4 BMW 2021 Series Review: Coupe

ເມື່ອ BMW's 4 Series ລຸ້ນທໍາອິດມາຮອດໃນປີ 2013, ມັນເບິ່ງແລະປະຕິບັດຄືກັບລົດເກັງ 3 Series ຍົກເວັ້ນປະຕູຫລັງສອງປະຕູ, ແລະນັ້ນກໍ່ແມ່ນຍ້ອນວ່າມັນແມ່ນ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສໍາລັບຮຸ່ນທີສອງ, BMW ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະໄປເປັນໄມພິເສດເພື່ອຄວາມແຕກຕ່າງຂອງ 4 Series ຈາກ 3 Series ໂດຍການເພີ່ມດ້ານຫນ້າທີ່ເປັນເອກະລັກແລະການປ່ຽນແປງກົນຈັກເລັກນ້ອຍ.

ແນ່ນອນ, ຮູບຮ່າງໜ້າຕາອາດຈະບໍ່ຖືກໃຈຂອງທຸກຄົນ, ແຕ່ແນ່ນອນວ່າຄວາມເຄື່ອນໄຫວທີ່ເນັ້ນໃສ່ການຂັບຂີ່ທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງ BMW ຈະພຽງພໍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ 4 Series ແກະສະຫຼັກອອກຈາກຈຸດເດັ່ນຂອງຕົນຢູ່ໃນພາກສ່ວນສະປອດ coupe ລະດັບພຣີມຽມ... ແມ່ນບໍ?

BMW M 2021 ຮຸ່ນ: M440i Xdrive
ການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພ
ປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກ	ຈັກ 3.0 ລິດ turbo
ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ	ນໍ້າມັນແອັດຊັງແບບພິເສດ
ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ	7.8l / 100 ກິໂລແມັດ
ທີ່ດິນ	4 ນັ່ງ
ລາຄາ	$90,900

ມັນເປັນຕົວແທນຂອງມູນຄ່າທີ່ດີສໍາລັບເງິນບໍ? ມັນມີຫນ້າທີ່ໃດແດ່? 9/10

ລຸ້ນ 4 Series ໃໝ່ຂອງ BMW ມີຢູ່ໃນສາມລຸ້ນ, ລາຄາເລີ່ມຕົ້ນທີ່ $420 pre-travel 70,900i, ເຊິ່ງຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 2.0 ລິດ turbo-petrol (ລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມຢູ່ຂ້າງລຸ່ມ).

ອຸປະກອນມາດຕະຖານປະກອບມີບ່ອນນັ່ງກິລາ, ໄຟໜ້າ LED, ຂະໜາດ 12.3 ນິ້ວ, ກຸ່ມເຄື່ອງມືດິຈິຕອລ, ປຸ່ມກົດເລີ່ມຕົ້ນ, ແວ່ນຊັກອັດຕະໂນມັດ, ການຕັດພາຍໃນຂອງ Alcantara/Sensetec (vinyl-look), ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດສາມເຂດ, ແລະລະບົບສຽງ 10 ລຳໂພງ. ການລວມເອົາແພັກເກັດ M Sport ແລະລໍ້ 19 ນິ້ວທີ່ປ່ຽນຮູບແບບຂອງ 4 Series ໃໝ່ ໃຫ້ເປັນແບບກິລາທີ່ແທ້ຈິງ.

ຊຸດ M Sport ເພີ້ມລໍ້ຂະໜາດ 19 ນິ້ວ ທີ່ປ່ຽນຮູບຊົງຂອງ 4 Series ໃໝ່ໃຫ້ກາຍເປັນແບບກິລາທີ່ແທ້ຈິງ (ຮູບ: 2021 Series 4 M440i).

ສອງອັນສຸດທ້າຍແມ່ນທາງເລືອກໃນລຸ້ນກ່ອນ, ແຕ່ລູກຄ້າຫຼາຍຄົນ (ປະມານ 90% ພວກເຮົາຖືກບອກ) ເລືອກສໍາລັບລັກສະນະກິລາທີ່ BMW ພຽງແຕ່ຕັດສິນໃຈລວມເອົາພວກມັນຢູ່ໃນລາຄາທີ່ຖາມ.

