແມ່ນຮູບສັນຍາລັກຂອງຊາວອິນເດຍໃນ plume ແລະລູກສອນເປັນວົງມົນ. . .

ດັ່ງທີ່ເຈົ້າອາດຈະຄາດເດົາໄດ້, ອິນເດຍແລະລູກສອນ (ບາງຄົນຕັ້ງຊື່ຫຼິ້ນແບບຕະຫຼົກວ່າ "ໄກ່") ໄດ້ລອດຊີວິດຈາກການທົດສອບເວລາທີ່ດີກວ່າເພາະວ່າ Skoda ຍັງໃຊ້ພວກມັນຈົນເຖິງທຸກມື້ນີ້. ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ພຽງແຕ່ການອອກແບບກາຟິກມີການປ່ຽນແປງ.

ຄໍາຖາມທີ່ເກີດຂື້ນ: ຄວາມຄິດຂອງສັນຍາລັກທີ່ແປກປະຫລາດດັ່ງກ່າວມາຈາກໃສ? ເປັນຫຍັງຄົນອິນເດຍທີ່ມີລູກສອນ?

ຕົ້ນກໍາເນີດຂອງມັນແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບການເດີນທາງຂອງ Emil Skoda ກັບອາເມລິກາ. ປາກົດຂື້ນ, ຜູ້ນໍາພາຂອງລາວແມ່ນຊາວອິນເດຍ, ແລະ Emil ຕົນເອງໄດ້ລະນຶກເຖິງການເດີນທາງຂອງລາວດ້ວຍຮູບຄົນອິນເດຍຢູ່ໃນ plume, ເຊິ່ງລາວໄດ້ຫ້ອຍຢູ່ໃນຫ້ອງການຂອງລາວ. ຫຼັງຈາກການເສຍຊີວິດຂອງຜູ້ກໍ່ຕັ້ງ Skoda, ຮູບພາບທີ່ຄ້າຍຄືກັນໄດ້ປາກົດຢູ່ໃນຫ້ອງການຂອງຜູ້ຈັດການອື່ນໆ.

ອາດຈະເປັນໜຶ່ງໃນນັ້ນກໍ່ມີຄວາມຄິດທີ່ຈະໃຊ້ລົດໄຟເປັນໂລໂກ້ສຳລັບລົດ. ຜູ້ນັ້ນແມ່ນໃຜ? ບໍ່ຮູ້ຈັກ.

ໂລໂກ້ Subaru - ຄວາມຫມາຍແລະປະຫວັດສາດ

Фото Solomon203 / Wikimedia Commons / CC BY-SA

ຖ້າທ່ານຄິດວ່າຮູບດາວໃນໂລໂກ້ Subaru ເປັນສັນຍາລັກທີ່ມີຄຸນນະພາບ, ທ່ານຄິດຜິດ. ສະແຕມນີ້ມີສອງຫນ້າທີ່:

• ຊື່ຍີ່ຫໍ້,
• ບໍ​ລິ​ສັດ​ລວມ​ເຂົ້າ​ໄປ​ໃນ Fuji Heavy Industries​.

ພວກເຮົາອະທິບາຍສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນແລ້ວ.

ຄໍາວ່າ "Subaru" ແປຈາກພາສາຍີ່ປຸ່ນຫມາຍຄວາມວ່າ "ສາມັກຄີ" ຫຼື "Pleiades", ເຊິ່ງເປັນຊື່ຂອງກຸ່ມດາວຫນຶ່ງໃນທ້ອງຟ້າ. ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ສ້າງໄດ້ຕັດສິນໃຈວ່າແຕ່ລະບໍລິສັດລວມຫົກບໍລິສັດຈະຖືກສະແດງໂດຍດາວ.

ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ໂລໂກ້ໄດ້ມີການປ່ຽນແປງການອອກແບບຂອງມັນເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ແນວຄວາມຄິດຕົ້ນຕໍຍັງຄົງຢູ່.

ໂລໂກ້ໂຕໂຢຕ້າ - ຄວາມໝາຍ ແລະຕົ້ນກຳເນີດ

ໃນກໍລະນີຂອງໂຕໂຍຕ້າ, ໂລໂກ້ມີການປ່ຽນແປງເລື້ອຍໆ. ລົດຄັນທໍາອິດມີປ້າຍຊື່ຂອງບໍລິສັດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໂຕໂຍຕ້າໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າ Toyoda (ຕາມຊື່ຂອງເຈົ້າຂອງ).

ຄວາມຈິງທີ່ຫນ້າສົນໃຈ: ການປ່ຽນແປງຕົວອັກສອນຫນຶ່ງໃນຊື່ຂອງບໍລິສັດແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບສັນຍາລັກ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສໍາຄັນຫຼາຍສໍາລັບຊາວຍີ່ປຸ່ນ. ຄໍາວ່າ "Toyoda" ໃນພາສາຍີ່ປຸ່ນແມ່ນຂຽນດ້ວຍ 10 strokes, ໃນຂະນະທີ່ "Toyota" ມີພຽງແຕ່ແປດ. ອີງຕາມພາສາຍີ່ປຸ່ນ, ເລກແປດຫມາຍເຖິງຄວາມສຸກແລະຄວາມຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງ.

