ການທົບທວນຄືນ Haval H9 2019: Ultra

ບໍ່ພໍໃຈກັບການເປັນຍີ່ຫໍ້ລົດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຈີນ, Haval ກໍາລັງພະຍາຍາມເອົາຊະນະອົດສະຕາລີແລະປະຈຸບັນໄດ້ຖິ້ມທຸກສິ່ງທີ່ມັນມີຢູ່ໃນພວກເຮົາໃນຮູບແບບຂອງລົດຍົນ H9 SUV ຂອງຕົນ.

ຄິດວ່າ H9 ເປັນທາງເລືອກສໍາລັບ SUV ເຈັດບ່ອນນັ່ງເຊັ່ນ SsangYong Rexton ຫຼື Mitsubishi Pajero Sport ແລະທ່ານຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ຖືກຕ້ອງ.

 ພວກເຮົາໄດ້ທົດສອບ Ultra-of-the-line ໃນສາຍ H9 ໃນເວລາທີ່ມັນຢູ່ກັບຄອບຄົວຂອງຂ້ອຍເປັນເວລາຫນຶ່ງອາທິດ.  

Haval H9 2019: Ultra
ການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພ
ປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກ	ຈັກ 2.0 ລິດ turbo
ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ	ນໍ້າມັນແອັດຊັງແບບພິເສດ
ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ	10.9l / 100 ກິໂລແມັດ
ທີ່ດິນ	7 ນັ່ງ
ລາຄາ	$30,700

ມີສິ່ງທີ່ຫນ້າສົນໃຈກ່ຽວກັບການອອກແບບຂອງມັນບໍ? 8/10

ການອອກແບບຂອງ Haval H9 Ultra ບໍ່ໄດ້ບຸກເບີກມາດຕະຖານຮູບແບບໃຫມ່ໃດໆ, ແຕ່ມັນເປັນສັດເດຍລະສານທີ່ສວຍງາມແລະງາມກວ່າຄູ່ແຂ່ງທີ່ຂ້ອຍໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງ.

ຂ້ອຍມັກປີ້ງຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະກັນຊົນດ້ານໜ້າຂະໜາດໃຫຍ່, ເສັ້ນຫຼັງຄາຮາບພຽງສູງ ແລະແມ່ນແຕ່ໄຟຫາງສູງເຫຼົ່ານັ້ນ. ຂ້າພະເຈົ້າຍັງມັກຄວາມຈິງທີ່ວ່າພື້ນຫລັງສີແດງຂອງໄອຄອນ Haval ບໍ່ໄດ້ຖືກເກັບໄວ້ໃນການປັບປຸງນີ້.

ການອອກແບບຂອງ Haval H9 Ultra ບໍ່ໄດ້ກໍານົດມາດຕະຖານຮູບແບບໃຫມ່ໃດໆ.

ມີການສໍາພັດອັນດີງາມທີ່ທ່ານຈະບໍ່ພົບໃນຄູ່ແຂ່ງໃນຈຸດລາຄານີ້, ເຊັ່ນ: ດອກໄຟທີ່ໄໝ້ຜ່ານເລເຊີ "Haval" ທີ່ຄາດໃສ່ທາງຍ່າງ.

ຕົກລົງ, ມັນບໍ່ໄດ້ເຜົາໄຫມ້ເຖິງດິນ, ແຕ່ມັນແຂງແຮງ. ນອກຈາກນີ້ຍັງມີຂອບເຂດທີ່ເຮັດໃຫ້ມີແສງ. ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ເລັກ​ນ້ອຍ​ທີ່​ເຮັດ​ໃຫ້​ປະ​ສົບ​ການ​ເປັນ​ພິ​ເສດ​ເລັກ​ນ້ອຍ​ແລະ​ຄູ່​ກັບ exterior ທີ່​ເຄັ່ງ​ຄັດ​ແຕ່​ນິ​ຍົມ - ຄື​ກັນ​ກັບ​ພາຍ​ໃນ​ຂອງ​ຕົນ​.  

ມີການສໍາພັດງາມທີ່ rivals ບໍ່ມີ.