The 420i ຍັງມີລະບົບ infotainment ໜ້າຈໍສໍາຜັດຂະໜາດ 10.25 ນິ້ວ ທີ່ປະກອບມີວິທະຍຸດິຈິຕອນ, sat-nav, ເຄື່ອງສາກໂທລະສັບສະມາດໂຟນໄຮ້ສາຍ, ແລະໄຮ້ສາຍ Apple CarPlay ແລະ Android Auto (ສຸດທ້າຍກໍ່ຮັກເຈົ້າຂອງ Samsung!).

ເປັນທີ່ໜ້າສັງເກດ, 420i ໃໝ່ແມ່ນຕົວຈິງເກືອບ $4100 ລາຄາຖືກກວ່າລຸ້ນທີ່ມັນປ່ຽນແທນ, ແລະມັນຍັງມີຮາດແວ, ຄວາມປອດໄພ ແລະແຮງບິດຫຼາຍກວ່າ.

ການອັບເກຣດເປັນ 430i ເພີ່ມລາຄາເປັນ 88,900 ໂດລາ (6400 ໂດລາ ຫຼາຍກວ່າແຕ່ກ່ອນ) ແລະ ຍັງເພີ່ມອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມເຊັ່ນ: ຝາອັດປາກມົດລູກ, ປຸ່ມກົດເຂົ້າ, ກ້ອງມຸມເບິ່ງອ້ອມຮອບ, ເບກ M Sport, ພາຍໃນໜັງ ແລະ ການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອຢ່າງຫ້າວຫັນ.

ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ 2.0 ລິດ turbo-petrol ແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນໃນ 430i (ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ຂ້າງລຸ່ມນີ້).

ກະສັດໃນປະຈຸບັນຂອງສາຍ 4 Series ຈົນກ່ວາການມາເຖິງຂອງ M4 ໃນຕົ້ນປີຫນ້າແມ່ນ M440i, ລາຄາ $ 116,900 ແຕ່ມີເຄື່ອງຈັກ 3.0 ລິດ inline-six ແລະຂັບລົດທັງຫມົດ.

ຈາກພາຍນອກ, M440i ສາມາດຖືກກໍານົດໂດຍການລວມມາດຕະຖານຂອງເຕັກໂນໂລຊີ BMW Laserlight, ມຸງແດດແລະບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ, ແລະ "Cerium Grey" paintwork ສໍາລັບປີ້ງ, shrouds ສູນຫາຍແລະກະຈົກຂ້າງ.

ເປັນຕົວແບບເຍຍລະມັນ, ມີທາງເລືອກນ້ອຍໆ (ແນ່ນອນ) ລວມທັງການເລີ່ມຕົ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກທາງໄກແລະພວງມາໄລທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ, ແຕ່ບໍ່ມີສິ່ງທີ່ສໍາຄັນຫຼື "ຕ້ອງມີ".

ພວກເຮົາຂໍຂອບໃຈທີ່ພື້ນຖານ 4 Series ມີລັກສະນະຄ້າຍຄືກັນກັບພີ່ນ້ອງທີ່ມີລາຄາທີ່ແພງກວ່າໃນຂະນະທີ່ຍັງສະເຫນີອຸປະກອນທີ່ສໍາຄັນທັງຫມົດທີ່ທ່ານຕ້ອງການຈາກ coupe ກິລາຊັ້ນນໍາໃນປີ 2020.

ມີສິ່ງທີ່ຫນ້າສົນໃຈກ່ຽວກັບການອອກແບບຂອງມັນບໍ? 10/10

ຂໍໃຫ້ເຮົາອອກຈາກທາງນີ້. BMW 2021 Series 4 ບໍ່ແມ່ນເຄື່ອງທີ່ຂີ້ຮ້າຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າເຈົ້າອາດຈະຄິດແນວໃດຈາກຮູບຂ່າວທີ່ພົບເຫັນທາງອອນລາຍ.

ມັນແມ່ນລົດຊາດຂອງທຸກຄົນບໍ? ແນ່ນອນບໍ່ແມ່ນ, ແຕ່ຂ້ອຍເຫັນສີທອງທີ່ມີສີ ດຳ ທີ່ຈັບຕາ, ເຊິ່ງເປັນແບບລາຍເຊັນຂອງ Versace, ເລັກນ້ອຍ ... ສະນັ້ນທັດສະນະຄະຕິຂອງເຈົ້າຕໍ່ 4 Series ແນ່ນອນຈະແຕກຕ່າງຈາກຂ້ອຍຕໍ່ກັບແຟຊັ່ນຊັ້ນສູງ.

