ການທົບທວນຄືນ Mercedes-AMG GLA 45 S 2021

ທ່ານຕ້ອງຮູ້ສຶກເສຍໃຈເລັກນ້ອຍສໍາລັບ Mercedes-AMG GLA 45 S. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ມັນໃຊ້ເວທີແລະເຄື່ອງຈັກດຽວກັນກັບ A 45 S ແລະ CLA 45 S, ແຕ່ບໍ່ໄດ້ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈກັບຕົວມັນເອງ.

ບາງທີມັນອາດຈະເປັນຍ້ອນວ່າມັນເປັນ SUV ຂະຫນາດນ້ອຍ, ແລະໂດຍຄຸນງາມຄວາມດີຂອງຟີຊິກທີ່ບໍລິສຸດ, ມັນບໍ່ເຄີຍຈະໄວຫຼືມ່ວນຊື່ນເທົ່າກັບສອງພີ່ນ້ອງຂອງຕົນ.

ແຕ່ສິ່ງທີ່ມັນສະເຫນີແທ້ໆແມ່ນການປະຕິບັດຍ້ອນລໍາຕົ້ນທີ່ໃຫຍ່ກວ່າແລະຄວາມສະດວກສະບາຍຍ້ອນການເດີນທາງ suspension ເພີ່ມຂຶ້ນ.

ມັນຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ການຊື້ທີ່ດີກວ່າບໍ?

ພວກເຮົາໃຊ້ເວລາຢູ່ຫລັງລໍ້ຂອງ Mercedes-AMG GLA 45 S ລຸ້ນທີສອງເພື່ອເບິ່ງວ່າລາວສາມາດເອົາເຄ້ກຂອງລາວແລະກິນໄດ້.

Mercedes-Benz GLA-Class 2021: GLA45 S 4Matic+
ການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພ	-
ປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກ	ຈັກ 2.0 ລິດ turbo
ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ	ນໍ້າມັນແອັດຊັງແບບພິເສດ
ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ	9.6l / 100 ກິໂລແມັດ
ທີ່ດິນ	5 ນັ່ງ
ລາຄາ	$90,700

ມັນເປັນຕົວແທນຂອງມູນຄ່າທີ່ດີສໍາລັບເງິນບໍ? ມັນມີຫນ້າທີ່ໃດແດ່? 7/10

ລາຄາ $107,035 ກ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນຖະຫນົນຫົນທາງ, GLA 45 S ບໍ່ພຽງແຕ່ tops ຂອງ Mercedes-Benz GLA lineup, ມັນຍັງເປັນ SUV ຂະຫນາດນ້ອຍລາຄາແພງທີ່ສຸດທີ່ມີຢູ່ໃນອົດສະຕາລີ.

ສໍາລັບສະພາບການ, GLA ລາຄາແພງທີ່ສຸດອັນດັບສອງ - GLA 35 - ແມ່ນ $ 82,935, ໃນຂະນະທີ່ GLA 45 ລຸ້ນກ່ອນແມ່ນ $ 91,735, ເພີ່ມຂຶ້ນ $ 15,300 ສໍາລັບຮຸ່ນໃຫມ່.

GLA 45 S ໃຊ້ລະບົບມັນຕິມີເດຍ Mercedes-Benz User Experience.

Mercedes-AMG GLA 45 S ຍັງເອົາຊະນະ Audi RS Q3 ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ ບໍ່ພຽງແຕ່ລາຄາເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນປະສິດທິພາບ (ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບວ່າຂ້າງລຸ່ມນີ້).

ສໍາລັບລາຄາທີ່ທ່ານຈ່າຍ, ທ່ານຄາດວ່າຈະມີບັນຊີລາຍຊື່ຍາວຂອງອຸປະກອນ, ແລະ Mercedes ບໍ່ໄດ້ຜິດຫວັງໃນເລື່ອງນີ້.