ຫ້ອງໂດຍສານຮູ້ສຶກວ່າມີຄວາມຫລູຫລາແລະຫລູຫລາ, ຈາກຜ້າປູພື້ນໄປຫາມຸງ sunroof, ແຕ່ບາງອົງປະກອບຂາດຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ເຊັ່ນ: ສະຫຼັບແລະສະຫຼັບສໍາລັບປ່ອງຢ້ຽມແລະການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ.

salon ເບິ່ງຫລູຫລາແລະລາຄາແພງ.

Haval ແນ່ນອນວ່າໄດ້ເຮັດວຽກຢ່າງຫນັກເພື່ອໃຫ້ໄດ້ເບິ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງ, ໃນປັດຈຸບັນມັນຈະເປັນການດີທີ່ຈະເບິ່ງວ່າຈຸດ tactile ແລະ tactile ສາມາດປັບປຸງໄດ້.

H9 ເປັນກະສັດຂອງຊ່ວງ Haval ແລະຍັງໃຫຍ່ທີ່ສຸດ: ຍາວ 4856mm, ກວ້າງ 1926mm ແລະສູງ 1900mm.

ພື້ນທີ່ພາຍໃນປະຕິບັດໄດ້ແນວໃດ? 8/10

Haval H9 Ultra ແມ່ນປະຕິບັດໄດ້ຫຼາຍ, ແລະມັນບໍ່ພຽງແຕ່ຍ້ອນວ່າມັນໃຫຍ່. ມີ SUVs ຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ມີການປະຕິບັດຫນ້ອຍຫຼາຍ. ວິທີການຫຸ້ມຫໍ່ Haval H9 ແມ່ນປະທັບໃຈ.

ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ຂ້ອຍສາມາດນັ່ງໄດ້ທັງສາມແຖວໂດຍບໍ່ມີຫົວເຂົ່າຂອງຂ້ອຍແຕະດ້ານຫລັງຂອງບ່ອນນັ່ງ, ແລະຂ້ອຍສູງ 191 ຊຕມ, ມີ headroom ຫນ້ອຍລົງໃນແຖວທີສາມ, ແຕ່ນີ້ແມ່ນເລື່ອງປົກກະຕິຂອງ SUV ເຈັດບ່ອນນັ່ງ, ແລະຍັງມີຫຼາຍ. ຫຼາຍກ່ວາ headroom ພຽງພໍສໍາລັບຫົວຂອງຂ້ອຍໃນເວລາທີ່ຂ້ອຍຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງຂອງນັກບິນແລະຢູ່ໃນແຖວກາງ.

ພື້ນທີ່ເກັບຮັກສາພາຍໃນແມ່ນດີເລີດ, ມີຜູ້ຖືຈອກຫົກຄົນຢູ່ເທິງເຮືອ (ສອງຄົນຢູ່ດ້ານຫນ້າ, ສອງຄົນໃນແຖວກາງແລະສອງບ່ອນນັ່ງຫລັງ). ມີຖັງເກັບມ້ຽນຂະຫນາດໃຫຍ່ພາຍໃຕ້ທີ່ວາງແຂນຢູ່ເທິງຄອນໂຊນກາງຢູ່ດ້ານຫນ້າ, ແລະມີຮູເກັບອີກສອງສາມຮູຮອບຕົວປ່ຽນ, ຖາດພັບສໍາລັບຜູ້ທີ່ຢູ່ໃນແຖວທີສອງ, ແລະຜູ້ຖືແກ້ວຂະຫນາດໃຫຍ່ຢູ່ໃນປະຕູ.

ພາຍໃຕ້ບ່ອນວາງແຂນຂອງຄອນໂຊນກາງຢູ່ທາງຫນ້າມີກະຕ່າຂະຫນາດໃຫຍ່.

ການເຂົ້າແລະອອກໄປຫາແຖວທີສອງແມ່ນງ່າຍຂຶ້ນໂດຍການເປີດປະຕູສູງ, ແລະລູກຊາຍອາຍຸສີ່ປີຂອງຂ້ອຍສາມາດປີນເຂົ້າໄປໃນບ່ອນນັ່ງຂອງລາວດ້ວຍຕົວລາວເອງຍ້ອນຂັ້ນຕອນຂ້າງທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ແຂງກະດ້າງ.