ສາຍບ່າສູງ ແລະ ການສ້າງແກ້ວກະທັດຮັດ ເພີ້ມຄວາມເປັນກິລາ (ຮູບ: M2021i 4 Series 440).

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ປີ້ງນີ້ບໍ່ມີບ່ອນໃດຢູ່ໃກ້ກັບສິ່ງທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈເທົ່າທີ່ຮູບອາດຈະເຮັດໃຫ້ມັນເບິ່ງ, ແລະມັນເຂົ້າກັນໄດ້ດີກັບ 4 Series' ດ້ານຫນ້າທີ່ຮຸກຮານແລະຊີ້ນງົວ.

ໃນ profile, ສາຍບ່າສູງແລະຫລັງຄາແກ້ວບາງໆເພີ່ມຄວາມກິລາ, ເຊັ່ນດຽວກັບມຸງຫລັງຄາທີ່ເລື່ອນລົງແລະດ້ານຫລັງທີ່ໂດດເດັ່ນ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ດ້ານຫລັງແມ່ນເປັນມຸມນອກທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບ 4 Series, ເນື່ອງຈາກວ່າກັນຊົນສັ້ນລົງ, taillights ມົນ, ຊ່ອງສຽບໄອເສຍຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະກະທັດຮັດດ້ານຫລັງກະທັດຮັດເຮັດວຽກຮ່ວມກັນສໍາລັບການເບິ່ງກິລາແລະເປັນທີ່ນິຍົມ.

ດ້ານຫຼັງແມ່ນເປັນມຸມພາຍນອກທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບ 4 Series (ຮູບ: M2021i 4 Series 440).

ລົດ Aussie-spec ທັງຫມົດແມ່ນມາພ້ອມກັບຊຸດ M Sport, ເຊິ່ງເປັນຊຸດຂອງຕົວເຄື່ອງເຕັມ, ແລະລໍ້ 19 ນິ້ວທີ່ເຮັດໃຫ້ແມ້ແຕ່ boggo 420i ມີລັກສະນະຮຸກຮານຢູ່ເທິງຖະຫນົນ.

ມັນ​ໃຊ້​ໄດ້? ດີ, ຖ້າມັນບໍ່ແມ່ນສໍາລັບປ້າຍ BMW, ມັນອາດຈະບໍ່ຫນີໄປກັບຄໍເຕົ້າໄຂ່ທີ່ແປກປະຫລາດນີ້, ແຕ່ໃນຖານະທີ່ເປັນຜູ້ນທີ່ນິຍົມທີ່ສໍາຄັນ, ພວກເຮົາຄິດວ່າ 4 Series ຄຸ້ມຄອງພຽງແຕ່ຫນ້າຕາແລະຕາ.

ພວກເຮົາມັກທີ່ BMW ມີໂອກາດກັບຄວາມງາມຂອງ 4 Series ແລະເຕັມໃຈທີ່ຈະຍູ້ຂອບເຂດເພາະວ່າຫຼັງຈາກທັງຫມົດ, ມັນສາມາດຄ້າຍຄື 3 Series ໂດຍບໍ່ມີສອງປະຕູແລະນັ້ນແມ່ນປອດໄພເກີນໄປ, ບໍ່ແມ່ນບໍ? ມັນ​ແມ່ນ​ບໍ່?

ພາຍໃນ, 4 Series ເປັນທີ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບອານາເຂດຂອງ BMW, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າເປັນພວງມາໄລທີ່ມີຂອບຫນາ, shifter ເປັນເງົາແລະສໍານຽງໂລຫະ brushed, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບວັດສະດຸຄຸນນະພາບສູງຕະຫຼອດ.

ລະບົບ infotainment in-dash ແມ່ນເປັນທີ່ພໍໃຈໂດຍສະເພາະ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການອອກສຽງໂລຫະທີ່ແຍກເຄິ່ງຕ່ໍາແລະເທິງຂອງຫ້ອງໂດຍສານ.

