ບໍ່ໄດ້ fooled

ຂ້ອຍຄວນເອົາໃຈໃສ່ຫຍັງເມື່ອເອົາລົດຈາກກອງປະຊຸມປ້ອງກັນການລັກຂະໂມຍ?

ຕາມກົດລະບຽບ, ກ່ອນທີ່ຈະອອກໄປຂ້າງນອກ, ລົດໃຫມ່ແມ່ນຕິດຕັ້ງລະບົບຕ້ານການລັກແລະ immobilizer. ດັ່ງນັ້ນ, ເຈົ້າຄວນເອົາໃຈໃສ່ຫຍັງໃນເວລາເອົາລົດຈາກກອງປະຊຸມຄວາມປອດໄພ?

ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ບໍ່ມີວິທີການທົ່ວໄປໃນການກວດສອບສຸຂະພາບຂອງສັນຍານເຕືອນລົດຫຼື immobilizer. ຕາມກົດລະບຽບ, ພຽງແຕ່ຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະລັກ (ມັກຈະປະສົບຜົນສໍາເລັດ) ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າອຸປະກອນທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດລາຄາເທົ່າໃດ. ເພື່ອທົດສອບປະສິດທິພາບຂອງການປົກປ້ອງລົດຢ່າງສົມບູນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ລະບົບໄຟຟ້າຂອງລົດ, ການອອກແບບອຸປະກອນຄວາມປອດໄພທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດ, ແລະວິທີການລັກທີ່ໃຊ້ໂດຍໂຈນ. ຕາມທໍາມະຊາດ, ເອກະຊົນ Kowalski ແມ່ນບໍ່ສາມາດກວດສອບແລະປະເມີນຄຸນນະພາບຂອງ hijackers ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມີບາງອົງປະກອບທີ່ຊີ້ບອກວ່າການຕິດຕັ້ງດັ່ງກ່າວເປັນ ເຮັດຖືກຕ້ອງແລ້ວ ຫຼືລົດຂອງພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ກຽມຕົວສຳລັບການລັກໄວ ແລະບໍ່ຫຍຸ້ງຍາກ.

ປະສິດທິພາບຂອງລະບົບປ້ອງກັນລົດປະກອບດ້ວຍສອງອົງປະກອບຕົ້ນຕໍ - ຄຸນນະພາບຂອງອຸປະກອນຕົວມັນເອງແລະການຕິດຕັ້ງທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ອຸປະກອນຕ່າງໆ

ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພທີ່ດີຕ້ອງມີຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຮັບປະກັນ - ເມື່ອຕິດຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງ - ວ່າລະບົບທີ່ມີສັນຍານເຕືອນໄພການລັກຂະໂມຍຫຼື immobilizer ບໍ່ສາມາດຖືກປົດອາວຸດຢ່າງໄວວາ.

ເມື່ອບໍ່ດົນຜ່ານມານີ້, ມີວິທີທີ່ງ່າຍໃນການປິດການໃຊ້ງານໂມງປຸກ, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍການວົງຈອນຂອງຫລອດໄຟສັນຍານເຕືອນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ fuse ປຸກຕົ້ນຕໍ, ດັ່ງນັ້ນການປິດມັນ. ສະວິດໄຟໃນສະຖານະການນີ້ບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະລົດພ້ອມທີ່ຈະໄປ. ປະຈຸບັນອຸປະກອນດັ່ງກ່າວມີ fuses (ທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ຟິວພາຍນອກ) ເພື່ອຕັດກະແສໄຟຟ້າວົງຈອນສັ້ນ, ແລະຫຼັງຈາກວົງຈອນສັ້ນຖືກຖອດອອກ, ລະບົບຈະກັບຄືນສູ່ສະພາບເດີມໂດຍອັດຕະໂນມັດກ່ອນທີ່ຈະມີວົງຈອນສັ້ນ. ໂຈນຈັດການກັບສິ່ງນີ້ໂດຍການປິດສັນຍານສາຍຕາ (ສຽງແລະໄຟກະພິບ) ແລະຊື້ເວລາທີ່ຈະດັດແປງຍານພາຫະນະ.