ຈຸດເດັ່ນລວມມີປະຕູຫາງອັດຕະໂນມັດ, ປຸ່ມກົດເຂົ້າ, ປຸ່ມກົດເລີ່ມຕົ້ນ, ເຄື່ອງສາກໂທລະສັບສະມາດໂຟນແບບໄຮ້ສາຍ, ປະຕູທີ່ມີແສງໄຟ, ບ່ອນນັ່ງທາງໜ້າທີ່ສາມາດປັບໄດ້ດ້ວຍລະບົບເອເລັກໂຕຼນິກ ແລະຄວາມຮ້ອນ, ໄຟໜ້າ LED ແລະມຸງດ້ວຍແກ້ວພາໂນຣາມິກ. ແຕ່ໃນລາຄານີ້, ທ່ານຍັງຈ່າຍຄ່າເຄື່ອງຈັກທີ່ຫນ້າຫວາດສຽວແລະປະສິດທິພາບທີ່ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອ.

ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ Mercedes ຮຸ່ນໃຫມ່ຈໍານວນຫຼາຍ, GLA 45 S ໃຊ້ລະບົບມັນຕິມີເດຍ Mercedes-Benz User Experience, ເຊິ່ງສະແດງຢູ່ໃນຫນ້າຈໍສໍາຜັດ 10.25 ນິ້ວ.

ຄຸນນະສົມບັດໃນລະບົບນີ້ປະກອບມີການນໍາທາງດາວທຽມ, ວິທະຍຸດິຈິຕອນ, ແລະສະຫນັບສະຫນູນ Apple CarPlay ແລະ Android Auto.

ຜູ້​ໃຊ້​ຍັງ​ມີ​ຄວາມ​ຫຼາກ​ຫຼາຍ​ຂອງ​ທາງ​ເລືອກ​ການ​ປ້ອນ​ຂໍ້​ມູນ​: ຈາກ touchpad ສູນ​ກາງ​ທີ່​ມີ​ຄໍາ​ຄຶດ​ຄໍາ​ເຫັນ haptic​, ຫນ້າ​ຈໍ​ສໍາ​ພັດ​, ປຸ່ມ​ສໍາ​ພັດ capacitive ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​, ຫຼື​ຜ່ານ​ຄໍາ​ສັ່ງ​ສຽງ​.

GLA 45 S ຍັງມີບ່ອນນັ່ງກິລາ plush.

ໃນຖານະທີ່ເປັນ AMG, GLA 45 S ຍັງມີພວງມາໄລທີ່ເປັນເອກະລັກທີ່ມີການຕົບແຕ່ງທາງກົງກັນຂ້າມສີເຫຼືອງ, ຜ້າຮອງພື້ນໜັງ, ບ່ອນນັ່ງກິລາທີ່ຫຼູຫຼາ, ແລະການອ່ານເຄື່ອງມືທີ່ເປັນເອກະລັກ ເຊັ່ນ: ອຸນຫະພູມນ້ຳມັນເຄື່ອງ.

ລົດທົດສອບຂອງພວກເຮົາຍັງໄດ້ຕິດຕັ້ງ "ຊຸດນະວັດຕະກໍາ" ທີ່ເປັນທາງເລືອກລວມທັງຈໍສະແດງຜົນດ້ານເທິງແລະການສະແດງຄວາມເປັນຈິງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນຖະຫນົນໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງໃນຫນ້າຈໍສື່ມວນຊົນ.

ມີສິ່ງທີ່ຫນ້າສົນໃຈກ່ຽວກັບການອອກແບບຂອງມັນບໍ? 8/10

ຕົວຊີ້ບອກທີ່ຊັດເຈນທີ່ສຸດວ່າ GLA 45 S ເປັນສິ່ງທີ່ພິເສດແມ່ນຫນ້າຕາຂອງ Panamericana, ຮູບແບບຂອງ 1952 Mercedes 300 SL ທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນທຸກຮຸ່ນທີ່ຮ້ອນຂອງຍີ່ຫໍ້ເຢຍລະມັນ.