ດັ່ງນັ້ນ, ມີສິ່ງທີ່ຫນ້າສົນໃຈໃນການອອກແບບບໍ? ຢ່າງແທ້ຈິງ. ມີການສົນທະນາໃນອິນເຕີເນັດຫຼາຍກ່ວາປົກກະຕິແລະບໍ່ຕ້ອງສົງໃສວ່າມັນຈະດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຂອງຜູ້ທີ່ຕ້ອງການທີ່ຈະໂດດເດັ່ນຈາກຝູງຊົນທີ່ມັກຈະເປັນລົດກິລາເຢຍລະມັນ.

ພື້ນທີ່ພາຍໃນປະຕິບັດໄດ້ແນວໃດ? 8/10

ດ້ວຍຄວາມຍາວ 4768 ມມ, ກວ້າງ 1842 ມມ, ລວງສູງ 1383 ມມ ແລະຖານລໍ້ 2851 ມມ, BMW 2021 Series 4 ແນ່ນອນເບິ່ງໜ້າປະທັບໃຈຢູ່ເທິງຖະໜົນ, ແລະອັດຕາສ່ວນອັນກວ້າງໃຫຍ່ໄພສານຍັງໃຫ້ຕົວມັນເອງດີກັບພື້ນທີ່ພາຍໃນ.

BMW 4 Series ມີຄວາມຍາວ 4768mm, ກວ້າງ 1842mm ແລະສູງ 1383mm (ຮູບ: M2021i 4 Series 440).

ມັນຄວນຈະສັງເກດວ່າ M440i ຍາວເລັກນ້ອຍ (4770mm), ກວ້າງ (1852mm) ແລະສູງ (1393mm) ກ່ວາ 420i ແລະ 430i, ແຕ່ຄວາມແຕກຕ່າງເລັກນ້ອຍບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນໃນການປະຕິບັດ.

ມີບ່ອນຫວ່າງຫຼາຍສຳລັບຄົນຂັບ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານຢູ່ທາງໜ້າ, ແລະການປັບຕົວບ່ອນນັ່ງທີ່ຫຼາກຫຼາຍໄດ້ຮັບປະກັນໃຫ້ໄດ້ຕຳແໜ່ງໃກ້ໆທີ່ສົມບູນແບບສຳລັບທຸກຄົນ, ໂດຍບໍ່ຄຳນຶງເຖິງຂະໜາດຂອງການກໍ່ສ້າງ.

ທາງເລືອກໃນການເກັບຮັກສາປະກອບມີກະເປົ໋າປະຕູທີ່ກວ້າງຂວາງທີ່ມີບ່ອນໃສ່ຂວດແຍກຕ່າງຫາກ, ຊ່ອງເກັບຮັກສາກາງຂະຫນາດໃຫຍ່, ກ່ອງຖົງມືທີ່ກວ້າງຂວາງແລະສອງທີ່ຖືຈອກຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງຕົວປ່ຽນແລະການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ.

ພວກເຮົາຮັກທີ່ເຄື່ອງສາກໂທລະສັບສະມາດໂຟນແບບໄຮ້ສາຍຖືກເອົາໄວ້ທັນທີຢູ່ທາງຫນ້າຂອງທີ່ຖືຈອກ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບການກະແຈຫຼືການປ່ຽນແປງທີ່ວ່າງຈະຂູດຫນ້າຈໍ, ແລະມັນບໍ່ໄດ້ກິນເຖິງທາງເລືອກໃນການເກັບຮັກສາອື່ນໆ. ຫ້ອງໂດຍສານ.

ໃນຖານະເປັນ coupe, ທ່ານບໍ່ຄາດຫວັງວ່າມີຫ້ອງຫຼາຍໃນແຖວທີສອງ, ແລະ BMW 4 Series ແນ່ນອນບໍ່ໄດ້ຕ້ານຄວາມຄາດຫວັງໃນເລື່ອງນັ້ນ.

ບໍ່ມີຫ້ອງຫຼາຍຢູ່ໃນແຖວທີສອງ (ຮູບ: M2021i 4-series 440).

ຜູ້ໂດຍສານຜູ້ໃຫຍ່ສາມາດເຂົ້າໄປໃນດ້ານຫລັງໄດ້ງ່າຍພໍສົມຄວນຍ້ອນບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າທີ່ສາມາດພັບໄດ້ໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ແຕ່ເມື່ອມີ, ພື້ນທີ່ headroom ແລະ shoulder ສາມາດແຄບເລັກນ້ອຍ, ແລະ legroom ແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມສູງຂອງຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫນ້າ.

