ການທົບທວນຄືນຂອງການນໍາໃຊ້ Alfa Romeo Mito: 2009-2015
ເນື້ອໃນ
trim ສາມປະຕູ rode ແລະຈັດການໄດ້ດີ - ແລະເຕະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງ Alfa ເຖິງ notch.
ໃຫມ່
ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ເຊື່ອມໂຍງກຽດສັກສີກັບລົດຂະຫນາດນ້ອຍສະເຫມີໄປ, ແຕ່ລົດ hatchback MiTO ນ້ອຍທີ່ຫນ້າຮັກຂອງ Alfa ໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ຊ່ອງຫວ່າງໄດ້ດີ.
Alfa ບໍ່ໄດ້ຢູ່ຄົນດຽວກັບລົດຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ມີຊື່ສຽງ, ແຕ່ດ້ວຍມໍລະດົກກິລາຂອງມັນ, ມັນໄດ້ສັນຍາວ່າບາງສິ່ງບາງຢ່າງຫຼາຍກ່ວາຄູ່ແຂ່ງຂອງຕົນໃນລັກສະນະ Italian ແລະປະສົບການການຂັບລົດ.
ມີພຽງແຕ່ hatchback ສາມປະຕູ, MiTO ມີການອຸທອນຈໍາກັດສໍາລັບຜູ້ທີ່ຊອກຫາການຂົນສົ່ງປະຕິບັດ. ມັນມີຊີວິດຢູ່ໄດ້ເຖິງຄວາມຄາດຫວັງຂອງຮູບລັກສະນະທີ່ໂດດເດັ່ນຍ້ອນຕາກແດດທີ່ມີຄຸນລັກສະນະ, ໂຄມໄຟທີ່ທັນສະ ໄໝ ແລະສາຍໄຫຼ.
ໃນການເປີດຕົວໃນປີ 2009, ມີຮູບແບບພື້ນຖານແລະກິລາ, ເຂົ້າຮ່ວມໃນປີ 2010 ໂດຍ QV. ໃນ 2012, lineup ປັບປຸງໃຫມ່ໄດ້ເອົາຄູ່ນ້ອຍລົງແລະເພີ່ມຄວາມກ້າວຫນ້າແລະຄວາມໂດດເດັ່ນ.
QV ທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ມີຮາດແວເພີ່ມເຕີມແລະການປະຕິບັດການປັບແຕ່ງຍັງຄົງຢູ່ຈົນກ່ວາ MiTO ຖືກເອົາອອກຈາກຕະຫຼາດໃນປີ 2015.
ພື້ນຖານເຄື່ອງຈັກ 1.4 ລິດ turbocharged ສີ່ປ່ອງມີການປັບລະດັບຕ່າງໆ.
ຖ້າຜູ້ຊື້ຄາດວ່າຈະມີລູກປືນ, MiTO ອາດຈະຜິດຫວັງ.
ໃນຮູບແບບພື້ນຖານຕົ້ນສະບັບ, ມັນຜະລິດ 88 kW / 206 Nm, ໃນຂະນະທີ່ໃນຮຸ່ນກິລາມັນຜະລິດ 114 kW / 230 Nm, QV ຜະລິດ 125 kW / 250 Nm.
ໃນປີ 2010, ຜົນຜະລິດຂອງຕົວແບບພື້ນຖານໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 99 kW / 206 Nm, ແລະເຄື່ອງຈັກກິລາໄດ້ຖືກເພີ່ມເປັນທາງເລືອກ.
ທາງເລືອກລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນຄູ່ມືຫ້າຄວາມໄວຈົນກ່ວາ 2010 ໃນເວລາທີ່ມັນໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງໃນເງື່ອນໄຂຂອງຄູ່ມືຫົກຄວາມໄວແລະ clutch ສອງຄວາມໄວຫົກຄວາມໄວໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີເປັນທາງເລືອກອັດຕະໂນມັດ.
ບໍ່ດົນກ່ອນທີ່ MiTO ຈະຢຸດເຊົາ, Alfa ໄດ້ເພີ່ມເຄື່ອງຈັກ 900cc turbocharged ສອງສູບ. CM (77 kW / 145 Nm).
