ຂໍ້ເສຍປຽບຕົ້ນຕໍຂອງ Lada Priora

Lada Priora ເປັນລົດພາຍໃນປະເທດທີ່ບໍ່ດົນກ່ອນຫນ້ານີ້ໄດ້ທົດແທນຄອບຄົວ VAZ ສິບ. ແຕ່ໂດຍແລະຂະຫນາດໃຫຍ່, ນີ້ບໍ່ແມ່ນແມ້ກະທັ້ງຮູບແບບໃຫມ່, ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ restyling ຂອງຫນຶ່ງທີ່ຜ່ານມາ. ແຕ່ແນ່ນອນ, ລົດໄດ້ກາຍເປັນທີ່ທັນສະໄຫມຫຼາຍແລະມີຫຼາຍປະດິດສ້າງທີ່ປາກົດຢູ່ໃນລົດນີ້.

ສໍາລັບຜູ້ທີ່ຍັງຈະຊື້ Lada Priora ແລະຢາກຮູ້ກ່ຽວກັບຂໍ້ບົກຜ່ອງຕົ້ນຕໍຂອງມັນ, ພວກເຮົາຈະພະຍາຍາມບອກຂ້າງລຸ່ມນີ້ກ່ຽວກັບຈຸດເຈັບປວດທີ່ຍັງຄົງຢູ່ແລະສິ່ງທີ່ຄວນຊອກຫາກ່ອນອື່ນ ໆ ໃນເວລາຂັບຂີ່ລົດ.

ຂໍ້ເສຍກ່ອນແລະບາດແຜເກົ່າຈາກ "ສິບ"

ໃນທີ່ນີ້ຂ້າພະເຈົ້າຢາກຈະແບ່ງທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງອອກເປັນຈຸດຍ່ອຍເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນຊັດເຈນຫຼາຍຫຼືຫນ້ອຍ. ຂ້າງລຸ່ມນີ້ພວກເຮົາຈະພິຈາລະນາທັງສອງຂໍ້ບົກຜ່ອງໃນຮ່າງກາຍ, ແລະໃນຫນ່ວຍງານຕົ້ນຕໍ, ເຊັ່ນເຄື່ອງຈັກ, ເກຍ, ແລະອື່ນໆ.

ເຄື່ອງຈັກ Priora ສາມາດເຮັດຫຍັງໄດ້ແດ່?

ໃນປັດຈຸບັນ, ຢ່າງແທ້ຈິງລົດທັງຫມົດຂອງຄອບຄົວນີ້, ລົດເກັງ, hatchbacks ແລະສະຖານີ wagons ແມ່ນມີເຄື່ອງຈັກພຽງແຕ່ 16-valve.

• ເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນທໍາອິດ, ເຊິ່ງຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດ, ມີດັດຊະນີ 21126. ປະລິມານຂອງມັນແມ່ນ 1,6 ລິດແລະ 16-valves ຢູ່ໃນຫົວກະບອກ. ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກນີ້ແມ່ນ 98 ມ້າ.
• ອັນທີສອງແມ່ນເຄື່ອງຈັກໃຫມ່ 21127, ເຊິ່ງບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ເລີ່ມຕິດຕັ້ງ. ມັນໄດ້ຖືກຈໍາແນກໂດຍພະລັງງານເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 106 hp. ເນື່ອງຈາກການເພີ່ມຂຶ້ນຜູ້ຮັບ.

ແຕ່ອັນນັ້ນ, ວ່າ ICE ທີສອງ - ມີຫນຶ່ງລັກສະນະ unpleasant ຫຼາຍ. ເມື່ອ crankshaft ແລະ camshaft rotate ເປັນເອກະລາດຂອງກັນແລະກັນ, pistons ແລະ valves collide. ນີ້ເກີດຂື້ນໃນກໍລະນີເຊັ່ນ: ສາຍແອວກໍານົດເວລາທີ່ແຕກຫັກ. ສະນັ້ນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ສະພາບຂອງສາຍແອວກໍານົດເວລາເພື່ອບໍ່ໃຫ້ມີອາການຂອງ delamination ແລະ gusts ກ່ຽວກັບມັນ. ນອກຈາກນີ້, ທ່ານຄວນປ່ຽນ roller ແລະສາຍແອວຂອງຕົນເອງໃນຄໍາສັ່ງ somehow ປ້ອງກັນຕົວທ່ານເອງຈາກການທໍາລາຍ unpleasant!

