ຄຸນລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງຈັກ VAZ 2106, ທາງເລືອກໃນການທົດແທນ

VAZ 2106 (ຫຼື "ຫົກ", ຕາມທີ່ຄົນເອີ້ນວ່າຮຸ່ນນີ້) ແມ່ນລົດທີ່ຕົກຢູ່ໃນປະຫວັດສາດຂອງ AvtoVAZ ເນື່ອງຈາກຄວາມນິຍົມທໍາມະຊາດຂອງມັນ. ລົດໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມບໍ່ພຽງແຕ່ຍ້ອນຄຸນນະພາບແລະ unpretentiousness, ແຕ່ຍັງເນື່ອງຈາກວ່າມີຂອງການຫັນປ່ຽນຕ່າງໆ. ຕົວຢ່າງ, ເຈົ້າຂອງມີທາງເລືອກໃນການທົດແທນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຜົນຜະລິດຫຼາຍ. ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນແມ່ນການເລືອກຫົວຫນ່ວຍພະລັງງານທີ່ເຫມາະສົມກັບ "ຫົກ" ຂອງທ່ານແລະຕິດຕັ້ງມັນຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ເຄື່ອງຈັກໃດທີ່ຕິດຕັ້ງ VAZ 2106

VAZ 2106 ຖືວ່າເປັນການສືບຕໍ່ຢ່າງມີເຫດຜົນຂອງສາຍຜະລິດຕະພັນທັງຫມົດຂອງໂຮງງານຜະລິດລົດໃຫຍ່ Volga. ໂດຍສະເພາະ, "ຫົກ" ແມ່ນຮຸ່ນທີ່ທັນສະໄຫມຂອງ VAZ 2103. ຮຸ່ນທີ 1976 ຂອງ Lada ແມ່ນຜະລິດຈາກ 2006 ຫາ XNUMX.

VAZ 2106 ເປັນ​ລົດ​ໃຫຍ່​ທີ່​ສຸດ​ຂອງ​ປະ​ເທດ​ພາຍ​ໃນ​ປະ​ເທດ​, ຫຼາຍ​ກ​່​ວາ 4.3 ລ້ານ​ລົດ​ໄດ້​ຖືກ​ຜະ​ລິດ​ທັງ​ຫມົດ​.

ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, "ຫົກ" ໄດ້ມີການປ່ຽນແປງບາງຢ່າງ - ຕົວຢ່າງ, ວິສະວະກອນຂອງໂຮງງານຜະລິດໄດ້ທົດລອງກັບຫນ່ວຍງານພະລັງງານເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະພະລັງງານຂອງລົດ. ໃນປີທັງຫມົດ, VAZ 2106 ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກສີ່ຈັງຫວະ, carburetor, ໃນເສັ້ນ.

ອຸປະກອນ carburetor ບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢ່າງປະຫຍັດ, ໃນຂະນະທີ່ບໍ່ຫຼຸດຜ່ອນພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ

ຕາຕະລາງ: ທາງເລືອກເຄື່ອງຈັກ

Bundling	ປະລິມານເຄື່ອງຈັກ, ທ	ພະລັງງານເຄື່ອງຈັກ, h.p.	ຍີ່ຫໍ້ເຄື່ອງຈັກ
1.3MT ພື້ນຖານ	1,3	64	-21011
1.5MT ພື້ນຖານ	1,5	72	-2103
1.6MT ພື້ນຖານ	1,6	75	-2106

ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກຂອງຮຸ່ນທີ 700, ລັກສະນະດຽວກັນແມ່ນລັກສະນະສໍາລັບຮຸ່ນທີ່ຜ່ານມາ: camshaft ຕັ້ງຢູ່ໃນສ່ວນເທິງຂອງອຸປະກອນ, ກົນໄກການຖູແມ່ນ lubricated ໃນສອງວິທີ - ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນແລະຜ່ານການສີດພົ່ນ. ການດູດຊືມແມ່ນບໍລິໂພກຢ່າງໄວວາດ້ວຍວິທີການສະຫນອງນີ້: ໂຮງງານໄດ້ກໍານົດອັດຕາອະນຸຍາດໃຫ້ 1000 ກຼາມຕໍ່ XNUMX ກິໂລແມັດ, ແຕ່ໃນຄວາມເປັນຈິງການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນອາດຈະສູງກວ່າ.

ນໍ້າມັນຈາກຜູ້ຜະລິດທັງພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດຖືກຖອກໃສ່ເຄື່ອງຈັກ VAZ 2106, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ນໍ້າມັນປະເພດຕໍ່ໄປນີ້:

• 5W - 30;
• 5W - 40;
• 10W - 40;
• 15W - 40 .

ນ້ ຳ ມັນ Lukoil ຖືກພິຈາລະນາເປັນລາຄາທີ່ສາມາດໃຫ້ໄດ້ທີ່ສຸດ, ໃນທາງປະຕິບັດທີ່ບໍ່ມີວິທີການທີ່ຕໍ່າກວ່ານ້ ຳ ມັນທີ່ນໍາເຂົ້າໃນດ້ານຄຸນນະພາບແລະສ່ວນປະກອບ.

ໃນສະພາບການເຮັດວຽກ, ບໍ່ເກີນ 3.75 ລິດຂອງນ້ໍາມັນຄວນຈະຢູ່ໃນຮູຂອງເຄື່ອງຈັກແລະໃນລະບົບການຫລໍ່ລື່ນທັງຫມົດຂອງລົດ. ເມື່ອປ່ຽນນ້ໍາ, ແນະນໍາໃຫ້ຕື່ມ 3 ລິດ.

ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງຈັກ "ຫົກ"

ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, ຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານ VAZ 2106 ແມ່ນຜົນມາຈາກການປັບປຸງເຄື່ອງຈັກ VAZ 2103. ຈຸດປະສົງຂອງການປັບປຸງໃຫມ່ນີ້ແມ່ນຈະແຈ້ງ - ວິສະວະກອນໄດ້ພະຍາຍາມເພີ່ມພະລັງງານແລະການເຄື່ອນໄຫວຂອງຮູບແບບໃຫມ່. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນບັນລຸໄດ້ໂດຍການເພີ່ມເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງກະບອກສູບເຖິງ 79 ມມ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ເຄື່ອງຈັກໃຫມ່ບໍ່ແຕກຕ່າງຈາກເຄື່ອງຈັກ VAZ 2103.

ໃນຫົກເຄື່ອງຈັກ, pistons ມີການອອກແບບຄືກັນກັບໃນຮຸ່ນທີ່ຜ່ານມາ: ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງມັນແມ່ນ 79 ມມ, ໃນຂະນະທີ່ piston stroke ນາມແມ່ນ 80 ມມ.

crankshaft ຍັງໄດ້ຖືກເອົາມາຈາກ VAZ 2103, ຄວາມແຕກຕ່າງພຽງແຕ່ວ່າ crank ເພີ່ມຂຶ້ນ 7 ມມ, ເຊິ່ງຖືກກໍານົດໂດຍການເພີ່ມຂື້ນຂອງເສັ້ນຜ່າກາງຂອງກະບອກສູບ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມຍາວຂອງ crankshaft ຍັງເພີ່ມຂຶ້ນແລະມີຈໍານວນ 50 ມມ. ເນື່ອງຈາກການເພີ່ມຂະຫນາດຂອງ crankshaft ແລະ cylinders, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຕົວແບບມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຫຼາຍ: crankshaft rotates ໂຫຼດສູງສຸດທີ່ມີຄວາມໄວສູງເຖິງ 7 rpm.

ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 1990, ທຸກລຸ້ນ VAZ 2106 ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍ carburetors Ozone (ກ່ອນໄລຍະເວລານີ້, Solex carburetors ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້). ໂຮງງານໄຟຟ້າ Carburetor ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສ້າງລົດທີ່ມີຊີວິດຊີວາແລະຜົນຜະລິດສູງສຸດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນເວລາອອກ, ຮູບແບບ carburetor ໄດ້ຖືກພິຈາລະນາປະຫຍັດຫຼາຍ: ລາຄາສໍາລັບ AI-92 ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສາມາດຊື້ໄດ້.

ອຸປະກອນຂອງ Ozone carburetor ແມ່ນພິຈາລະນາຂ້ອນຂ້າງສະລັບສັບຊ້ອນ, ຍ້ອນວ່າມັນປະກອບດ້ວຍຫຼາຍພາກສ່ວນຂະຫນາດນ້ອຍ.

