ການທົບທວນຄືນການນໍາໃຊ້ Chrysler 300C: 2005-2012.

ຕາມປະເພນີ, ລົດເກັງຫຼັກມີຄໍເຕົ້າໄຂ່ທີ່ຄົງທີ່ ແລະຖືກອອກແບບມາສຳລັບຄົນທີ່ມີຄວາມຮູ້ຄວາມສາມາດທີ່ບໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະໂດດເດັ່ນຈາກຝູງຊົນ. ບໍ່ເຫມືອນກັບ Chrysler 300C, ລົດໃຫຍ່ຂອງອາເມລິການີ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຈາກທຸກມຸມ, ແລະມັນບໍ່ແປກທີ່ມັນຖືກເອີ້ນວ່າ "ລົດ thug."

ດຽວນີ້ໃກ້ຮອດປີທີ 300 ຂອງມັນໃນ Oz, Chrysler 2012C ໃຫຍ່ໄດ້ເຕີບໃຫຍ່ຂຶ້ນດ້ວຍການເປີດຕົວແບບໃຫມ່ໃນເດືອນກໍລະກົດ 300, gangster ຫນ້ອຍ, ກະແສຫຼັກຫຼາຍ - ເຖິງແມ່ນວ່າເຈົ້າຈະບໍ່ເວົ້າຢ່າງງຽບໆກ່ຽວກັບມັນ. ຮຸ່ນທີສອງ 2015C ນີ້ໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບທີ່ສໍາຄັນໃນເດືອນກໍລະກົດ XNUMX, ເພີ່ມລາຍລະອຽດທີ່ຫນ້າສົນໃຈເລັກນ້ອຍຢູ່ທາງຫນ້າ. ແນ່ນອນ, ນີ້ຈະບໍ່ກວມເອົາໃນລັກສະນະລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວນີ້.

ເນື່ອງຈາກເປັນລົດທີ່ມີຮູບຮ່າງທີ່ໂດດເດັ່ນ, ຜູ້ຊື້ 300C ຫຼາຍຄົນໄດ້ເພີ່ມການສໍາພັດສ່ວນຕົວ, ຫຼາຍໆລໍ້ຕິດຕັ້ງດ້ວຍຢາງຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ມີຢາງຕໍ່າສຸດ.

Chrysler ໄດ້ສົ່ງພຽງແຕ່ລົດເກັງໃຫ້ພວກເຮົາເມື່ອເຮືອທໍາອິດມາຮອດທີ່ນີ້ໃນເດືອນພະຈິກ 2005. ລົດບັນທຸກຂອງສະຖານີທີ່ມີລັກສະນະເປັນ Butch ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນມາຮອດເດືອນມິຖຸນາ 2006 ແລະຖືກຊົມເຊີຍທັນທີວ່າເປັນສິ່ງທີ່ບໍ່ທໍາມະດາ, ບາງທີອາດຫຼາຍກວ່າລົດເກັງ.

ຕົ້ນສະບັບ Chrysler 300C ອາດຈະເຮັດໃຫ້ງຸ່ມງ່າມໃນການຂັບລົດຈົນກວ່າທ່ານຈະຄຸ້ນເຄີຍກັບມັນ. ເຈົ້ານັ່ງຢູ່ໄກຈາກໜ້າລົດ, ຫລຽວເບິ່ງກະດານຂະໜາດໃຫຍ່, ຈາກນັ້ນຜ່ານແວ່ນໜ້າລົດຂະໜາດນ້ອຍຢູ່ໜ້າກະດຸມຍາວ. ຫາງຂອງ 300C ຍັງຢູ່ໄກ, ແລະຝາປິດທ້າຍຂອງລົດເກັງແມ່ນບໍ່ເຫັນຈາກບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. ໂຊກດີ, ເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດຫລັງໃຫ້ການຊ່ວຍເຫຼືອທີ່ມີປະໂຫຍດ. 2012C 300 ແມ່ນຄວາມຄິດທີ່ດີກວ່າແລະງ່າຍຕໍ່ການຂັບລົດ.

ມີຮ່ອງຮອຍຂອງຄວາມອ່ອນນຸ້ມແບບດັ້ງເດີມຂອງອາເມລິກາຫຼາຍກວ່າບາງຊະນິດຂອງພວກມັນ.

300C ມີຫ້ອງຂາ, ຫົວແລະບ່າພຽງພໍສໍາລັບຜູ້ໃຫຍ່ສີ່ຄົນ, ແຕ່ປະລິມານພາຍໃນແມ່ນບໍ່ດີເທົ່າກັບ Commodores ແລະ Falcons ໃນບ້ານຂອງພວກເຮົາ. ມີຄວາມກວ້າງພຽງພໍຢູ່ໃນໃຈກາງຂອງບ່ອນນັ່ງຫລັງສໍາລັບຜູ້ໃຫຍ່, ແຕ່ອຸໂມງສາຍສົ່ງໃຊ້ເວລາເຖິງຫຼາຍພື້ນທີ່.

ຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງລົດເກັງ, ມີລຳຕົ້ນໃຫຍ່ທີ່ມີຮູບຮ່າງພໍສົມຄວນເພື່ອຮອງຮັບລາຍການທີ່ໜາແໜ້ນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມີສ່ວນຍາວພາຍໃຕ້ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງເພື່ອໄປເຖິງປາຍຂອງລໍາຕົ້ນ. backrest ຂອງບ່ອນນັ່ງຫລັງສາມາດ folded ລົງ, ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສາມາດປະຕິບັດການໂຫຼດຍາວ. ຊ່ອງໃສ່ກະເປົ໋າຂອງລົດ Chrysler 300C wagon ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງໃຫຍ່, ແຕ່ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ບໍ່ດີເທົ່າໃນ Ford ແລະ Holden.

ອົດສະຕາລີ 300Cs ມີສິ່ງທີ່ Chrysler ເອີ້ນວ່າ "ສາກົນ" suspension. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມີຮ່ອງຮອຍຂອງຄວາມອ່ອນນຸ້ມແບບດັ້ງເດີມຂອງອາເມລິກາຢູ່ທີ່ນີ້ຫຼາຍກ່ວາບາງຄົນມັກ. ລອງມັນດ້ວຍຕົວທ່ານເອງໃນການທົດສອບເສັ້ນທາງສ່ວນຕົວ. ດ້ານບວກຂອງສະພາບທີ່ອ່ອນນຸ້ມຄືມັນຂີ່ໄດ້ສະດວກສະບາຍແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງຫຼັງຂອງອົດສະຕຣາລີທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ກຽມພ້ອມ. ຂໍ້ຍົກເວັ້ນຂອງ suspension ແມ່ນ 300C SRT8 ທີ່ມີການຕິດຕັ້ງລົດກ້າມຂອງມັນ.

ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ Model 300C V8 ເປັນເຄື່ອງຍູ້ສອງວາວແບບເກົ່າ, ແຕ່ການອອກແບບຫົວກະບອກສູບທີ່ດີ ແລະລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກອີເລັກໂທຣນິກທີ່ທັນສະໄໝຮັກສາໃຫ້ມັນແລ່ນໄດ້ດີ. V8 ສາມາດຕັດອອກສີ່ກະບອກໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກແສງສະຫວ່າງ. ມັນຜະລິດດີໃຈຫລາຍແລະສຽງແລະບໍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມຫິວນ້ໍາຫຼາຍເກີນໄປ.

ຖ້າ 5.7 ລິດຂອງເຄື່ອງຈັກ 300C V8 ຕົ້ນສະບັບບໍ່ພຽງພໍ, ເລືອກສໍາລັບ 6.1 ລິດ SRT (ກິລາ & ເທກໂນໂລຍີການແຂ່ງລົດ). ບໍ່ພຽງແຕ່ທ່ານໄດ້ຮັບພະລັງງານຫຼາຍ, ແຕ່ຍັງເປັນ chassis sporty ເພີ່ມເຕີມເພີ່ມຄວາມສຸກການຂັບລົດ. ໃນ 8 SRT6.4 ໃຫມ່, ການຍົກຍ້າຍຂອງເຄື່ອງຈັກ 2012 V ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 8 ລິດ.

SRT ລາຄາຖືກກວ່າທີ່ເອີ້ນວ່າ SRT Core ໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີໃນກາງປີ 2013. ມັນຮັກສາລັກສະນະກິລາແຕ່ມີການຕັດຜ້າແທນທີ່ຈະເປັນຫນັງ; ລະບົບສຽງພື້ນຖານທີ່ມີຫົກລໍາໂພງແທນທີ່ຈະເປັນສິບເກົ້າ; ມາດຕະຖານ, ບໍ່ດັດແປງ, ການຄວບຄຸມ cruise ແມ່ນ; ແລະມາດຕະຖານ, ບໍ່ມີການປັບຕົວ suspension damping. ລາຄາ Core ໃຫມ່ໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງ $ 10,000 ຈາກ SRT ເຕັມ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນການຕໍ່ລອງ.

ຕົວເລກໃຫຍ່ຢູ່ໃນໂມງສາມາດເປັນສັນຍານວ່າ 300C ທີ່ໃຊ້ແລ້ວໄດ້ດໍາລົງຊີວິດຂອງ limousine ໄດ້.

ສໍາລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການປະສິດທິພາບຫນ້ອຍ, ເຊັ່ນເຈົ້າຂອງ limousine, V6 turbodiesel ແລະເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນ V6 ແມ່ນສະເຫນີ. ຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຢູ່ໃນໂມງສາມາດເປັນສັນຍານວ່າ 300C ທີ່ໃຊ້ແລ້ວໄດ້ດໍາລົງຊີວິດຂອງ limousine, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ປົກກະຕິແລ້ວພວກມັນຖືກຂັບເຄື່ອນຢ່າງມີສະຕິແລະຮັກສາຢ່າງເຂັ້ມງວດຕາມຄໍາແນະນໍາ.