ການເຂົ້າແລະອອກໄປຫາແຖວທີສອງແມ່ນສະດວກໂດຍການເປີດກ້ວາງ.

ບ່ອນນັ່ງແຖວທີ XNUMX ຍັງສາມາດປັບດ້ວຍໄຟຟ້າໃຫ້ຕ່ຳລົງ ແລະຍົກໃຫ້ຢູ່ໃນຕໍາແໜ່ງທີ່ຕ້ອງການ.

ມີຊ່ອງລະບາຍອາກາດທັງສາມແຖວ, ໃນຂະນະທີ່ແຖວທີສອງມີການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ.

ການເກັບຮັກສາສິນຄ້າຍັງປະທັບໃຈ. ມີບ່ອນນັ່ງທັງສາມແຖວຢູ່ໃນລໍາຕົ້ນ, ມີບ່ອນຫວ່າງພຽງພໍສໍາລັບຖົງຂະຫນາດນ້ອຍຈໍານວນຫນ້ອຍ, ແຕ່ການພັບລົງແຖວທີສາມເຮັດໃຫ້ເຈົ້າມີພື້ນທີ່ຫຼາຍ.

ພວກ​ເຮົາ​ໄດ້​ເອົາ​ຫຍ້າ​ສັງ​ເຄາະ​ຍາວ 3.0 ​ແມັດ​ມ້ວນ​ເຂົ້າ​ກັນ​ໄດ້​ຢ່າງ​ງ່າຍ​ດາຍ​ດ້ວຍ​ບ່ອນ​ນັ່ງ​ແຖວ​ທີ​ສອງ​ທາງ​ຂວາ​ທີ່​ພັບ​ລົງ, ປ່ອຍ​ໃຫ້​ພວກ​ເຮົາ​ມີ​ບ່ອນ​ພຽງພໍ​ໃຫ້​ລູກ​ຊາຍ​ຂອງ​ພວກ​ເຮົາ​ນັ່ງ​ຢູ່​ໃນ​ບ່ອນນັ່ງ​ລູກ​ທາງ​ຊ້າຍ.

ມ້ວນຫຍ້າສັງເຄາະຍາວ 3.0 ແມັດ ເຫມາະກັບລໍາຕົ້ນ.

ໃນປັດຈຸບັນຂໍ້ເສຍ. ການເຂົ້າເຖິງແຖວທີ 60 ແມ່ນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການແບ່ງປັນ 40/XNUMX ຂອງແຖວທີສອງ, ມີພາກສ່ວນພັບຂະຫນາດໃຫຍ່ຢູ່ຂ້າງຖະຫນົນ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຫາງຫາງທີ່ຕິດຢູ່ທາງຂ້າງຍັງປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມັນເປີດໄດ້ເຕັມທີ່ ຖ້າມີຄົນຈອດໃກ້ເຈົ້າເກີນໄປ.  

ແລະບໍ່ມີຈຸດສາກໄຟພຽງພໍໃນເຮືອ - ມີຊ່ອງສຽບ USB ພຽງອັນດຽວ ແລະບໍ່ມີບ່ອນສາກໄຮ້ສາຍ.

ມັນເປັນຕົວແທນຂອງມູນຄ່າທີ່ດີສໍາລັບເງິນບໍ? ມັນມີຫນ້າທີ່ໃດແດ່? 9/10

The Ultra ແມ່ນຊັ້ນນໍາໃນຊຸດ Haval H9 ແລະມີລາຄາ $44,990 ກ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເດີນທາງ.

ໃນເວລາຂຽນ, ທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບ H9 ສໍາລັບ $ 45,990, ແລະຂຶ້ນກັບເວລາທີ່ທ່ານກໍາລັງອ່ານນີ້, ການສະເຫນີນີ້ອາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ສະນັ້ນໃຫ້ກວດເບິ່ງກັບຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍຂອງທ່ານ.