ແຕ່ກັບຄືນໄປບ່ອນສັນຍາລັກ.

ຮູບໄຂ່ທີ່ພວກເຮົາຮູ້ໃນມື້ນີ້ບໍ່ໄດ້ປາກົດຈົນກ່ວາ 1989. ບໍລິສັດບໍ່ເຄີຍເປີດເຜີຍຄວາມຫມາຍຂອງເຂົາເຈົ້າຢ່າງເປັນທາງການ, ດັ່ງນັ້ນລູກຄ້າເອງໄດ້ວາງ hypothesis ຫຼາຍ. ພວກເຂົາຢູ່ທີ່ນີ້:

• ຮູບໄຂ່ຕັດກັນເປັນສັນຍາລັກຂອງຄວາມໄວ້ວາງໃຈລະຫວ່າງບໍລິສັດແລະລູກຄ້າ, personify ຫົວໃຈທີ່ສາມັກຄີເປັນອັນດຽວ;
• ໂລໂກ້ສັນຍາລັກຂອງຕາຫນ່າງກາກບອນແລະກະທູ້ threaded ຜ່ານມັນ, ເຊິ່ງຫມາຍເຖິງອະດີດຂອງບໍລິສັດໃນເວລາທີ່ມັນຈັດການກັບສິ່ງທໍ;
• ສັນຍາລັກເປັນຕົວແທນຂອງໂລກແລະພວງມາໄລ, ສະເຫນີການຜະລິດສາກົນຂອງຍານພາຫະນະທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ;
• ມັນເປັນພຽງແຕ່ "T", ເຊິ່ງເປັນຕົວອັກສອນທໍາອິດຂອງຊື່ຂອງບໍລິສັດ.

ສໍາລັບຊື່ບໍລິສັດ, ທ່ານສາມາດຊອກຫາຕົວອັກສອນທັງຫມົດທີ່ຢູ່ໃນໂລໂກ້ຂອງໂຕໂຍຕ້າ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນທີ່ນີ້ພວກເຮົາຍັງບໍ່ແນ່ໃຈວ່ານີ້ແມ່ນຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງຜູ້ສ້າງຫຼືຖ້າ fans ຂອງຍີ່ຫໍ້ເຫັນພວກເຂົາຢູ່ທີ່ນັ້ນ.

ຄວາມຫມາຍແລະປະຫວັດສາດຂອງໂລໂກ້ Volkswagen

Volkswagen ແມ່ນຫນຶ່ງໃນບັນດາບໍລິສັດທີ່ບໍ່ຄ່ອຍໄດ້ປ່ຽນໂລໂກ້ຂອງມັນ. ຕົວອັກສອນ "V" (ຈາກພາສາເຢຍລະມັນ "Volk" ຫມາຍຄວາມວ່າປະເທດຊາດ) ແລະ "W" (ຈາກພາສາເຢຍລະມັນ "Wagen" ຫມາຍຄວາມວ່າລົດ) ເປັນຕົວແທນຂອງຍີ່ຫໍ້ຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ. ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ພວກເຂົາໄດ້ຮັບພຽງແຕ່ຮູບແບບທີ່ທັນສະໄຫມກວ່າ.

ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສໍາຄັນພຽງແຕ່ຢູ່ໃນໂລໂກ້ທີ່ປາກົດຢູ່ໃນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງການມີຢູ່ຂອງຍີ່ຫໍ້.

ມັນແມ່ນເວລານັ້ນທີ່ Adolf Hitler ໄດ້ມອບຫມາຍໃຫ້ Ferdinand Porsche ຜະລິດ "ລົດປະຊາຊົນ" ລາຄາຖືກ (ເຊັ່ນ Volkswagen). ມັນຕ້ອງຮອງຮັບສີ່ຄົນແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງສຸດ 1000 ເຄື່ອງຫມາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, Hitler ຕ້ອງການ unload ເສັ້ນທາງລົດໄຟ, ເຊິ່ງບໍ່ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ.

ນັບຕັ້ງແຕ່ Volkswagen ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຊີວິດຕາມຄວາມປະສົງຂອງ Adolf Hitler, ນີ້ແມ່ນສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນຢູ່ໃນສັນຍາລັກຂອງມັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຍີ່ຫໍ້ກ່ອນສົງຄາມຂອງຍີ່ຫໍ້ຄ້າຍຄື swastika ທີ່ມີຕົວອັກສອນ "VW" ຢູ່ໃຈກາງ.

ຫຼັງຈາກສົງຄາມ, ບໍລິສັດໄດ້ກໍາຈັດ "ເຄື່ອງປະດັບ" ທີ່ຂັດແຍ້ງຫຼາຍອອກຈາກໂລໂກ້.

ໂລໂກ້ Volvo - ປະຫວັດສາດແລະສັນຍາລັກ

Volvo ແມ່ນບໍລິສັດອື່ນທີ່ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍສິ່ງອື່ນນອກເຫນືອຈາກລົດ. ເຖິງແມ່ນວ່າກ່ອນທີ່ຊື່ "Volvo" ໄດ້ຖືກຮັບຮອງເອົາ, ມັນຖືກເອີ້ນວ່າ SKF ແລະມີສ່ວນຮ່ວມໃນການຜະລິດລູກປືນ.