ພວກເຮົາແນ່ນອນໄດ້ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າໃນບ່ອນນັ່ງຫລັງ, ແລະບ່ອນນັ່ງທີ່ປິດລົງເລິກຊ່ວຍແກ້ໄຂບັນຫາ headroom ບາງ, ແຕ່ມັນບໍ່ມີບ່ອນສໍາລັບ claustrophobia.

ເປີດລໍາຕົ້ນແລະ 4 Series ຈະ guzzle ເຖິງ 440 ລິດຂອງປະລິມານແລະ, ຂໍຂອບໃຈກັບພື້ນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່, ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍຈະເຫມາະກັບຊຸດຂອງສະໂມສອນກອຟຫຼື luggage ທ້າຍອາທິດສໍາລັບສອງ.

ລໍາຕົ້ນ 4 Series ບັນຈຸໄດ້ເຖິງ 440 ລິດ (ຮູບ: M2021i 4 Series 440).

ແຖວທີສອງຖືກແບ່ງອອກເປັນ 40:20:40 ດັ່ງນັ້ນທ່ານສາມາດພັບລົງກາງເພື່ອປະຕິບັດການສະກີ (ຫຼືໄມ້ທ່ອນຈາກ Bunnings) ໃນຂະນະທີ່ຖືສີ່.

ຖ້າທ່ານພັບບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງ, ພື້ນທີ່ກະເປົ໋າຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ແຕ່ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງລໍາຕົ້ນແລະ cab ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງນ້ອຍ, ດັ່ງນັ້ນຈື່ໄວ້ກ່ອນທີ່ຈະໄປ Ikea.

ຄຸນລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນຫຍັງ? 7/10

ລຸ້ນເຂົ້າ ແລະ ລະດັບກາງ 4 Series (420i ແລະ 430i ຕາມລຳດັບ) ແມ່ນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກນ້ຳມັນ turbocharged 2.0 ລິດ.

ພາຍໃຕ້ຫົວຂອງ 420i, ເຄື່ອງຈັກໃຫ້ 135 kW / 300 Nm, ໃນຂະນະທີ່ 430i ເພີ່ມອັດຕາເປັນ 190 kW / 400 Nm.

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ເຮືອທຸງ (ທີ່ເປີດຕົວ) M440i ແມ່ນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 3.0 ລິດ turbocharged inline-six ກັບ 285kW/500Nm.

ທັງສາມເຄື່ອງຈັກແມ່ນປະສົມກັບລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດແປດຄວາມໄວ, ໂດຍລະບົບເກຍຄູ່ມືບໍ່ມີຢູ່ໃນຍີ່ຫໍ້ທັງສອງ.

420i ແລະ 430i ສົ່ງການຂັບໄປຫາລໍ້ຫລັງ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ 100-7.5 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງຂອງ 5.8 ແລະ 440 ວິນາທີ, ຕາມລໍາດັບ, ໃນຂະນະທີ່ M4.5i ລໍ້ທັງຫມົດໃຊ້ເວລາພຽງແຕ່ XNUMX ວິນາທີ.

ເມື່ອປຽບທຽບກັບຄູ່ແຂ່ງເຍຍລະມັນ, 4 Series ສະຫນອງເຄື່ອງຈັກທີ່ເຫມາະສົມ, ແຕ່ບໍ່ໄດ້ດີກວ່າ Audi A5 coupe ແລະ Mercedes-Benz C-Class ໃນລະດັບໃດກໍ່ຕາມ.

ຢູ່ສະເີ ລົດຈົດໝາຍຂ່າວແນະນຳປະຈຳອາທິດ

ມັນບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫຼາຍປານໃດ? 8/10

ຢ່າງເປັນທາງການ, 420i ກິນ 6.4 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ, ໃນຂະນະທີ່ 430i ກິນ 6.6 ລິດ/100 ກິໂລແມັດ.

ທັງສອງທາງເລືອກ 4 Series ທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງຈະຕ້ອງການ 95 RON ຢູ່ສະຖານີອາຍແກັສ.