ຮຸ່ນເກົ່າ, ເຖິງແມ່ນວ່າສັນຍານເຕືອນໄພຍີ່ຫໍ້ Silicon ຫຼື Prestige, ມີ lock ຕ້ານທານທີ່ອອກແບບມາໃນລັກສະນະທີ່ພຽງພໍທີ່ຈະທໍາລາຍການຕິດຕໍ່ພະລັງງານຫນຶ່ງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລະບົບຂາດພະລັງງານແລະການຂາດການຕອບສະຫນອງຕໍ່ຄວາມພະຍາຍາມ. ການລັກ, ນັບຕັ້ງແຕ່ relay ໄດ້ເຮັດວຽກຢູ່ໃນເຮືອນ (ບໍ່ແມ່ນຕໍາແຫນ່ງໃນປະຈຸບັນ). ດັ່ງນັ້ນການສະຫນອງພະລັງງານທີ່ຈະປິດກັ້ນແລະລົດສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ເຖິງວ່າຈະມີສຽງຂອງ siren. ໃນປັດຈຸບັນ, ວິທີແກ້ໄຂດັ່ງກ່າວສາມາດພົບໄດ້ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນສັນຍານເຕືອນໄພລາຄາຖືກທີ່ນໍາເອົາມາຈາກຕາເວັນອອກໄກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນອາດຈະເກີດຂື້ນວ່າລະຫັດໃນອຸປະກອນດັ່ງກ່າວເປັນຕົວແປ, ແຕ່ຕົວຢ່າງທັງຫມົດຖືກສົ່ງໃນລໍາດັບດຽວກັນ. ດັ່ງນັ້ນທ່ານຄວນຄິດກ່ອນທີ່ຈະຊື້ອຸປະກອນລາຄາຖືກແຕ່ບໍ່ມີປະສິດທິພາບ.

ຕັ້ງ

ມັນມັກຈະເປັນໄປບໍ່ໄດ້ສໍາລັບຜູ້ຕິດຕັ້ງ - ໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງອຸປະກອນ, ຂອບໃບທີ່ຄາດວ່າຈະແລະຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງແຮງງານຂອງການຕິດຕັ້ງ - ເພື່ອເຮັດສໍາເລັດການຕິດຕັ້ງແບບມືອາຊີບແລະໃນຈໍານວນເວລາທີ່ເຫມາະສົມ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ລາວມັກຈະປະຕິບັດການບໍລິການຂອງລາວຢ່າງບໍ່ສົນໃຈ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການລັກລອບລົດໄດ້ງ່າຍໃນວິທີການນີ້.

ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວຄວນຖືກຕິດຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງແນວໃດ? ສະພາແຫ່ງຕ້ອງເປັນ ເຮັດໃນລັກສະນະທີ່ອຸປະກອນ (ຫນ່ວຍຄວບຄຸມ) ບໍ່ສັງເກດເຫັນຢູ່ໃນລົດ, ແລະສາຍເຄເບີ້ນຖືກປິດບັງໃນລັກສະນະທີ່ຍາກທີ່ຈະກວດພົບ (ສາຍເຄເບີ້ນມ້ວນເປັນມັດ, ບໍ່ມີເຄື່ອງຫມາຍການກໍານົດທີ່ສັງເກດເຫັນ). ການເຊື່ອມຕໍ່ແລະ fuse ຕົ້ນຕໍຈະຕ້ອງເປັນອຸປະກອນແຍກຕ່າງຫາກ, ແສ່ວເຂົ້າໄປໃນມັດແລະສັງເກດເຫັນພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກ insulation ໄດ້ຖືກລອກອອກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ສະຖານທີ່ຂອງມັນຄວນຈະແຕກຕ່າງກັນໃນແຕ່ລະລົດແລະຮູ້ຈັກກັບເຈົ້າຂອງຂອງມັນເທົ່ານັ້ນ.

