ນໍ້າມັນທີ່ດີທີ່ສຸດ ATF Dexron 3

ຫຼັກການການດໍາເນີນງານຂອງລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແລະການຊີ້ນໍາພະລັງງານແມ່ນອີງໃສ່ການດໍາເນີນງານຂອງນ້ໍາເຊັ່ນ ATF Dexron 3. ນໍ້າມັນທີ່ມາຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນແມ່ນຂາຍພາຍໃຕ້ຊື່ທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ນໍ້າມັນແຕກຕ່າງກັນໃນອົງປະກອບ, ຄຸນລັກສະນະແລະຄຸນລັກສະນະການປະຕິບັດ. ການອ່ານຂໍ້ກໍານົດຂອງ Dextron ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຄົ້ນຫາແນວພັນແລະເລືອກຜະລິດຕະພັນທີ່ດີທີ່ສຸດ.

Dexron ແມ່ນຫຍັງ

ດ້ວຍການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນໃນກາງສະຕະວັດທີ 20, ມາດຕະຖານນ້ໍາມັນສໍາລັບລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດເລີ່ມປາກົດ. ທາດແຫຼວດັ່ງກ່າວເອີ້ນວ່າ Automatic Transmission Fluid - ATF. ມາດຕະຖານອະທິບາຍຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບອົງປະກອບຂອງນ້ໍາ, ໂດຍອີງໃສ່ລັກສະນະການອອກແບບຂອງກ່ອງເກຍ.

General Motors (GM) ປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນການພັດທະນາຫຼາຍກ່ວາຄົນອື່ນ. ນ້ໍາທໍາອິດທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດທັງຫມົດ, ນ້ໍາປະເພດ A, ປາກົດໃນປີ 1949. ຫຼັງຈາກ 8 ປີ, ຂໍ້ມູນສະເພາະໄດ້ຖືກປັບປຸງດ້ວຍຊື່ປະເພດ A Suffix A.

ໃນປີ 1967, ລາວໄດ້ພັດທະນາມາດຕະຖານດ້ານວິຊາການ ATF Dexron Type B ສໍາລັບ GM. ນ້ໍາສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດປະກອບດ້ວຍພື້ນຖານ hydrotreated ທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະໄດ້ຮັບສານຕ້ານການໂຟມ, ອຸນຫະພູມສູງແລະສານຕ້ານອະນຸມູນອິສະລະ. ໄລຍະການຮັບປະກັນລະຫວ່າງການທົດແທນແມ່ນ 24 ໄມ. ນ້ຳມັນມີສີແດງ ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການຮົ່ວໄຫຼງ່າຍຂຶ້ນ.

Sperm whale spermaceti ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເປັນສານເຕີມແຕ່ງ friction ສໍາລັບນ້ໍາຕົ້ນ. ໃນປີ 1973, Dexron type II C ໄດ້ປ່ຽນແທນມັນດ້ວຍນ້ໍາມັນ jojoba, ແຕ່ຊິ້ນສ່ວນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດກໍ່ເກີດ rusted ຢ່າງໄວວາ. ຫຼັງຈາກບັນຫາໄດ້ຖືກຄົ້ນພົບ, ຕົວຍັບຍັ້ງການກັດກ່ອນໄດ້ຖືກເພີ່ມເຂົ້າໃນການຜະລິດຕໍ່ໄປຂອງ Dextron II D, ແຕ່ນ້ໍາລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດໄວຍ້ອນການດູດຊືມສູງຂອງມັນ.

ໃນປີ 1990, ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດໄດ້ກາຍເປັນການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ, ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການທົບທວນສະເພາະດ້ານວິຊາການ. ນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ Dextron II E ເກີດ, ນອກເຫນືອຈາກການເພີ່ມສານເຕີມແຕ່ງໃຫມ່, ພື້ນຖານໄດ້ປ່ຽນຈາກແຮ່ທາດໄປສູ່ສັງເຄາະ:

• ປັບປຸງຄວາມຫນືດ;
• ຂະຫຍາຍອຸນຫະພູມການດໍາເນີນງານ;
• ເພີ່ມທະວີການຕໍ່ຕ້ານການທໍາລາຍຮູບເງົານ້ໍາມັນ;
• ເພີ່ມຊີວິດການບໍລິການຂອງນ້ໍາ.