H9 ມາພ້ອມກັບຫນ້າຈໍ 8.0 ນິ້ວ.

ສໍາລັບການອ້າງອິງ, Lux ແມ່ນຊັ້ນ H9 ພື້ນຖານ, ເຊິ່ງມີລາຄາ 40,990 ໂດລາກ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເດີນທາງ.

H9 ມາມາດຕະຖານທີ່ມີຫນ້າຈໍ 8.0 ນິ້ວ, ບ່ອນນັ່ງ Eco-leather, ລະບົບສຽງ Infinity ເກົ້າລໍາໂພງ, ແກ້ວຄວາມເປັນສ່ວນຕົວຫລັງ, ໄຟຫນ້າ xenon, ໄຟເລເຊີ, ປົດລັອກຄວາມໃກ້ຊິດ, ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດສາມເຂດ, ຄວາມຮ້ອນດ້ານຫນ້າແລະການລະບາຍອາກາດ. ບ່ອນນັ່ງ (ມີຟັງຊັນນວດ), ບ່ອນນັ່ງແຖວທີສອງທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ, ມຸງແດດແບບພາໂນຣາມາ, ແຜ່ນຢາງທີ່ມີແສງສະຫວ່າງ, pedals ອະລູມິນຽມ, ລາງລົດໄຟຫລັງຄາໂລຫະປະສົມ, ຂັ້ນຕອນຂ້າງແລະລໍ້ໂລຫະປະສົມ 18 ນິ້ວ.

Haval ມີການຕິດຕັ້ງລໍ້ໂລຫະປະສົມ 18 ນິ້ວ.

ມັນເປັນຊຸດຂອງຄຸນສົມບັດມາດຕະຖານໃນລາຄານີ້, ແຕ່ທ່ານຈະບໍ່ໄດ້ຮັບຫຼາຍໂດຍການເລືອກ Ultra over the Lux.

ມັນກໍ່ມາກັບໄຟຫົວທີ່ສະຫວ່າງກວ່າ, ບ່ອນນັ່ງແຖວທີສອງທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ, ບ່ອນນັ່ງດ້ານຫນ້າພະລັງງານ, ແລະລະບົບສະເຕີລິໂອທີ່ດີກວ່າ. ຄໍາ​ແນະ​ນໍາ​ຂອງ​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​: ຖ້າ Ultra ມີ​ລາ​ຄາ​ແພງ​ເກີນ​ໄປ​, ບໍ່​ຕ້ອງ​ຢ້ານ​ເພາະ​ວ່າ Lux ແມ່ນ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ທີ່​ດີ​ຫຼາຍ​.

ຄູ່ແຂ່ງຂອງ Haval H9 Ultra ແມ່ນ SsangYong Rexton ELX, Toyota Fortuner GX, Mitsubishi Pajero Sport GLX ຫຼື Isuzu MU-X LS-M. ບັນຊີລາຍຊື່ທັງຫມົດແມ່ນກ່ຽວກັບເຄື່ອງຫມາຍນີ້ 45 ພັນໂດລາ.

ຄຸນລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນຫຍັງ? 6/10

Haval H9 Ultra ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 2.0 ສູບ turbo-petrol 180 ລິດ ທີ່ມີກຳລັງການຜະລິດ 350 kW/XNUMX Nm. ນີ້ແມ່ນເຄື່ອງຈັກດຽວໃນຂອບເຂດ, ແລະຖ້າທ່ານສົງໄສວ່າເປັນຫຍັງກາຊວນບໍ່ໄດ້ຖືກສະເຫນີ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານບໍ່ແມ່ນຄົນດຽວ.

ຖ້າເຈົ້າຖາມວ່າກາຊວນຢູ່ໃສ, ເຈົ້າອາດຈະສົງໄສວ່ານ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ H9 ກິນຫຼາຍປານໃດ, ແລະຂ້ອຍມີຄຳຕອບສຳລັບເຈົ້າໃນພາກຕໍ່ໄປ.