ແຕ່ຖ້າອັນນັ້ນບໍ່ພຽງພໍ, ເບກທີ່ອອກແບບໃໝ່ດ້ວຍຊ່ອງຮັບອາກາດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ເບຣກສີແດງທາສີ, ຫຼຸດພື້ນດິນ, ການຕັດພາຍນອກສີດຳ ແລະລໍ້ 20 ນິ້ວຄວນຊ່ວຍໄດ້.

ສັນຍານທີ່ຊັດເຈນທີ່ສຸດວ່າ GLA 45 S ແມ່ນສິ່ງທີ່ພິເສດແມ່ນຫນ້າຕາຂອງ Panamericana.

ການເຄື່ອນຍ້າຍກັບຄືນໄປບ່ອນທາງຫລັງ, ຖ້າປ້າຍ AMG ແລະ GLA 45 S ບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະໃຫ້ຄວາມຕັ້ງໃຈກິລາຂອງລົດນີ້, ທໍ່ຫາງ quad ແລະ diffuser ແນ່ນອນວ່າຈະເຮັດໃຫ້ພັດລົມດ້ານຫລັງຄິດ.

ລົດຂອງພວກເຮົາຍັງມາພ້ອມກັບ "Aerodynamic Package" ທາງເລືອກທີ່ເພີ່ມປ້ອງກັນດ້ານຫນ້າແລະປີກຫລັງຄາຫລັງໃຫຍ່ເພື່ອໃຫ້ເບິ່ງກິລາທີ່ດີຂຶ້ນ.

ຖ້າເຈົ້າຄິດວ່າ GLA 45 S ຄ້າຍກັບໝໍ້ຮ້ອນ, ເຈົ້າຢູ່ບໍ່ໄກ. ໂດຍລວມແລ້ວ, ພວກເຮົາຄິດວ່າ Mercedes ໄດ້ເຮັດວຽກທີ່ດີໃນການໂອນຄວາມຮຸກຮານຂອງ A 45 hatchback ຂອງຕົນໄປສູ່ GLA ທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າ, ຂີ່ສູງກວ່າ.

GLA 45 S ມີປີກຫລັງຄາຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນມີລັກສະນະກິລາ.

ຖ້າບໍ່ມີຊຸດແອໂຣໄດນາມິກ, ເຈົ້າອາດຈະເອີ້ນມັນວ່ານອນຫຼັບໜ້ອຍໜຶ່ງ, ແລະມັນແນ່ນອນວ່າມັນມີຄວາມອ່ອນເພຍກວ່າໃນແບບເມື່ອທຽບໃສ່ກັບຄູ່ແຂ່ງ Audi RS Q3 ຂອງມັນ.

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, GLA 45 S ອາດຈະເປັນເລື່ອງເລັກນ້ອຍເກີນໄປສໍາລັບ SUV ທີ່ບໍ່ດີ, ຢ່າງຫນ້ອຍສໍາລັບລົດຊາດຂອງພວກເຮົາ.

ໃນຂະນະທີ່ A 45 S ແລະ CLA 45 S ມີ fenders bulky ແລະ stance ຮຸກຮານ, GLA 45 S ພຽງແຕ່ສາມາດຜະສົມຜະສານກັບທະເລຂອງ SUVs ທີ່ເຫັນຢູ່ຕາມຖະຫນົນ, ໂດຍສະເພາະໂດຍບໍ່ມີການເພີ່ມຊຸດ aero.

GLA 45 S ອາດຈະບາງເກີນໄປສໍາລັບ SUV ທີ່ເຢັນແບບນີ້.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, mileage ຂອງທ່ານຈະແຕກຕ່າງກັນແລະສໍາລັບບາງ, ລັກສະນະ thinner ຈະເປັນບວກ.

ໃຜກໍ່ຕາມທີ່ບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ນັ່ງຢູ່ໃນ Mercedes ຂະຫນາດນ້ອຍຄວນຈະມີຄວາມຮູ້ສຶກສິດທິໃນການຢູ່ເຮືອນໃນ GLA 45 S, ແລະເນື່ອງຈາກວ່າມັນແບ່ງປັນຫຼາຍຂອງການອອກແບບພາຍໃນກັບ A-Class, CLA ແລະ GLB.

ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວກ່ອນຫນ້ານີ້, ຫນ້າຈໍກາງ 10.25 ນິ້ວແມ່ນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບຫນ້າທີ່ມັນຕິມີເດຍ, ແຕ່ຂ້າງລຸ່ມນີ້ຍັງມີປຸ່ມກົດແລະ tactile ສໍາລັບການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ.

ກຸນແຈສໍາລັບການອອກແບບພາຍໃນແມ່ນກຸ່ມເຄື່ອງມືດິຈິຕອນຢ່າງເຕັມທີ່, ຕັ້ງຢູ່ໃນຫນ້າຈໍທີ່ມີຄວາມຄົມຊັດສູງ 10.25 ນິ້ວ.

ເມື່ອທ່ານມີສອງຫນ້າຈໍຢູ່ທາງຫນ້າຂອງທ່ານ, ທ່ານອາດຈະຄິດວ່າມັນມີຂໍ້ມູນຫຼາຍເກີນໄປ, ແຕ່ທ່ານສາມາດປັບແຕ່ງແຕ່ລະຫນ້າຈໍເພື່ອສະແດງຂໍ້ມູນທີ່ທ່ານຕ້ອງການ.

ທ່ານສາມາດປັບແຕ່ງແຕ່ລະຈໍສະແດງຜົນເພື່ອສະແດງຂໍ້ມູນທີ່ທ່ານຕ້ອງການ.

ກຸ່ມເຄື່ອງມືດິຈິຕອລອາດຈະບໍ່ມີຄວາມຕັ້ງໃຈຄືກັບ Audi's "Virtual Cockpit", ແຕ່ຮູບແບບ ແລະການອອກແບບພາຍໃນແມ່ນໃຊ້ງ່າຍ ແລະສະເໜີໃຫ້ເຈົ້າຂອງປັບແຕ່ງຫຼາຍຢ່າງເພື່ອໃຫ້ໄດ້ສິ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ພື້ນທີ່ພາຍໃນປະຕິບັດໄດ້ແນວໃດ? 9/10

ລຸ້ນ GLA 45 S ລຸ້ນ ໃໝ່ ໄດ້ເຕີບໃຫຍ່ໃນທຸກດ້ານເມື່ອທຽບໃສ່ກັບລຸ້ນກ່ອນ, ມີຄວາມກວ້າງຂວາງແລະປະຕິບັດໄດ້ຫຼາຍກວ່າແຕ່ກ່ອນ.

ສໍາລັບການອ້າງອິງ: ຄວາມຍາວຂອງມັນແມ່ນ 4438 ມມ, ຄວາມກວ້າງ - 1849 ມມ, ສູງ - 1581 ມມ, ແລະຖານລໍ້ - 2729 ມມ, ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນມັນມີພື້ນທີ່ກວ້າງຂວາງສໍາລັບຜູ້ໃຫຍ່ສີ່ຄົນ, ໂດຍສະເພາະບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າ.

ເນື່ອງຈາກວ່ານີ້ແມ່ນ SUV ຂະຫນາດນ້ອຍ, ຍັງມີຫ້ອງຫຼາຍສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານໃນບ່ອນນັ່ງຫລັງ.

ທາງເລືອກໃນການເກັບຮັກສາປະກອບມີກະເປົ໋າປະຕູທີ່ເຫມາະສົມທີ່ຈະຖືຂວດຂະຫນາດໃຫຍ່, ຊ່ອງເກັບຮັກສາສູນກາງເລິກ, ຂາຕັ້ງໂທລະສັບສະຫຼາດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນສອງເທົ່າເປັນເຄື່ອງສາກໄຮ້ສາຍ, ແລະສອງທີ່ຖືຈອກ.

ເນື່ອງຈາກວ່າມັນເປັນ SUV ຂະຫນາດນ້ອຍ, ມັນມີຫ້ອງຫຼາຍໃນບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານເຊັ່ນດຽວກັນ, ມີຫຼາຍກ່ວາພຽງພໍຂອງຫົວ, ບ່າ, ແລະຫ້ອງຂາ - ເຖິງແມ່ນວ່າບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າປັບສໍາລັບຄວາມສູງ 183cm (6ft 0in) ຂອງຂ້າພະເຈົ້າ.