ໃນປີ 1993, ມາດຕະຖານ Dextron IIIF ໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາ. ນ້ ຳ ມັນຊະນິດນີ້ມີຄວາມຫນືດສູງແລະມີຄຸນສົມບັດ friction.

ATF Dexron IIIG ປະກົດຕົວໃນປີ 1998. ຄວາມຕ້ອງການໃຫມ່ສໍາລັບນ້ໍາມັນໄດ້ແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ມີການສັ່ນສະເທືອນຂອງຕົວປ່ຽນແຮງບິດຂອງລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ. ATP ຖືກນໍາໃຊ້ໃນການຊີ້ນໍາພະລັງງານ, ລະບົບໄຮໂດຼລິກແລະເຄື່ອງອັດອາກາດບ່ອນທີ່ຄວາມຄ່ອງຕົວຂອງອຸນຫະພູມຕ່ໍາແມ່ນຕ້ອງການ.

ໃນປີ 2003, ດ້ວຍການປ່ອຍ ATF Dextron IIIH, ຊຸດອຸປະກອນເສີມໄດ້ຖືກປັບປຸງ: ຕົວແກ້ໄຂ friction, ຕ້ານ corrosion, ຕ້ານໂຟມ. ນ້ໍາມັນໄດ້ກາຍເປັນຄວາມຫມັ້ນຄົງຫຼາຍ. ນ້ໍາແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດທີ່ມີແລະບໍ່ມີ clutch lock-up ຕົວແປງ torque ທີ່ສາມາດປັບໄດ້.

ໃບອະນຸຍາດ Dextron IIIH ທັງຫມົດຫມົດອາຍຸໃນປີ 2011, ແຕ່ບໍລິສັດຍັງສືບຕໍ່ຜະລິດຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຂົາໂດຍໃຊ້ມາດຕະຖານນີ້.

ຄໍາ​ຮ້ອງ​ສະ​ຫມັກ

ATF Dextron ໄດ້ຖືກພັດທະນາໃນເບື້ອງຕົ້ນສໍາລັບການສົ່ງອັດຕະໂນມັດ. ນ້ໍາມັນໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດປະຕິບັດຫນ້າທີ່ແຕກຕ່າງກັນ: ສົ່ງແຮງບິດ, ສ້າງຄວາມກົດດັນໃນ clutches ແລະຮັບປະກັນ friction ທີ່ເຫມາະສົມ, lubricates ພາກສ່ວນ, ປ້ອງກັນ corrosion, ແລະເອົາຄວາມຮ້ອນອອກ. ເມື່ອເລືອກ ATP, ທ່ານຄວນກວດເບິ່ງຜະລິດຕະພັນຕໍ່ກັບຂໍ້ກໍານົດຂອງ Dextron.

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງ Dextron ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງດັດຊະນີຄວາມຫນືດທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບແຕ່ລະປະເພດຂອງ ATP. ນໍ້າມັນທີ່ມີຄວາມຫນືດສູງເພີ່ມການເລື່ອນຂອງແຜ່ນ friction ແລະເພີ່ມການສວມໃສ່ໃນພາກສ່ວນ rubbing ຂອງລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ. ດ້ວຍຄວາມຫນືດຕ່ໍາ, ແຜ່ນປ້ອງກັນກ່ຽວກັບລູກປືນແລະເກຍແມ່ນບາງແລະແຕກໄວ. Bandits ປາກົດ. ປະທັບຕາແມ່ນຜິດປົກກະຕິ. ນ້ໍາລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແມ່ນຮົ່ວ.

ຄວາມຫນືດຂອງການດໍາເນີນງານຂອງ ATF Dexron III H ແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບຂອງ 7 - 7,5 cSt ທີ່ 100 ℃. ຕົວຊີ້ວັດຮັບປະກັນວ່ານ້ໍາມັນ Dextron 3 ໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດຈະມີເວລາດົນໂດຍບໍ່ມີການທົດແທນ, ຮັກສາຄຸນສົມບັດການປະຕິບັດຂອງມັນ.

