ການອະທິບາຍລັກສະນະຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ
ເນື້ອໃນ
ພວກເຮົາທຸກຄົນຕ້ອງການໃຫ້ຍານພາຫະນະຂອງພວກເຮົາມີຄວາມປອດໄພເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້, ແລະຍານພາຫະນະຫລ້າສຸດແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍເຕັກໂນໂລຊີອັດສະລິຍະເພື່ອປົກປ້ອງທ່ານ, ຜູ້ໂດຍສານແລະຄົນອ້ອມຂ້າງທ່ານ. ໃນທີ່ນີ້ພວກເຮົາອະທິບາຍລັກສະນະຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານແລະວິທີການເຮັດວຽກເພື່ອຮັກສາທຸກຄົນປອດໄພ.
ແມ່ນຫຍັງເຮັດໃຫ້ລົດປອດໄພ?
ເສັ້ນທາງປ້ອງກັນທາງຄັ້ງທຳອິດແມ່ນຂັບຂີ່ລະມັດລະວັງແລະເຕືອນໄພ. ແຕ່ມັນເປັນການດີທີ່ຈະຮູ້ວ່າຄວາມປອດໄພຂອງລົດໄດ້ປັບປຸງຫຼາຍໃນ 20 ປີທີ່ຜ່ານມາ. ລົດຖືກສ້າງໃຫ້ແຂງແຮງກວ່າແຕ່ກ່ອນ ແລະໃຫ້ການປົກປ້ອງທີ່ດີກວ່າໃນເວລາເກີດອຸປະຕິເຫດ. ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງມີຄວາມຫລາກຫລາຍຂອງລະບົບຄວາມປອດໄພເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນໂອກາດຂອງອຸປະຕິເຫດໃນສະຖານທີ່ທໍາອິດ.
ປະເພດຂອງໂລຫະໃຫມ່ແລະການປັບປຸງວິທີການຜະລິດເຮັດໃຫ້ການອອກແບບລົດທີ່ທັນສະໄຫມທົນທານຕໍ່ຜົນກະທົບຫຼາຍ. ລົດຍັງມີ "ເຂດທີ່ແຕກຫັກ" ຫຼື "ໂຄງສ້າງທີ່ແຕກຫັກ" ທີ່ໃຫຍ່ກວ່າທີ່ດູດເອົາພະລັງງານຫຼາຍທີ່ຜະລິດໃນການປະທະກັນແລະນໍາມັນອອກຈາກຜູ້ໂດຍສານ.
ລະບົບຄວາມປອດໄພທາງອີເລັກໂທຣນິກ ຫຼື "ການເຄື່ອນໄຫວ" ຕິດຕາມສະພາບຖະໜົນ ແລະບ່ອນທີ່ລົດຂອງເຈົ້າກ່ຽວຂ້ອງກັບສິ່ງແວດລ້ອມ. ບາງຄົນຈະເຕືອນເຈົ້າກ່ຽວກັບອັນຕະລາຍທີ່ອາດເປັນ, ແລະບາງຄົນເຖິງແມ່ນຈະແຊກແຊງໃນນາມຂອງທ່ານຖ້າຫາກວ່າຈໍາເປັນ. ລົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນມີລັກສະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈໍານວນຫຼາຍຂອງພວກເຂົາໃນປັດຈຸບັນແມ່ນຕ້ອງການໃນລົດໃຫມ່ໂດຍກົດຫມາຍ. (ພວກເຮົາຈະເບິ່ງລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມໃນພາຍຫຼັງ.)
ເຂັມຂັດນິລະໄພແມ່ນຫຍັງ?