Chrysler ແມ່ນເປັນຕົວແທນທີ່ດີຢູ່ໃນອົດສະຕາລີ, ເຖິງແມ່ນວ່າຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຢູ່ໃນຕົວເມືອງ. Chrysler ໄດ້ພົວພັນກັບ Mercedes-Benz ສໍາລັບໄລຍະຫນຶ່ງ, ແຕ່ໃນປັດຈຸບັນຖືກຄວບຄຸມໂດຍ Fiat. ທ່ານສາມາດຊອກຫາ crossover ໃນຄວາມຮູ້ດ້ານວິຊາການຂອງຍີ່ຫໍ້ເອີຣົບໃນບາງຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ.

ຊິ້ນສ່ວນສໍາລັບ Chrysler 300Cs ແມ່ນລາຄາແພງກວ່າສໍາລັບ Commodores ແລະ Falcons, ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ແມ່ນການຫ້າມ.

ຍານພາຫະນະຂະຫນາດໃຫຍ່ເຫຼົ່ານີ້ມີພື້ນທີ່ຫຼາຍພາຍໃຕ້ການ hood, ສະນັ້ນພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະເຮັດວຽກກັບ. ກົນຈັກນັກສມັກເລ່ນສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຫຼາຍພໍສົມຄວນຍ້ອນຮູບແບບ ແລະອົງປະກອບທີ່ງ່າຍດາຍ.

ປະກັນໄພລາຄາປານກາງ. ບາງບໍລິສັດຄິດຄ່າບໍລິການເລັກນ້ອຍສໍາລັບ SRT8, ແຕ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກບໍລິສັດໄປຫາບໍລິສັດໃນທາງເລືອກກິລາເຫຼົ່ານີ້. ໄປຊື້ເຄື່ອງຢູ່ອ້ອມຮອບ, ແຕ່ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໄດ້ອ່ານພິມອັນດີກ່ອນເລືອກລາຄາທີ່ຕໍ່າກວ່າ.

ສິ່ງທີ່ຊອກຫາ

ຊອກຫາລົດທີ່ມີການສວມໃສ່ຫຼາຍຢູ່ບ່ອນນັ່ງຫຼັງ ແລະລໍາຕົ້ນ, ເຊິ່ງອາດຈະເປັນສັນຍານຂອງລົດເຊົ່າ.

ການສວມຢາງບໍ່ສະໝຳ່ສະເໝີເປັນສັນຍານຂອງການຂັບຂີ່ຢ່າງໜັກ, ອາດຈະເປັນການອິດເມື່ອຍ ຫຼື ຂີ້ຝຸ່ນ. ກວດເບິ່ງໂຄ້ງລໍ້ຫລັງສໍາລັບຮ່ອງຮອຍຂອງຢາງ.

ຈົ່ງລະວັງ Chrysler 300C, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການປັບສູງສຸດ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນອາດຈະໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈໍານວນຫຼາຍຂອງພວກມັນຖືກນໍາໃຊ້ພຽງແຕ່ເປັນ cruisers ທີ່ສວຍງາມ.

ລໍ້ເລື່ອນທີ່ຫຼຸດລົງ ແລະ/ຫຼື ລໍ້ຂະໜາດໃຫຍ່ອາດເຮັດໃຫ້ລົດ Chrysler 300 ຕຳກັບໂຄ້ງ ຫຼື ລົງຈອດດ້ວຍຄວາມໄວ. ຖ້າທ່ານບໍ່ແນ່ໃຈ, ຂໍໃຫ້ຜູ້ຊ່ຽວຊານເອົາລົດໃສ່ຍົກ.

ຊອກຫາການສ້ອມແປງສຸກເສີນ: ສີທີ່ບໍ່ກົງກັບສີແລະຫນ້າດິນທີ່ຫຍາບຄາຍແມ່ນເປັນຈຸດທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດ. ຖ້າມີຄວາມສົງໃສເລັກນ້ອຍ, ໃຫ້ໂທຫາຜູ້ຊ່ຽວຊານຫຼືກ້າວກັບຄືນໄປບ່ອນແລະຊອກຫາອັນອື່ນ. ມີບໍ່ຫຼາຍປານໃດຂອງພວກເຂົາຢູ່ໃນຕະຫຼາດໃນມື້ນີ້.

ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ງ່າຍ. The V8 ຈະມີ idle uneven ເລັກນ້ອຍ - ງາມ! – ແຕ່ຖ້າເຄື່ອງຈັກນ້ຳມັນ V6 ຫຼືກາຊວນແລ່ນບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ, ບັນຫາອາດຈະເກີດຂຶ້ນ.