ATF Dexron III H ຖືກນໍາໃຊ້ໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ 4- ແລະ 5 ຄວາມໄວທີ່ຜະລິດກ່ອນ 2006. ກ່ອງຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດ, ຍານພາຫະນະທາງການຄ້າ, ແລະລົດເມ.

ດ້ວຍການຂະຫຍາຍຕົວຂອງການເຮັດວຽກຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງ, ຂອບເຂດຂອງການນໍາໃຊ້ຍັງໄດ້ຂະຫຍາຍ:

• ລະບົບບົບໄຮໂດຼລິກ: ການຊີ້ນໍາພະລັງງານ, ລະບົບສາຍສົ່ງ hydrostatic, ຂັບໄຮໂດຼລິກ, suspension hydropneumatic, ລະບົບເບກໄຮໂດຼລິກ;
• ກ່ອງເກຍສໍາລັບການກໍ່ສ້າງ, ອຸປະກອນກະສິກໍາແລະການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່;
• ອຸ​ປະ​ກອນ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ​.

ຂໍ້ກໍານົດຂອງນ້ໍາມັນພວງມາໄລແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ດັ່ງນັ້ນ Opel, Toyota, Kia, Geely ອະນຸຍາດໃຫ້ນໍາໃຊ້ Dexron ATF ໃນການຊີ້ນໍາພະລັງງານ. BMW, VAG, Renault, Ford ແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ນ້ໍາມັນພວງມາໄລພິເສດ - PSF, CHF.

ການນໍາໃຊ້ ATP Dextron ແບ່ງອອກເປັນເຂດສະພາບອາກາດ:

• ສໍາລັບພາກພື້ນທີ່ມີອຸນຫະພູມຫຼຸດລົງເຖິງ -15 ℃ໃນລະດູຫນາວ, Dextron II D ແມ່ນເຫມາະສົມ;
• ຢູ່ທີ່ອຸນຫະພູມສູງເຖິງ -30 ℃ - Dextron II E;
• ອຸນຫະພູມສູງເຖິງ -40 ℃ — Dextron III H.

ອ່ານການປ່ຽນນ້ຳມັນເຕັມສ່ວນໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ Nissan X-Trail

ເງື່ອນໄຂການດໍາເນີນງານສໍາລັບ Dextron ນ້ໍາສາຍສົ່ງ

ຊີວິດການບໍລິການຂອງ ATF Dexron ບໍ່ພຽງແຕ່ຂຶ້ນກັບໄລຍະທາງ, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນສະພາບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ:

• ດ້ວຍການຂັບຂີ່ທີ່ຮຸກຮານ, skidding ເລື້ອຍໆ, ຂັບລົດໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ແຕກຫັກ, ATF Dexron II ແລະ III ຂາດໄວ;
• ການເລີ່ມຕົ້ນນ້ໍາມັນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດໂດຍບໍ່ມີການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນລະດູຫນາວເຮັດໃຫ້ອາຍຸໄວຂອງ Dexron 2 ແລະ 3;
• ເນື່ອງຈາກການຕື່ມນ້ໍາເຂົ້າໄປໃນກ່ອງບໍ່ພຽງພໍ, ຄວາມກົດດັນຫຼຸດລົງ, ແລະການຫຼຸດລົງຂອງຄຸນສົມບັດການເຮັດວຽກຂອງນ້ໍາມັນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ;
• ການບໍລິໂພກ ATP ຫຼາຍເກີນໄປເຮັດໃຫ້ emulsion foaming. splashes ຫຼາຍເກີນໄປແລະ underfilling ຂອງນ້ໍາເກີດຂຶ້ນໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ;
• ຄວາມຮ້ອນເກີນຄົງທີ່ຂອງນ້ໍາມັນເກີນ 90 ℃ເຮັດໃຫ້ການສູນເສຍປະສິດທິພາບ.