ເຂັມຂັດນິລະໄພຮັກສາທ່ານໃນກໍລະນີເກີດອຸປະຕິເຫດ. ໂດຍບໍ່ມີສາຍແອວ, ທ່ານສາມາດຕີກັບ dashboard, ຜູ້ໂດຍສານຄົນອື່ນ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງຖືກຖິ້ມອອກຈາກລົດ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບທີ່ຮ້າຍແຮງ. ສາຍແອວແມ່ນຕິດກັບໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍຂອງຍານພາຫະນະແລະມີຄວາມເຂັ້ມແຂງພຽງພໍທີ່ຈະຍົກຍານພາຫະນະທັງຫມົດ. ລົດທີ່ຜ່ານມາຍັງມີລັກສະນະອື່ນໆທີ່ເຮັດວຽກກັບສາຍແອວ, ລວມທັງ pretensioners ດຶງໃຫ້ເຂົາເຈົ້າແຫນ້ນຫຼາຍຖ້າຫາກວ່າເຊັນເຊີກວດພົບອຸປະຕິເຫດທີ່ຈະມາເຖິງ.
ຖົງລົມນິລະໄພແມ່ນຫຍັງ?
ຖົງລົມນິລະໄພປ້ອງກັນການຕິດຕໍ່ກັບພາກສ່ວນຂອງພາຍໃນລົດທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບ. ລົດໃໝ່ສ່ວນໃຫຍ່ມີຖົງລົມນິລະໄພຢ່າງໜ້ອຍຫົກອັນຢູ່ດ້ານໜ້າ ແລະດ້ານຂ້າງຂອງລົດເພື່ອປົກປ້ອງຫົວຂອງຜູ້ໂດຍສານ. ລົດຫຼາຍຄັນຍັງມີຖົງລົມນິລະໄພຢູ່ທີ່ຄວາມສູງຂອງຮ່າງກາຍ ແລະຫົວເຂົ່າ, ແລະບາງຄັນກໍ່ມີຖົງລົມນິລະໄພຢູ່ໃນສາຍຮັດນິລະໄພເພື່ອປ້ອງກັນໜ້າເອິກ ແລະລະຫວ່າງບ່ອນນັ່ງທາງໜ້າເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານຕຳກັນ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນຖົງລົມນິລະໄພທີ່ຈະໃຊ້ແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມຮຸນແຮງຂອງຜົນກະທົບ (ເຖິງແມ່ນວ່າໃນສະຫະລັດພວກເຂົາເຈົ້ານໍາໃຊ້ໃນເວລາທີ່ກໍານົດຄວາມໄວເກີນ). ຖົງລົມນິລະໄພພຽງແຕ່ປົກປ້ອງທ່ານຢ່າງສົມບູນເມື່ອທ່ານໃສ່ເຂັມຂັດນິລະໄພ.
ຖົງລົມນິລະໄພໃນ Mazda CX-30
ຄຳແນະນຳດ້ານເທັກໂນໂລຍີຍານຍົນເພີ່ມເຕີມ
ລະບົບ infotainment ໃນລົດແມ່ນຫຍັງ?
ຄໍາອະທິບາຍຂອງໄຟເຕືອນກ່ຽວກັບ dashboard ລົດ
ລະບົບເບກຕ້ານການລັອກແມ່ນຫຍັງ?
ລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກ (ABS) ປ້ອງກັນລົດຈາກການສະກົດຕົວໃນເວລາເບຣກຍາກ. ເຊັນເຊີກວດພົບເມື່ອລໍ້ກຳລັງຈະຢຸດການໝຸນ ຫຼື “ລັອກ” ແລ້ວປ່ອຍອັດຕະໂນມັດ ແລະ ຈັບເບຣກຢູ່ລໍ້ນັ້ນຄືນໃໝ່ເພື່ອປ້ອງກັນການສະກົດ. ເຈົ້າຈະຮູ້ວ່າເມື່ອໃດ ABS ຖືກເປີດໃຊ້ງານ ເພາະເຈົ້າຈະຮູ້ສຶກວ່າມັນຫັນຫຼັງຜ່ານປຸ່ມເບຣກ. ໂດຍການຮັກສາລໍ້ຂອງລົດໃຫ້ໝຸນວຽນ, ABS ຈະຊ່ວຍຫຼຸດໄລຍະຫ່າງທີ່ມັນໃຊ້ເພື່ອຢຸດລົດ ແລະເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຂຶ້ນໃນການລ້ຽວເມື່ອເບກ, ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຄວບຄຸມໄດ້.
Nissan Juke R ລົບກວນ.
ການຄວບຄຸມສະຖຽນລະພາບທາງເອເລັກໂຕຣນິກແມ່ນຫຍັງ?
ເຊັ່ນດຽວກັບ ABS, Electronic Stability Control (ESC), ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ Electronic Stability Program (ESP), ແມ່ນອີກລະບົບໜຶ່ງທີ່ປ້ອງກັນລົດບໍ່ໃຫ້ເລື່ອນອອກຈາກການຄວບຄຸມ. ບ່ອນທີ່ ABS ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ skidding ພາຍໃຕ້ການຫ້າມລໍ້, ESC ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ skidding ໃນເວລາທີ່ cornering. ຖ້າເຊັນເຊີກວດພົບວ່າລໍ້ຈະເລື່ອນ, ພວກມັນຈະເບກລໍ້ນັ້ນ ແລະ/ຫຼື ຫຼຸດພະລັງງານເພື່ອເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ຊື່ ແລະແຄບ.
ການຄວບຄຸມສະຖຽນລະພາບທາງອີເລັກໂທຣນິກໃນການປະຕິບັດ (ພາບ: Bosch)
ການຄວບຄຸມ traction ແມ່ນຫຍັງ?
ລະບົບການຄວບຄຸມ traction ປ້ອງກັນລໍ້ຂອງຍານພາຫະນະຈາກການສູນເສຍ traction ແລະ spinning ໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງ, ຊຶ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການສູນເສຍການຄວບຄຸມ. ຖ້າເຊັນເຊີກວດພົບວ່າລໍ້ກໍາລັງຈະຫມຸນ, ພວກມັນຫຼຸດລົງພະລັງງານທີ່ສະຫນອງໃຫ້ແກ່ລໍ້ນັ້ນ. ອັນນີ້ເປັນປະໂຫຍດໂດຍສະເພາະເມື່ອຖະໜົນມີຝົນຕົກ, ຂີ້ຕົມ, ຫຼືນໍ້າກ້ອນ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ລໍ້ລົດເສຍການດຶງໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ.
BMW iX ໃນຫິມະ
ການຊ່ວຍເຫຼືອຄົນຂັບແມ່ນຫຍັງ?
ການຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ຂັບຂີ່ແມ່ນເປັນຄໍາສັບທົ່ວໄປສໍາລັບລະບົບຄວາມປອດໄພທີ່ຕິດຕາມພື້ນທີ່ອ້ອມຮອບຍານພາຫະນະທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍແລະເຕືອນທ່ານຖ້າສະຖານະການອັນຕະລາຍທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນ. ຄຸນສົມບັດທີ່ກ້າວໜ້າກວ່າສາມາດຄວບຄຸມລົດໄດ້ ຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ຕອບສະໜອງ.
ຄຸນສົມບັດເຫຼົ່ານີ້ຫຼາຍອັນໃນປັດຈຸບັນແມ່ນຕ້ອງການໂດຍກົດໝາຍ, ແຕ່ຜູ້ຜະລິດລົດລວມເອົາສິ່ງອື່ນໆເປັນມາດຕະຖານ ຫຼືເປັນທາງເລືອກເພີ່ມເຕີມໃນແບບຈໍາລອງສ່ວນໃຫຍ່. ໃນບັນດາສິ່ງທົ່ວໄປທີ່ສຸດແມ່ນການຫ້າມລໍ້ສຸກເສີນອັດຕະໂນມັດ, ເຊິ່ງສາມາດປະຕິບັດການຢຸດສຸກເສີນຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ຕອບສະຫນອງຕໍ່ການປະທະກັນທີ່ຈະມາເຖິງ; ການເຕືອນໃຫ້ມີການອອກຈາກເສັ້ນທາງ, ທີ່ເຕືອນທ່ານຖ້າຫາກວ່າຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ veers ອອກຈາກເສັ້ນທາງຂອງຕົນ; ແລະການແຈ້ງເຕືອນສະຖານທີ່ຕາບອດ, ທີ່ເຮັດໃຫ້ທ່ານຮູ້ວ່າຍານພາຫະນະອື່ນຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຕາບອດຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ.
ການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພຂອງ Euro NCAP ແມ່ນຫຍັງ?
ໃນເວລາທີ່ທ່ານກໍາລັງຊອກຫາລົດໃຫມ່, ທ່ານອາດຈະ stumble ຕາມການຈັດອັນດັບ Euro NCAP ແລະສົງໄສວ່າມັນຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ. Euro NCAP ແມ່ນໂຄງການການປະເມີນລົດໃຫມ່ຂອງເອີຣົບທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອປັບປຸງຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ.
Euro NCAP ຊື້ລົດໃໝ່ໂດຍບໍ່ເປີດເຜີຍຊື່ ແລະ ຂຶ້ນກັບການກວດສອບຊຸດຕ່າງໆພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ຄວບຄຸມ. ເຫຼົ່ານີ້ລວມມີການທົດສອບອຸປະຕິເຫດ, ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຍານພາຫະນະປະຕິບັດແນວໃດໃນການປະທະກັນທົ່ວໄປ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການທົດສອບລັກສະນະຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະແລະປະສິດທິພາບຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ລະບົບການຈັດອັນດັບດາວຂອງມັນເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍທີ່ຈະປຽບທຽບຄວາມປອດໄພຂອງລົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ: ແຕ່ລະຄົນຖືກມອບຫມາຍໃຫ້ຄະແນນດາວ, ຫ້າອັນທີ່ຢູ່ເທິງສຸດ. ເງື່ອນໄຂຂອງ Euro NCAP ໄດ້ກາຍເປັນເລື່ອງທີ່ເຄັ່ງຄັດໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ດັ່ງນັ້ນລົດທີ່ໄດ້ຮັບ 10 ດາວເມື່ອ XNUMX ປີທີ່ຜ່ານມາອາດຈະບໍ່ຄືກັນໃນມື້ນີ້ເພາະວ່າມັນຂາດຄຸນສົມບັດດ້ານຄວາມປອດໄພຫລ້າສຸດ.
ການທົດສອບອຸປະຕິເຫດຂອງລົດຍົນ Euro NCAP Subaru Outback
ມີຫຼາຍຄຸນນະພາບ ລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ ທີ່ຈະເລືອກເອົາຈາກ Cazoo ແລະໃນປັດຈຸບັນທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບລົດໃຫມ່ຫຼືນໍາໃຊ້ກັບ ການສະຫມັກ Kazu. ພຽງແຕ່ນໍາໃຊ້ຄຸນສົມບັດການຄົ້ນຫາເພື່ອຊອກຫາສິ່ງທີ່ທ່ານມັກແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຊື້, ທຶນຫຼືຈອງມັນອອນໄລນ໌. ທ່ານສາມາດສັ່ງໃຫ້ສົ່ງເຖິງປະຕູຂອງທ່ານຫຼືມາຮັບໃນທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດ ສູນບໍລິການລູກຄ້າ Cazoo.
ພວກເຮົາປັບປຸງ ແລະຂະຫຍາຍຂອບເຂດຂອງພວກເຮົາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ຖ້າທ່ານກໍາລັງຊອກຫາຊື້ລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວແລະບໍ່ສາມາດຊອກຫາທີ່ເຫມາະສົມໃນມື້ນີ້, ມັນງ່າຍດາຍ ຕັ້ງຄ່າການແຈ້ງເຕືອນສົ່ງເສີມ ເພື່ອເປັນຜູ້ທໍາອິດທີ່ຮູ້ວ່າພວກເຮົາມີຍານພາຫະນະທີ່ເຫມາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ.