ທຸກຮຸ່ນຂອງ carburetors "ຫົກ" ນັບຕັ້ງແຕ່ 1990 ມີປະລິມານການເຮັດວຽກຂອງ 1.6 ລິດແລະພະລັງງານຂອງ 75 horsepower (74.5 hp). ອຸປະກອນບໍ່ມີຂະຫນາດຂະຫນາດໃຫຍ່: ມັນມີຄວາມກວ້າງທັງຫມົດ 18.5 ຊຕມ, ຄວາມຍາວ 16 ຊຕມ, ສູງ 21.5 ຊຕມ, ນ້ໍາຫນັກທັງຫມົດຂອງການປະກອບກົນໄກທັງຫມົດ (ບໍ່ມີນໍ້າມັນ) 2.79 ກິໂລ. ຂະຫນາດໂດຍລວມຂອງມໍເຕີທັງຫມົດແມ່ນກວ້າງ 541 ມມ, ຍາວ 541 ມມແລະສູງ 665 ມມ. ການປະກອບເຄື່ອງຈັກ VAZ 2106 ມີນ້ໍາຫນັກ 121 ກິໂລ.

ຊີວິດການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ VAZ 2106, ອີງຕາມຜູ້ຜະລິດ, ບໍ່ເກີນ 125 ພັນກິໂລແມັດ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ດ້ວຍການບໍາລຸງຮັກສາຢ່າງລະມັດລະວັງຂອງຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານແລະການທໍາຄວາມສະອາດແຕ່ລະໄລຍະຂອງ carburetor, ມັນຂ້ອນຂ້າງເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຂະຫຍາຍໄລຍະເວລານີ້ເຖິງ 200 ພັນກິໂລແມັດ. ແລະອື່ນໆອີກ.

ໝາຍເລກເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃສ

ລັກສະນະການກໍານົດທີ່ສໍາຄັນຂອງມໍເຕີໃດໆແມ່ນຕົວເລກຂອງມັນ. ໃນ VAZ 2106, ຕົວເລກຖືກລົບອອກສອງບ່ອນໃນເວລາດຽວກັນ (ເພື່ອຄວາມສະດວກຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະເຈົ້າຫນ້າທີ່ຄວບຄຸມ):

1. ຢູ່ເທິງບລັອກກະບອກຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍ.
2. ໃນແຜ່ນໂລຫະພາຍໃຕ້ hood ໄດ້.

ແຕ່​ລະ​ຕົວ​ເລກ​ຖືກ​ສະ​ແຕມ​ໃຫ້​ຊັດ​ເຈນ​ເທົ່າ​ທີ່​ຈະ​ເປັນ​ໄປ​ໄດ້, ເນື່ອງ​ຈາກ​ວ່າ​ການ​ຕີ​ລາ​ຄາ​ນ​້​ໍ​າ​ຂອງ​ຕົວ​ເລກ​ບໍ່​ສາ​ມາດ​ອະ​ນຸ​ຍາດ​ໃຫ້.

ຈໍານວນເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກມອບຫມາຍຢູ່ໃນໂຮງງານ, ການແກ້ໄຂແລະການປ່ຽນແປງຂອງຕົວເລກໃນຈໍານວນແມ່ນບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້.

ເຄື່ອງຈັກໃດທີ່ສາມາດໃສ່ກັບ VAZ 2106 ແທນທີ່ຈະເປັນເຄື່ອງປົກກະຕິ

ປະໂຫຍດຕົ້ນຕໍຂອງ "ຫົກ" ແມ່ນ versatility ຂອງມັນ. ເຈົ້າຂອງລົດ VAZ 2106 ພາຍໃນປະເທດສາມາດປບັທັງເຄື່ອງຈັກແລະຮ່າງກາຍດ້ວຍເກືອບບໍ່ມີຂໍ້ຈໍາກັດ.

ທາງເລືອກພາຍໃນປະເທດ

ຫນ່ວຍພະລັງງານຈາກທຸກລຸ້ນ VAZ ສາມາດເຫມາະກັບ VAZ 2106. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຢ່າລືມວ່າມໍເຕີທົດແທນຈະຕ້ອງມີຂະຫນາດດຽວກັນ, ນ້ໍາຫນັກແລະປະມານພະລັງງານດຽວກັນກັບເຄື່ອງປົກກະຕິ - ນີ້ແມ່ນວິທີດຽວທີ່ຈະປ່ຽນເຄື່ອງຈັກຢ່າງປອດໄພແລະມີປະສິດທິພາບໂດຍບໍ່ມີການປ່ຽນແປງໃດໆ.

