ຄໍາອະທິບາຍການຊ່ວຍເຫຼືອບ່ອນຈອດລົດ

ລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອບ່ອນຈອດລົດ Volkswagen Golf

ແມ່ນແຕ່ຜູ້ທີ່ມັກລົດຍາກທີ່ສຸດ — ປະເພດຜູ້ທີ່ຍ່າງອ້ອມຮ້ານຄ້າໃນເກີບແຕະ ແລະຈົ່ມກັບຕົນເອງກ່ຽວກັບບັນຫາຂອງລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ — ບໍ່ຄ່ອຍຈົ່ມກ່ຽວກັບລົດທີ່ມີໂຄງການຈອດອັດຕະໂນມັດ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າລົດທີ່ຈອດເອງ.

ແລະນັ້ນແມ່ນຍ້ອນວ່າຫຼາຍເທົ່າທີ່ເຈົ້າກຽດຊັງການເດີນຂະບວນຂອງເທັກໂນໂລຍີທີ່ບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ເຈົ້າເກືອບຈະກຽດຊັງບ່ອນຈອດລົດຫຼາຍ. ເປັນຫຍັງບໍ່? ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນປະເທດອັງກິດ, ສ່ວນບ່ອນຈອດລົດທີ່ຫນ້າຢ້ານແມ່ນອົງປະກອບທີ່ໂຊກບໍ່ດີທີ່ສຸດຂອງການທົດສອບການຂັບຂີ່. ແລະໃນປະເທດອົດສະຕຣາລີ, ອຸປະຕິເຫດບ່ອນຈອດລົດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍເລັກນ້ອຍຕໍ່ລົດຂອງພວກເຮົາຫຼາຍກ່ວາອຸປະຕິເຫດອື່ນໆ. ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານມີທັກສະບ່ອນຈອດລົດໃນການຜ່າຕັດ, ບໍ່ມີການຮັບປະກັນວ່າຄົນທີ່ຈອດຢູ່ທາງຫນ້າ, ຫລັງຫຼືຢູ່ເທິງສຸດຂອງເຈົ້າຈະຄືກັນ.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເຂົ້າໄປໃນລະບົບບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດທີ່ໄດ້ວາງບ່ອນຈອດລົດແບບດັ້ງເດີມແລະຂະຫນານໃນບັນຊີລາຍຊື່ຂອງຊະນິດທີ່ໃກ້ຈະສູນພັນ. ບາງທີອາດບໍ່ແປກໃຈ, ບາດກ້າວບຸກທະລຸໃນຍີ່ປຸ່ນທີ່ຫຼົງໄຫຼກັບເທັກໂນໂລຢີໃນປີ 1999. ຍັກໃຫຍ່ຂອງລົດໂຕໂຍຕ້າໄດ້ພັດທະນາລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອບ່ອນຈອດລົດໃຫມ່ທີ່ມັນເອີ້ນວ່າລະບົບແນະນໍາບ່ອນຈອດລົດແບບພິເສດ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມປາດຖະຫນາສໍາລັບເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່ເທົ່ານັ້ນແຕ່ເປັນຊື່ທີ່ຫນ້າຈັບໃຈ.

ໃນທາງພື້ນຖານແຕ່ການປະຕິວັດ, ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດກໍານົດຈຸດຈອດລົດແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໃຊ້ລູກສອນໃນຫນ້າຈໍສໍາຜັດເພື່ອເລືອກຈຸດກ່ອນທີ່ລົດຈະເຂົ້າໄປໃນມັນ, ໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່ຈະ pedaling. ລະບົບບ່ອນຈອດລົດນີ້ບໍ່ໄດ້ຕີຕະຫຼາດມະຫາຊົນຈົນກ່ວາ 2003, ແລະໃນເວລາທີ່ມັນມາຮອດອົດສະຕາລີ, ມັນເຫມາະສົມກັບ Lexus LS460 ຫົກຕົວເລກເທົ່ານັ້ນ.

ລະບົບ, ໃນຂະນະທີ່ສະຫລາດ, ແມ່ນ clunky ແລະຊ້າ terribly. ແຕ່ວ່າມັນເປັນຊ່ວງເວລາທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບເຕັກໂນໂລຢີ, ແລະມັນເປັນພຽງແຕ່ເວລາກ່ອນທີ່ລະບົບບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດຈະດີຂຶ້ນແລະລາຄາຖືກກວ່າ.

ແລະເວລານັ້ນແມ່ນໃນປັດຈຸບັນ. ເຕັກໂນໂລຍີການຊ່ວຍເຫຼືອບ່ອນຈອດລົດໃນປັດຈຸບັນແມ່ນມາດຕະຖານຫຼືເປັນທາງເລືອກທີ່ມີລາຄາຖືກໃນຍານພາຫະນະໃຫມ່ຈໍານວນຫລາຍ. ແລະບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນລົດລະດັບພຣີມຽມ: ທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງແບ່ງປັນເງິນຝາກປະຢັດຂອງທ່ານເພື່ອຊື້ລົດທີ່ມີບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ. ລະບົບອາດຈະແຕກຕ່າງກັນ - ບາງບ່ອນແມ່ນໄວກວ່າແລະງ່າຍຕໍ່ການໃຊ້ອື່ນໆ, ແລະໂປລແກລມທີ່ດີກວ່າສາມາດເຮັດໃຫ້ເຈົ້າກັບມາໄດ້ທັງໃນສູນການຄ້າແບບດັ້ງເດີມແລະບ່ອນຈອດລົດຂະຫນານ - ແຕ່ລົດທີ່ມີລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອບ່ອນຈອດລົດແມ່ນປະກົດຢູ່ໃນລົດໃຫມ່, ຈາກລາຄາທີ່ເຫມາະສົມ. ລົດຂະໜາດນ້ອຍໃນເມືອງຫາຍີ່ຫໍ້ພຣີມຽມລາຄາແພງ.

