ຈັກກາຊວນຕ້ອງການຕົວແປງຄາຕາລີຕິກບໍ?

ວຽກງານຂອງ catalyst ແມ່ນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຂອງອົງປະກອບຂອງໄອເສຍທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ, ລວມທັງການປ່ອຍອາຍພິດໂດຍເຄື່ອງຈັກກາຊວນ.

ເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 20 ປີ, ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນໄດ້ໃຊ້ຕົວແປງຄາຕາລີຕິກໃນລະບົບໄອເສຍຂອງເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ. ເນື່ອງຈາກເຄື່ອງແປງຄາຕາລີຕິກເປັນອຸປະກອນທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຂອງອົງປະກອບທີ່ເປັນອັນຕະລາຍເຂົ້າໄປໃນອາຍແກັສໄອເສຍ, ມັນຍັງຖືກນໍາໃຊ້ໃນເຄື່ອງຈັກກາຊວນ. ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ emits soot, hydrocarbons, dioxide sulfur, ໄນໂຕຣເຈນອອກໄຊແລະໂລຫະ: ທາດການຊຽມ, magnesium, ທາດເຫຼັກແລະສັງກະສີເນື່ອງຈາກຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ໃຊ້. ທາດເລັ່ງການຜຸພັງທີ່ໃຊ້ກັນຢ່າງກວ້າງຂວາງໃຫ້ການປ່ອຍອາຍພິດ sulfur dioxide 98 ເປີເຊັນແລະການປ່ອຍອາຍພິດ hydrocarbon ແລະຄາບອນໂມໂນໄຊຫຼາຍກວ່າ 80 ເປີເຊັນ. ຈາກປີ 2005, ເມື່ອມາດຕະຖານ Euro IV ເຂົ້າມາບັງຄັບໃຊ້ໃນລະບົບໄອເສຍຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ມັນຈະກາຍເປັນຄວາມຈໍາເປັນໃນການຕິດຕັ້ງ catalysts ແລະການກັ່ນຕອງອະນຸພາກ, ອາດຈະເພີ່ມ catalyst ເພີ່ມເຕີມເພື່ອ neutralize nitrogen oxides.