ທົບທວນ Proton Exora GX 2014
Proton ອົດສະຕາລີເຮັດໃຫ້ບໍ່ມີຄວາມລັບຂອງເລື່ອງນີ້; Proton Exora ໃໝ່ ແມ່ນພຽງແຕ່ XNUMX ບ່ອນນັ່ງທີ່ຖືກທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດ. ໃນລະຫວ່າງການເປີດຕົວ Sydney, ນັກກາລະຕະຫຼາດໄດ້ສົນທະນາກ່ຽວກັບຮູບແບບແລະຄວາມຫລູຫລາແລະສິ່ງທໍາມະດາທັງຫມົດທີ່ຜູ້ຊື້ສົນໃຈ, ແຕ່ເຮັດໃຫ້ມັນຊັດເຈນວ່າມູນຄ່າຂອງເງິນແມ່ນຢູ່ໄກເຖິງຄຸນນະສົມບັດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງ Exora.
ຄວາມຄິດທີ່ສະຫຼາດແມ່ນຫຍັງ; ຜູ້ທີ່ຕ້ອງການພື້ນທີ່ພິເສດມີແນວໂນ້ມໃນຊ່ວງຕົ້ນໆຂອງຊີວິດຂອງພວກເຂົາ, ມີເດັກນ້ອຍຂະຫນາດນ້ອຍ, ການຈໍານອງຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະລາຍໄດ້ເລັກນ້ອຍ.
ລາຄາ / ຄຸນສົມບັດ
ສະເໜີໃຫ້ເຂົາເຈົ້າມີ 25,900 ບ່ອນນັ່ງໃນລາຄາ 75,000 ໂດລາ ແລະເຂົາເຈົ້າຈະປູທາງໄປສູ່ຊັ້ນວາງສະແດງ, ຫຼີກເວັ້ນອັນຕະລາຍທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນຈາກການຊື້ລົດຕູ້ທີ່ໃຊ້ແລ້ວທີ່ຖືກຂົ່ມເຫັງ. ແລະໂດຍການຊື້ມັນ, ງົບປະມານຂອງທ່ານໄດ້ຮັບການປົກປ້ອງຕື່ມອີກໂດຍການບໍາລຸງຮັກສາຟຣີສໍາລັບຫ້າປີທໍາອິດຫຼື 150,000 ກິໂລແມັດ. Exora ມີການຮັບປະກັນຫ້າປີແລະຫ້າປີຂອງການຊ່ວຍເຫຼືອທາງຖະຫນົນຟຣີ, ມີຂອບເຂດຈໍາກັດຂອງໄລຍະທາງ XNUMX ໄມ.
ຂ່າວດີຍິ່ງກວ່ານັ້ນແມ່ນວ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນການຕັດພິເສດ - Exora GX ມີເຄື່ອງປັບອາກາດສໍາລັບສາມແຖວ, ເຄື່ອງຫຼີ້ນ DVD ທີ່ມີຫລັງຄາ, ລະບົບສຽງທີ່ມີເຄື່ອງຫຼີ້ນ CD / MP3 ແລະ Bluetooth. ພວງມາໄລມີການຄວບຄຸມສຽງ ແລະສະມາດໂຟນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ດ້ານເທິງຂອງ Proton Exora GXR ($27,990) ມີກ້ອງຖ່າຍຮູບເບິ່ງຫລັງ, ການຄວບຄຸມ cruise, spoiler ຫລັງ, ໄຟແລ່ນກາງເວັນ, ກະຈົກປະຕູໄຟຟ້າ, ແລະກະຈົກ vanity ຫລັງບ່ອນມ່ານແດດຂອງຜູ້ຂັບຂີ່.
ການອອກແບບ / ແບບ
ການສ້າງກ່ອງໃສ່ລໍ້ທີ່ດຶງດູດສາຍຕາບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍ, ແຕ່ນັກສະໄຕລ໌ຂອງບໍລິສັດມາເລເຊຍເຮັດວຽກໄດ້ດີ. Exora ມີປີ້ງລຸ່ມກວ້າງ, ໄຟໜ້າຮູບສາມລ່ຽມຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະຊ່ອງລະບາຍອາກາດຢູ່ຂອບດ້ານໜ້າ. ໃນເວລາດຽວກັນ, aerodynamics ທີ່ດີຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະການປ່ອຍອາຍພິດ. ທຸກຮຸ່ນໄດ້ຮັບລໍ້ໂລຫະປະສົມແລະໄຟຫມອກຫລັງ.
ສີ່ປະຕູຜູ້ໂດຍສານທໍາມະດາຖືກນໍາໃຊ້. ການເຂົ້າເຖິງສາມແຖວຂອງບ່ອນນັ່ງຈັດລຽງເປັນສອງ / ສາມ / ສອງຮູບແບບແມ່ນສະດວກ. ເຖິງແມ່ນວ່າ, ແນ່ນອນ, ມີບັນຫາປົກກະຕິກັບການເຂົ້າໄປໃນບ່ອນນັ່ງກັບຄືນໄປບ່ອນຫຼາຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເດັກນ້ອຍພຽງແຕ່ມັກນັ່ງຢູ່ໄກ, ດັ່ງນັ້ນຜູ້ໃຫຍ່ບໍ່ຄ່ອຍໃຊ້ສະຖານທີ່ນີ້. ບ່ອນນັ່ງນອກທັງໝົດມີບ່ອນເກັບມ້ຽນທີ່ສະດວກ, ລວມທັງກ່ອງໃສ່ຖົງມືສອງເທົ່າຢູ່ເທິງໜ້າປັດ.
