ທົດສອບການຂັບ Mercedes GLB: ຂະຫນາດນ້ອຍ G
ມີປະສົບການ ໜຶ່ງ ໃນການເພີ່ມເຕີມໃlatest່ຫຼ້າສຸດໃສ່ໃນລົດ SUV. Mercedes
Mercedes GLB. ການອອກແບບທີ່ປາກົດເປັນຄັ້ງທໍາອິດໃນລະດັບຕົວແບບຂອງຍີ່ຫໍ້, ມີດາວສາມແຫຼມຢູ່ໃນເຄື່ອງຫມາຍ. ອັນໃດແນ່ທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງອັນນີ້? ຈາກຕົວອັກສອນ GL ມັນງ່າຍທີ່ຈະເດົາວ່ານີ້ແມ່ນລົດ SUV, ແລະຈາກ B ມັນກໍ່ງ່າຍຕໍ່ການສະຫຼຸບອີກຢ່າງຫນຶ່ງ - ລົດແມ່ນຈັດຕໍາແຫນ່ງລະຫວ່າງ GLA ແລະ GLC ໃນດ້ານລາຄາແລະຂະຫນາດ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ການອອກແບບຂອງ Mercedes GLB ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງບໍ່ທໍາມະດາເມື່ອປຽບທຽບກັບແບບ multifunctional ຂອງບໍລິສັດ - ເຖິງວ່າຈະມີຂະຫນາດຫນາແຫນ້ນ (ຂ້ອນຂ້າງ), ມັນມີຮູບລັກສະນະທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈຫຼາຍເນື່ອງຈາກຮູບຮ່າງເປັນລ່ຽມບາງສ່ວນແລະເກືອບແນວຕັ້ງ, ແລະພາຍໃນຂອງມັນສາມາດຮອງຮັບໄດ້. ສູງສຸດເຈັດຄົນຫຼືຫຼາຍກ່ວາຈໍານວນກະເປົາແຂງ. ນັ້ນແມ່ນ, ມັນເປັນ SUV ທີ່ມີວິໄສທັດທີ່ໃກ້ຊິດກັບ G-model ກ່ວາ parquet SUVs, ມີຫນ້າທີ່ທີ່ດີຫຼາຍ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນເປັນຂໍ້ສະເຫນີທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍສໍາລັບຜູ້ທີ່ມີຄອບຄົວໃຫຍ່ຫຼືວຽກອະດິເລກທີ່ຕ້ອງການພື້ນທີ່ຫຼາຍ.
ແລ້ວ, ພາລະກິດສຳເລັດແລ້ວ, GLB ຢູ່ໃນຕະຫຼາດດ້ວຍທ່າທີທີ່ໝັ້ນໃຈແທ້ໆ. ໂດຍສະເພາະຈາກຮູບລັກສະນະຂອງມັນ, ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະເຊື່ອວ່າມັນອີງໃສ່ເວທີທີ່ຮູ້ຈັກກັບ A- ແລະ B-classes. ມີຄວາມຍາວປະມານ 4,60 ແລະຄວາມກວ້າງຂອງຫຼາຍກ່ວາ 1,60 ແມັດ, ລົດໄດ້ຖືກຈັດຕໍາແຫນ່ງທີ່ຊັດເຈນຢູ່ໃນພາກສ່ວນຂອງແບບ SUV ຄອບຄົວ, ບ່ອນທີ່ການແຂ່ງຂັນ, ເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນອ່ອນໂຍນ, ແມ່ນການແຂ່ງຂັນ.
