Opel Astra 1.9 CDTI Caravan Cosmo
ເຈົ້າພິຈາລະນາຕົນເອງເປັນຕົວແທນປົກກະຕິບໍ? ຫຼືຜູ້ຕາງ ໜ້າ, ແນ່ນອນ? ໃນບັນດາການສະ ເໜີ ຫຼາຍອັນຂອງຜະລິດຕະພັນທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ແຕກຕ່າງເລັກນ້ອຍແລະແຕກຕ່າງກັນຢ່າງສິ້ນເຊີງ, ເຈົ້າຍັງສາມາດເຫັນລົດຄາລາວານຂອງ Astro. ຂະບວນຄາຣາວານ, ການປະດິດ ຄຳ ເວົ້າຂອງ Opel ທີ່ໄດ້ຈັບໄດ້ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ Jeep ແລະ SUV, ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນລົດຕູ້ໃຫຍ່ທີ່ມີຄວາມສອດຄ່ອງຫຼາຍກວ່າເປັນລຸ້ນຂອງຮ່າງກາຍໃນ Astra ລຸ້ນນີ້. ເຊັ່ນດຽວກັນ, ແນ່ນອນ, ບໍ່ຈໍາເປັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າລັກສະນະຂອງ Astra ປັດຈຸບັນແມ່ນຖືກຕ້ອງແທ້ absolutely. ແລະສະບັບລົດຕູ້ເບິ່ງຄືວ່າເປັນການອັບເກຣດທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດ, ຢ່າງ ໜ້ອຍ ກໍ່ເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍຄືກັນກັບຮ່າງກາຍ (5 ປະຕູ).
ບັນຫານິລັນດອນຂອງລົດຕູ້ແມ່ນ optically ຍາວເກີນໄປ overhang ໃນໄລຍະລໍ້ຫລັງ, ທີ່ Astro ນີ້ບໍ່ມີ! ແລະເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ, ດ້ານ, ເສັ້ນແລະສິ່ງອື່ນໆທີ່ປະກອບເປັນຮູບແບບຢ່າງສົມບູນສົມບູນແບບເຊິ່ງກັນແລະກັນ, ການສ້າງຮູບພາບທີ່ປະສົມກົມກຽວ. ຄ້າຍຄືກັນກັບພາຍໃນ, ແຕ່ມີຂໍ້ສັງເກດຫນຶ່ງ (ນິລັນດອນ) ວ່າ Astra ໄດ້ຢູ່ໃນທັງຫມົດນີ້ຫຼືຍັງ (ສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການ) ທັງຫມົດຂ້າງເທິງ, ພຽງແຕ່ອາດຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເກີນໄປທີ່ຈະເບິ່ງ.
ສ່ວນທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງພາຍໃນແມ່ນບໍ່ຕ້ອງສົງໃສວ່າພວງມາໄລ, ເຊິ່ງເຫມາະໃນມືຂອງທ່ານ, ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານຈະພິຈາລະນາຕົນເອງເປັນຜູ້ຂັບຂີ່ກິລາ. ໂດຍລວມແລ້ວ, ການດໍາເນີນງານແມ່ນງ່າຍດາຍ, ພຽງແຕ່ຕໍາແຫນ່ງຂອງ lever ເກຍຈະ (ສໍາລັບໃນຂະນະທີ່, ຈົນກວ່າທ່ານຈະຄຸ້ນເຄີຍກັບມັນ) ເລັກນ້ອຍທີ່ຫນ້າລໍາຄານ, ເນື່ອງຈາກວ່າ lever ຕັ້ງຢູ່ຂ້ອນຂ້າງກັບຄືນໄປບ່ອນ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ການເບິ່ງເຫັນອ້ອມຮອບ, ລວມທັງກະຈົກດ້ານຫລັງ, ສົມຄວນໄດ້ຮັບການຍົກຍ້ອງເປັນພິເສດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄອມພິວເຕີເດີນທາງທີ່ມີຫນ້າຈໍ opaque ເລັກນ້ອຍ (ລຸ້ນກ່ອນຫນ້ານີ້ແມ່ນດີກວ່າໃນເລື່ອງນີ້) ແລະມີການດໍາເນີນງານທີ່ສັບສົນຫຼາຍ.
