Mercedes-Benz Vito ແລະ Vitoria. ປະຫວັດຂອງລົດຕູ້ແລະໂຮງງານຂອງຕົນ
ເນື້ອໃນ
Vitoria ໃນປະເທດ Basque ແອສປາໂຍນແມ່ນໂຮງງານຜະລິດລົດຕູ້ເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດໃນເອີຣົບ, ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 1954. ມັນໄດ້ຜະລິດລົດບັນທຸກສໍາລັບເກືອບ 70 ປີ. ມື້ນີ້ມັນເປັນຫນຶ່ງໃນສະຖານທີ່ການຜະລິດທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ສຸດ.
Mercedes-Benz ເອີຣົບ, ມີລະດັບສູງຂອງອັດຕະໂນມັດຂະບວນການ
ການຜະລິດແລະ ສູນການຂົນສົ່ງທີ່ທັນສະໄຫມ: ມີຄວາມຈໍາເປັນຍ້ອນວ່າມັນສະຫນອງເກືອບທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ
ຕະຫຼາດໂລກ.
ຢູ່ທີ່ນີ້ໃນພາກເຫນືອຂອງສະເປນ, ບ່ອນຈອດລົດຫນ້ອຍຈາກ Bilbao, ຫຼາຍກວ່າ 25
ປີກ່ອນຫນ້ານີ້, ຫຼັງຈາກການປົດຕໍາແຫນ່ງຂອງ MB100, ການຜະລິດ Vito ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ, ແລະດ້ວຍ
ນີ້ແມ່ນຍຸກໃຫມ່ສໍາລັບຍານພາຫະນະການຄ້າແສງສະຫວ່າງຂອງ House of Stuttgart. ນະຄອນຂອງ Vitoria, ມີປະເພນີຍາວນານຂອງຕົນ, ມີການເຊື່ອມຕໍ່ inextricably ກັບ ລົດຕູ້ຂະໜາດກາງ Mercedes-Benz, ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຊື່ຂອງຊື່ດຽວກັນ, "Vito", ເລືອກໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະຈື່ຈໍາສະເຫມີຕົ້ນກໍາເນີດຂອງຕົນ.
- L'MB100
- ສາມລຸ້ນຂອງ Vito
- ການພັກຜ່ອນສຸດທ້າຍແລະການເກີດຂອງລົດໄຟຟ້າ
- ຕົວເລກໂຮງງານ
- ເທກໂນໂລຍີ
- ຄຸນນະພາບ
ໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນມັນແມ່ນ MB100
ເລື່ອງເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 1954 ໃນເວລາທີ່ການສ້າງ Vitoria ໄດ້ເປີດໃຫ້
ການຜະລິດ F 89 L ຈາກ Auto Union, ໃນ 55 ລາວຍັງໄດ້ເລີ່ມຜະລິດລົດສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ນີ້.
DKW. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, Mercedes-Benz AG ກັບການຊື້ ສະຫະພັນລົດໃຫຍ່, ໄດ້ຮັບການຄວບຄຸມ
ພືດຈົນກ່ວາມັນໄດ້ກາຍເປັນເຈົ້າຂອງຢ່າງເຕັມສ່ວນໃນປີ 81.
ໃນລະຫວ່າງປີ 1981 ແລະ 1995, House of the Star ໄດ້ຜະລິດ MB 100 ຢູ່ທີ່ນີ້, ເປັນລົດຕູ້ຂະໜາດກະທັດລັດລຸ້ນທຳອິດຂອງຍີ່ຫໍ້ (ເຊິ່ງຍັງກໍ່ໃຫ້ເກີດເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າ ແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ). MB 100 ແມ່ນລຸ້ນກ່ອນໂດຍກົງຂອງ Vito ແລະເພາະສະນັ້ນ Viano ແລະ V-Class.
ສາມລຸ້ນຂອງ Vito
ໃນປີ 1996, Mercedes-Benz ໄດ້ເປີດຕົວ Vito ຮຸ່ນທໍາອິດ, ແຕ່ການຂາຍຫຼຸດລົງ.
minivan ຊື່ ຫ້ອງຮຽນ V... ຮູບແບບໃຫມ່ໂດຍອີງໃສ່ wireframe
ໃນເວລານັ້ນລົດຕູ້ລໍ້ໜ້າແມ່ນຜິດປົກກະຕິຫຼາຍ
ສໍາລັບເຮືອນເຍຍລະມັນ.
La ລຸ້ນທີສອງ ລຸ້ນ Vito ປະກົດຕົວໃນປີ 2003 (ເທື່ອນີ້ແມ່ນລຸ້ນລົດຂະໜາດໃຫຍ່ມີຊື່ວ່າ Viano), ແລະ ລຸ້ນທີ 2014 ໄດ້ນຳສະເໜີໃນປີ XNUMX ພ້ອມກັບລຸ້ນຜູ້ໂດຍສານ V-class.
ແຕ່ລະລຸ້ນ Vito ບໍ່ພຽງແຕ່ຕ້ອງການການປ່ຽນແປງການຜະລິດເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງໄດ້ນໍາເອົາການລົງທຶນໃຫ້ແກ່ໂຮງງານອີກດ້ວຍ. ການປັບປຸງທີ່ທັນສະໄຫມສຸດທ້າຍໄດ້ດໍາເນີນໃນລະຫວ່າງປີ 2014 ແລະ 2016, ແລະທໍາອິດແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງສະຖານທີ່ການຜະລິດ, ເຊິ່ງໃນປັດຈຸບັນອະນຸຍາດໃຫ້ສ້າງຫ້ອງການຜະລິດຂະຫນາດໃຫຍ່. ການຈັດລຽງຂອງຕົວແບບ ມີ traction ແບບດັ້ງເດີມ, ແຕ່ຍັງມີໄດໄຟຟ້າ.