ແບບທີ່ຄຸ້ນເຄີຍແລະມີຫຼາຍຫ້ອງໃນພາຍໃນ
ໃນການທົດລອງຂັບທໍາອິດຂອງພວກເຮົາ, ພວກເຮົາມີໂອກາດໄດ້ຮູ້ຈັກກັບ 220 d 4Matic ຮຸ່ນ, ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກກາຊວນສອງລິດ 654 ສູບ (OM XNUMXq), ລະບົບສາຍສົ່ງແປດຄວາມໄວສອງ clutch ແລະຄູ່. ການສົ່ງຜ່ານ. ຄວາມປະທັບໃຈຄັ້ງທໍາອິດຂອງລົດແມ່ນວ່າມັນຂ້ອນຂ້າງກວ້າງຂວາງພາຍໃນແລະການອອກແບບພາຍໃນເປັນສິ່ງທີ່ພວກເຮົາຮູ້ດີແລ້ວ. ໜ້າຈໍ TFT ຂະໜາດໃຫຍ່ໃນທົ່ວຄວາມກວ້າງທັງໝົດຂອງແຜງໜ້າປັດ, ເກຍເກຍຂະໜາດນ້ອຍຢູ່ຖັນພວງມາໄລ ແລະຫົວລະບາຍອາກາດຮອບທີ່ໂດດເດັ່ນແມ່ນປົກກະຕິຂອງ Mercedes. ແນ່ນອນ, GLB ຍັງໄດ້ຮັບອົງປະກອບ "off-road" ທັງພາຍນອກແລະພາຍໃນ -
ດ້ວຍລົດເຂັນທີ່ມີຄວາມສູງ 2,80 ແມັດ, ທີ່ ໜ້າ ປະທັບໃຈ, GLB ແມ່ນກວ້າງຂວາງຢູ່ພາຍໃນ. ບໍລິມາດການບັນຈຸສິນຄ້າສູງສຸດແມ່ນເກີນ 1800 ລິດ, ເຊິ່ງມີບ່ອນນັ່ງແຖວທີສາມສາມາດເລືອກໄດ້. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ບ່ອນນັ່ງເພີ່ມເຕີມເຫຼົ່ານີ້ສາມາດໃຊ້ໄດ້ພຽງແຕ່ເມື່ອມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ແທ້ຈິງແລະຮີບດ່ວນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ພວກເຂົາກໍ່ໄດ້ສ້າງປະໂຫຍດທາງດ້ານການເງິນທີ່ຮ້າຍແຮງຕໍ່ກົດ ໝາຍ ພາສີໃນບາງປະເທດ. ບ່ອນນັ່ງແຖວທີສອງ, ໃນທາງກັບກັນ, ສາມາດພັບແຍກຕ່າງຫາກໄດ້ແລະຍັງປັບປ່ຽນທາງຂວາງ.
ຕຳ ແໜ່ງ ການຂັບຂີ່ບໍ່ແມ່ນຄວາມແປກໃຈ, ແລະການເບິ່ງເຫັນ, ຍ້ອນຮ່າງກາຍເປັນລ່ຽມແລະປ່ອງຢ້ຽມຂະ ໜາດ ໃຫຍ່, ຄາດວ່າຈະດີ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາໄດ້ຂຽນຫຼາຍຢ່າງກ່ຽວກັບການຄຸ້ມຄອງລະບົບ MBUX, ສະນັ້ນບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເຂົ້າໄປໃນ ຄຳ ເຫັນທາງກວ້າງຂອງພື້ນທີ່ໃນຫົວຂໍ້.
ຂັບລົດປະສົມກົມກຽວ
190 HP ແລະ 1700kg ພິສູດວ່າເປັນການປະສົມປະສານທີ່ດີໃນ GLB. ເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ພວກເຮົາໄດ້ທົດສອບ ເໝາະ ສົມກັບຄຸນລັກສະນະໂດຍລວມຂອງ GLB - ໄດມີລັກສະນະທີ່ຫລອມໂລຫະແລະຍັບຍັ້ງຫຼາຍ, ໃນຂະນະທີ່ຍັງໃຫ້ແຮງດຶງຫຼາຍສໍາລັບການເລັ່ງທີ່ແຂງແຮງ. ລະບົບສາຍສົ່ງ DCT ປ່ຽນເກຍດ້ວຍຄວາມລຽບງ່າຍ ແລະຄວາມໄວທີ່ໜ້າປະທັບໃຈ.
ພວກເຮົາສາມາດຮູ້ໄລຍະສັ້ນໆກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ໃນການຜະລິດນ້ ຳ ມັນອາຍແກັສ GLB 250 ຂະ ໜາດ 224 ແຮງມ້າ. ພວກເຮົາມັກຈັກປ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ XNUMX ລິດ ສຳ ລັບລັກສະນະທີ່ດີແລະມີສະຕິອາລົມດີ.
ລາຄາເລີ່ມຕົ້ນທີ່ 73 leva ສຳ ລັບລຸ້ນຂັບເຄື່ອນດ້ານ ໜ້າ ທີ່ມີລາຄາຖືກທີ່ສຸດ, ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກຂະ ໜາດ ດີ GLB 000 d 220Matic ຫຼື GLB 4 250Matic ຈະເຮັດໃຫ້ທ່ານມີລາຄາສູງກວ່າ 4 leva.
ສະຫຼຸບ
ດ້ວຍພາຍໃນຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ໜ້າປະທັບໃຈ ແລະລະບົບຂັບຂີ່ທີ່ຄິດໄດ້ດີ, Mercedes GLB ໃໝ່ເຮັດໄດ້ຢ່າງໜ້າເຊື່ອຖື. ວ່າມັນບໍ່ແມ່ນລາຄາຖືກແມ່ນຄາດວ່າຈະມາຈາກ Mercedes.
ຂໍ້ຄວາມ: Heinrich Lingner