ການເຄື່ອນຍ້າຍແບບລຽບແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ໂດຍລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດແປດຄວາມໄວຈາກ ZF, ບໍລິສັດດຽວກັນຂອງທາງເລືອກສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ເຊັ່ນ: Jaguar Land Rover ແລະ BMW. 

Haval H9 Ultra ແມ່ນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 2.0 ລິດ turbo petrol ສີ່ສູບ.

ຊັ້ນສູງ H9 chassis ແລະລະບົບຂັບທຸກລໍ້ (ລະດັບຕ່ໍາ) ແມ່ນອົງປະກອບທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບ SUV ທີ່ມີປະສິດທິພາບ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນໄລຍະເວລາຂອງຂ້ອຍຢູ່ໃນ H9, ຂ້ອຍໄດ້ຕົກລົງກັບ bitumen. 

H9 ມາພ້ອມກັບໂຫມດຂັບທີ່ເລືອກໄດ້ລວມທັງກິລາ, ຊາຍ, ຫິມະແລະຕົມ. ນອກຈາກນີ້ຍັງມີຫນ້າທີ່ descent ພູ. 

ແຮງດຶງຂອງ H9 ທີ່ມີເບກແມ່ນ 2500 ກິໂລແລະຄວາມເລິກຂອງ fording ສູງສຸດແມ່ນ 700 ມມ.

ຢູ່ສະເີ ລົດຈົດໝາຍຂ່າວແນະນຳປະຈຳອາທິດ

ມັນບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫຼາຍປານໃດ? 6/10

ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ຂັບ​ລົດ 171.5 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ໃນ H9​, ແຕ່​ໃນ​ທາງ​ດ່ວນ 55 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ແລະ​ວົງ​ຈອນ​ເມືອງ​ຂອງ​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ໃຊ້​ນ​້​ໍາ​ມັນ​ເຖິງ 6.22 ລິດ​, ເຊິ່ງ​ແມ່ນ 11.3 l / 100 km (ການ​ອ່ານ​ໃນ​ຍົນ 11.1 l / 100 km​)​.  

ມັນບໍ່ຫນ້າຢ້ານສໍາລັບ SUV ເຈັດບ່ອນນັ່ງ. ຍອມຮັບວ່າ, ຂ້ອຍເປັນພຽງຄົນດຽວຢູ່ເທິງຍົນ ແລະລົດບໍ່ໄດ້ບັນທຸກ. ເຈົ້າສາມາດຄາດຫວັງວ່າຕົວເລກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟນີ້ຈະເພີ່ມຂຶ້ນພ້ອມກັບສິນຄ້າຫຼາຍ ແລະຄົນຫຼາຍຂຶ້ນ.

ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ແບບ​ລວມ​ກັນ​ຢ່າງ​ເປັນ​ທາງ​ການ​ສໍາ​ລັບ H9 ແມ່ນ 10.9 l / 100 km​, ແລະ tank ມີ​ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ຂອງ 80 ລິດ​.

ຄວາມແປກໃຈທີ່ຫນ້າພໍໃຈແມ່ນວ່າ H9 ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບ start-stop ເພື່ອປະຫຍັດນໍ້າມັນ, ແຕ່ຄວາມແປກໃຈທີ່ບໍ່ຫນ້າພໍໃຈແມ່ນວ່າມັນຕ້ອງແລ່ນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຊັ້ນນໍາຢ່າງຫນ້ອຍ 95 octane.

ຂັບລົດເປັນແນວໃດ? 6/10

chassis ກອບ ladder ຂອງ H9 ຈະປະຕິບັດ off-road ມີຄວາມແຂງກະດ້າງທີ່ດີ, ແຕ່ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຍານພາຫະນະໃນກອບຕົວເຄື່ອງ, ນະໂຍບາຍດ້ານຖະຫນົນຫົນທາງຈະບໍ່ເປັນ forte ຂອງຕົນ.