ຂໍ້ເສຍຂອງຮ່າງກາຍ

ຈຸດອ່ອນທີ່ສຸດໃນຮ່າງກາຍຂອງ Priora ແມ່ນ arches ຂອງລໍ້ຫນ້າແລະຫລັງ. ໂດຍສະເພາະ, rust ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະປາກົດຢູ່ໃນຈຸດທີ່ຕິດຄັດມາຂອງ liner fender, ນັ້ນແມ່ນ, ບ່ອນທີ່ screws ແມ່ນ screwed ໃນ. ສະຖານທີ່ເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຢ່າງລະມັດລະວັງດ້ວຍ mastic ຕ້ານການ corrosion.

ນອກຈາກນີ້, ດ້ານລຸ່ມຂອງປະຕູຫນ້າແລະຫລັງແມ່ນມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບ corrosion ທີ່ສຸດ. ແລະໃນບາງກໍລະນີ, ພວກມັນເລີ່ມເປັນ rust ບໍ່ຢູ່ດ້ານນອກ, ແຕ່ພາຍໃນ, ເຊິ່ງບໍ່ສາມາດສັງເກດເຫັນໄດ້ທັນທີ. ດັ່ງນັ້ນ, ຝາປິດທີ່ເຊື່ອງໄວ້ຂອງປະຕູຕ້ອງໄດ້ຮັບການປຸງແຕ່ງ.

ບັນຫາຂອງກ່ອງເກຍ

ຂໍ້ເສຍປຽບຕົ້ນຕໍຂອງເກຍ Priora, ແລະ VAZs ລໍ້ຫນ້າທັງຫມົດ, ແມ່ນ synchronizers ອ່ອນແອ. ເມື່ອ​ພວກ​ເຂົາ​ໝົດ​ໄປ, ຄວາມ​ເຄັ່ງ​ຕຶງ​ຈະ​ເລີ່ມ​ຂຶ້ນ​ເມື່ອ​ປ່ຽນ​ເກຍ. ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ຄິດ​ວ່າ​ເຈົ້າ​ຂອງ​ຈໍາ​ນວນ​ຫຼາຍ​ຄຸ້ນ​ເຄີຍ​ກັບ​ນີ້​, ໂດຍ​ສະ​ເພາະ​ແມ່ນ​ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ການ​ປ່ຽນ​ຈາກ​ເກຍ​ທໍາ​ອິດ​ໄປ​ທີ່​ສອງ​.

Salon ແລະຄວາມກວ້າງຂວາງ

ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າ salon ແມ່ນບໍ່ໃຫຍ່ແລະສະດວກສະບາຍ. ໂດຍສະເພາະມັນຈະເບິ່ງຄືວ່ານ້ອຍແລະບໍ່ສະບາຍກັບທ່ານຖ້າທ່ານໄດ້ເດີນທາງໄປ Kalina ກ່ອນ - ມັນມີພື້ນທີ່ຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. ມັນບໍ່ຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະເວົ້າກ່ຽວກັບການ squeaks ກະດານເຄື່ອງມື, ເນື່ອງຈາກວ່າລົດພາຍໃນທັງຫມົດ, ລວມທັງ Kalina ແລະ Grant, ບໍ່ໄດ້ຖືກດ້ອຍໂອກາດນີ້. ເຖິງແມ່ນວ່າໃນດ້ານຄຸນນະພາບຂອງພາດສະຕິກ, ພວກເຮົາສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຢູ່ທີ່ນີ້ແມ່ນດີກວ່າເລັກນ້ອຍຂອງເຄື່ອງຈັກຂ້າງເທິງ.