ຜູ້ຜະລິດເລືອກ ATF ສໍາລັບຄວາມຫນືດຂອງມັນ, ການຕໍ່ຕ້ານການໂຫຼດ, ຄຸນສົມບັດ friction, ແລະອື່ນໆ, ສໍາລັບການດໍາເນີນງານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກ. ເຄື່ອງຫມາຍຂອງປະເພດນ້ໍາມັນທີ່ແນະນໍາ, ຕົວຢ່າງ ATF Dexron II G ຫຼື ATF Dexron III H, ແມ່ນຊີ້ໃຫ້ເຫັນໃນການອອກແບບ:

• ໃນ dipsticks ນ້ໍາມັນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ;
• on the stove ພາຍໃຕ້ hood ໄດ້;
• ຢູ່ເທິງປ້າຍຂອງອ່າງເກັບນ້ໍາການຊີ້ນໍາພະລັງງານ.

ຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດຄວນປະຕິບັດຕາມ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ຈະເກີດຂຶ້ນຖ້າທ່ານບໍ່ສົນໃຈຄໍາແນະນໍາ:

1. ເກຍໃນລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດຈະປ່ຽນດ້ວຍຄວາມລ່າຊ້າ. ໃນນ້ໍາທີ່ເຕີມເຕັມໃຫມ່, ຕົວກໍານົດການ friction friction ອາດຈະຖືກຄາດຄະເນຫຼື overestimated. pucks ຈະເລື່ອນດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ເພາະສະນັ້ນ, ການບໍລິໂພກທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງ ATF Dexron ແລະການສວມໃສ່ຂອງ clutches
2. ການ​ສູນ​ເສຍ​ຄວາມ​ສະ​ຫງົບ​ຂອງ​ການ​ປ່ຽນ​ເກຍ​ໃນ​ລະ​ບົບ​ສາຍ​ສົ່ງ​ອັດ​ຕະ​ໂນ​ມັດ​. ການປ່ຽນແປງອັດຕາສ່ວນແລະອົງປະກອບຂອງສານເຕີມແຕ່ງເຮັດໃຫ້ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມຂອງປັ໊ມນ້ໍາມັນ. ຄວາມກົດດັນໃນກົນໄກການສົ່ງອັດຕະໂນມັດຈະຊັກຊ້າ.
3. ການຕື່ມການຊີ້ນໍາພະລັງງານດ້ວຍ Dextron ATF ສັງເຄາະແທນທີ່ຈະເປັນແຮ່ທາດທີ່ແນະນໍາຈະເຮັດໃຫ້ການສວມໃສ່ໃນປະທັບຕາຢາງ. ໃນການຊີ້ນໍາພະລັງງານດ້ວຍນ້ໍາມັນສັງເຄາະ, ອົງປະກອບຂອງຢາງແມ່ນແຕກຕ່າງກັນໃນທີ່ປະທັບຂອງຊິລິໂຄນແລະສານເສີມອື່ນໆ.

ຮູບແບບຂອງບັນຫາແລະບົດຄວາມ

ATP ສັງເຄາະແມ່ນຜະລິດຈາກສ່ວນປະສົມຂອງນ້ຳມັນໄຮໂດຣລິກ. ອົງປະກອບດັ່ງກ່າວຍັງປະກອບດ້ວຍໂພລີເອສເຕີ, ເຫຼົ້າ, ທາດປະສົມທີ່ຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນອຸນຫະພູມການດໍາເນີນງານ, ຮູບເງົານ້ໍາມັນຫນາແຫນ້ນແລະຊີວິດການບໍລິການທີ່ຍາວນານ.

ນ້ ຳ ມັນເຄິ່ງສັງເຄາະມີສ່ວນປະສົມຂອງນ້ ຳ ມັນສັງເຄາະແລະແຮ່ທາດ. ພວກມັນຖືກສະແດງໂດຍຄວາມຄ່ອງຕົວທີ່ດີ, ຄຸນສົມບັດຕ້ານໂຟມແລະການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນ.

