Mazda CX-3 1.5L Skyactiv-D Exceed road test – ການທົດສອບເສັ້ນທາງ
ເນື້ອໃນ
Mazda CX-3 1.5L Skyactiv-D Exceed road test – ການທົດສອບເສັ້ນທາງ
Pagella
|
|
Mazda CX-3 ໃນຮຸ່ນ 1.5 ແຮງມ້າຂອງ 105 Skyactiv-d ທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືແລະການຂັບລໍ້ ໜ້າ ໃຊ້ພະລັງງານ ໜ້ອຍ ຫຼາຍແລະຂັບຂີ່ໄດ້ດີຫຼາຍ. ການເບິ່ງກິລາແລະຄຸນນະພາບຂອງພາຍໃນຍັງເປັນຈຸດແຂງຂອງມັນ. ໃນບັນດາຂໍ້ບົກພ່ອງຕ່າງ instead, ແທນທີ່ຈະ, ພວກເຮົາຊອກຫາລໍາຕົ້ນຕໍ່າກວ່າສະເລ່ຍແລະມີຫ້ອງພຽງເລັກນ້ອຍສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານທາງຫຼັງ. ລາຄາ ສຳ ລັບລຸ້ນ Exceed ແມ່ນ ໜ້າ ສົນໃຈ, ໂດຍສະເພາະພິຈາລະນາອຸປະກອນ.
La Mazda CX-3 ມັນເປັນເອື້ອຍນ້ອຍຂອງຄອບຄົວ Mazda SUV, ແຕ່ນັ້ນບໍ່ໄດ້meanາຍຄວາມວ່າມັນຍັງບໍ່ແກ່ຫຼາຍທີ່ສຸດ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ໃຫມ່ CX-5 (ນາງອອກມາສອງສາມເດືອນກ່ອນ) ໄດ້ຮັບແຮງບັນດານໃຈຫຼາຍຈາກນາງ, ໂດຍສະເພາະຮູບລັກສະນະ. CX-3 ແມ່ນເງົາງາມ, ສະອາດ, ມີຄວາມກົມກຽວກັນ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອນຸ່ງຊຸດສີແດງ. ພາຍໃນອາດຈະຖືກຄັດລອກມາເລັກນ້ອຍຈາກ Mazda2, ແຕ່ມັນຍັງສວຍງາມຫຼາຍ, ລຽບງ່າຍແລະມີຄຸນນະພາບດີ. ແລະຍັງມີເຄື່ອງຈັກ 1.5 Skyactiv-d da 105 CV, ອັນຍະມະນີຂະ ໜາດ ນ້ອຍທີ່ບໍ່ໃຊ້ຫຍັງແລະເຮັດວຽກຂອງມັນໄດ້ດີ, ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ແມ່ນສັດປະຫຼາດພະລັງງານ.
ຮຸ່ນທີ່ມີຂັບລໍ້ ໜ້າ ແລະລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືແມ່ນຢູ່ໃນກໍລະນີນີ້ລາຄາບໍ່ແພງ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີການຕັ້ງຄ່າສູງສຸດກໍ່ຕາມ. ເກີນ, ເຊິ່ງແທ້ has ມີທຸກຢ່າງທີ່ເຈົ້າຕ້ອງການ.
TOWN
La Mazda CX-3 ຢູ່ໃນຕົວເມືອງມັນງ່າຍ ສຳ ລັບລາວ. ມັນມີຂະ ໜາດ ກະທັດຮັດ (ຄວາມຍາວ 428 ຊັງຕີແມັດ) ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດຂັບເຄື່ອນໄດ້ແລະ ເໜືອກ ວ່າທຸກບ່ອນເsuitableາະສົມ ສຳ ລັບຈອດລົດ. clutch ແລະ gearbox ແມ່ນແສງສະຫວ່າງແລະການເບິ່ງເຫັນ, ຢ່າງຫນ້ອຍຈາກທາງຫນ້າ, ແມ່ນດີຫຼາຍ. ແນ່ນອນ, ລຸ້ນທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ຢູ່ໃນກະແສຜ່ອນຄາຍຫຼາຍຂຶ້ນ, ແຕ່ວ່າ lever ມືແມ່ນເປັນທີ່ພໍໃຈທີ່ຈະ maneuver (Mazda ໄດ້ເຮັດໄດ້ສະເຫມີມັນດີ) ທີ່ທ່ານບໍ່ປ່ອຍໃຫ້ມັນລື່ນຍາກເກີນໄປ.