ມີກະເປົ໋າປະຕູທີ່ເໝາະສົມ, ຊ່ອງລະບາຍອາກາດ, ແລະພອດ USB-C ທີ່ຄວນເຮັດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານມີຄວາມສຸກໃນການເດີນທາງໄກ, ແຕ່ GLA 45 S ບໍ່ມີທີ່ວາງແຂນແບບພັບລົງ ຫຼືບ່ອນວາງຈອກທີ່ນັ່ງດ້ານຫຼັງ.

ລໍາຕົ້ນແມ່ນບ່ອນທີ່ GLA 45 S ກໍ່ເລີ່ມອອກຄໍາຖະແຫຼງການປຽບທຽບກັບ A 45 S.

ປະລິມານລໍາຕົ້ນແມ່ນ 435 ລິດ.

ລໍາຕົ້ນມີຄວາມຈຸຂອງ 435 ລິດແລະສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ 1430 ລິດດ້ວຍບ່ອນນັ່ງຫລັງພັບລົງ, ເຮັດໃຫ້ມັນປະມານ 15 ເປີເຊັນຂະຫນາດໃຫຍ່ກ່ວາ A 45 S, ໃນຂະນະທີ່ຄວາມສູງຂອງເກີບຄວນຈະເຮັດໃຫ້ການໂຫຼດແລະ unloading ຂາຍເຄື່ອງແຫ້ງເລັກນ້ອຍງ່າຍຂຶ້ນ. 

ລໍາຕົ້ນເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 1430 ລິດທີ່ມີບ່ອນນັ່ງຫລັງພັບລົງ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການຫຼຸດລົງຂອງພາຍໃນທີ່ສຸມໃສ່ເຕັກໂນໂລຢີຂອງ GLA ແມ່ນວ່າພອດ USB ທັງຫມົດໃນປັດຈຸບັນແມ່ນ USB Type-C, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າທ່ານຈະຕ້ອງເອົາອະແດບເຕີໄປເພື່ອໃຊ້ສາຍເກົ່າຂອງເຈົ້າ.

Mercedes ແມ່ນໃຈກວ້າງພໍທີ່ຈະເອົາໃສ່ໃນລົດ, ແຕ່ເນື່ອງຈາກອຸປະກອນສາກໄຟສ່ວນໃຫຍ່ຍັງມີ USB Type-A, ມັນເປັນສິ່ງທີ່ຄວນລະວັງ. 

ຄຸນລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນຫຍັງ? 10/10

Mercedes-AMG GLA 45 S ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ 2.0 ລິດ turbocharged 310 kW/500 Nm.

ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າລົດໃຫມ່ເພີ່ມຂຶ້ນ 30kW / 25Nm ຫຼາຍກວ່າລຸ້ນກ່ອນ, ເຊິ່ງອະທິບາຍ (ຢ່າງຫນ້ອຍໃນບາງສ່ວນ) ການຂຶ້ນລາຄາ.

GLA 45 S ຍັງເປັນລຸ້ນອັນດັບຕົ້ນໆທົ່ວໂລກ. 285kW/480Nm GLA 45 ທີ່ມີຢູ່ໃນຕ່າງປະເທດຈະທຽບໄດ້ໂດຍກົງກັບລົດເກົ່າ.

Mercedes-AMG GLA 45 S ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກນ້ຳມັນ turbocharged 2.0 ລິດ.

ເຄື່ອງຈັກນີ້ຍັງເປັນເຄື່ອງຈັກການຜະລິດ 2.0 ລິດທີ່ມີພະລັງທີ່ສຸດໃນໂລກແລະຖືກແບ່ງປັນກັບ A 45 S ແລະ CLA 45 S.

ຄູ່ກັບເຄື່ອງຈັກແມ່ນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແປດຄວາມໄວທີ່ສົ່ງການຂັບໄປຫາທັງຫມົດສີ່ລໍ້ໂດຍຜ່ານລະບົບ Mercedes' 4Matic.