M440i ໜັກກວ່າ ແລະ ແຮງກວ່າຈະບໍລິໂພກ 7.8 ລິດ/100 ກິໂລແມັດ ແລະ ຍັງໃຊ້ນໍ້າມັນທີ່ແພງກວ່າ 98 octane.

ໃນເວລາສັ້ນໆ, ພວກເຮົາພຽງແຕ່ຂັບລົດໄປທາງຫລັງຂອງ Melbourne ດ້ວຍຫ້ອງຮຽນ 4 Series ທັງໝົດສາມຊັ້ນ ແລະບໍ່ສາມາດສ້າງຕົວເລກການປະຫຍັດນໍ້າມັນທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້.

ການຂັບຂີ່ຂອງພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ລວມເອົາການເດີນທາງທາງດ່ວນທາງໄກ ຫຼື ການຂັບລົດໃນເມືອງ, ສະນັ້ນໃຫ້ກວດເບິ່ງວ່າຕົວເລກທີ່ໃຫ້ມານັ້ນຢືນຢູ່ກັບການກວດສອບຍ້ອນວ່າພວກເຮົາໃຊ້ເວລາຫຼາຍກັບລົດຫຼືບໍ່.

ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພໃດທີ່ຕິດຕັ້ງ? ການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພແມ່ນຫຍັງ? 7/10

BMW 2021 Series 4 ບໍ່ໄດ້ຜ່ານການທົດສອບອຸປະຕິເຫດໂດຍ Euro NCAP ຫຼື ANCAP ແລະບໍ່ມີການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພຢ່າງເປັນທາງການ.

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ລົດເກັງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນແບບກົນຈັກ 3 Series ໄດ້ຮັບການໃຫ້ຄະແນນສູງສຸດຫ້າດາວໃນການກວດກາໃນເດືອນຕຸລາ 2019, ແຕ່ຄວນລະວັງວ່າການຈັດອັນດັບການປົກປ້ອງເດັກສາມາດແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເນື່ອງຈາກຮູບຮ່າງຂອງ 4 Series coupe.

3 Series ໄດ້ຄະແນນ 97% ໃນການທົດສອບການປົກປ້ອງຜູ້ຄອບຄອງຂອງຜູ້ໃຫຍ່ ແລະ 87% ໃນການທົດສອບຄວາມປອດໄພຂອງເດັກ. ໃນ​ຂະ​ນະ​ດຽວ​ກັນ, ການ​ທົດ​ສອບ​ການ​ປົກ​ປັກ​ຮັກ​ສາ​ຜູ້​ໃຊ້​ຖະ​ຫນົນ​ຫົນ​ທາງ​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ສ່ຽງ​ແລະ​ການ​ຊ່ວຍ​ເຫຼືອ​ດ້ານ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ໄດ້​ຄະ​ແນນ 87 ສ່ວນ​ຮ້ອຍ​ແລະ 77 ສ່ວນ​ຮ້ອຍ​, ຕາມ​ລໍາ​ດັບ​.

ລຸ້ນ 4 Series ມາພ້ອມກັບມາດຕະຖານ Autonomous Emergency Braking (AEB), Forward Collision Warning, Lane Departure Warning, Rear Cross Traffic Alert, Rear View Camera, ແລະເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດທາງໜ້າ ແລະຫລັງ.

ການຮັບປະກັນແລະການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພ

ການຮັບປະກັນພື້ນຖານ

3 ປີ / mileage ບໍ່ຈໍາກັດ


ການຮັບປະກັນ

ການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພຂອງ ANCAP

ມັນລາຄາເທົ່າໃດເພື່ອເປັນເຈົ້າຂອງ? ປະເພດຂອງການຄໍ້າປະກັນແມ່ນສະຫນອງໃຫ້? 8/10

ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ BMW ຮຸ່ນໃຫມ່ທັງຫມົດ, 4 Series ມາພ້ອມກັບການຮັບປະກັນໄລຍະໄກບໍ່ຈໍາກັດສາມປີ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມາດຕະຖານສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ທີ່ນິຍົມແມ່ນຖືໂດຍ Mercedes-Benz, ເຊິ່ງສະຫນອງການຮັບປະກັນໄລຍະທາງບໍ່ຈໍາກັດຫ້າປີ, ໃນຂະນະທີ່ Genesis ກົງກັບແຕ່ຈໍາກັດໄລຍະທາງເຖິງ 100,000 ກິໂລແມັດ.