ຫນຶ່ງໃນມາດຕະການຄວາມປອດໄພທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ສຸດແມ່ນການປິດພະລັງງານຂອງປໍ້ານໍ້າມັນ. ແຕ່ມັນງ່າຍທີ່ຈະໄປເຖິງ (ເຊື່ອມຕໍ່ພະລັງງານ) - ປົກກະຕິແລ້ວພຽງແຕ່ unscrew ຝາປິດພາຍໃຕ້ບ່ອນນັ່ງຫລັງ. ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ຕິດຕັ້ງທີ່ດີຈະ rivet ການປົກຫຸ້ມຂອງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍໃນການເຂົ້າເຖິງປັ໊ມ (ເຊິ່ງງ່າຍຕໍ່ການກວດສອບພາຍໃຕ້ໂຊຟາ).

ເລື້ອຍໆຂໍ້ເສຍທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງການປະກອບຕົວມັນເອງແມ່ນຄວາມຊໍ້າຊ້ອນຂອງມັນຢູ່ໃນຍານພາຫະນະທັງຫມົດ. ຖ້າຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍສະເຫນີໃຫ້ຕິດຕັ້ງອຸປະກອນຕ້ານການລັກຈາກລະຫວ່າງສອງຫຼືສາມອັນທີ່ເປັນໄປໄດ້, ທ່ານສາມາດເກືອບແນ່ໃຈວ່າບາງປະເພດຂອງພວກມັນຖືກຕິດຕັ້ງໃນທາງດຽວກັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ສູງ, ພວກເຮົາສາມາດສົມມຸດວ່າທຸກໆລົດ X ທີ່ຊື້ຈາກຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ Y (ແລະນີ້ມັກຈະສະແດງໂດຍປ້າຍໂຄສະນາໃນປ້າຍທະບຽນ) ມີອຸປະກອນດຽວກັນທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ດຽວກັນໃນຍານພາຫະນະທີ່ໂຈນຮູ້ກ່ຽວກັບ. ດີ​ຫຼາຍ. ການປິດການນຳໃຊ້ລະບົບດັ່ງກ່າວເປັນພຽງສອງສາມນາທີທີ່ຫຍຸ້ງຍາກສຳລັບພວກເຂົາ.

ບັນຫາອີກປະການຫນຶ່ງແມ່ນຄຸນສົມບັດທີ່ບໍ່ພຽງພໍຂອງຜູ້ຕິດຕັ້ງ. ເລື້ອຍໆອຸປະກອນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຕາມໂຄງການດຽວກັນ, ບໍ່ຮູ້ (ຫຼືຮູ້ຢ່າງເຕັມທີ່) ວ່າການເອົາຊະນະການປົກປ້ອງດັ່ງກ່າວບໍ່ແມ່ນເລື່ອງຂອງນາທີ, ແຕ່ວິນາທີ. ຂໍ້ຜິດພາດໃນການຕິດຕັ້ງຕົ້ນຕໍແມ່ນການວາງ siren ຢູ່ໃນສະຖານທີ່ທີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ງ່າຍແລະເບິ່ງເຫັນໄດ້. ເພື່ອປິດສຽງປຸກ, ພຽງແຕ່ເປີດຝາອັດປາກມົດລູກ ແລະຕີ siren ດ້ວຍຄ້ອນຕີ. ແລະເນື່ອງຈາກວ່າລົດທີ່ຖືກລັກແມ່ນບໍ່ມີຄ່າຫຍັງກັບໂຈນ (ຈົນກ່ວາມັນໄດ້ຖືກລັກ), ລາວຈະບໍ່ຫັນໄປຫາວິທີການທີ່ຊັບຊ້ອນແລະຈະໃຊ້ເຄື່ອງມືທີ່ເປັນຂອງສານຫນູຂອງຊ່າງຕັດຜົມຫຼາຍກ່ວາກັບຫມໍຜ່າຕັດ.

ຊ່າງຫັດຖະກໍາທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ໄດ້ກາຍເປັນຫນ້ອຍລົງ, ຈະວາງ switchboard ໃນສະຖານທີ່ທີ່ຍາກທີ່ຈະເຂົ້າເຖິງ, ແລະນອກຈາກນັ້ນ, ລາວຈະພະຍາຍາມວາງມັນໄວ້ໃນບ່ອນຕ່າງໆໃນແຕ່ລະລົດທີ່ມີການແກ້ໄຂ. ສາຍໄຟຈະຄືກັນ (ແລະດັ່ງນັ້ນຈະບໍ່ສາມາດກໍານົດໂດຍສີ vest ຫຼືເຄື່ອງຫມາຍ), ແລະອົງປະກອບຂອງການຕິດຕັ້ງຈະຖືກເຊື່ອງໄວ້ແລະປອມຕົວໄດ້ດີ (ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ມັນມີປະສິດຕິຜົນທີ່ຈະທາສີ relay ເຮັດໃຫ້ມັນຍາກທີ່ຈະກໍານົດ. ). ປອມຕົວຕິດຕໍ່, ສາຍໄຟ ແລະ ຟິວຫຼັກດ້ວຍເທບໄຟຟ້າ, ເຊື່ອງ siren ໃນສະຖານທີ່ທີ່ຍາກທີ່ຈະເຂົ້າເຖິງ).

ພ້ອມທີ່ຈະລັກ

ບັນຫາທີ່ແຍກຕ່າງຫາກແມ່ນຜູ້ຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ແນ່ນອນທີ່ກະກຽມລົດສໍາລັບການລັກ. ເລື້ອຍໆຫຼາຍມື້ຫຼືຫຼາຍອາທິດຫຼັງຈາກໄປຢ້ຽມຢາມກອງປະຊຸມ, ມັນ evaporates, ເຖິງວ່າຈະມີມາດຕະການຄວາມປອດໄພທີ່ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ. ປາກົດຂື້ນ, ອຸປະກອນຕ່າງໆເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ການເປີດແລະປິດສັນຍານເຕືອນແລະ immobilizer ແມ່ນ unhindered, ແລະຫຼາຍທີ່ສຸດ (ແລະໂຈນ) ພຽງແຕ່ສະຖານທີ່ທີ່ຮູ້ຈັກ, ຊ່າງໄຟຟ້າຕິດຕັ້ງສາຍ (ຫຼື terminals), ທີ່ທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງການທີ່ຈະຕັດ (. ຫຼືເຊື່ອມຕໍ່) ເພື່ອປົດອາວຸດກອງ. ວິທີການອື່ນທີ່ໃຊ້ໂດຍ scammers ແມ່ນເພື່ອເອົາ transponder ອອກຈາກກະແຈຕົ້ນສະບັບໃນເວລາທີ່ໄປຢ້ຽມຢາມກອງປະຊຸມແລະຕິດມັນຖາວອນຢູ່ໃກ້ກັບ ignition ໃນສະຖານທີ່ເຊື່ອງໄວ້. ຂໍຂອບໃຈກັບການນີ້, ທ່ານສາມາດເລີ່ມຕົ້ນລົດດ້ວຍກະແຈທີ່ເຮັດດ້ວຍອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ. cast iron, ໂດຍບໍ່ມີການ transponder (ເນື່ອງຈາກວ່າຫນຶ່ງນີ້ແມ່ນຢູ່ໃນລົດ). ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ກະແຈພຽງແຕ່ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເປີດ lock ການຊີ້ນໍາ. ໃນກໍລະນີນີ້, ມີວິທີການທີ່ງ່າຍດາຍຂອງການກວດສອບວ່າການຫມູນໃຊ້ດັ່ງກ່າວໄດ້ດໍາເນີນຢູ່ໃນລົດ - ພຽງແຕ່ເພີ່ມກະແຈ spare ດັ່ງກ່າວ, ຈ່າຍ zlotys ບໍ່ຫຼາຍປານໃດ, ແລະກວດເບິ່ງວ່າມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກກັບມັນຫຼັງຈາກມັນ. ທຸກໆການຢ້ຽມຢາມ. ຖ້າເປັນດັ່ງນັ້ນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນລົດຂອງລາວໄດ້ຖືກກະກຽມສໍາລັບການລັກ.

