ເຄື່ອງໝາຍຢາງລົດໃໝ່ - ເບິ່ງວ່າມີຫຍັງແດ່ຢູ່ໃນປ້າຍຕັ້ງແຕ່ເດືອນພະຈິກ
ຈາກເດືອນພະຈິກ XNUMX, ຢາງລົດໃໝ່ທັງໝົດທີ່ຂາຍໃນສະຫະພາບເອີຣົບຈະຖືກຕິດປ້າຍໃໝ່. ພວກເຂົາເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຂຶ້ນສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ໃນການປະເມີນຕົວກໍານົດການຢາງ.
ປະເພນີການຕິດສະຫຼາກສິນຄ້າມີມາແຕ່ປີ 1992, ເມື່ອສະຕິກເກີພິເສດສໍາລັບການຕິດສະຫຼາກເຄື່ອງໃຊ້ໃນຄົວເຮືອນໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີໃນເອີຣົບ. ໃນກໍລະນີຂອງພວກເຂົາ, ຈຸດສຸມແມ່ນການປະເມີນລະດັບການບໍລິໂພກພະລັງງານ. ອຸປະກອນໄດ້ຖືກແບ່ງອອກເປັນເຈັດຫ້ອງຮຽນ, ກໍານົດໂດຍຕົວອັກສອນຈາກ "A" ກັບ "G". ອຸປະກອນທີ່ປະຫຍັດທີ່ສຸດໄດ້ຮັບການກໍານົດທີ່ຄ້າຍຄືກັບ "A", ທີ່ໃຊ້ໄຟຟ້າຫຼາຍທີ່ສຸດ - "G". ສະຕິກເກີທີ່ໃຊ້ໄດ້ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍໃນການປຽບທຽບອຸປະກອນ ແລະເລືອກອັນທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ສະຕິກເກີຄືກັບຕູ້ເຢັນ
ລະບົບການຕິດປ້າຍຢາງລົດໃຫມ່, ພັດທະນາໂດຍເຈົ້າຫນ້າທີ່ EU ໃນປີ 2008, ຈະເຮັດວຽກໃນລັກສະນະທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ວຽກງານໄດ້ຖືກປະຕິບັດໃນລະບົບການທົດສອບຢາງທີ່ປະສົມປະສານສໍາລັບລົດໂດຍສານ, ລົດຕູ້ແລະລົດບັນທຸກ. ໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານໄດ້ຕັດສິນໃຈ, ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ, ຄຸນລັກສະນະທາງເສດຖະກິດ, ໃນກໍລະນີນີ້, ຜົນກະທົບຕໍ່ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ, ຈະບໍ່ເປັນລັກສະນະຢາງທີ່ທົດສອບແລະປະເມີນຜົນເທົ່ານັ້ນ. ປ້າຍຢາງລົດຈະປະກອບດ້ວຍສາມສ່ວນ.
ຂອບອາລູມິນຽມທຽບກັບເຫຼັກກ້າ. ຂໍ້ເທັດຈິງແລະ myths
- ອັນນີ້ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຜ່ານຄວາມຕ້ານທານຂອງມ້ວນ, ພຶດຕິກໍາທີ່ປຽກຊຸ່ມ ແລະລະດັບສຽງລົບກວນ. ທັງສາມແມ່ນຂຶ້ນກັບປະເພດຂອງຢາງ, ຂະຫນາດຂອງຢາງແລະສ່ວນປະກອບທີ່ມັນເຮັດ, ຊີ້ໃຫ້ເຫັນ Andrzej Wilczynski, ເຈົ້າຂອງໂຮງງານຜະລິດຢາງລົດໃນRzeszów.
ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ປ້າຍຢາງລົດໃຫມ່ຈະມີລັກສະນະ. ພວກເຮົາໄດ້ຫມາຍທົ່ງນາສ່ວນບຸກຄົນຂອງເຂົາເຈົ້າເປັນສີແດງ.
ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ມ້ວນແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ
ຜູ້ຊ່ຽວຊານ Goodyear ອະທິບາຍຄວາມສໍາຄັນຂອງຕົວກໍານົດການຄາດຄະເນ.