ເຄື່ອງຈັກ AvtoVAZ ສາມາດຖືວ່າເປັນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການທົດແທນ:

• VAZ 2110;
• VAZ 2114;
• "Lada Priora";
• "Lada Kalina".

ຫນ່ວຍບໍລິການໄຟຟ້າພາຍໃນປະເທດສາມາດໃຫ້ "ຫົກ" ພະລັງງານເພີ່ມເຕີມແລະເພີ່ມຊັບພະຍາກອນຂອງເຄື່ອງຈັກ

ປະໂຫຍດຕົ້ນຕໍຂອງການທົດແທນດັ່ງກ່າວແມ່ນຄວາມງ່າຍຂອງການລົງທະບຽນລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກໃຫມ່ໃນຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນ. ເຈົ້າຈະຕ້ອງໃສ່ໝາຍເລກປະຈຳຕົວໃໝ່ເທົ່ານັ້ນ, ເພາະວ່າຜູ້ຜະລິດຈະຍັງຄົງຄືເກົ່າ.

ເຄື່ອງຈັກຈາກລົດຕ່າງປະເທດ

ເພື່ອເພີ່ມພະລັງງານຂອງ "ຫົກ", ທ່ານຈະຕ້ອງຊອກຫາເຄື່ອງຈັກປະເພດ "ຮ້າຍແຮງ" ຫຼາຍຂຶ້ນ. ໂດຍບໍ່ມີການປ່ຽນພື້ນທີ່ເຄື່ອງຈັກໃນລົດ, ເຄື່ອງຈັກຈາກ Nissan ຫຼື Fiat ສາມາດຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ VAZ 2106.

ຈາກປະເທດເອີຣົບ, ເຄື່ອງຈັກ Fiat 1200 ohv ຈະຢືນຂຶ້ນເປັນພື້ນເມືອງ. ການປ່ຽນແປງຢ່າງຫນ້ອຍ.

Lazy-b0nes

https://forums.drom.ru/retro/t1151790175.html

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສໍາລັບຜູ້ຊອກຫາຄວາມຕື່ນເຕັ້ນ, ພະລັງງານນີ້ອາດຈະບໍ່ພຽງພໍ. ໃນ VAZ 2106, ເຄື່ອງຈັກຈາກ BMW 326, 535 ແລະ 746 ຮຸ່ນຈະ "ລຸກຂຶ້ນ". ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຄວນຈະຢູ່ໃນໃຈວ່າດ້ວຍການເພີ່ມຂື້ນຂອງພະລັງງານ, ໂຄງສ້າງທັງຫມົດຂອງລົດທັງຫມົດຈະຕ້ອງມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ. ຕາມ​ນັ້ນ​ແລ້ວ, ຈະ​ຕ້ອງ​ມີ​ການ​ລົງ​ທຶນ​ເພື່ອ​ສ້າງ​ຄວາມ​ເຂັ້ມ​ແຂງ​ໃຫ້​ແກ່​ລະບົບ​ລະ​ເບີດ, ​ເບຣກ, ສາຂາ​ໃນ​ລະບົບ​ທຳ​ຄວາມ​ເຢັນ, ​ແລະ ອື່ນໆ.

ການຕິດຕັ້ງມໍເຕີຈາກລົດທີ່ນໍາເຂົ້າຫມາຍເຖິງການປັບປຸງທີ່ສໍາຄັນໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກແລະໃນການຈັດລະບົບການບໍລິການ

ເຄື່ອງຈັກກາຊວນໃນ VAZ 2106

ມັນໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ຕິດຕັ້ງໂຮງງານໄຟຟ້າກາຊວນໃນລົດນໍ້າມັນແອັດຊັງພາຍໃນສອງສາມປີກ່ອນ, ເມື່ອລາຄານໍ້າມັນກາຊວນຕ່ໍາກວ່າ AI-92. ປະໂຫຍດຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນແມ່ນເສດຖະກິດຂອງມັນ. ໃນມື້ນີ້, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງນໍ້າມັນກາຊວນເກີນລາຄາຂອງນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ສະນັ້ນບໍ່ມີຄໍາຖາມກ່ຽວກັບເສດຖະກິດໃດໆ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຜູ້ຮັກແຮງດັນຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນອາດຈະຕິດຕັ້ງເຄື່ອງກາຊວນຕ່າງໆໃນ VAZ 2106. ສາມກົດລະບຽບຕ້ອງຖືກສັງເກດເຫັນ:

1. ຂະຫນາດແລະນ້ໍາຫນັກຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນບໍ່ຄວນເກີນນ້ໍາຫນັກຂອງເຄື່ອງຈັກ VAZ ມາດຕະຖານ.
2. ທ່ານບໍ່ສາມາດເອົາເຄື່ອງຈັກທີ່ມີກໍາລັງຫຼາຍກ່ວາ 150 hp ໃສ່ "ຫົກ". ໂດຍ​ບໍ່​ມີ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ທີ່​ສອດ​ຄ້ອງ​ກັນ​ຂອງ​ຮ່າງ​ກາຍ​ແລະ​ລະ​ບົບ​ອື່ນໆ​.
3. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລ່ວງຫນ້າວ່າລະບົບຍານພາຫະນະທັງຫມົດຈະຖືກເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງປອດໄພກັບເຄື່ອງຈັກໃຫມ່.

ເຄື່ອງ​ຈັກ​ກາ​ຊວນ​ຈະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ລົດ​ມີ​ແຮງ​ດຶງ​ດູດ ແລະ​ເຄື່ອນ​ທີ່​ເພີ່ມ​ເຕີມ.

ມັນຄຸ້ມຄ່າບໍທີ່ຈະຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກ rotary

ໃນມື້ນີ້, ມີພຽງແຕ່ຄວາມກັງວົນ Mazda ທີ່ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ rotary ເພື່ອປະກອບລົດຂອງຕົນ. ໃນເວລາຫນຶ່ງ, AvtoVAZ ຍັງໄດ້ຜະລິດເຄື່ອງຈັກ piston rotary, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເນື່ອງຈາກລັກສະນະຂອງອຸປະກອນທີ່ມີບັນຫາ, ມັນໄດ້ຖືກຕັດສິນໃຈທີ່ຈະຢຸດເຊົາການອຸປະກອນທີ່ມີການຕິດຕັ້ງດັ່ງກ່າວ.

ການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກ rotary Mazda ໃນ VAZ 2106 ຈະບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານເຮັດໂດຍບໍ່ມີການແຊກແຊງ: ທ່ານຈະຕ້ອງຂະຫຍາຍຫ້ອງເຄື່ອງຈັກແລະປັບປຸງລະບົບຈໍານວນຫນຶ່ງ. ດ້ວຍຄວາມປາດຖະຫນາແລະຄວາມພ້ອມຂອງເງິນທຶນ, ວຽກງານທັງຫມົດນີ້ແມ່ນເປັນໄປໄດ້, ແຕ່ວ່າມັນແມ່ນເຫມາະສົມຫຼາຍທີ່ຈະຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກຈາກ Fiat, ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ນັບຕັ້ງແຕ່ການລົງທຶນຂະຫນາດນ້ອຍມັນຈະເຮັດໃຫ້ລົດມີລັກສະນະຄວາມໄວດຽວກັນ.

ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ rotary ແມ່ນສັງເກດເຫັນຢູ່ໃນໄອເສຍ: ທາດອາຍພິດອອກຈາກຮູເຄື່ອງຈັກໄວຂຶ້ນ

ດັ່ງນັ້ນ, ເຄື່ອງຈັກ VAZ 2106 ສາມາດຖືກປ່ຽນແທນທັງສອງແບບທີ່ຄ້າຍຄືກັນຈາກ VAZ ຮຸ່ນອື່ນໆ, ແລະດ້ວຍເຄື່ອງຈັກທີ່ນໍາເຂົ້າຈາກລົດຕ່າງປະເທດທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍ. ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເຂົ້າຫາການປ່ຽນຫນ່ວຍພະລັງງານຕາມຄວາມຮັບຜິດຊອບທີ່ເປັນໄປໄດ້ - ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ຖ້າການເຊື່ອມຕໍ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືບໍ່ປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບທີ່ແນະນໍາ, ມັນຈະບໍ່ປອດໄພທີ່ຈະຂັບລົດເຄື່ອງດັ່ງກ່າວ.