ດັ່ງນັ້ນ, GLA 45 S ເລັ່ງຈາກ 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນໄວທີ່ຫນ້າຕົກໃຈ 4.3 ວິນາທີແລະໄປຮອດຄວາມໄວສູງສຸດທີ່ຈໍາກັດດ້ວຍເອເລັກໂຕຣນິກ 265 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ນັ້ນ​ແມ່ນ 0.4 ວິນາທີ​ຊ້າ​ກວ່າ​ອ້າຍ​ນ້ອງ A 45 S ຂອງ​ມັນ, ສ່ວນ​ໜຶ່ງ​ແມ່ນ​ຍ້ອນ​ນ້ຳໜັກ​ທີ່​ໃຫຍ່​ກວ່າ 1807 ກິ​ໂລ.

ຢູ່ສະເີ ລົດຈົດໝາຍຂ່າວແນະນຳປະຈຳອາທິດ

ມັນບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫຼາຍປານໃດ? 10/10

ຕົວ​ເລກ​ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ທີ່​ເປັນ​ທາງ​ການ​ສໍາ​ລັບ GLA 45 S ແມ່ນ 9.6 ລິດ​ຕໍ່ 100 ກິ​ໂລ​ແມັດ​, ຂໍ​ຂອບ​ໃຈ​ສ່ວນ​ຫນຶ່ງ​ຂອງ​ລະ​ບົບ​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ / ຢຸດ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​.

ພວກ​ເຮົາ​ສາ​ມາດ​ບັນ​ລຸ 11.2L/100km ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ທົດ​ສອບ​ບໍ່​ພໍ​ເທົ່າ​ໃດ​ມື້​ໃນ​ຕົວ​ເມືອງ Melbourne ແລະ winding ກັບ​ຖະ​ຫນົນ​ຫົນ​ທາງ​ກັບ​ຄືນ​ໄປ​ບ່ອນ​, ແຕ່​ວ່າ​ຜູ້​ທີ່​ມີ​ຕີນ​ສີ​ມ້ານ​ຈະ​ບໍ່​ມີ​ການ​ສົງ​ໃສ​ໄດ້​ເຂົ້າ​ໃກ້​ຕົວ​ເລກ​ທີ່​ເປັນ​ທາງ​ການ​.

ລົດ SUV ທີ່ມີປະສິດຕິພາບທີ່ສາມາດບັນທຸກເດັກນ້ອຍ ແລະເຄື່ອງໃຊ້ຂອງກິນ, ເລັ່ງທຸກສິ່ງຫຼາຍຢ່າງຢູ່ເທິງຖະໜົນ, ແລະບໍລິໂພກປະມານ 10L/100km? ນີ້ແມ່ນໄຊຊະນະໃນປື້ມຂອງພວກເຮົາ.

ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພໃດທີ່ຕິດຕັ້ງ? ການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພແມ່ນຫຍັງ? 7/10

ໃນເວລາຂຽນ, GLA ຮຸ່ນໃຫມ່, ລວມທັງ GLA 45 S, ຍັງບໍ່ທັນຜ່ານການທົດສອບອຸປະຕິເຫດ ANCAP ຫຼື Euro NCAP.

GLA 45 S ນີ້ຍັງບໍ່ທັນຜ່ານການທົດສອບອຸປະຕິເຫດ ANCAP.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພມາດຕະຖານຂະຫຍາຍໄປສູ່ການຫ້າມລໍ້ສຸກເສີນອັດຕະໂນມັດ (AEB), ການຊ່ວຍເຫຼືອຮັກສາເສັ້ນທາງ, ການຕິດຕາມຈຸດຕາບອດ, ການຮັບຮູ້ປ້າຍຈະລາຈອນ, ການຄວບຄຸມ cruise ທີ່ສາມາດປັບຕົວໄດ້ແລະຈໍສະແດງຜົນອ້ອມຂ້າງ.