ຄໍເຕົ້າໄຂ່ທີ່ພາຍໃນໃຊ້ທິດທາງທີ່ລຽບງ່າຍແລະງ່າຍດາຍດ້ວຍຮູບແບບສອງຫນ້າປັດທີ່ງ່າຍຕໍ່ການອ່ານ. ລີເວີການປ່ຽນແມ່ນຕັ້ງຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງແຜງເຄື່ອງດົນຕີກາງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການປ່ຽນຈາກບ່ອນນັ່ງດ້ານຫນ້າໄປຫາອີກບ່ອນຫນຶ່ງ. ອັນນີ້ສາມາດເປັນປະໂຫຍດໄດ້ຫາກເຈົ້າຈອດຢູ່ຂ້າງຖະໜົນທີ່ຫຍຸ້ງຢູ່ ແລະລົດຢູ່ຫ່າງຈາກເຈົ້າພຽງນິ້ວ.
ຊ່ອງໃສ່ກະເປົ໋າແມ່ນຂ້ອນຂ້າງດີແລະພື້ນແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບຄວາມສູງທີ່ເຫມາະສົມເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການໂຫຼດ. ບ່ອນນັ່ງແຖວທີສອງພັບອອກ 60/40, ບ່ອນນັ່ງແຖວທີສາມ 50/50. ດັ່ງນັ້ນ, ມີຫຼາຍວິທີທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນການຈັດຫ້ອງໂດຍສານເພື່ອສົມທົບພື້ນທີ່ສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານແລະກະເປົາ.
ເຄື່ອງຈັກ / Transmission
ໃນແບບເອີຣົບຫຼາຍ, ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ມາເລເຊຍໃຊ້ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ turbocharged ຄວາມກົດດັນຕ່ໍາໃນ Exora. ດ້ວຍການເຄື່ອນທີ່ຂອງ 1.6 ລິດ, ມັນສະຫນອງພະລັງງານ 103 kW ແລະ 205 Nm ຂອງແຮງບິດ.
ເຄື່ອງຈັກໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກປະສິດທິພາບຂອງລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ CVT, ເຊິ່ງສະເຫມີຢູ່ໃນອັດຕາສ່ວນເກຍທີ່ເຫມາະສົມເພື່ອເຮັດໃຫ້ແຮງບິດຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼາຍທີ່ສຸດ. ກ່ອງເກຍມີຫົກອັດຕາສ່ວນເກຍທີ່ຕັ້ງໄວ້ລ່ວງໜ້າ ເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ຮູ້ສຶກວ່າຄອມພິວເຕີບໍ່ໄດ້ເລືອກອັດຕາສ່ວນເກຍທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມເງື່ອນໄຂ.
ຄວາມ ໝັ້ນ ຄົງ
ຄຸນນະສົມບັດຄວາມປອດໄພຕົ້ນຕໍແມ່ນ ABS, ESC ແລະສີ່ຖົງລົມນິລະໄພ, ເຖິງແມ່ນວ່າພຽງແຕ່ຜູ້ທີ່ຂີ່ຢູ່ໃນສອງບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າມີຖົງລົມນິລະໄພປ້ອງກັນ. Proton Exora ໄດ້ຮັບຄະແນນຄວາມປອດໄພ ANCAP ສີ່ດາວ. Proton Australia ກ່າວວ່າມັນພະຍາຍາມເພື່ອຮັບປະກັນວ່າທຸກຮຸ່ນໃຫມ່ໄດ້ຮັບຫ້າດາວ.
ຂັບລົດ
ຜູ້ຜະລິດລົດກິລາອັງກິດ Lotus ເປັນບໍລິສັດຍ່ອຍຂອງ Proton, ຍ້ອນວ່າບໍລິສັດມາເລເຊຍມັກເວົ້າໂອ້ອວດ. ເຈົ້າສາມາດເຫັນສິ່ງນີ້ໄດ້ເພາະວ່າ Exora ຈັດການຢ່າງເປັນລະບຽບໃນເສັ້ນທາງຍ້ອນການ suspension ທີ່ສະຫຼາດຂອງມັນ. ເຈົ້າຈະບໍ່ເອີ້ນມັນແບບກິລາ, ແຕ່ການຈັດການຖືກປັບໄດ້ດີ ແລະ Exora ສາມາດຂັບເຄື່ອນໄດ້ຢ່າງປອດໄພດ້ວຍຄວາມໄວໃນມຸມທີ່ສູງກວ່າເຈົ້າຂອງເຄີຍພະຍາຍາມ.
ຄວາມສະດວກສະບາຍ, ເຊິ່ງສໍາລັບເຈົ້າຂອງລົດສ່ວນໃຫຍ່ມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍກ່ວາການຈັດການ, ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງດີ. ສຽງຢາງລົດແມ່ນສູງກ່ວາທີ່ພວກເຮົາຄາດໄວ້, ແລະຍັງມີສຽງດັງຂອງຖະໜົນຈາກພື້ນຜິວທີ່ເປັນບ້ຽວຫຍາບ. ໃນລົດທີ່ມີຮູບແບບຮ່າງກາຍນີ້ແລະໃນຂອບເຂດລາຄານີ້, ນີ້ແມ່ນອາດຈະເປັນທີ່ຍອມຮັບ, ແຕ່ລອງໃຊ້ມັນສໍາລັບຕົວທ່ານເອງໃນລະຫວ່າງການທົດສອບຂອງທ່ານເອງ.
ທັງ ໝົດ
ທ່ານໄດ້ຮັບຍານພາຫະນະຫຼາຍໃນລາຄາຫນ້ອຍກັບ Exora.