ດັ່ງນັ້ນການຂັບເຄື່ອນແມ່ນອ່ອນແລະສະດວກສະບາຍ (ການ suspension multi-link ຫລັງຈະເປັນສ່ວນຕົ້ນຕໍຂອງມັນ), ປະສົບການການຂັບລົດໂດຍລວມສາມາດເປັນກະສິກໍາເລັກນ້ອຍ. ເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນບັນຫາ overwhelming ແລະທ່ານຈະພົບເຫັນດຽວກັນໃນ Mitsubishi Pajero Sport ຫຼື Isuzu MU-X.

ຄວາມອຸກອັ່ງຫຼາຍແມ່ນວ່າ Haval ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ງ່າຍ. ບ່ອນນັ່ງແມ່ນຮາບພຽງແລະບໍ່ສະດວກສະບາຍທີ່ສຸດ, ການຊີ້ນໍາແມ່ນຊ້າເລັກນ້ອຍ, ແລະເຄື່ອງຈັກນີ້ຕ້ອງເຮັດວຽກຫນັກແລະບໍ່ມີການຕອບສະຫນອງໂດຍສະເພາະ.

ບ່ອນນັ່ງແມ່ນຮາບພຽງແລະບໍ່ສະດວກສະບາຍທີ່ສຸດ.

ນອກຈາກນີ້ຍັງມີ quirks ແປກ. ການອ່ານ altimeter ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຂ້ອຍຢູ່ທີ່ 8180m ຂັບລົດຜ່ານ Marrickville ໃນ Sydney (Everest ແມ່ນ 8848m) ແລະລະບົບບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດແມ່ນຄໍາແນະນໍາຫຼາຍກວ່າທີ່ຈະບອກທ່ານວ່າວິທີການຈອດລົດແທນທີ່ຈະເຮັດມັນສໍາລັບທ່ານ.

ຈິນຕະນາການວ່າເຈົ້າອາຍຸ 16 ປີອີກເທື່ອໜຶ່ງ ແລະແມ່ ຫຼືພໍ່ຂອງເຈົ້າກຳລັງສອນເຈົ້າ ແລະເຈົ້າມີຄວາມຄິດ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, H9 ໄດ້ຈັດການກັບຊີວິດກັບຄອບຄົວຂອງຂ້ອຍໂດຍບໍ່ມີການທໍາລາຍເຫື່ອອອກ. ຂັບງ່າຍ, ມີສາຍຕາດີ, ໂດດດ່ຽວຈາກໂລກພາຍນອກ, ແລະໄຟໜ້າທີ່ດີ (Ultra ມີ xenon 35-watt brighter).

H9 ຈັດການຊີວິດກັບຄອບຄົວຂອງຂ້ອຍໂດຍບໍ່ເສຍເຫື່ອອອກ.

ດັ່ງນັ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ມັນບໍ່ແມ່ນລົດທີ່ສະດວກສະບາຍທີ່ສຸດໃນຖະຫນົນຫົນທາງ, ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າ H9 ສາມາດເຫມາະສົມກັບການຜະຈົນໄພ off-road. ດັ່ງທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ກ່າວມາກ່ອນຫນ້ານີ້, ຂ້າພະເຈົ້າພຽງແຕ່ທົດສອບມັນຢູ່ເທິງຖະຫນົນ, ແຕ່ຕິດຕາມການທົດສອບ off-road ໃນອະນາຄົດທີ່ພວກເຮົາເຮັດກັບ H9.

ການຮັບປະກັນແລະການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພ

ການຮັບປະກັນພື້ນຖານ

7 ປີ / mileage ບໍ່ຈໍາກັດ


ການຮັບປະກັນ

ການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພຂອງ ANCAP

ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພໃດທີ່ຕິດຕັ້ງ? ການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພແມ່ນຫຍັງ? 8/10

ເມື່ອ Haval H9 ຖືກທົດສອບໂດຍ ANCAP ໃນປີ 2015, ມັນໄດ້ຮັບສີ່ດາວຈາກຫ້າດາວ. ສຳລັບປີ 2018, Haval ອັບເດດເທັກໂນໂລຍີຄວາມປອດໄພເທິງເຮືອ ແລະ ດຽວນີ້ H9s ທັງໝົດມາມາດຕະຖານດ້ວຍການເຕືອນການຍ່າງທາງ, ແຈ້ງເຕືອນການສັນຈອນທາງຫຼັງ, ການຊ່ວຍປ່ຽນເລນ, AEB ແລະການຄວບຄຸມການຂັບຂີ່ແບບປັບຕົວໄດ້.