GLA ຍັງມີຖົງລົມນິລະໄພ XNUMX ອັນກະແຈກກະຈາຍຢູ່ທົ່ວຫ້ອງໂດຍສານ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບກະເປົ໋າທີ່ຫ້າວຫັນ ແລະການເຕືອນໄພໃສ່ໃຈຄົນຂັບ.

ການຮັບປະກັນແລະການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພ

ການຮັບປະກັນພື້ນຖານ

5 ປີ / mileage ບໍ່ຈໍາກັດ


ການຮັບປະກັນ

ມັນລາຄາເທົ່າໃດເພື່ອເປັນເຈົ້າຂອງ? ປະເພດຂອງການຄໍ້າປະກັນແມ່ນສະຫນອງໃຫ້? 10/10

ເຊັ່ນດຽວກັບ Mercedes-Benz ຮຸ່ນໃຫມ່ທັງຫມົດ, GLA 45 S ມາພ້ອມກັບການຮັບປະກັນທາງໄກບໍ່ຈໍາກັດຫ້າປີແລະການບໍລິການຊ່ວຍເຫຼືອຕາມຖະຫນົນຫ້າປີ - ມາດຕະຖານສໍາລັບລົດຊັ້ນນໍາ.

ໄລຍະການບໍລິການແມ່ນທຸກໆ 12 ເດືອນ ຫຼື 20,000 ກິໂລແມັດ, ອັນໃດຈະມາກ່ອນ, ແລະ ຫ້າບໍລິການທຳອິດສາມາດຊື້ໄດ້ໃນລາຄາ 4300 ໂດລາ.

ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ລົດ GLA 45 S ໃໝ່ມີລາຄາຖືກກວ່າໃນການຮັກສາໄວ້ເປັນເວລາຫ້າປີທຳອິດກ່ວາລົດທີ່ອອກ, ເຊິ່ງມີລາຄາ 4950 ໂດລາ ໃນໄລຍະເວລາດຽວກັນ.

ຂັບລົດເປັນແນວໃດ? 9/10

ຖ້າການແຕ່ງຕົວແບບບຸກຄົນບໍ່ພຽງພໍ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ວ່າເຈົ້າຢູ່ເບື້ອງຫຼັງຂອງສິ່ງທີ່ພິເສດແມ່ນການເປີດ GLA 45 S.

ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບແມ່ນດີເລີດໃນ A 45 S ແລະ CLA 45 S, ແລະມັນບໍ່ແຕກຕ່າງກັນຢູ່ທີ່ນີ້.

ດ້ວຍພະລັງງານສູງສຸດເຖິງຢູ່ທີ່ 6750 rpm ແລະແຮງບິດສູງສຸດທີ່ມີຢູ່ໃນຂອບເຂດ 5000-5250 rpm, GLA 45 S ຮັກທີ່ຈະ rev ແລະເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມຮູ້ສຶກຄືກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ຕ້ອງການຕາມທໍາມະຊາດ.

ມັນໃຊ້ເວລາທັງຫມົດທີ່ຈະຮູ້ວ່າທ່ານຢູ່ຫລັງລໍ້ຂອງບາງສິ່ງບາງຢ່າງພິເສດແມ່ນການເປີດ GLA 45 S.

ຢ່າເຂົ້າໃຈພວກເຮົາຜິດ, ເມື່ອການກະຕຸ້ນແມ່ນມີຢູ່ແລ້ວ, ທ່ານຈະຮູ້ສຶກວຸ້ນວາຍໃນດ້ານຫລັງ, ແຕ່ມັນດີຫຼາຍທີ່ Mercedes ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກແລ່ນໄດ້ຫຼາຍກວ່າການຄາດຄະເນ.

ຜະສົມຜະສານກັບເຄື່ອງຈັກແມ່ນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດສອງຄັອດຄູ່ແປດຄວາມໄວທີ່ເລື່ອນໄດ້ກ້ຽງ, ເຊິ່ງເປັນຫນຶ່ງໃນລຸ້ນທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຂ້ອຍໄດ້ມາ.

