ສູດ ໃໝ່ ຂອງ Audi ສຳ ລັບລູກປະສົມ

Audi ໄດ້ເປີດເຜີຍແນວຄວາມຄິດກ່ຽວກັບມໍເຕີໄຮໂດຼລິກປະສົມ (PHEV). ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ທັນສະ ໄໝ ປະສົມປະສານກັບການ ນຳ ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກການເຜົາ ໄໝ້ ແບບ ທຳ ມະດາແລະມໍເຕີໄຟຟ້າທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍ ໝໍ້ ໄຟ ionic ມໍເຕີໄຟຟ້າຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ເປັນອັນຕະລາຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະປະຫຍັດການ ນຳ ໃຊ້ເຊື້ອໄຟ, ແລະເຄື່ອງຈັກເຜົາ ໄໝ້ ພາຍໃນຈະບໍ່ກັງວົນກ່ຽວກັບການສາກແບັດເຕີຣີທີ່ຍາວນານຫລືຂາດພະລັງງານ. ມໍເຕີໄຟຟ້າຍັງຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດເກັບຮັກສາພະລັງງານໃນ ໝໍ້ ໄຟໄດ້ເມື່ອ ນຳ ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກເຜົາ ໄໝ້ ພາຍໃນ.

Audi ໃຊ້ມໍເຕີຢູ່ໃນໂmodeດຂັບໄຟຟ້າດ້ວຍພະລັງງານສູງເຖິງ 105 ກິໂລວັດ, ຂຶ້ນກັບຮູບແບບລົດ. ລະບົບອັດສະລິຍະອະນຸຍາດໃຫ້ມີການປ່ຽນລະຫວ່າງໂesດເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າແລະການເຜົາໄimal້ທີ່ດີທີ່ສຸດ, ກຳ ນົດວ່າເວລາໃດຄວນເກັບໄຟຢູ່ໃນbatteriesໍ້ໄຟ, ເວລາໃຊ້ຂັບໄຟຟ້າ, ແລະເວລາໃດທີ່ຈະໃຊ້ແຮງກະຕຸ້ນຂອງລົດ. ເມື່ອວັດແທກໄປຕາມຮອບວຽນ WLTP, ຕົວແບບ Audi PHEV ບັນລຸໄລຍະທາງໄຟຟ້າເຖິງ 59 ກິໂລແມັດ.

ຍານພາຫະນະ PHEV ຂອງ Audi ມີກໍາລັງສາກໄຟສູງເຖິງ 7,4 kW, ເຊິ່ງສາມາດຊາດຍານພາຫະນະປະສົມພາຍໃນ 2,5 ຊົ່ວໂມງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງສາມາດສາກໄຟລົດໃນທ້ອງຖະໜົນ - ຍີ່ຫໍ້ e-tron ຂອງ Audi ແມ່ນປະມານ 137 ຈຸດສາກໄຟໃນ 000 ປະເທດເອີຣົບ. ນອກເໜືອໄປຈາກລະບົບສາກໄຟສາຍທີ່ສະດວກສຳລັບຮ້ານຈຳໜ່າຍພາຍໃນ ແລະ ອຸດສາຫະກຳ, PHEV ທຸກລຸ້ນມາມາດຕະຖານດ້ວຍສາຍ Mode-25 ທີ່ມີປລັກ Type-3 ສຳລັບສະຖານີສາກໄຟສາທາລະນະ.