ໂດຍການຮ່ວມມືກັບ Fiat ຂອງອິຕາລີ, ເຄື່ອງຈັກທີ່ໄດ້ທົດສອບ Astro ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງ: ຈັກສູບນໍ້າທີ່ທັນສະໄ with ດ້ວຍການສີດໂດຍກົງ. ມັນບໍ່ມັກຄວາມ ໜາວ, ແຕ່ມັນອຸ່ນຂຶ້ນໄວ ສຳ ລັບກາຊວນແລະແລ່ນຢ່າງມີຄວາມສຸກກັບ 5000rpm ໃນສາມເຄື່ອງ ທຳ ອິດ, ບ່ອນທີ່ມີສີ່ຫຼ່ຽມສີແດງຢູ່ ໜ້າ ເຄົາເຕີ rev ເລີ່ມຕົ້ນ. ມັນດຶງຈາກ 1000 rpm ແລະສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມຕ້ອງການທີ່ຖືກຕ້ອງຢູ່ທີ່ 1500, 1600 crankshaft rpm.
ຮ່ວມກັນກັບລະບົບເກຍ 100 ຄວາມໄວ, ລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນກິລາແລະໃຫ້ການຂັບເຄື່ອນແບບເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍກ່ວາທີ່ເຈົ້າອາດຈະຈິນຕະນາການ. ແຮງບິດຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ໄດ້ຖືກຂົ່ມຂູ່ໂດຍການໂຫຼດບ່ອນນັ່ງເຕັມ, ມີລົດເຕັມຄັນແລະສູງຊັນຂຶ້ນ, ແລະມີຂາປານກາງແລະຢູ່ພາຍໃນຂອບເຂດທີ່ແນ່ນອນ, ມັນມີຄວາມພໍໃຈກັບນໍ້າມັນ 9 ລິດຕໍ່ XNUMX ກິໂລແມັດ. ຖ້າເຈົ້າເພີ່ມການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຂຶ້ນເປັນ XNUMX, ນີ້meansາຍຄວາມວ່າເຈົ້າກໍາລັງຂັບຂີ່ຂ້ອນຂ້າງໄວຢູ່ເທິງຖະ ໜົນ, ແນ່ນອນວ່າຢູ່ໃນອັນທີ່ເກີນຂີດຈໍາກັດທີ່ອະນຸຍາດໄວ້.
ເມື່ອເວົ້າເຖິງກົນໄກການຂັບຂີ່, ການສົ່ງຕໍ່ແບບປົກກະຕິຂອງ Opel ຍັງສົມຄວນໄດ້ຮັບການວິພາກວິຈານຫຼາຍທີ່ສຸດ: lever ໃຫ້ ຄຳ ຕິຊົມກ່ຽວກັບການມີສ່ວນຮ່ວມທີ່ບໍ່ດີເນື່ອງຈາກມັນເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮູ້ສຶກບໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກເມື່ອຍໃນລະຫວ່າງຂະບວນການເຄື່ອນຍ້າຍ. ສິ່ງທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈກວ່າແມ່ນຕົວເລືອກທີ່ສະ ເໜີ ໃຫ້ໂດຍສະຫຼັບ "ກິລາ", ເຊິ່ງ, ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນ,, ເພີ່ມການຕອບສະ ໜອງ ຂອງການເລັ່ງຄັນເລັ່ງແລະ (ເມື່ອກົດເປັນເວລາດົນ) ປິດການເຮັດວຽກຂອງໂປຣແກມສະຖຽນລະພາບທາງອີເລັກໂທຣນິກ. ເຖິງແມ່ນວ່າລໍ້ດ້ານ ໜ້າ ຈະຖືກຂັບເຄື່ອນແນ່ນອນ, ມັນຈະມີຄວາມມ່ວນຊື່ນແລະຕື່ນເຕັ້ນເລັກນ້ອຍຢູ່ໃນມຸມຕ່າງ thanks ຍ້ອນເຄື່ອງຈັກທີ່ດີແລະໂຕເຄື່ອງທີ່ດີ.