ຢູ່ໃນປະເທດ
ພວກເຮົາມາຫາຄູ່ມືແນະ ນຳ: Mazda CX-3 - ເຖິງວ່າຈະມີຮູບລັກສະນະ - ລາວບໍ່ມີອາຊີບກິລາ, ແຕ່ນີ້ບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າລາວຂັບລົດບໍ່ດີ. ການຊີ້ນໍາແມ່ນຊັດເຈນແລະເປັນເສັ້ນ, ເລັ່ງແມ່ນ tiltable (ລາຍລະອຽດທີ່ສະເຫມີມີຄວາມສຸກ), ສໍາເລັດຮູບແມ່ນອ່ອນແຕ່ຄິດວ່າດີອອກທັງthisົດນີ້ເຮັດໃຫ້ CX-3 ມີຄວາມສຸກທີ່ໄດ້ຂັບລົດທັງທາງໂຄ້ງແລະຢູ່ເທິງທາງຫຼວງ. ຂຸມບໍ່ເຄີຍເປັນບັນຫາແລະເຄື່ອງຈັກບໍ່ສາມາດໄດ້ຍິນສຽງຂອງມັນເອງ. ນັ້ນແມ່ນຖືກຕ້ອງ, ເຄື່ອງຈັກ. 1.5 Skyactiv-d ມີພະລັງເລັກນ້ອຍ (105 ຊົ່ວໂມງ ແລະແຮງບິດ 270 Nm), ແຕ່ມັນເປັນຂອງແຫຼວ, ປົກກະຕິ, ມີຄວາມຍືດຍຸ່ນ. ແລະ, ເໜືອ ສິ່ງອື່ນໃດທັງ,ົດ, ມັນບໍ່ໄດ້ຂາດພະລັງງານ, ເນື່ອງຈາກນ້ ຳ ໜັກ ຕໍ່າຂອງມັນ. (ລວມ 1275 ກລ) ເຮືອບິນ CX-3. ການບໍລິໂພກຍັງດີເລີດຄື: ຕົວເລກທີ່ປະກາດແມ່ນ 4 l / 100 ກິໂລແມັດລວມແລະການບໍລິໂພກທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນພຽງແຕ່ປະມານແຈຂອງ.
ທາງດ່ວນ
ຂ້ອຍບໍ່ຢ້ານການເດີນທາງໄກ. ດ້ວຍການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອແບບປັບປ່ຽນໄດ້ແລະການສະແດງ Head Up (ເປັນເອກະລັກໃນສ່ວນຂອງມັນ) ການເດີນທາງໃນເສັ້ນທາງດ່ວນໃນ Mazda CX-3 ແມ່ນມີຄວາມສຸກ. ເຄື່ອງຈັກດີ້ນລົນເພື່ອເອົາຊະນະແລະສືບຕໍ່ຢູ່ໃນເກຍສູງ, ແຕ່ຖ້າມັນຕິດຢູ່ທີ່ຄວາມໄວໃນການຂີ່ເຮືອມັນຈະມີພະລັງ ໜ້ອຍ ແລະບໍ່ມີສຽງດັງ; ນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ຄາດຫວັງຈາກ 1.5 ທີ່ເຂັ້ມແຂງ 105.
ບໍ່ດີເກີນໄປສໍາລັບ ຫ້ອງນ້ອຍ ສຳ ລັບການເດີນທາງເປັນຄອບຄົວຍາວ, ມີຂໍ້ເສຍພຽງແຕ່, ແຕ່ບໍ່ມີຄວາມ ສຳ ຄັນ.