ບໍ່ມີວິທີດຽວທີ່ງ່າຍໃນການທົດສອບລະບົບຄວາມປອດໄພ - ຈະມີອົງປະກອບຫຼາຍເກີນໄປທີ່ຈະທົດສອບແລະຜູ້ຂັບຂີ່ທຸກຄົນຈະຕ້ອງເປັນວິສະວະກອນເອເລັກໂຕຣນິກ. ແຕ່ທ່ານສາມາດ, ເມື່ອໄດ້ຮັບລົດ (ບໍ່ວ່າຈະຢູ່ໃນຮ້ານຂາຍລົດຫຼືໃນກອງປະຊຸມ), ຢ່າງຫນ້ອຍໃຫ້ຜູ້ຕິດຕັ້ງຄໍາຖາມຈໍານວນຫນຶ່ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບບັນຫາທີ່ຍົກຂຶ້ນມານີ້, ຂໍໃຫ້ລາວສະແດງອົງປະກອບການຕິດຕັ້ງ, ກວດເບິ່ງວ່າພວກເຂົາຖືກປອມແປງຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ຄວາມສັບສົນໃດໆໂດຍຊ່າງໄຟຟ້າ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະຫລີກລ້ຽງຄໍາຕອບໃນສະຖານະການດັ່ງກ່າວ, ອາດຈະເປັນການເຕືອນວ່າບາງສິ່ງບາງຢ່າງຜິດພາດ.

ຫນ້າສົນໃຈ, ມັນຈະຂ້ອນຂ້າງງ່າຍທີ່ຈະກວດສອບແລະກໍານົດໂຮງງານທີ່ມີການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນຄວາມປອດໄພ carelessly, ມັກຈະມີຄຸນນະພາບບໍ່ພຽງພໍ, ຫຼືລົດທີ່ກະກຽມສໍາລັບການລັກ. ເມື່ອສອງສາມປີກ່ອນ, ພາກສ່ວນເຕືອນໄພລົດຂອງສະມາຄົມແຫ່ງຊາດຂອງຜູ້ຜະລິດ, ຜູ້ອອກແບບແລະຜູ້ຕິດຕັ້ງສັນຍານເຕືອນໄພຂົ່ມຂູ່ໄດ້ກໍານົດບໍ່ພຽງແຕ່ການກວດສອບອຸປະກອນຂອງຕົນເອງ (ຕາມທີ່ PIMOT ເຮັດໃນມື້ນີ້), ແຕ່ຍັງປະສິດທິພາບຂອງການປົກປ້ອງແລະການຢັ້ງຢືນຂອງຕົວຕິດຕັ້ງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໃນໄລຍະເວລາສັ້ນໆ, ເຈົ້າຂອງລົດທີ່ມີລະບົບຄວາມປອດໄພທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນສາມາດນັບໄດ້ສ່ວນຫຼຸດໃນປະກັນໄພ AC. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ສະຖານະການມີການປ່ຽນແປງໃນໄວໆນີ້, ແລະນັບຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ, ຜູ້ປະກັນໄພໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ລົດທີ່ມີລະບົບດັ່ງກ່າວ, ການລະເລີຍບັນຫາຂອງຄຸນນະພາບແລະການເຮັດວຽກຂອງມັນ. ແຕ່ມັນຈະພຽງພໍທີ່ຈະຮັກສາສະຖິຕິຂອງການລັກ, ເຊິ່ງຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າໂຮງງານໄຟຟ້າອັດຕະໂນມັດໃດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະການປົກປ້ອງຂອງພວກເຂົາມີປະສິດທິພາບ, ແລະອັນໃດເປັນພຽງແຕ່ການປົກຫຸ້ມຂອງໂຈນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຍັງສາມາດເຫັນວ່າການຕິດຕັ້ງທີ່ຕິດຕັ້ງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໂດຍຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍແມ່ນບໍ່ມີປະສິດທິພາບ ...