ຖ້າເຈົ້າເພີ່ມຄວາມຈິງທັງknownົດທີ່ຮູ້ຈັກໃນເມື່ອກ່ອນແລະຫາກໍ່ສ້າງໃabout່ກ່ຽວກັບ Astra, ການປະສົມປະສານນີ້ຈະເພີ່ມຄວາມເພີດເພີນໃຫ້ກັບລົດຄອບຄົວທີ່ມ່ວນຊື່ນດ້ວຍການ ສຳ ພັດທີ່ມີກິລາໂດດເດັ່ນ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນທາງລົດຫຼືທາງໄປຫາປາຍທາງຂອງເຈົ້າ, ບ່ອນທີ່ Astra ນີ້ພາເຈົ້າໄປ.
Vinko Kernc
ຮູບພາບ: AlešPavletič, Vinko Kernc
Opel Astra 1.9 CDTI Caravan Cosmo
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
| ການຂາຍ: | Opel ເອີຣົບຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ Ltd. |
|---|---|
| ລາຄາພື້ນຖານ: | 21.928,73 € |
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ: | 27.165,75 € |
| ຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການປະກັນໄພລົດຍົນ | |
| ພະລັງງານ: | 110kW (150 KM) |
| ການເລັ່ງ (0-100 ກມ / ຊມ): | 9,2 ສ |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 207 ກມ / ຊມ |
| ການບໍລິໂພກ ECE, ວົງຈອນປະສົມ: | 7,5 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ |
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
| ເຄື່ອງຈັກ: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - direct injection turbodiesel - displacement 1910 cm3 - ພະລັງງານສູງສຸດ 110 kW (150 hp) ທີ່ 4000 rpm - ແຮງບິດສູງສຸດ 320 Nm ທີ່ 2000 rpm. |
|---|---|
| ການໂອນພະລັງງານ: | ເຄື່ອງຈັກຂັບລົດທາງຫນ້າ - ລະບົບເກຍຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວ - ຢາງ 205/55 R 16 H (Goodyear Ultra Grip M + S). |
| ຄວາມຈຸ: | ຄວາມໄວສູງສຸດ 207 km / h - ຄວາມເລັ່ງ 0-100 km / h ໃນ 9,2 s - ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ECE) 7,5 / 5,0 / 5,9 l / 100 km. |
| ມະຫາຊົນ: | ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1450 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກລວມທີ່ອະນຸຍາດ 1975 ກິໂລ. |
| ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ: | ຍາວ 4515 ມ.ມ - ກວ້າງ 1794 ມ.ม. - ສູງ 1500 ມ. |
| ຂະ ໜາດ ພາຍໃນ: | ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 52 l. |
| ກ່ອງ: | 500 1590-l |
ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ
| T = 0 ° C / p = 1013 mbar / rel. ຄວາມເປັນເຈົ້າຂອງ: 63% / ສະພາບ, ກິໂລແມັດແມັດ: 2753 ກມ | |
| ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ: | 9,4 |
|---|---|
| ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ: | 16,9 ປີ ( 136 ກມ / ຊມ) |
| ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 1000 ແມັດ: | 30,7 ປີ ( 171 ກມ / ຊມ) |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 50-90km / h: | ປີ 7,2/12,0 |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 80-120km / h: | ປີ 9,3/14,0 |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 200 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (ພວກເຮົາ.) |
| ການບໍລິໂພກການທົດສອບ: | 8,1 l / 100km |
| ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ: | 44,7m |
| ຕາຕະລາງ AM: | 40m |
ການປະເມີນຜົນ
ປະຈຸບັນ Astra Caravan ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນພາຫະນະທີ່ຖືກຕ້ອງທີ່ສຸດໃນບັນດາຄູ່ແຂ່ງໂດຍກົງ: ມັນຜະລິດໄດ້ດີຫຼາຍ, ວັດສະດຸ, ກົນຈັກແລະການ ນຳ ໃຊ້ແມ່ນແນ່ນອນວ່າເຊື່ອັ້ນ. ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວ, ມັນສາມາດປະຫຍັດໄດ້ຫຼາຍແລະໄວຫຼາຍ.
ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ
ເຄື່ອງຈັກ
ລໍາຕົ້ນ, ການນໍາໃຊ້
ສາມາດຫານໄດ້ສາມເທື່ອໂດຍການກັບຫຼັງດ້ານຫຼັງ 1/3
ການຄວບຄຸມ
ຮູບລັກສະນະ, ຄວາມສອດຄ່ອງ
ກ່ອງຫຼາຍອັນ ສຳ ລັບລາຍການນ້ອຍ
ການຄວບຄຸມການສົ່ງ
ພາຍໃນຮັກສາໄວ້
