ທົດລອງຂັບ Mitsubishi Outlander

ການຂາຍ Mitsubishi Outlander ລຸ້ນກ່ອນໃນສະໂລເວເນຍໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍສ່ວນໃຫຍ່ສໍາລັບເຫດຜົນຫນຶ່ງ - ການຂາດເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ມີ turbocharged ໃນການຂາຍ. ອີງຕາມບໍລິສັດ Mitsubishi, 63 ເປີເຊັນຂອງປະເພດນີ້ແມ່ນຂາຍຢູ່ໃນເອີຣົບ.

ກາຊວນ. ການສ້າງຄົນລຸ້ນໃ,່, ຄົນຍີ່ປຸ່ນໄດ້ ຄຳ ນຶງເຖິງຄວາມປາດຖະ ໜາ ຂອງຜູ້ຊື້ແລະພິສູດໃຫ້ເຫັນລົດຈັກ Volkswagen ສອງລິດທີ່ຮູ້ຈັກດີຈາກ Grandis ໃນ Outlander.

ແລະມັນບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນ“ ສາງ” ສອງລິດທີ່ມີ“ ໂຕມ້າ” 140 ໂຕທີ່ຈະເປັນທາງເລືອກອັນດຽວຈາກລະບົບເຄື່ອງຈັກໃນເດືອນກຸມພາ, ເມື່ອ Outlander ວາງຂາຍຢູ່ໃນຫ້ອງວາງສະແດງຂອງພວກເຮົາ. ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຍັງໄດ້ຮັບການປັບປຸງແລະປັບປຸງ. ແລະເປັນການແຂ່ງຂັນຄັ້ງທໍາອິດຢູ່ໃນການແຂ່ງຂັນຊິງແຊ້ມໂລກທີ່ Catalonia ແລະຢູ່ໃນການທົດສອບຢູ່ທີ່ Les Comes ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນ, Outlander ໃis່ແມ່ນດີກວ່າສໍາລັບຊັ້ນຮຽນຂອງມັນກ່ວາອັນທີ່ຜ່ານມາ. ຢ່າງຫນ້ອຍສໍາລັບຫ້ອງຮຽນ.

ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ມັນໄດ້ outgrown ການຜະລິດໃນປະຈຸບັນໂດຍ 10 ຊັງຕີແມັດໃນຄວາມຍາວແລະເປັນຫນຶ່ງໃນ SUVs ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນຫ້ອງຮຽນຂອງຕົນ. ເຄື່ອງຈັກ turbodiesel ສອງລິດມີວຽກທີ່ຫຍຸ້ງຍາກຢູ່ທາງຫນ້າ - ມັນຕ້ອງ tow ລົດ 1 ໂຕນ, ເຊິ່ງໃນການປະຕິບັດແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບການລະເບີດຂອງມັນ, ເຊິ່ງບໍ່ແມ່ນ. ເຄື່ອງຈັກປະສົມປະສານນີ້ຈະຂໍອຸທອນກັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ສະຫງົບທີ່ບໍ່ມີຄວາມຕ້ອງການເກີນໄປໃນເສັ້ນທາງຫລວງແລະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເລື່ອນເວລາຂັບລົດ off-road. ນັ້ນແມ່ນບ່ອນທີ່ Outlander ປະທັບໃຈ.

ມັນອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານເລືອກລະຫວ່າງການຂັບລົດທາງຫນ້າ, ສາມາດຂັບລົດທັງຫມົດສີ່ລໍ້ (ບ່ອນທີ່ເອເລັກໂຕຣນິກຕັດສິນໃຈ, ອີງຕາມເງື່ອນໄຂ, ແຮງບິດໄປລໍ້ຫນ້າຫຼາຍປານໃດແລະຫຼາຍປານໃດກັບລໍ້ຫລັງ), ແລະຍັງມີສູນລັອກ. ຄວາມແຕກຕ່າງ. , ດ້ວຍປຸ່ມຄວບຄຸມທີ່ຕັ້ງໄວ້ຢ່າງໂດດເດັ່ນລະຫວ່າງສອງບ່ອນນັ່ງທາງໜ້າ. ໃນໂຫມດ 4WD ອັດຕະໂນມັດ, ເຖິງ 60 ເປີເຊັນຂອງແຮງບິດສາມາດຖືກສົ່ງໄປຫາລໍ້ຫລັງ.