ປັດໄຈທໍາອິດທີ່ຈະໄດ້ຮັບການປະເມີນແມ່ນການຕໍ່ຕ້ານການມ້ວນ. ນີ້ແມ່ນ ຄຳ ສັບ ສຳ ລັບພະລັງງານທີ່ສູນເສຍໂດຍຢາງລົດຍ້ອນວ່າພວກມັນມ້ວນແລະຜິດປົກກະຕິ. Goodyear ປຽບທຽບອັນນີ້ກັບການທົດລອງດ້ວຍລູກຢາງທີ່ຖິ້ມລົງສູ່ພື້ນຈາກຄວາມສູງທີ່ແນ່ນອນ. ມັນຍັງ deforms ເປັນຜົນມາຈາກການຕິດຕໍ່ກັບດິນແລະສູນເສຍພະລັງງານ, ໃນທີ່ສຸດກໍຢຸດເຊົາການ bouncing.
ຄູ່ມື: ຢາງລົດໃນລະດູຫນາວແມ່ນບັງຄັບຢູ່ໃນໂປແລນບໍ?
ຄວາມຕ້ານທານມ້ວນແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນໃນແງ່ຂອງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ. ຍິ່ງນ້ອຍກວ່າ, ຢາງລົດຈະມ້ວນໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ. ລົດກິນນ້ຳມັນໜ້ອຍລົງ ແລະປ່ອຍຄາບອນໄດອອກໄຊໜ້ອຍລົງ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານ Goodyear ອ້າງວ່າການຕໍ່ຕ້ານການມ້ວນກວມເອົາ 20 ເປີເຊັນຂອງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ. ໃນກໍລະນີຂອງຍານພາຫະນະທີ່ມີຢາງຂອງພາກສ່ວນ "G" ຫຼື "A", ຄວາມແຕກຕ່າງໃນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນສາມາດສູງເຖິງ 7,5%.
ຈັບປຽກແລະໄລຍະຫ່າງຢຸດ
ເພື່ອຈັດປະເພດຢາງຢາງສໍາລັບການຍຶດປຽກ, ການທົດສອບສອງຢ່າງໄດ້ຖືກປະຕິບັດແລະຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນປຽບທຽບກັບຢາງອ້າງອີງ. ອັນທໍາອິດແມ່ນການວັດແທກປະສິດທິພາບເບກຈາກ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງເຖິງ 20 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ອັນທີສອງ, ການວັດແທກຜົນບັງຄັບໃຊ້ friction ລະຫວ່າງຖະຫນົນແລະຢາງ. ສ່ວນນີ້ຂອງການທົດສອບແມ່ນປະຕິບັດດ້ວຍຄວາມໄວ 65 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ເບິ່ງເພີ່ມ: ຢາງລົດທຸກລະດູການ - ປະຢັດທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ, ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດການປະທະກັນເພີ່ມຂຶ້ນ
ຢາງໃນສ່ວນ "A" ມີລັກສະນະການຖືເສັ້ນທາງທີ່ດີກວ່າ, ພຶດຕິກໍາການເຂົ້າມຸມທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະໄລຍະຫ່າງເບກສັ້ນກວ່າ. ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງການຢຸດໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງຢາງ A ແລະ G ສາມາດສູງເຖິງ 30 ເປີເຊັນ. ໃນກໍລະນີລົດທີ່ເດີນທາງດ້ວຍຄວາມໄວ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ເທົ່າກັບ 18 ແມັດ.
ລະດັບສຽງລົບກວນພາຍນອກ
ຕົວກໍານົດການສຸດທ້າຍທີ່ຈະທົດສອບແມ່ນລະດັບສຽງ. ວິສະວະກອນຢາງໄດ້ເນັ້ນໃສ່ການຂັບຂີ່ຢ່າງງຽບໆເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້. ສໍາລັບການນີ້, treads ໃຫມ່ຫຼາຍແລະຫຼາຍແມ່ນໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນ.
ສໍາລັບການຫມາຍຢາງໃຫມ່, ການທົດສອບແມ່ນດໍາເນີນໂດຍສອງໄມໂຄໂຟນທີ່ວາງໄວ້ຕາມຖະຫນົນ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານໃຊ້ພວກມັນເພື່ອວັດແທກສິ່ງລົບກວນທີ່ເກີດຈາກລົດທີ່ຜ່ານ. ໄມໂຄຣໂຟນຖືກວາງໄວ້ 7,5 ມ ຈາກກາງຖະຫນົນ ລະດັບຄວາມສູງ 1,2 m. ປະເພດຂອງຫນ້າດິນ.