ນ້ຳມັນແຮ່ປະກອບດ້ວຍສ່ວນປະສົມນ້ຳມັນ 90% ແລະ 10%. ທາດແຫຼວເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມີລາຄາຖືກ, ແຕ່ມີອາຍຸການເກັບຮັກສາສັ້ນ.

dextron ທົ່ວໄປທີ່ສຸດທີ່ມີຮູບແບບການປ່ອຍແລະຕົວເລກບົດຄວາມ:

ATF Dexron 3 Motul:

• 1 l, ສິນລະປະ. 105776;
• 2 l, ສິນລະປະ. 100318;
• 5 ລິດ, ສິນລະປະ. 106468;
• 20 l, ມາດຕາ 103993;
• 60 ລິດ, ສິນລະປະ. 100320;
• 208l, ສິນລະປະ. 100322.

Mobil ATF 320, ເຄິ່ງສັງເຄາະ:

• 1 l, ສິນລະປະ. 152646;
• 20 l, ມາດຕາ 146409;
• 208l, ສິນລະປະ. 146408.

ນ້ຳມັນສັງເຄາະ ZIC ATF 3:

• 1l, ສິນລະປະ. 132632.

Liqui Moly ATF Dexron II D, ແຮ່ທາດ:

• 20 ລິດ, ສິນລະປະ. 4424;
• 205l, ສິນລະປະ. 4430.

Febi ATF Dexron II D, ສັງເຄາະ:

• 1l, ສິນລະປະ. 08971.

ອົງປະກອບຂອງ Dextron ສາມາດມີສາມປະເພດ. ປະລິມານສູງເຖິງ 5 ລິດແມ່ນມີຢູ່ໃນກະປ໋ອງຫຼືຂວດພາດສະຕິກ. ສະຫນອງໃນຖັງໂລຫະ 200 ລິດ.

Спецификации

ຄຸນລັກສະນະຂອງນ້ໍາມັນທີ່ມີຄຸນລັກສະນະຕ່າງໆແຕກຕ່າງກັນໃນທິດທາງຂອງການເຄັ່ງຄັດ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມຫນືດຢູ່ທີ່ -20 ℃ໃນ Dexron II ATP ບໍ່ຄວນເກີນ 2000 mPa s, ແລະໃນນ້ໍາມັນ Dexron III - 1500 mPa s. ຈຸດກະພິບ ATP ຂອງ Dextron II ແມ່ນ 190 ℃, ແລະ Dextron III ມີເກນຂອງ 179 ℃.

ຜູ້ຜະລິດນ້ໍາລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດສ້າງຜະລິດຕະພັນບໍ່ພຽງແຕ່ສະເພາະ Dextron, ແຕ່ຍັງມາດຕະຖານແລະຄວາມທົນທານອື່ນໆ:

1. Korean ZIC ATF 3 (ມາດຕາ 132632) ແມ່ນຜະລິດໂດຍນໍາໃຊ້ນ້ໍາມັນຂອງຕົນເອງດ້ວຍການເພີ່ມຊຸດການຕື່ມຂໍ້ມູນສະເພາະ: Dextron III, Mercon, Allison C-4.
2. ENEOS ATF Dexron II (P/N OIL1304) Одобрено Dexron II, GM 613714, Allison C-4, Ford M2C 138-CJ/166H.
3. Ravenol ATF Dexron D II (P/N 1213102-001) ຕອບສະໜອງໄດ້ຄວາມຕ້ອງການຂອງ ATF Dexron II D, Allison C-3/C-4, Caterpillar TO-2, Ford M2C 138-CJ/166H, MAN 339, Mercon, ZF TE-ML ແລະອື່ນໆ

ຄວາມຫລາກຫລາຍຂອງຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການນໍາໃຊ້ນ້ໍາມັນໃນອຸປະກອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຕົວກໍານົດການຂອງມາດຕະຖານອາດຈະຂັດ. ດັ່ງນັ້ນ, ສໍາລັບ Ford M2C-33G, ຄ່າສໍາປະສິດຂອງ friction ຄວນເພີ່ມຂຶ້ນດ້ວຍການຫຼຸດຄວາມໄວເລື່ອນເພື່ອປ່ຽນເກຍໄວຂຶ້ນ. GM Dextron III ໃນກໍລະນີນີ້ພະຍາຍາມຫຼຸດຜ່ອນ friction ແລະການປ່ຽນແປງທີ່ລຽບງ່າຍ.

ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະປະສົມນ້ໍາສາຍສົ່ງຂອງອົງປະກອບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ?

ໃນເວລາທີ່ແຮ່ທາດ Dexron ແລະນ້ໍາມັນເກຍສັງເຄາະໄດ້ຖືກປະສົມ, ປະຕິກິລິຍາທາງເຄມີເກີດຂຶ້ນແລະ impurities ອາດຈະ precipitate. ຄຸນສົມບັດການເຮັດວຽກຂອງແຫຼວຈະຊຸດໂຊມລົງ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ການປະສົມມາດຕະຖານທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງ Dexron ATF ກັບພື້ນຖານດຽວກັນຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດປະຕິກິລິຢາເພີ່ມທີ່ບໍ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້. ໃນກໍລະນີນີ້, ມັນອະນຸຍາດໃຫ້ເພີ່ມນ້ໍາເຂົ້າໄປໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດຂອງມາດຕະຖານຕໍ່ມາ, ນັ້ນແມ່ນ, ດ້ວຍ ATF Dextron 2 ເຕັມໄປ, ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ ATF Dextron 3. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ເນື່ອງຈາກປະສິດທິພາບບໍ່ພຽງພໍຂອງ. ຕົວແກ້ໄຂ.

ຖ້າອຸປະກອນບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການຫຼຸດລົງຂອງຄ່າສໍາປະສິດ friction ນ້ໍາມັນຍ້ອນການເພີ່ມສານເຕີມແຕ່ງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ ATP Dextron 2 ບໍ່ສາມາດຖືກແທນທີ່ດ້ວຍ Dextron 3.

ມັນຍັງມີມູນຄ່າພິຈາລະນາພາກພື້ນດິນຟ້າອາກາດຂອງທີ່ຢູ່ອາໄສ. ATF Dexron II D ບໍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບລະດູຫນາວເຢັນ, ດັ່ງນັ້ນມັນພຽງແຕ່ເຫມາະສົມສໍາລັບພາກໃຕ້ຂອງລັດເຊຍແລະເອີຣົບ. ເມື່ອເຄື່ອນຍ້າຍໄປໃນເຂດພາກເຫນືອ, ນ້ໍາລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນຢ່າງສົມບູນດ້ວຍ ATF Dexron II E ຫຼື ATF Dexron 3.

ນ້ໍາສີແດງ, ສີເຫຼືອງແລະສີຂຽວແມ່ນ poured ເຂົ້າໄປໃນການຊີ້ນໍາພະລັງງານ. ພຽງແຕ່ນ້ໍາມັນສີເຫຼືອງຂອງຖານດຽວກັນສາມາດປະສົມກັບ ATF ສີແດງໃນການຊີ້ນໍາພະລັງງານ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ນ້ໍາແຮ່ທາດສີແດງ Ravenol ATF Dexron DII art. 1213102 ແລະນ້ໍາແຮ່ສີເຫຼືອງ Febi art. 02615.

ນ້ໍາ ATF ທີ່ດີທີ່ສຸດ Dexron

ນ້ໍາ Dexron 3 ATF ທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການຊີ້ນໍາພະລັງງານແລະລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ອີງຕາມການຂັບຂີ່ແລະກົນຈັກ, ແມ່ນສະຫຼຸບໃນຕາຕະລາງ.