ການບໍາລຸງຮັກສາຕາມຕາຕະລາງສໍາລັບ 4 Series ແມ່ນທຸກໆ 12 ເດືອນຫຼື 16,000 ກິໂລແມັດ.

ໃນເວລາທີ່ຊື້, BMW ສະເຫນີຊຸດບໍລິການ "ພື້ນຖານ" ຫ້າປີ / $ 80,000 ເຊິ່ງລວມມີການປ່ຽນນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ, ການກັ່ນຕອງ, ຫົວຫົວແລະນໍ້າມັນຫ້າມລໍ້.

The 4 Series ແມ່ນກວມເອົາໂດຍການຮັບປະກັນໄລຍະໄກບໍ່ຈໍາກັດສາມປີ (ຮູບ: 2021 Series 4 M440i).

ຊຸດນີ້ລາຄາ $1650 ເຊິ່ງເປັນລາຄາທີ່ສົມເຫດສົມຜົນຫຼາຍ $330 ສໍາລັບການບໍລິການ.

ຍັງມີແຜນບວກມູນຄ່າ $4500 ຕື່ມອີກ, ເຊິ່ງລວມເຖິງການປ່ຽນແຜ່ນເບກ/ແຜ່ນ, ຄັອດ, ແລະ wiper ໃນໄລຍະດຽວກັນຂອງຫ້າປີ ຫຼື 80,000 ກິໂລແມັດ.

ຂັບລົດເປັນແນວໃດ? 9/10

ສິ່ງໃດກໍ່ຕາມທີ່ໃສ່ປ້າຍ BMW ສັນຍາກັບການຂັບຂີ່ທີ່ມ່ວນແລະມີສ່ວນຮ່ວມ, ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ຄໍາຂວັນຂອງຍີ່ຫໍ້ເຄີຍເປັນ "ລົດທີ່ຂັບຂີ່ທີ່ສຸດ", ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ລົດສອງປະຕູທີ່ມີຄວາມສະຫງ່າງາມ.

ໂຊກດີ, 4 Series ມີຄວາມມ່ວນ ແລະ ມີຄວາມສຸກໃນການຂັບລົດທັງສາມຫ້ອງຮຽນ.

ການກໍ່ສ້າງໃນ 3 Series ລຸ້ນຕໍ່ໄປທີ່ສົດໃສແລ້ວ, BMW ຫຼຸດລົງ 4 Series ແລະເພີ່ມ stiffeners ດ້ານຫນ້າແລະຫລັງເພື່ອເຮັດໃຫ້ລົດມີຄວາມວ່ອງໄວແລະຕອບສະຫນອງ.

ເສັ້ນທາງຫລັງແມ່ນໃຫຍ່ກວ່າ, ໃນຂະນະທີ່ລໍ້ດ້ານຫນ້າແມ່ນ cambered ໃນທາງລົບຫຼາຍສໍາລັບການດຶງມຸມກາງທີ່ດີກວ່າ.

ທຸກຢ່າງທີ່ໃສ່ປ້າຍ BMW ສັນຍາວ່າຈະຂັບເຄື່ອນທີ່ມ່ວນ ແລະ ມີສ່ວນຮ່ວມ (ຮູບ: M2021i 4 Series 440).

ໃນຂະນະທີ່ 420i ແລະ 430i ອາດຈະບໍ່ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈ, ຄູ່ turbocharged 2.0 ລິດ turbocharged ຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນຄວາມສຸກທີ່ຈະຂັບລົດແລະຊັດເຈນໃນການຈັດການ.

420i ບໍ່ມີອໍານາດໂດຍສະເພາະກັບລັກສະນະທີ່ຮຸກຮານຂອງມັນ, ແຕ່ມັນມີຄວາມສາມາດຢ່າງສົມບູນໃນຄວາມໄວທີ່ຊ້າລົງແລະຍັງດີທີ່ຈະມ້ວນເຂົ້າໄປໃນມຸມ.

ໃນເວລາດຽວກັນ, 430i ສະຫນອງຄວາມຕື່ນເຕັ້ນຫຼາຍຂໍຂອບໃຈກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີພະລັງຫຼາຍ, ແຕ່ມັນສາມາດມີ cheesy ເລັກນ້ອຍໃນລະດັບ rev ທີ່ສູງຂຶ້ນ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທາງເລືອກຂອງພວກເຮົາຂອງ M440i ແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍ, ແຕ່ຍັງສໍາລັບການຂັບລົດທັງຫມົດຂອງມັນ.