ຊີວິດຢູ່ໃນກະດານ
La Mazda CX-3 ມັນມີຈຸດປະສົງພາຍໃນເຮັດໄດ້ດີຫຼາຍ. ລຽບງ່າຍ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງເລັກນ້ອຍ, ປະກອບດ້ວຍການຫຸ້ມຫໍ່ ໜັງ beige. ຊຸດ ໜັງ... ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຢູ່ພາຍໃນຂອບເຂດແລະລະບົບ infotainment ແມ່ນເຂົ້າໃຈງ່າຍແລະໃຊ້ງ່າຍ. ໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາທີ່ແທ້ຈິງ ລາງວັນ "ຄວາມອ່ອນ" ເລັກນ້ອຍຢູ່ເທິງສຸດຂອງ dashboard ຈະພຽງພໍ, ແຕ່ພວກເຮົາກໍາລັງຢູ່ໃກ້ມັນ.
ບັນຫາກ່ຽວກັບຊີວິດຢູ່ເທິງເຮືອແມ່ນຢູ່ໃນອາວະກາດຫຼາຍຂຶ້ນ. ຜູ້ໃຫຍ່ສອງຄົນທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງມັນບໍ່ສະບາຍທັງົດແລະ ລໍາຕົ້ນ 350 ລິດ ໃບຫຼາຍທີ່ຕ້ອງການ.
ລາຄາແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ
La Mazda CX-3 1.5 Skyactiv-d 105 HP ພ້ອມອຸປະກອນ ເກີນ ຝັ່ງທະເລ 25.270 ເອີໂຣ. ນີ້ແມ່ນລາຄາທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈ: ອຸປະກອນທີ່ອຸດົມສົມບູນຫຼາຍ (ໄຟ ໜ້າ LED ເຕັມ, ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດແບບອັດຕະໂນມັດ, ການຄວບຄຸມການຂັບຂີ່, ການສະແດງຫົວຂຶ້ນ, ລະບົບສຽງBose® Premium ທີ່ມີ ລຳ ໂພງ 7 ອັນ, ເລນເຕືອນເຕືອນ, ລໍ້ 18 ນິ້ວ) ແລະເຄື່ອງຈັກຍັງຕໍ່າຫຼາຍ. . ເບິ່ງຄືວ່າມັນກໍາລັງແລ່ນຜ່ານອາກາດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງມີຄຸນະພາບ, ຮັບຮູ້ຫຼືບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ເຊິ່ງແນ່ນອນຄຸ້ມຄ່າກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.
ສະຫຼຸບແລ້ວ, ຖ້າເຈົ້າບໍ່ມີຄອບຄົວແລະ ກຳ ລັງຊອກຫາລົດ B-SUV ງາມ beautiful ທີ່ຂັບຂີ່ໄດ້ດີແລະກິນ ໜ້ອຍ, ມັນຍາກທີ່ຈະຊອກຫາຊຸດທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ຄວາມ ໝັ້ນ ຄົງ
La Mazda CX-3 ມັນມີຄວາມstableັ້ນຄົງແລະປອດໄພແລະພ້ອມດ້ວຍລະບົບຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບຂີ່ທີ່ທັນສະໄ all ທີ່ສຸດ. ຫ້າມລໍ້ສາມາດປັບປຸງໄດ້.
ບົດລາຍງານຂອງໂຮງຮຽນ
DIMENSIONS
| ຄວາມຍາວ | 428 cm |
| width | 177 cm |
| ຄວາມສູງ | 154 cm |
| ນ້ໍາຫນັກ | 1275 kg |
ເທັກນິກ
| ເຄື່ອງຈັກ | 1499 ຊີຊີ, ກາຊວນ XNUMX ສູບ |
| ຄວາມສາມາດ | 105 Cv ໃນນໍ້າ ໜັກ 4.000 |
| ຄູ່ຮັກ | 270 Nm ຫາ 1600 ການປ້ອນຂໍ້ມູນ |
| ອອກອາກາດ | ລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວ, ຂັບລໍ້ ໜ້າ |
ຜູ້ເຮັດວຽກ
| 0-100 ກມ / ຊມ | 10.1 ວິນາທີ |
| Velocità Massima | 177 ກມ / ຊມ |
| ການບໍລິໂພກ | 4 ລິດ / 100 ກມ |
| ການປ່ອຍອາຍພິດ | 105 (g / ກມ) |