ມັນດີຫຼາຍທີ່ຈະເຫັນຮາດແວນີ້ຖືກເພີ່ມ, ເຖິງແມ່ນວ່າ H9 ຍັງບໍ່ໄດ້ຖືກທົດສອບໃຫມ່ເທື່ອແລະພວກເຮົາຍັງບໍ່ທັນເຫັນວ່າມັນມີລາຄາແນວໃດກັບເຕັກໂນໂລຢີທີ່ປັບປຸງໃຫມ່.

ນອກຈາກນີ້ມາດຕະຖານແມ່ນເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດທາງຫນ້າແລະຫລັງ.

ສໍາລັບບ່ອນນັ່ງເດັກນ້ອຍຢູ່ໃນແຖວທີສອງ, ທ່ານຈະພົບເຫັນຈຸດສາຍເຄເບີ້ນເທິງສາມຈຸດແລະສອງສະມໍ ISOFIX.

ລໍ້ໂລຫະປະສົມຂະຫນາດເຕັມແມ່ນຕັ້ງຢູ່ພາຍໃຕ້ລົດ - ຕາມທີ່ເຈົ້າເຫັນໃນຮູບພາບ. 

ລໍ້ໂລຫະປະສົມຂະຫນາດເຕັມແມ່ນຕັ້ງຢູ່ພາຍໃຕ້ລົດ.

ມັນລາຄາເທົ່າໃດເພື່ອເປັນເຈົ້າຂອງ? ປະເພດຂອງການຄໍ້າປະກັນແມ່ນສະຫນອງໃຫ້? 7/10

Haval H9 ແມ່ນຄຸ້ມຄອງໂດຍການຮັບປະກັນໄລຍະໄກບໍ່ຈໍາກັດເຈັດປີ. ການບໍາລຸງຮັກສາແມ່ນແນະນໍາໃນໄລຍະຫົກເດືອນ / 10,000 ກິໂລແມັດ. 

ການຕັດສິນ

ມີຫຼາຍສິ່ງທີ່ຄວນຮັກກ່ຽວກັບ Havel H9 - ມູນຄ່າທີ່ດີເລີດສໍາລັບເງິນ, ການປະຕິບັດແລະຄວາມກວ້າງຂວາງ, ເຕັກໂນໂລຢີດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ກ້າວຫນ້າ, ແລະຮູບຊົງທີ່ສວຍງາມ. ບ່ອນນັ່ງທີ່ສະດວກສະບາຍກວ່າຈະເປັນການປັບປຸງ, ແລະວັດສະດຸພາຍໃນແລະ switchgear ແມ່ນສະດວກສະບາຍຫຼາຍ. 

ໃນດ້ານຄຸນນະພາບການຂັບຂີ່, ເຄື່ອງຈັກ 9 ລິດຂອງ H2.0 ບໍ່ໄດ້ຕອບສະໜອງໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ, ແລະຕົວເຄື່ອງກອບຂັ້ນໄດຈຳກັດປະສິດທິພາບຂອງມັນ.

ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າທ່ານບໍ່ຕ້ອງການ SUV off-road, H9 ຈະມີຊາຍແດນຕິດກັບ overkill ໃນຕົວເມືອງ, ບ່ອນທີ່ທ່ານສາມາດເຂົ້າໄປໃນບາງສິ່ງບາງຢ່າງໂດຍບໍ່ມີການຂັບຂີ່ທັງຫມົດແລະມີລົດທີ່ສະດວກສະບາຍແລະຂັບຂີ່ໄດ້. 

ເຈົ້າຕ້ອງການ Haval H9 ກັບ Toyota Fortuner ບໍ? ບອກພວກເຮົາວ່າທ່ານຄິດແນວໃດໃນຄໍາເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້.