ຫຼາຍໆບັນຫາຂອງ DCT, ເຊັ່ນ: ຄວາມກະຕືລືລົ້ນໃນຄວາມໄວຕ່ໍາແລະຄວາມກະຕືລືລົ້ນໃນເວລາທີ່ການປີ້ນກັບກັນ, ບໍ່ປາກົດຢູ່ນີ້, ແລະການສົ່ງຕໍ່ເຮັດໃຫ້ການເຮັດວຽກຢູ່ໃນຕົວເມືອງຫຼືການຂັບຂີ່ທີ່ມີຈິດໃຈ.

ເວົ້າແລ້ວ, ຮູບແບບການຂັບຂີ່ຕ່າງໆຂອງ GLA 45 S ຈະປ່ຽນລັກສະນະຂອງມັນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍຈາກ tame ກັບທໍາມະຊາດ, ມີຕົວເລືອກຕ່າງໆລວມທັງ Comfort, Sport, Sport+, Individual ແລະ Slippery.

ແຕ່ລະໂຫມດປັບການຕອບສະຫນອງຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຄວາມໄວການສົ່ງ, ການປັບ suspension, ການຄວບຄຸມ traction, ແລະ exhaust, ໃນຂະນະທີ່ແຕ່ລະຄົນຍັງສາມາດປະສົມແລະຈັບຄູ່ໃນໂຫມດຂັບລົດ "Custom".

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄຸນນະສົມບັດທີ່ຂາດຫາຍໄປສໍາລັບ GLA 45 S ທີ່ອ້າຍນ້ອງຂອງຕົນ, A 45 S ແລະ CLA 45 S ມີ, ແມ່ນໂຫມດ drift.

ແນ່ນອນ, ມີເຈົ້າຂອງລົດ SUV ຂະໜາດນ້ອຍຫຼາຍປານໃດທີ່ຈະເອົາລົດຂອງພວກເຂົາໄປໃຊ້ມັນ, ແຕ່ມັນຄົງຈະດີທີ່ຈະມີທາງເລືອກດັ່ງກ່າວ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີສາມລະດັບຂອງ suspension tuning, GLA 45 S ສະຫນອງການປ່ຽນແປງພຽງພໍທີ່ຈະມີຄວາມຮູ້ສຶກສະດວກສະບາຍໃນຕົວເມືອງແລະດູດຊັບຍ້ອນການ suspension ການເດີນທາງຍາວຂອງຕົນ, ໃນຂະນະທີ່ຍັງປ່ຽນສໍາລັບຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມຫຼາຍ, ສຸມໃສ່ການຂັບລົດ.

GLA 45 S ອາດຈະບໍ່ມີຄວາມຄົມຊັດແລະໄວເທົ່າກັບພີ່ນ້ອງ A45 S ຂອງມັນ, ແຕ່ການເປັນຍານພາຫະນະ off-road ມັນມີສິດທິພິເສດຂອງຕົນເອງ.

ການຕັດສິນ

SUV ປະສິດທິພາບຄວນຈະເປັນ oxymoron ແລະເປັນ, ໂດຍບໍ່ມີການສົງໃສ, ເປັນຜະລິດຕະພັນ niche. ນີ້ແມ່ນບ່ອນອົບຄວາມຮ້ອນທີ່ສູງຂື້ນບໍ່? ຫຼື SUV ນ້ອຍທີ່ມີພະລັງຂະໜາດໃຫຍ່?

ມັນຫັນອອກ Mercedes-AMG GLA 45 S ປະສົມປະສານທັງສອງຢ່າງແລະສະຫນອງຄວາມຕື່ນເຕັ້ນຂອງລົດທີ່ມີປະສິດທິພາບໂດຍບໍ່ມີບັນຫາການຫຸ້ມຫໍ່ຫຼືຄວາມສະດວກສະບາຍໃດໆ.

ເຖິງວ່າຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍກວ່າ 100,000 ໂດລາ, ການປະສົມປະສານຂອງພື້ນທີ່ແລະຈັງຫວະຂອງມັນຍາກທີ່ຈະຕີ.