Opel Combo-e. ລົດຕູ້ໄຟຟ້າຂະໜາດນ້ອຍໃໝ່
MPV ຂະໜາດກະທັດຮັດໄຟຟ້າຈາກຜູ້ຜະລິດເຍຍລະມັນ, ນອກເໜືອໄປຈາກພື້ນທີ່ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ແລະ ບັນຈຸສິນຄ້າທີ່ດີທີ່ສຸດໃນຊັ້ນຮຽນ (4,4 m3 ແລະ 800 ກິໂລຕາມລໍາດັບ), ສະຫນອງພື້ນທີ່ສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານສີ່ຄົນແລະຄົນຂັບ (ສະບັບ cab ຄູ່). ອີງຕາມຮູບແບບການຂັບຂີ່ ແລະເງື່ອນໄຂ, Combo-e ໃໝ່ສາມາດເດີນທາງໄດ້ໄກເຖິງ 50 ກິໂລແມັດໂດຍການສາກຄັ້ງດຽວດ້ວຍແບັດເຕີຣີ 275 kWh. ມັນໃຊ້ເວລາປະມານ 80 ນາທີເພື່ອ “ເຕີມເຕັມ” ເຖິງ 30 ເປີເຊັນຂອງຄວາມອາດສາມາດຂອງແບັດເຕີຣີຢູ່ສະຖານີສາກໄຟສາທາລະນະ.
Opel Combo‑el. ຂະຫນາດແລະສະບັບ
ລົດຕູ້ໄຟຟ້າລຸ້ນລ່າສຸດຂອງ Opel ແມ່ນມີຢູ່ໃນສອງຄວາມຍາວ. Combo-e ໃນຮຸ່ນ 4,4m ມີຖານລໍ້ຂອງ 2785mm ແລະສາມາດບັນທຸກສິນຄ້າໄດ້ເຖິງ 3090mm ຄວາມຍາວໂດຍລວມ, ສູງເຖິງ 800kg payload ແລະ 3,3m ຫາ 3,8m ພື້ນທີ່ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ.3. ຍານພາຫານະດັ່ງກ່າວຍັງມີຄວາມສາມາດລໍ້ລວງສູງສຸດໃນສ່ວນຂອງມັນ – ມັນສາມາດດຶງລົດພ່ວງທີ່ມີນໍ້າໜັກເຖິງ 750 ກິໂລກຣາມ.
ລຸ້ນ XL ມີຄວາມຍາວ 4,75 ແມັດ, ຖານລໍ້ 2975 ມມ ແລະ ພື້ນທີ່ບັນຈຸສິນຄ້າ 4,4 ແມັດ.3ໃນນັ້ນວັດຖຸທີ່ມີຄວາມຍາວທັງໝົດເຖິງ 3440 ມມ ຖືກວາງໄວ້. ການຮັບປະກັນການໂຫຼດແມ່ນສະດວກໂດຍຫົກ hook ມາດຕະຖານຢູ່ໃນພື້ນເຮືອນ (ມີສີ່ hook ເພີ່ມເຕີມຢູ່ຝາຂ້າງແມ່ນທາງເລືອກ).
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ: ວິທີການປະຫຍັດນໍ້າມັນ?
Combo-e ໃຫມ່ຍັງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຂົນສົ່ງຄົນ. ເຮືອບັນທຸກລູກເຮືອທີ່ອີງໃສ່ລຸ້ນ XL ສາມາດບັນທຸກຄົນໄດ້ XNUMX ຄົນ, ໂດຍມີສິນຄ້າຫຼືອຸປະກອນຂົນສົ່ງຢ່າງປອດໄພຢູ່ຫລັງຫົວ bulkhead. flap ໃນຝາສ້າງຄວາມສະດວກໃນການຂົນສົ່ງຂອງສິນຄ້າຍາວໂດຍສະເພາະ.
Opel Combo-e. ຂັບໄຟຟ້າ
ຂໍຂອບໃຈກັບມໍເຕີໄຟຟ້າ 100 kW (136 hp) ທີ່ມີແຮງບິດສູງສຸດ 260 Nm, Combo-e ແມ່ນເຫມາະສົມບໍ່ພຽງແຕ່ສໍາລັບຖະຫນົນໃນຕົວເມືອງ, ແຕ່ຍັງຢູ່ນອກພື້ນທີ່ກໍ່ສ້າງ. ຂຶ້ນກັບລຸ້ນ, Combo-e ເລັ່ງຈາກ 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ພາຍໃນ 11,2 ວິນາທີ ແລະມີຄວາມໄວສູງສຸດທາງອີເລັກໂທຣນິກທີ່ຈຳກັດຢູ່ທີ່ 130 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ລະບົບການສ້າງພະລັງງານເບກແບບພິເສດທີ່ມີສອງໂຫມດທີ່ຜູ້ໃຊ້ເລືອກໄດ້ຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຍານພາຫະນະ.