ລະບົບສ່ວນໃຫຍ່ຕ້ອງການໃຫ້ທ່ານປະຕິບັດການເລັ່ງຫຼືຫ້າມລໍ້ - ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນຈະເປັນການຍາກທີ່ຈະອະທິບາຍ prang ໄດ້.

ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອບ່ອນຈອດລົດຂອງ Volkswagen Golf ມີລາຄາ 1,500 ໂດລາໃນການຕັດແຕ່ງສ່ວນໃຫຍ່, ໃນຂະນະທີ່ລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອບ່ອນຈອດລົດຂອງ Nissan Qashqai ແມ່ນມາດຕະຖານໃນຮຸ່ນທີ່ສູງກວ່າທີ່ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ $ 34,490. VF Commodore ຂອງ Holden ສະເຫນີເທກໂນໂລຍີນີ້ເປັນອຸປະກອນມາດຕະຖານໃນທົ່ວສາຍການຜະລິດທັງຫມົດ, ໃນຂະນະທີ່ Ford ໄດ້ນໍາສະເຫນີມັນຢູ່ໃນງົບປະມານ Focus ໃນ 2011.

"ມັນສະຫລາດຫຼາຍ," Petr Fadeev, ຫົວໜ້າຝ່າຍປະຊາສຳພັນຂອງ Nissan ກ່າວ. "ນີ້ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກ້າວ ໜ້າ ຫຼາຍຢ່າງທີ່ ກຳ ລັງເຄື່ອນຍ້າຍຢ່າງໄວວາຈາກພາຫະນະທີ່ມີລາຄາແພງກວ່າໄປສູ່ພາຫະນະທີ່ນິຍົມຫຼາຍເຊັ່ນ Qashqai."

ລະບົບບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດທັງໝົດ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ park assist, park assist, auto park assist, or rear park assist, ຂຶ້ນກັບຜູ້ຜະລິດ, ເຮັດວຽກແບບດຽວກັນ. ເມື່ອລະບົບຖືກເປີດໃຊ້, ຍານພາຫະນະຂອງທ່ານໃຊ້ radar (ປະເພດດຽວກັນທີ່ໃຊ້ສໍາລັບການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອແບບປັບຕົວ) ເພື່ອສະແກນຂ້າງຖະຫນົນຫຼືບ່ອນຈອດລົດທີ່ເປັນໄປໄດ້. ເມື່ອລາວສັງເກດເຫັນບາງສິ່ງບາງຢ່າງ, ຖ້າລາວຄິດວ່າເຈົ້າອາດຈະເຂົ້າກັນໄດ້, ລາວມັກຈະສົ່ງສຽງບີບກ່ອນທີ່ມໍເຕີໄຟຟ້າທີ່ຂັບເຄື່ອນການຊີ້ນໍາພະລັງງານຂອງເຈົ້າຄວບຄຸມ, ແລ່ນຢູ່ໃນສະຖານທີ່ທີ່ເຫມາະສົມດີກວ່າຜູ້ຊ່ຽວຊານສ່ວນໃຫຍ່ສາມາດເຮັດໄດ້.

ເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດດ້ານໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຈົ້າບໍ່ຖືກອັນໃດຢູ່ທາງໜ້າ ຫຼືທາງຫຼັງ, ແລະກ້ອງເບິ່ງຫຼັງຂອງເຈົ້າຈະເຮັດໃຫ້ເຈົ້າໝັ້ນໃຈວ່າທຸກຢ່າງຈະດີ. ລະບົບສ່ວນໃຫຍ່ຕ້ອງການໃຫ້ທ່ານປະຕິບັດການເລັ່ງຫຼືຫ້າມລໍ້ - ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນຈະເປັນການຍາກທີ່ຈະອະທິບາຍ prang ໄດ້. ມັນເປັນສິ່ງລົບກວນປະສາດທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ສະຫມອງເອເລັກໂຕຣນິກຂອງລົດຂອງທ່ານທີ່ຈະຊີ້ນໍາລົດຂອງທ່ານລະຫວ່າງສອງຄົນອື່ນ. ຄວາມໄວ້ວາງໃຈແມ່ນສໍາຄັນ, ແຕ່ມັນຕ້ອງໃຊ້ເພື່ອເຮັດ.

ດັ່ງນັ້ນອະນາຄົດຂອງບ່ອນຈອດລົດແມ່ນຢູ່ທີ່ນີ້, ແລະສຽງລະຄັງຂອງສູນການຄ້າ pesky ແລະ whist ຈະເປັນສິ່ງທີ່ຜ່ານມາໃນໄວໆນີ້. ຖ້າພຽງແຕ່ເຂົາເຈົ້າສາມາດປະດິດເຄື່ອງທີ່ລ້າງດ້ວຍຕົວມັນເອງ.