ລາວເປັນຫນຶ່ງໃນຜູ້ຜະລິດລູກປືນໃຫຍ່ທີ່ສຸດສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາໃນໂລກ, ແລະຍັງເຮັດເຄື່ອງຈັກເກຍ, ລົດຖີບແລະລົດງ່າຍດາຍ. ພຽງແຕ່ໃນປີ 1927 ລົດທໍາອິດໄດ້ອອກຈາກສາຍປະກອບ. ນີ້ຈະບໍ່ເກີດຂຶ້ນໂດຍບໍ່ມີພະນັກງານຂອງ Assar Gabrielsson ແລະ Gustaf Larson, ຜູ້ທີ່ຊັກຊວນໃຫ້ການຄຸ້ມຄອງ SFK ເຂົ້າໄປໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ.

ໂລໂກ້ທີ່ຮູ້ຈັກໃນມື້ນີ້ປາກົດຢູ່ໃນລົດທໍາອິດຂອງຍີ່ຫໍ້.

ວົງມົນທີ່ມີລູກສອນຊີ້ໄປທາງທິດຕາເວັນອອກສຽງເຫນືອຫມາຍເຖິງເຄື່ອງຫມາຍເຄມີສໍາລັບທາດເຫຼັກ, ເຊິ່ງເປັນທີ່ນິຍົມຫຼາຍຂອງຊາວຊູແອັດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຊາວໂລມັນໂບຮານໄດ້ໃຊ້ສັນຍາລັກດຽວກັນເພື່ອກໍານົດພຣະເຈົ້າຂອງສົງຄາມ - Mars (ເຊິ່ງເປັນເຫດຜົນທີ່ພວກເຮົາຍັງເຊື່ອມໂຍງສະແຕມນີ້ກັບຜູ້ຊາຍຈົນເຖິງທຸກມື້ນີ້).

ດັ່ງນັ້ນ, Volvo ເຂົ້າໄປໃນຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະເຫຼັກກ້າທີ່ສວີເດນເຄີຍມີຊື່ສຽງໃນຫນຶ່ງຫຼຸດລົງ.

ຫນ້າສົນໃຈ, ແຖບເສັ້ນຂວາງທີ່ເຮັດສໍາເລັດຮູບສັນຍາລັກແມ່ນຈໍາເປັນໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນເພື່ອຮັກສາສັນຍາລັກ. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ມັນໄດ້ກາຍເປັນສິ່ງເສດເຫຼືອ, ແຕ່ຊາວ Swedes ໄດ້ປະໄວ້ເປັນເຄື່ອງຕົກແຕ່ງ.

ຊື່ຕົວມັນເອງບໍ່ໄດ້ປາກົດຢູ່ບ່ອນໃດ. ຄະນະກໍາມະການ FGC ໄດ້ຮັບຮອງເອົາມັນສໍາລັບສອງເຫດຜົນ. ທໍາອິດ, ຄໍາວ່າ "volvo" ໃນພາສາລະຕິນຫມາຍຄວາມວ່າ "ຂ້າພະເຈົ້າມ້ວນ", ເຊິ່ງສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນຢ່າງສົມບູນກ່ຽວກັບຂອບເຂດຂອງບໍລິສັດໃນເວລານັ້ນ (bearings, ແລະອື່ນໆ). ອັນທີສອງ, ຊື່ Volvo ແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະອອກສຽງແລະຈັບໃຈ.

ໂລໂກ້ລົດມີຄວາມລັບຂອງພວກເຂົາ

ດັ່ງທີ່ເຈົ້າສາມາດເຫັນໄດ້, ຍີ່ຫໍ້ຂ້າງເທິງທັງຫມົດໄດ້ອອກມາດ້ວຍຄວາມຄິດຂອງໂລໂກ້ໃນຮູບແບບທີ່ເປັນເອກະລັກ. ບາງຄົນມີປະຫວັດສາດທີ່ຫນ້າອັບອາຍ (ຕົວຢ່າງ, Volkswagen), ຄົນອື່ນ - ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ (ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ Ferrari), ແຕ່ພວກເຮົາອ່ານດ້ວຍຄວາມສົນໃຈກ່ຽວກັບພວກມັນທັງຫມົດໂດຍບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ. ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ສົງ​ໄສ​ວ່າ​ມີ​ຫຍັງ​ອີກ​ແດ່​ທີ່​ເຊື່ອງ​ໄວ້​ທາງ​ຫລັງ​ຂອງ​ບໍ​ລິ​ສັດ​ລົດ​ທີ່​ພວກ​ເຮົາ​ຮູ້​ຈັກ, ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ທ່ານ delve ເຂົ້າ​ໄປ​ໃນ​ປະ​ຫວັດ​ສາດ​ທີ່​ຜ່ານ​ມາ​ຂອງ​ເຂົາ​ເຈົ້າ?