ແບດເຕີຣີ້, ບັນຈຸ 216 ເຊນໃນ 18 ໂມດູນ, ຕັ້ງຢູ່ໃຕ້ພື້ນລະຫວ່າງແກນທາງຫນ້າແລະຫລັງ, ເຊິ່ງບໍ່ຈໍາກັດການເຮັດວຽກຂອງຫ້ອງບັນຈຸສິນຄ້າຫຼືພື້ນທີ່ cab. ນອກຈາກນັ້ນ, ການຈັດວາງຂອງແບດເຕີລີ່ນີ້ເຮັດໃຫ້ຈຸດສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງ, ປັບປຸງການເຂົ້າມຸມແລະການຕໍ່ຕ້ານລົມໃນເວລາໂຫຼດເຕັມ, ດັ່ງນັ້ນການເພີ່ມຄວາມສຸກໃນການຂັບຂີ່.
ແບດເຕີຣີ້ traction Combo-e ສາມາດສາກໄດ້ຫຼາຍວິທີ, ຂຶ້ນກັບໂຄງສ້າງພື້ນຖານທີ່ມີຢູ່, ຈາກເຄື່ອງສາກໄຟ, ຢູ່ສະຖານີສາກໄຟໄວ, ແລະແມ້ກະທັ້ງຈາກພະລັງງານຂອງຄົວເຮືອນ. ມັນໃຊ້ເວລາຫນ້ອຍກວ່າ 50 ນາທີເພື່ອສາກແບດເຕີລີ່ 80kWh ເຖິງ 100 ເປີເຊັນຢູ່ສະຖານີສາກໄຟ DC ສາທາລະນະ 30kW. ອີງຕາມຕະຫຼາດແລະໂຄງສ້າງພື້ນຖານ, Combo-e ສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ຕາມມາດຕະຖານດ້ວຍເຄື່ອງຊາດທີ່ມີປະສິດຕິພາບ 11kW ເທິງກະດານຫຼືເຄື່ອງຊາດ 7,4kW ໄລຍະດຽວ.
Opel Combo‑el. ອຸປະກອນ
ເອກະລັກຢູ່ໃນພາກສ່ວນຕະຫຼາດນີ້ແມ່ນເຊັນເຊີທີ່ອີງໃສ່ຕົວຊີ້ວັດທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຕັດສິນວ່າຍານພາຫະນະແມ່ນ overloaded ເມື່ອແຕະປຸ່ມໃດນຶ່ງ. ປະມານ 20 ເຕັກໂນໂລຊີເພີ່ມເຕີມເຮັດໃຫ້ການຂັບລົດ, maneuvering ແລະການຂົນສົ່ງສິນຄ້າບໍ່ພຽງແຕ່ງ່າຍຂຶ້ນແລະສະດວກສະບາຍຫຼາຍ, ແຕ່ຍັງປອດໄພກວ່າ.
ລະບົບເຊັນເຊີ Flank Guard ທີ່ເປັນທາງເລືອກຊ່ວຍປ້ອງກັນການກໍາຈັດຮອຍແຕກແລະຮອຍຂີດຂ່ວນທີ່ຫນ້າລໍາຄານແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນເວລາທີ່ maneuvering ໃນຄວາມໄວຕ່ໍາ.
ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ຂັບຂີ່ Combo-e ປະກອບມີ Combo Life, ທີ່ຮູ້ຈັກແລ້ວຈາກລົດໂດຍສານ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຄວບຄຸມທາງຍ່າງທາງເນີນ, Lane Keeping Assist ແລະ Trailer Stability System.
ລະບົບ Combo‑e Multimedia ແລະ Multimedia Navi Pro ມີໜ້າຈໍສຳຜັດຂະໜາດໃຫຍ່ 8 ນິ້ວ. ທັງສອງລະບົບສາມາດຖືກລວມເຂົ້າກັບໂທລະສັບຂອງທ່ານຜ່ານ Apple CarPlay ແລະ Android Auto.
Combo-e ໃໝ່ຈະຕີຕົວແທນຈຳໜ່າຍໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງນີ້.
ເບິ່ງ: ການທົດສອບໄຟຟ້າ Opel Corsa