ຖ້າຜູ້ຊື້ຄາດວ່າຈະມີລູກປືນ, MiTO ອາດຈະຜິດຫວັງ. ລາວບໍ່ໄດ້ຂີ້ຄ້ານ, ລາວຈັດການໄດ້ດີແລະມ່ວນຊື່ນທີ່ຈະຂັບລົດ, ແຕ່ລາວບໍ່ໄດ້ໄວເທົ່າທີ່ປ້າຍ Alfa ແນະນໍາ.
ໃນປັດຈຸບັນ
ກ່າວເຖິງ Alfa Romeo ແລະທ່ານມັກຈະໄດ້ຍິນເລື່ອງ horror ຂອງຄຸນນະພາບການກໍ່ສ້າງທີ່ບໍ່ດີແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ບໍ່ມີຢູ່ແລ້ວ. ນີ້ແນ່ນອນແມ່ນກໍລະນີໃນອະດີດທີ່ບໍ່ດີເມື່ອ Alphas ຈະ rust ໃນຂະນະທີ່ເຈົ້າເບິ່ງພວກເຂົາແລະແຕກຫັກຢູ່ໃນທາງຍ່າງ, ພວກມັນບໍ່ເປັນແບບນັ້ນໃນມື້ນີ້.
ຜູ້ອ່ານບອກພວກເຮົາວ່າພວກເຂົາມັກເປັນເຈົ້າຂອງແລະດໍາເນີນການ MiTO. ຄຸນນະພາບການກໍ່ສ້າງບໍ່ເປັນທີ່ພໍໃຈ, ການທໍາລາຍແມ່ນຫາຍາກ.
ໃນທາງກົນຈັກ, MiTO ເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ສະອາດ, ແຕ່ກວດເບິ່ງການຄວບຄຸມທັງຫມົດ - ປ່ອງຢ້ຽມ, ການລັອກຫ່າງໄກສອກຫຼີກ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ - ສໍາລັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໄຟຟ້າຫຼືການດໍາເນີນງານ.
turbine MiTO ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະສູນເສຍນ້ໍາມັນ.
ໃຫ້ເບິ່ງຢ່າງໃກ້ຊິດຢູ່ໃນການເຮັດວຽກຂອງຮ່າງກາຍ, ໂດຍສະເພາະສໍາລັບການທາສີ, ທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຖືກບອກວ່າສາມາດເປັນ blotchy ແລະບໍ່ສະເຫມີພາບ. ພ້ອມທັງກວດເບິ່ງພື້ນທີ່ດ້ານໜ້າທີ່ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະມີການແຕກຈາກຫີນທີ່ຖືກຖິ້ມອອກຈາກທາງ.
ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລົດທີ່ທັນສະໄຫມໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະປ່ຽນນ້ ຳ ມັນເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານເປັນປະ ຈຳ, ໂດຍສະເພາະກັບ turbo ທີ່ປັບໄດ້ດີເຊັ່ນ MiTO. ກວດເບິ່ງບັນທຶກການບໍລິການເພື່ອຢືນຢັນການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິ.
turbine MiTO ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະສູນເສຍນ້ໍາມັນ, ສະນັ້ນກວດເບິ່ງການປະກອບສໍາລັບການຮົ່ວໄຫຼ. ສາຍແອວຕັ້ງເວລາ camshaft ຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນທຸກໆ 120,000 km. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນເຮັດແລ້ວ - ຢ່າສ່ຽງສາຍແອວແຕກ.
ຖ້າເຈົ້າຕັ້ງໃຈຊື້ MiTO, ມັນອາດຈະດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຫຼີກລ້ຽງເຄື່ອງຈັກກະບອກສູບຄູ່, ສິນຄ້າທີ່ມີແຟນຊີທີ່ແນ່ໃຈວ່າຈະກໍາພ້າໃນເວລາທີ່ມັນເຖິງເວລາທີ່ຈະຂາຍ.