ໃນປັດຈຸບັນ, ການຂາດການຂັບລົດລໍ້ຫລັງຂອງ BMW ອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າເປັນການເສຍສະລະສໍາລັບບາງຄົນ, ແຕ່ລະບົບ xDrive ຫລັງຂອງ M440i ໄດ້ຖືກປັບປຸງຢ່າງມະຫັດສະຈັນເພື່ອໃຫ້ປະສິດທິພາບການຂັບຂີ່ແບບທໍາມະຊາດດຽວກັນກັບແບບຂັບຂີ່ທັງຫມົດ.

ການແຜ່ກະຈາຍນ້ໍາຫນັກທີ່ໃກ້ຈະສົມບູນແບບບໍ່ຕ້ອງສົງໃສວ່າຈະຊ່ວຍໄດ້, ແລະຕໍາແຫນ່ງບ່ອນນັ່ງຕ່ໍາທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຫມາຍຄວາມວ່າລົດທັງຫມົດເບິ່ງຄືວ່າຈະຫມຸນຮອບຜູ້ຂັບຂີ່ໃນເວລາທີ່ພວງມາໄລຫັນ.

ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງ M Sport ຢູ່ດ້ານຫລັງຍັງຈັດການການເຂົ້າມຸມໄດ້ດີ, ແລະລະບົບ suspension ທີ່ສາມາດປັບຕົວໄດ້ຍັງມີຄວາມແຕກຕ່າງຫຼາຍລະຫວ່າງຄວາມສະດວກສະບາຍແລະການຕັ້ງຄ່າກິລາ.

ພວກເຮົາມີປະສົບການການຂັບຂີ່ບໍ່? ພວກເຮົາຢາກໄດ້ລະຄອນສຽງດັງຫຼາຍໜ້ອຍໜຶ່ງ, ແຕ່ BMW ຕ້ອງປະຢັດສຽງດັງ ແລະສຽງແຕກສໍາລັບ M4 ເຕັມ, ແມ່ນບໍ?

ການເຕືອນໄພອັນໃຫຍ່ຫຼວງ, ແມ່ນວ່າພວກເຮົາຍັງບໍ່ທັນໄດ້ທົດສອບ 4 Series ໃຫມ່ໃນສະພາບເຂດຊານເມືອງ, ເນື່ອງຈາກວ່າເສັ້ນທາງການເປີດຕົວຂອງພວກເຮົາຈະນໍາພວກເຮົາໄປກົງກັບເສັ້ນທາງທີ່ມີເສັ້ນທາງກັບຄືນ.

ພວກເຮົາຍັງບໍ່ເຄີຍໄດ້ຂັບລົດ 4 Series ເທິງທາງດ່ວນ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າການຂັບລົດທັງຫມົດແມ່ນຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ winding ກັບຄືນໄປບ່ອນທີ່ທ່ານຄາດຫວັງວ່າ BMW ຈະເຮັດໄດ້ດີ.

ການຕັດສິນ

BMW ໄດ້ສົ່ງລົດສະປອດທີ່ມ່ວນທີ່ສຸດອີກຄັ້ງກັບ 2021 4 Series ໃໝ່.

ແນ່ນອນ, ມັນສາມາດມີຄໍເຕົ້າໄຂ່ທີ່ເຈົ້າຮັກຫຼືກຽດຊັງ, ແຕ່ຜູ້ທີ່ປະຕິເສດ 4 Series ຢ່າງບໍລິສຸດສໍາລັບການເບິ່ງແມ່ນຂາດປະສົບການການຂັບລົດທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່.

ດ້ວຍພື້ນຖານ 420i ສະເຫນີທຸກຮູບແບບໃນລາຄາທີ່ເຫມາະສົມ, ໃນຂະນະທີ່ M440i all-wheel drive ເພີ້ມຄວາມຫມັ້ນໃຈໃນລະດັບລາຄາທີ່ສູງຂຶ້ນ, BMW 4 Series ໃຫມ່ຄວນເຮັດໃຫ້ທຸກຄົນທີ່ຊອກຫາລົດເກຣດຊັ້ນນໍາ.