ລັກສະນະ off-road (ດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງຂອງອາລູມິນຽມປ້ອງກັນ, bulging fenders, ການເກັບກູ້ພື້ນດິນຂອງ 178 ມມ ... ) ຂອງ Outlander ໃຫມ່ - ຂ້າພະເຈົ້າຍອມຮັບວ່ານີ້ແມ່ນຄວາມຄິດເຫັນສ່ວນບຸກຄົນ - ແມ່ນດີກ່ວາລຸ້ນທໍາອິດ, ທີ່ທັນສະໄຫມ SUVs ຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຮຸກຮານໃນອະນາຄົດທີ່ຮູ້ຫນັງສືກໍານົດເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ. ໄຟຫລັງ LED ຍັງເຮັດໃຫ້ຄວາມກ້າວຫນ້າຂອງການອອກແບບ.

ຕົວເຄື່ອງເບິ່ງຄືວ່າໄດ້ຮັບການອອກແບບດີດ້ວຍຕົວຍຶດຂອງລໍ້ດ້ານຫນ້າ, ຍ້ອນວ່າ Outlander ມີຄວາມແປກໃຈເລັກນ້ອຍກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງປູຢາງໃນເວລາມຸມ, ບໍ່ເຫມືອນກັບຄູ່ແຂ່ງ (ເກົາຫຼີ), ໃນຂະນະທີ່ມີຄວາມສະດວກສະບາຍໃນເວລາດຽວກັນ, ເຊິ່ງຍັງໄດ້ຮັບການພິສູດແລ້ວກ່ຽວກັບ "perforated" gravel. ຖະໜົນຫົນທາງ. ເມື່ອພັດທະນາ Outlander, ວິສະວະກອນໄດ້ພະຍາຍາມຮັກສາຈຸດສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງໃຫ້ຕໍ່າທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້, ດັ່ງນັ້ນພວກເຂົາຈຶ່ງຕັດສິນໃຈ (ຍັງ) ໃຊ້ຫລັງຄາອາລູມິນຽມແລະໄດ້ຮັບຄວາມຄິດຈາກຖະຫນົນພິເສດ Lancer Evo IX.

ຖ້າມີຄົນຖາມເຈົ້າວ່າ Mitsubishi Outlander, Dodge Calibre, Jeep Compass, Jeep Patriot, Peugeot 4007, ແລະCitroën C-Crosser ມີອັນໃດຄືກັນ, ເຈົ້າສາມາດເປີດຕົວໄດ້: ແນ່ນອນ. ປະຫວັດຂອງເລື່ອງນີ້ຍາວແຕ່ສັ້ນ: ເວທີດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນໂດຍການຮ່ວມມືກັບ Mitsubishi ແລະ DaimlerChrysler, ແລະຍ້ອນການຮ່ວມມືລະຫວ່າງ PSA ແລະ Mitsubishi, ມັນຍັງໄດ້ສືບທອດມາຈາກ C-Crosser ລຸ້ນໃ4007່ແລະ XNUMX.

ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, Outlander ຈະສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 2 ລິດແລະລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື 4 ຄວາມໄວທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, ແລະຕໍ່ມາລະບົບເຄື່ອງຈັກຈະປະກອບໄປດ້ວຍເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ 170 ລິດທີ່ມີ 220 ແລະ 6 ແຮງມ້າ, ເປັນລິດ XNUMX ລິດ. ເຄື່ອງຈັກ VXNUMX ແລະ XNUMX ລິດ PSA.

