ທົດລອງຂັບ MINI Countryman Cooper S Park Lane Edition: ແຕກຕ່າງກັນ

ຂັບລົດການສະແດງພິເສດໂດຍອີງໃສ່ MINI Countryman

ບາງຄັ້ງເວລາປ່ຽນແປງຢ່າງໄວວາ. ເມື່ອບໍ່ເທົ່າໃດປີທີ່ຜ່ານມາ, ການ ນຳ ສະ ເໜີ ລົດ SUV ເຂົ້າໃນທຸລະກິດຍີ່ຫໍ້ແບບດັ້ງເດີມເຊັ່ນ MINI ເບິ່ງຄືວ່າເປັນສິ່ງທີ່ ໜ້າ ຕົກໃຈ, ແມ່ນແຕ່ການ ໝິ່ນ ປະ ໝາດ. ໄດ້ມີການໂຕ້ວາທີທີ່ຮ້ອນແຮງກ່ຽວກັບວ່າແນວຄວາມຄິດແບບນີ້ສາມາດກົງກັບພາບພົດຂອງບໍລິສັດໄດ້ບໍ່ວ່າອັດຕາສ່ວນຂອງລົດຈະປະຕິບັດຕາມປະເພນີການອອກແບບຂອງອັງກິດ, ແລະວ່າ Countryman ອາດຈະເປັນ MINI ທີ່ແທ້ຈິງຫລືບໍ່. ຄືກັບວ່າມື້ນັ້ນແມ່ນມື້ວານນີ້, ແລະປະຈຸບັນ MINI Countryman ໄດ້ເປັນສະມາຊິກຖາວອນຂອງຄອບຄົວຕົວແບບ MINI ມາດົນແລ້ວ, ມັນຂາຍດີແລະມີຊື່ສຽງເຕັມຮູບແບບຄືກັບຕົວແບບທີ່ມີພຶດຕິ ກຳ ທີ່ຄ່ອງແຄ້ວແລະມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວທີ່ສຸດໃນພາກສະ ໜາມ. ຕອນ.

ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ຂົບຂັນກວ່າໃນກໍລະນີນີ້ແມ່ນວ່າການປ່ຽນແປງຂອງລຸ້ນໃນແບບ "ຄລາສສິກ" ຂອງຍີ່ຫໍ້, ເຊິ່ງນໍາໄປສູ່ການເພີ່ມຂື້ນໃຫມ່ໃນຂະຫນາດພາຍນອກແລະການຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນລັກສະນະ, Countryman ແລະ Paceman ແມ່ນໂຮງຮຽນເກົ່າທີ່ມີປະສິດທິພາບ. ບາງຈຸດ. MINI, ບ່ອນທີ່ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງ karting ຫລັງລໍ້ແມ່ນຍັງຢູ່ໃນແຖວຫນ້າຂອງ temperament ພົນລະເຮືອນແລະຄວາມສະດວກສະບາຍໃນຊີວິດປະຈໍາວັນ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າ, ຈາກທັດສະນະຂອງມື້ນີ້, Countryman ເບິ່ງ, ຈາກຈຸດທີ່ແນ່ນອນ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນດີກ່ວາເມື່ອມັນຕີຕະຫຼາດ - ພຽງແຕ່ຍ້ອນວ່າຄວາມຮູ້ສຶກຂັບຂີ່ໄດ້ກໍານົດມັນແຕກຕ່າງຈາກເກືອບທຸກສິ່ງທີ່ຢູ່ໃນຕະຫຼາດ, ແລະການເຮັດວຽກທີ່ດີຂອງມັນແມ່ນຄວາມຈິງ. . , ເຊິ່ງໄດ້ພິສູດຕົວເອງໃນໄລຍະເວລາແລະບໍ່ແມ່ນຄວາມແປກໃຈອີກຕໍ່ໄປ, ແຕ່ເປັນບວກທີ່ມີຊື່ສຽງ.

ລັກສະນະແບບເຄື່ອນໄຫວ

ລຸ້ນ Cooper S ເໝາະກັບແນວຄິດໂດຍລວມຂອງ MINI Countryman - ບໍ່ໄດ້ແພງຫຼາຍ, ແປກໃໝ່ ແລະ ອຶດອັດໃຈຄືກັບລຸ້ນ John Cooper Works, ແຕ່ບໍ່ເປັນລະບຽບຄືກັບລຸ້ນກາຊວນ, ນີ້ອາດຈະເປັນລຸ້ນທີ່ເໝາະສົມທີ່ສຸດ. . . ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂຶ້ນຢູ່ກັບຮູບແບບຂອງການຂັບຂີ່, ແຕ່ຕາບໃດທີ່ທ່ານບໍ່ປະຕິບັດຕົວຄືກັບນັກແຂ່ງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ມູນຄ່າຂອງມັນໃນກໍລະນີສ່ວນໃຫຍ່ຍັງຄົງຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ສົມເຫດສົມຜົນແລະຍັງຕໍ່າກວ່າສິບລິດຕໍ່ຮ້ອຍກິໂລແມັດ. ແຮງດັນລະດັບປານກາງໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງເຄື່ອງຈັກ 190 hp ແລະ 260 Nm ແມ່ນເຮັດໃຫ້ປະລາດສໍາລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີການໂຍກຍ້າຍພຽງແຕ່ 1,6 ລິດ, ແລະການຕອບສະຫນອງຂອງອາຍແກັສແມ່ນມີຫຼາຍ spontaneous ກ່ວາຫຼັກການການອອກແບບຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ແນະນໍາ. ສຽງບັງຄັບແມ່ນຍັງເຮັດໃຫ້ຫູຟັງແລະສົມບູນແບບສົມບູນກັບບັນຍາກາດກິລາຂອງຄະນະ.

ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງ kart ທີ່ມີຊື່ສຽງຢູ່ທີ່ນີ້ໃນລັດສະຫມີພາບທັງຫມົດ - ຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງການຊີ້ນໍາແມ່ນຢູ່ໃກ້ກັບລົດກິລາແຂ່ງລົດ, chassis ສະຫງວນສໍາລັບການຂັບລົດໄວເກີນຂອບເຂດຈໍາກັດຂອງຫ້ອງຮຽນປົກກະຕິ - ບໍ່ວ່າທ່ານຈະຢູ່ໃນຕົວເມືອງ, ໃນຖະຫນົນຫົນທາງຂອງປະເທດ, ຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ມີໂຄ້ງຫຼາຍ. ຫຼືຢູ່ເທິງທາງດ່ວນ, ການຂັບລົດ MINI Countryman ໃຫ້ຄວາມສຸກທີ່ແທ້ຈິງ. ແມ່ນແລ້ວ, ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ບໍ່ສົມບູນແບບ, ແຕ່ມັນບໍ່ຂາດ – ໂດຍສະເພາະການຖືຖະໜົນທີ່ດີເລີດ.

ແບບສ່ວນບຸກຄົນ

Park Lane Special Edition ແຕກຕ່າງຈາກລຸ້ນອື່ນໆຂອງ MINI Countryman ພຽງແຕ່ໃນລາຍລະອຽດການອອກແບບສະເພາະ. ຢູ່ດ້ານນອກ, ລົດແມ່ນສໍາເລັດຮູບໃນການປະສົມປະສານສອງໂຕນຂອງ Earl Grey ແລະ Oak Red, ໃນຂະນະທີ່ການຕົກແຕ່ງດ້ວຍສີແດງໄດ້ຮັບການອອກແບບພິເສດ. ລໍ້ 18 ນິ້ວທີ່ມີ Turbo Fan ການອອກແບບສີຂີ້ເຖົ່າຊ້ໍາປະສົມກົມກຽວກັບສີຕົວເຄື່ອງຕົ້ນຕໍ, ໃນຂະນະທີ່ fender ຫນ້າພິເສດ trims ເຕືອນລັກສະນະຜິດປົກກະຕິຂອງລົດ. ພາຍໃນລົດ, ພວກເຮົາຍັງພົບເຫັນອົງປະກອບທີ່ຫນ້າສົນໃຈ - ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນຫນ້າປະຕູ, ນັກທ່ອງທ່ຽວໄດ້ຮັບການຕ້ອນຮັບດ້ວຍແຖບໂລຫະທີ່ມີເຄື່ອງຫມາຍ Park Lane, ໃນຂະນະທີ່ Park Lane Chili ແລະ Wired packages ສ້າງລົດຊາດສ່ວນບຸກຄົນຂອງພາຍໃນ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ MINI ອື່ນໆ, ຮູບແບບຂອງພາຍໃນເປັນສິ່ງທີ່ເຈົ້າມັກຫຼືບໍ່ມັກ. ຫຼັກຖານສະແດງອີກອັນຫນຶ່ງວ່າ Countryman ແມ່ນ MINI ທີ່ແທ້ຈິງ.

ສະຫຼຸບ

ການຂັບລົດ Countryman ແມ່ນຄວາມສຸກທີ່ແທ້ຈິງ: ບໍ່ວ່າທ່ານຈະຂັບລົດຢູ່ໃນຕົວເມືອງ, ເທິງທາງດ່ວນຫຼືຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ມີເສັ້ນໂຄ້ງ, ປະຈຸບັນບໍ່ມີຕົວແບບທີ່ມີຄວາມວ່ອງໄວແລະເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍໃນຊັ້ນຮຽນນີ້. ລະບົບສາຍສົ່ງຂອງ Cooper S ກົງກັບລັກສະນະຂອງລົດຢ່າງສົມບູນແບບດ້ວຍອາລົມຮ້ອນ ແລະສຽງດັງທີ່ສະບາຍ. ຮຸ່ນ Park Lane ແມ່ນວິທີທີ່ສົມບູນແບບທີ່ຈະນໍາເອົາບຸກຄະລິກກະພາບທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງ MINI Countryman.

ຂໍ້ຄວາມ: Bozhan Boshnakov

ຮູບພາບ: Melania Iosifova, MINI