Restyling Vito 2020
ໃນປັດຈຸບັນຢູ່ໃນ Vitoria, ການຜະລິດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຖືກກໍານົດໂດຍ Vito, ນັ້ນແມ່ນ
ມັນໄດ້ຖືກປັບປຸງຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນປີ 2020. ໃນບັນດາຈຸດເດັ່ນຂອງ restyling: ທາງເລືອກໄຟຟ້າ.
eVito Tourer, ລະບົບໃຫມ່ ຂໍ້ມູນຂ່າວສານແລະການຊ່ວຍເຫຼືອ, ປັບປຸງການອອກແບບ.
ນອກເໜືອໄປຈາກ Vito, V-Class ແລະ eVito, ມັນຈະເລື່ອນສາຍປະກອບໃນ Vitoria ຈາກປີ 2020.
EQV, ເປັນລົດພຣີມຽມໄຟຟ້າຂະໜາດນ້ອຍທຳອິດຂອງ Mercedes-Benz.
ໂຮງງານ Vitoria ໃນມື້ນີ້
ແລະດັ່ງນັ້ນໃນປັດຈຸບັນໂຮງງານ Mercedes-Benz ໃນ Vitoria ໄດ້ກາຍເປັນ
ປະມານ 4.900 ພະນັກງານທີ່ມີການຝຶກອົບຮົມຂັ້ນສູງ
ການຜະລິດໃຫມ່ຂອງລົດແລະ ລະບົບການຜະລິດ Mercedes-Benz.
ອາຄານການຜະລິດກວມເອົາເນື້ອທີ່ທັງຫມົດ 370.000 ຕາແມັດ (ເທົ່າກັບປະມານ 50 ເດີ່ນເຕະບານ), ແລະສະຖານທີ່ໂຮງງານກວມເອົາພື້ນທີ່ທັງຫມົດ.
642.295 ຕາແມັດ. ປະມານທຸກໆປີຈາກສາຍ 80 ພັນຄັນແລະນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 1995 ໂຮງງານໄດ້ຜະລິດຫຼາຍກວ່າສອງລ້ານ vans.
ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງເຢຍລະມັນ, ອັດຕະໂນມັດ 96%.
ເພື່ອເຂົ້າໃຈສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນໂຮງງານທີ່ທັນສະໄຫມດັ່ງກ່າວແລະວິທີການຜະລິດລົດຈາກ
ດັ່ງກ່າວມີຄຸນນະພາບສູງ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເຂົ້າໄປໃນລາຍລະອຽດ. ໃນບັນດາຂະບວນການທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນທີ່ສຸດແມ່ນ
ອ້າງເຖິງຮ່າງກາຍ. ດ້ວຍ vito ໃຫມ່ສໍາລັບໂຮງງານ, ການກ້າວກະໂດດດ້ານເຕັກໂນໂລຢີທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແມ່ນການຜະລິດແບບອັດສະລິຍະຂອງທີ່ຢູ່ອາໄສປະມານ 500 ຊິ້ນ.
ຄວາມຜິດພາດທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນການຜະລິດຊິ້ນສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ສາມາດຖືກລົບລ້າງໄດ້.
ຫລັງຈາກນັ້ນ. ດັ່ງນັ້ນໃນ Vitoria ທ່ານເຮັດວຽກກັບຄວາມແມ່ນຍໍາແຕ່ສ່ວນຫນຶ່ງ
ມີລີແມັດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ແຕ່ລະຮ່າງກາຍມີເຖິງ 7.500 ຈຸດເຊື່ອມ... ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມແມ່ນຍໍາພິເສດນີ້, ມີຫຸ່ນຍົນຫຼາຍກ່ວາຄົນໃນໄລຍະການຕັດແລະການເຊື່ອມໂລຫະຂອງອົງປະກອບ bodywork, ແລະອັດຕະໂນມັດໄດ້ບັນລຸ 96%.
ການກວດສອບການຢັ້ງຢືນ
ເຖິງວ່າຈະມີນີ້, ໃນເກົ້າສາຍການຜະລິດ, ແຕ່ລະຮ່າງກາຍພົບປະມານ 400
ຈຸດຄວບຄຸມ, ບ່ອນທີ່ມັນຖືກກວດສອບດ້ວຍເຄື່ອງ 3D ພິເສດໃນລະຫວ່າງການເຊື່ອມ
ແມ່ນ ກວດສອບຢູ່ສະເຫມີ ດ້ວຍ ultrasound. ນອກຈາກນີ້ຍັງມີການກວດສອບແບບສຸ່ມແລະຄູ່ມື, ແລະຫ້າຮ້ານສ້ອມແປງຕໍ່ມື້ຖືກກວດສອບຢ່າງລະອຽດ. ການທົດສອບຢ່າງເຂັ້ມແຂງ: ທຸກລົດຕູ້ໃຫມ່ຜ່ານການທົດສອບການຂັບລົດທີ່ຍາວນານ.