ຈໍາ​ນວນ	ຊື່, ວິຊາ	ການອະນຸມັດ ແລະຂໍ້ມູນສະເພາະ	ລາຄາ, rub./l
а	Mannol "Dexron 3 ອັດຕະໂນມັດບວກ", ສິນລະປະ. AR10107	Dexron 3, Ford M2C 138-CJ/166-H, Mercon V, Allison TES389, Voith G607, ZF TE-ML. ມຂ 236.1	400
два	ZIK "ATF 3", ສິນລະປະ. 132632	Ellison S-4, Dexron III mercenary	450
3	ENEOS "ATF Dexron III", ສິນລະປະ. ນ້ຳມັນ 1305	Allison S-4, G34088, Dexron 3	530
4	ໂທລະສັບມືຖື "ATF 320", ສິນລະປະ. 152646	Dexron III, Allison C-4, Voith G607, ZF TE-ML	560
5	Repsol "Matic III ATF", ສິນລະປະ. 6032R	Dexron 3, Allison C-4/TES295/TES389, MB 236,9, Mercon V, MAN 339, ZF TE-ML, Voith 55,6336	500
6	Ravenol "ATF Dexron II E", ສິນລະປະ. 1211103-001	Dexron IIE, MB 236, Voith G1363, MAN 339, ZF TE-ML, Cat TO-2, Mercon	1275
7	ນ້ຳມັນສາກົນ Liqui Moly “Top Tec ATF 1100”, ສິນລະປະ. 7626	Dexron II/III, Mercon, Allison C-4, Cat TO-2, MAN 339, MB 236. Voith H55.6335, ZF TE-ML	580
8	Hyundai-Kia «ATF 3», ສິນລະປະ. 0450000121	Dexron 3	520
9	Motul "ATF Dextron III", ສິນລະປະ. 105776	Dexron IIIG, Mercon, Allison C-4, Cat TO-2, MAN 339, MB 236.5/9, Voith G607, ZF TE-ML	650
10	ເຄື່ອງໝາຍຈຸດ “ATF ຫຼາຍພາຫະນະ ແລະ PSF”, ສິນລະປະ. MVATF5L	Mercon V, MOPAR ATF 3&4, MB 236.6/7/10/12, Dexron(R) II&III, VW G052162	500

ເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ມີການເພີ່ມສານເຕີມແຕ່ງໃນເວລາທີ່ຕື່ມນ້ໍາມັນລະບົບສາຍສົ່ງ, ຕົວຢ່າງ Liqui Moly. ສ່ວນປະກອບເພີ່ມເຕີມແມ່ນເລືອກສ່ວນບຸກຄົນໂດຍອີງຕາມຈຸດປະສົງຂອງການນໍາໃຊ້: ການປ່ຽນເກຍລຽບ, ເພີ່ມຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງແຖບຢາງ, ແລະອື່ນໆ. ການເຮັດວຽກຂອງສານເຕີມແຕ່ງແມ່ນສັງເກດເຫັນໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດທີ່ worn-out ກັບ malfunction ສັງເກດເຫັນ.

ບໍ່ວ່າ Dextron 3 ໄດເວີເລືອກສໍາລັບລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ປະສິດທິພາບຂອງນ້ໍາມັນແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມຖີ່ຂອງການບໍາລຸງຮັກສາແລະສະພາບການເຮັດວຽກຂອງຍານພາຫະນະ. ATP Dextron 3 ໃນພວງມາໄລພະລັງງານຍັງຄວນໄດ້ຮັບການທົດແທນທຸກໆ 60 ກິໂລແມັດຫຼືໃນເວລາທີ່ມັນກາຍເປັນເປື້ອນ.

ສະຫລຸບ

ATF 3 ທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການສົ່ງອັດຕະໂນມັດແລະການຊີ້ນໍາພະລັງງານຈະເປັນຫນຶ່ງທີ່ແນະນໍາໂດຍຜູ້ຜະລິດລົດຫຼືກົນໄກ. ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະປັບປຸງຄຸນສົມບັດຂອງນ້ໍາແລະແທນທີ່ຈະເປັນ ATF Dexron IID, ຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ໃນ ATF 3 ທີ່ມີຈໍານວນເພີ່ມເຕີມ. ນ້ໍາມັນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດຈະຢູ່ໄດ້ດົນກວ່າຖ້າທ່ານປ່ຽນມັນດ້ວຍການກັ່ນຕອງໃຫມ່, ລ້າງແຊ່ແລະເຮັດຄວາມສະອາດລັງສີ.