ຢາງລະດູຮ້ອນ 2012 ໃນການທົດສອບ ADAC. ເບິ່ງວ່າອັນໃດດີທີ່ສຸດ
ອີງຕາມຜົນໄດ້ຮັບ, ຢາງລົດໄດ້ຖືກແບ່ງອອກເປັນສາມປະເພດ. ທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງພວກເຂົາ, ມີລະດັບສຽງຢ່າງຫນ້ອຍ 3 dB ຕ່ໍາກວ່າມາດຕະຖານທີ່ຍອມຮັບ, ໄດ້ຮັບຫນຶ່ງຄື້ນສີດໍາ. ຢາງລົດທີ່ມີຜົນໄດ້ຮັບເຖິງ 3 dB ຕ່ໍາກວ່າມາດຕະຖານແມ່ນຫມາຍດ້ວຍສອງຄື້ນ. ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງຢາງທີ່ເຮັດໃຫ້ມີສຽງຫຼາຍ, ແຕ່ບໍ່ໃຫ້ເກີນຂອບເຂດທີ່ອະນຸຍາດ, ຈະໄດ້ຮັບສາມຄື້ນ.
Etiquette ບໍ່ແມ່ນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ
ຄວາມຕ້ານທານການມ້ວນຕ່ໍາຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນແລະຫຼຸດຜ່ອນສຽງຢາງລົດ. ແຕ່ໃນຫຼາຍໆກໍລະນີ, ນີ້ຍັງຫມາຍຄວາມວ່າຢາງຈະມີຄວາມຫມັ້ນຄົງຫນ້ອຍແລະ grippy ຫນ້ອຍ, ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບທີ່ຊຸ່ມ. ໃນປັດຈຸບັນ, ບໍ່ມີຢາງຢູ່ໃນຕະຫຼາດທີ່ຈະເປັນຂອງ "A" ພາກສ່ວນ, ທັງໃນດ້ານການປະຕິບັດການຊຸ່ມແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ. ມັນເປັນໄປໄດ້ວ່າພວກເຂົາຈະປາກົດຢູ່ໃນຕະຫຼາດໃນໄວໆນີ້, ເພາະວ່າຜູ້ຜະລິດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກກໍາລັງເຮັດວຽກຢູ່ແລ້ວໃນການຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ພວກເຂົາຊອກຫາການປະນີປະນອມລະຫວ່າງສອງຕົວກໍານົດການນີ້.
ອີງຕາມຜູ້ສ້າງປ້າຍຢາງລົດ, ວິທີການຕິດສະຫຼາກດຽວຈະຊ່ວຍໃຫ້ລູກຄ້າສາມາດເລືອກຢາງທີ່ດີທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດທີ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ.
- ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ປ້າຍຊື່ຈະບໍ່ແກ້ໄຂບັນຫາທັງຫມົດ. ເມື່ອຊື້ຢາງລົດ, ທ່ານກໍ່ຄວນເອົາໃຈໃສ່ກັບເຄື່ອງຫມາຍອື່ນໆທີ່ stamped ໂດຍກົງໃສ່ຢາງ. ນີ້ປະກອບມີວັນທີຜະລິດ, ດັດຊະນີຄວາມໄວແລະການນໍາໃຊ້ທີ່ມີຈຸດປະສົງ - ຈື່ Andrzej Wilczynski.
ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ມັນເປັນສິ່ງ ຈຳ ເປັນທີ່ຈະຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ຜະລິດລົດ, ທີ່ ກຳ ນົດໄວ້ໃນ ຄຳ ແນະ ນຳ, ສຳ ລັບຂະ ໜາດ ຂອງຢາງ (ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ, ໂປຣໄຟລ໌ແລະຄວາມກວ້າງ). ມູນຄ່າທີ່ສໍາຄັນແມ່ນເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງລໍ້ທັງຫມົດ (ເສັ້ນຜ່າກາງຂອບ + profile ຢາງ / ຄວາມສູງ - ເບິ່ງຂ້າງລຸ່ມນີ້). ໃນເວລາທີ່ຊອກຫາການທົດແທນ, ຈື່ໄວ້ວ່າເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງລໍ້ຄວນຈະສູງສຸດຂອງ 3 ສ່ວນຮ້ອຍ. ຂະໜາດນ້ອຍ ຫຼືໃຫຍ່ກວ່າຕົວແບບທີ່ຜູ້ຜະລິດກຳນົດໄວ້.