ມິຕິໃgave່ເຮັດໃຫ້ Outlander ມີລະດັບຄວາມກ້ວາງຂວາງຫຼາຍກ່ວານັ້ນ, ຖ້າເຈົ້າເລືອກອຸປະກອນທີ່ເrightາະສົມເມື່ອມັນເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດ, ຈະສະ ເໜີ ໃຫ້ມີບ່ອນນັ່ງແຖວທີສາມທີ່ມີສອງບ່ອນນັ່ງສຸກເສີນ. ແຖວຫຼັງຂອງບ່ອນນັ່ງ, ເຊິ່ງພັບເຂົ້າໄປໃນພື້ນທີ່ຮາບພຽງ, ແມ່ນບໍ່ສະດວກຫຼາຍສໍາລັບຜູ້ໃຫຍ່ເນື່ອງຈາກບໍ່ມີຫ້ອງຫົວເຂົ່າ. ການເຂົ້າຫາບ່ອນນັ່ງແຖວທີສາມໄດ້ຖືກຈັດໃຫ້ໂດຍການນັ່ງແຖວທີສອງທີ່ພັບໄດ້ໂດຍອັດຕະໂນມັດຢູ່ທາງຫຼັງແຖວ ໜ້າ ຂອງບ່ອນນັ່ງໂດຍການກົດປຸ່ມ, ເຊິ່ງໃນພາກປະຕິບັດແລ້ວຕ້ອງມີສອງເງື່ອນໄຂຄື: ບ່ອນນັ່ງທາງ ໜ້າ ຈະຕ້ອງບໍ່ຢູ່ຫຼັງຫຼາຍເກີນໄປ. ຫວ່າງເປົ່າ

ລໍາຕົ້ນຂະຫຍາຍໃຫຍ່ຂື້ນພໍໃຈກັບປະຕູດ້ານຫຼັງສອງສ່ວນ, ດ້ານລຸ່ມສາມາດທົນນໍ້າ ໜັກ ໄດ້ເຖິງ 200 ກິໂລກຣາມ, ແລະພື້ນຮາບພຽງຂອງລໍາຕົ້ນເຈັດບ່ອນນັ່ງເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການໂຫຼດແລະຍົກກະເປົ,າເຄື່ອງຂອງໃຫຍ່, ເຄື່ອງເຟີນີເຈີ ... ມີພື້ນທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນລົດຫ້າບ່ອນນັ່ງ. ຂຶ້ນຢູ່ກັບ ຕຳ ແໜ່ງ ຂອງບ່ອນນັ່ງບ່ອນນັ່ງທີ່ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ລວງຍາວແປດຊັງຕີແມັດ. ສໍາລັບການສົມທຽບ: ລໍາຕົ້ນຂອງລຸ້ນປະຈຸບັນແມ່ນ 774 ລິດ.

ຫ້ອງໂດຍສານມີປຸ່ມຄວບຄຸມຫຼາຍປຸ່ມ. ມີກ່ອງແລະບ່ອນເກັບມ້ຽນບໍ່ຫຼາຍປານໃດ, ລວມທັງສອງກ່ອງຢູ່ຕໍ່ ໜ້າ ຜູ້ໂດຍສານ. ການເລືອກວັດສະດຸແມ່ນເປັນສິ່ງທີ່ ໜ້າ ຜິດຫວັງ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ ເພາະວ່ານີ້ແມ່ນແຜງ ໜ້າ ປັດພາດສະຕິກທີ່ຕ້ອງການເຮັດໃຫ້ຜູ້ທີ່ມັກລົດຈັກພໍໃຈກັບການອອກແບບເຊັນເຊີແລະຍັງເຕືອນ Alfa ຫຼາຍອັນ. ຫ້ອງນັກບິນໃland່ຂອງ Outlander ແມ່ນປ້ອງກັນສຽງໄດ້ດີກວ່າ, ແລະດ້ວຍການປັບປຸງໃນແຕ່ລະພາກສ່ວນ, ມັນໄດ້ປັບປຸງຄວາມແຂງແກ່ນຂອງໂຄງຮ່າງໂດຍ 18 ຫາ 39 ເປີເຊັນ.