ພວກເຮົາອະທິບາຍວ່າເຄື່ອງຫມາຍຢາງທີ່ສໍາຄັນອື່ນໆຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ. ພວກເຮົາໄດ້ຍົກໃຫ້ເຫັນຕົວກໍານົດການພາຍໃຕ້ການສົນທະນາເປັນຕົວຫນາ:
1. ຈຸດປະສົງຂອງຢາງ
ສັນຍາລັກນີ້ຊີ້ບອກວ່າລົດປະເພດໃດທີ່ຢາງສາມາດໃຊ້ໄດ້. "R" ໃນກໍລະນີນີ້ - ລົດໂດຍສານ, "LT" ແລະ "C" - ລົດເບົາ. ຕົວອັກສອນຖືກຈັດໃສ່ໃນລໍາດັບຕົວອັກສອນກ່ອນຄວາມກວ້າງຂອງລົດເມ (ຕົວຢ່າງ: P/ 215/55 / R16 84H).
2. ຄວາມກວ້າງຂອງຢາງ
ນີ້ແມ່ນຄວາມກວ້າງທີ່ວັດແທກຈາກຂອບຫາຂອບຂອງຢາງ. ໃຫ້ຢູ່ໃນມິນລີແມັດ. ຢ່າຊື້ຢາງກວ້າງເກີນໄປສໍາລັບລະດູຫນາວ. ໃນຫິມະແຄບແມ່ນດີກວ່າຫຼາຍ. (ຕົວຢ່າງ, P/215/ 55 / R16 84H).
3. ໂປຣໄຟລ໌ ຫຼື ຄວາມສູງ
ສັນຍາລັກນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນອັດຕາສ່ວນຄວາມສູງຂອງສ່ວນຂ້າມກັບຄວາມກວ້າງຂອງຢາງ. ຕົວຢ່າງ, ຕົວເລກ "55" ຫມາຍຄວາມວ່າຄວາມສູງຂອງຢາງແມ່ນ 55 ສ່ວນຮ້ອຍ. ຄວາມກວ້າງຂອງມັນ. (ເຊັ່ນ: P/215/55/ P16 84N). ພາລາມິເຕີນີ້ມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ, ຢາງສູງເກີນໄປຫຼືຕ່ໍາເກີນໄປໃນຂະຫນາດຂອບມາດຕະຖານຫມາຍເຖິງການບິດເບືອນຂອງເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວແລະ odometer.
4. radial ຫຼືເສັ້ນຂວາງ
ສັນຍາລັກນີ້ບອກທ່ານກ່ຽວກັບວິທີການຢາງໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນ. “R” ແມ່ນຢາງ radial, i.e. ຢາງທີ່ເສັ້ນໃຍ carcass ຢູ່ໃນຮ່າງກາຍຂະຫຍາຍ radially ໃນທົ່ວຢາງ. "B" ແມ່ນຢາງເສັ້ນຂວາງທີ່ເສັ້ນໃຍ carcass ແລ່ນຕາມເສັ້ນຂວາງແລະ carcass plies ຕໍ່ມາມີການຈັດເສັ້ນໃຍຂວາງເພື່ອຄວາມແຂງແຮງເພີ່ມຂຶ້ນ. ຢາງມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນໃນໂຄງສ້າງຂອງຊັ້ນສາຍ. ໃນທິດທາງ radial, threads ເຂົ້າໄປໃນ beads ແມ່ນຢູ່ມຸມຂວາກັບເສັ້ນສູນກາງຂອງ tread ໄດ້, ແລະ carcass ແມ່ນ circumferentially bounded ໂດຍສາຍແອວທີ່ບໍ່ stretching ໄດ້. ໂຄງສ້າງນີ້ສະຫນອງການດຶງທີ່ດີຂຶ້ນເພາະວ່າຢາງມີການຍຶດຫມັ້ນກັບຫນ້າດິນໄດ້ດີກວ່າ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ມັນມີຄວາມສ່ຽງຫຼາຍທີ່ຈະເສຍຫາຍ. (ເຊັ່ນ: P/215/55/R16 84H).
5. ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ
ສັນຍາລັກນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຂະຫນາດຂອບທີ່ຢາງສາມາດໃສ່ໄດ້. ໃຫ້ຢູ່ໃນນິ້ວ. (ເຊັ່ນ: P/215/55/R16 84 ຊ).
6. Load index
ດັດຊະນີການໂຫຼດໄດ້ອະທິບາຍເຖິງການໂຫຼດສູງສຸດທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຢູ່ໃນຢາງດຽວໃນຄວາມໄວສູງສຸດທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ສໍາລັບຢາງ (ເຊິ່ງອະທິບາຍໂດຍດັດຊະນີຄວາມໄວ). ຕົວຢ່າງ, ດັດຊະນີ 84 ຫມາຍຄວາມວ່າການໂຫຼດສູງສຸດທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຢູ່ໃນຢາງແມ່ນ 500 ກິໂລ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ (ກັບຢາງອື່ນໆດຽວກັນ) ໃນລົດທີ່ມີນ້ໍາຫນັກອະນຸຍາດສູງສຸດ 2000 ກິໂລ (ສໍາລັບລົດທີ່ມີສີ່ລໍ້). ຢ່າໃຊ້ຢາງລົດທີ່ມີດັດຊະນີການໂຫຼດຕໍ່າກວ່າທີ່ໄດ້ຈາກນ້ຳໜັກລວມສູງສຸດ. (ເຊັ່ນ: P/215/55/R16 84H)
7. ດັດຊະນີຄວາມໄວ
ລະບຸຄວາມໄວສູງສຸດທີ່ລົດທີ່ມີຢາງນີ້ຄວນຈະຖືກຂັບ. "H" ຫມາຍຄວາມວ່າຄວາມໄວສູງສຸດ 210 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, "T" - 190 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, "V" - 240 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະເລືອກຢາງທີ່ມີດັດຊະນີຄວາມໄວສູງກວ່າຄວາມໄວຍານພາຫະນະສູງສຸດທີ່ລະບຸໄວ້ໃນຂໍ້ມູນຂອງຜູ້ຜະລິດ. (ເຊັ່ນ: P/215/55/R16 84H)
Jenjey Hugo-Bader, ຫ້ອງການຖະແຫຼງຂ່າວ Goodyear:
– ການແນະນໍາປ້າຍຊື່ແນ່ນອນວ່າຈະເປັນປະໂຫຍດສໍາລັບຄົນຂັບລົດ, ແຕ່ຂ້າພະເຈົ້າແນະນໍາໃຫ້ທ່ານໄປຕື່ມອີກໃນເວລາທີ່ເລືອກຢາງ. ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ເພາະວ່າຜູ້ຜະລິດຢາງລົດຊັ້ນ ນຳ ທົດສອບຕົວ ກຳ ນົດການເພີ່ມເຕີມ, ເຊັ່ນ Goodyear ຫຼາຍເຖິງຫ້າສິບ. ປ້າຍຊື່ພຽງແຕ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຢາງປະຕິບັດຕົວຢູ່ເທິງພື້ນຜິວທີ່ປຽກຊຸ່ມ, ພວກເຮົາຍັງກວດເບິ່ງວ່າຢາງມີພຶດຕິກໍາແນວໃດກ່ຽວກັບຫິມະແລະກ້ອນ, ຕົວຢ່າງ. ຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຢາງຊ່ວຍໃຫ້ເລືອກເອົາພວກມັນດີຂຶ້ນໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. ຢາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈະຕ້ອງການໂດຍລົດທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນຕົວເມືອງ, ອີກຢ່າງຫນຶ່ງທີ່ມັກຈະຂັບລົດຜ່ານພູເຂົາ. ຮູບແບບການຂັບຂີ່ຍັງມີຄວາມສໍາຄັນ - ສະຫງົບຫຼືແບບເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍ. Etiquette ບໍ່ແມ່ນຄໍາຕອບທີ່ຄົບຖ້ວນສໍາລັບທຸກຄໍາຖາມຂອງຜູ້ຂັບຂີ່.
ລັດ Bartosz
ຮູບພາບ Goodyear
ໃນການກະກຽມບົດຄວາມ, ວັດສະດຸຈາກເວັບໄຊທ໌ labelnaopony.pl ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້