ພວກເຮົາເຊື່ອວ່າ Outlander ຍັງເປັນ ໜຶ່ງ ໃນລົດ SUV ທີ່ປອດໄພທີ່ສຸດໃນລຸ້ນໃlatest່ຫຼ້າສຸດຂອງມັນເພາະວ່າ Mitsubishi confidentັ້ນໃຈວ່າມັນຈະໄດ້ດາວທັງfiveົດຫ້າດາວໃນການທົດສອບອຸບັດຕິເຫດ Euro NCAP. ການກໍ່ສ້າງທີ່ແຂງແກ່ນ, ຖົງລົມນິລະໄພດ້ານ ໜ້າ ສອງຂ້າງ, ຖົງລົມນິລະໄພດ້ານຂ້າງແລະຜ້າມ່ານຈະຊ່ວຍໃຫ້ບັນລຸເປົ້າthisາຍນີ້ໄດ້ ...

ລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບອຸປະກອນຂອງ Outlander XNUMXWD ຢູ່ໃນຕະຫຼາດຂອງພວກເຮົາ, ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວແມ່ນໃນເດືອນກຸມພາ, ເມື່ອການຂາຍກໍ່ເລີ່ມມີຢູ່ໃນສະໂລວີເນຍ.

ປະທັບໃຈຄັ້ງທໍາອິດ

ຮູບລັກສະນະ 4/5

ຖ້າພວກເຂົາຍັງຄິດກ່ຽວກັບການອອກແບບອັນທໍາອິດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນກັບຄົນຮຸ່ນທີສອງເຂົາເຈົ້າປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນລົດ SUV ແທ້.

ເຄື່ອງຈັກ 3/5

ທຳ ອິດ, ມີພຽງແຕ່ເຄື່ອງຈັກ VW ສອງລິດທີ່ຮູ້ຈັກໂດຍ Grandis. ໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນ, ພວກເຮົາຈະບໍ່ມີທາງເລືອກຫຼາຍ.

ພາຍໃນແລະອຸປະກອນ 3/5

ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ຄາດຫວັງການອອກແບບປຼາສະຕິກທັງົດ, ແຕ່ພວກມັນປະທັບໃຈກັບຄວາມໂປ່ງໃສ, ຄວາມສະດວກໃນການ ນຳ ໃຊ້ແລະຄວາມສະຫງ່າງາມຂອງແຜງ ໜ້າ ປັດ.

ລາຄາ 2/5

ລາຄາຂອງສະໂລວີເນຍແມ່ນຍັງບໍ່ທັນຮູ້ເທື່ອ, ແຕ່ລາຄາຂອງເຢຍລະມັນຄາດການສູ້ຮົບກັນຢ່າງຮຸນແຮງ ສຳ ລັບຜູ້ຊື້ທີ່ມີກະເປົາເງິນ ສຳ ລັບລົດ SUV ຂະ ໜາດ ກາງ.

ຊັ້ນປະຖົມ 4/5

ແນ່ນອນວ່າ Outlander ເປັນຜູ້ແຂ່ງຂັນທີ່ຈິງຈັງຕໍ່ກັບລົດ SUV ສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ມີຂາຍຢູ່ໃນປະຈຸບັນແລະລຸ້ນທີ່ຈະມາຮອດຫ້ອງວາງສະແດງໃນໄວນີ້. ລາວຂີ່ໄດ້ດີ, ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະງາມ, ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນ. ລາວຍັງມີກາຊວນ ...

ເຄິ່ງນຶ່ງຂອງ Rhubarb