ສາເຫດທີ່ພາໃຫ້ລົດຢຸດໃນຂະນະຂັບຂີ່
ເນື້ອໃນ
ເລື້ອຍໆຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ, ເຄື່ອງຈັກຢຸດໃນເວລາເດີນທາງ, ຫຼັງຈາກທີ່ໃນຂະນະທີ່ມັນເປີດ. ນີ້ອາດຈະນໍາໄປສູ່ອຸປະຕິເຫດ. ບັນຫາແມ່ນສັງເກດເຫັນຢູ່ໃນລົດຂອງການຜະລິດພາຍໃນແລະລົດຕ່າງປະເທດ.
ສາເຫດຂອງເຄື່ອງຈັກຢຸດ:
- ການສະຫນອງນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- ບໍ່ມີ spark
- ຄວາມຜິດພາດທາງດ້ານວິຊາການ.
ຈຸດສຸດທ້າຍແມ່ນຈະແຈ້ງ: ມໍເຕີແລ່ນບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ບໍ່ມີສຽງ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຢຸດ.
ຄຸນນະພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
ຫນຶ່ງໃນເຫດຜົນແມ່ນນໍ້າມັນແອັດຊັງທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາ, ບໍ່ປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກໍານົດຂອງລົດໃນຂໍ້ກໍານົດຂອງຈໍານວນ octane. ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງຈື່ຈໍາບ່ອນໃດ ແລະດ້ວຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຊະນິດໃດທີ່ລົດໄດ້ເຕີມນ້ຳມັນຄັ້ງສຸດທ້າຍ. ຖ້າມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າເຄື່ອງຈັກຕ້ອງແລ່ນດ້ວຍ AI-95 ຫຼື AI-98, ມັນເປັນອັນຕະລາຍທີ່ຈະຖອກ AI-92 ເຂົ້າໄປໃນຖັງ.
ບັນຫາແມ່ນເກີດມາຈາກນໍ້າມັນ: ເມື່ອ pedal ເລັ່ງແມ່ນ depressed ຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ຄວາມໄວບໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ໃນເວລາທີ່ clutch ແມ່ນ depressed, ຫນ່ວຍບໍລິການໄຟຟ້າຢຸດ. ສະຖານະການໄດ້ຖືກອະທິບາຍໂດຍ spark ອ່ອນແອ, ໃຫ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ດີ.
ການແກ້ໄຂບັນຫາຮຽກຮ້ອງໃຫ້:
- ລະບາຍນໍ້າມັນ.
- ລ້າງເຄື່ອງຈັກ.
- ອະນາໄມສາຍນໍ້າມັນທັງໝົດ.
- ປ່ຽນເຄື່ອງກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ເຄື່ອງຈັກລົດແມ່ນມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບຄຸນນະພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ສຽບ Spark
ລົດຢຸດໃນການເຄື່ອນໄຫວເນື່ອງຈາກຫົວໄຟ: ຕິດຕໍ່ພົວພັນອຸດຕັນ, ການສ້າງແຜ່ນ, ການສະຫນອງແຮງດັນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
ຖ້າການເຄືອບສີ ດຳ ປາກົດຢູ່ເທິງທຽນ, ດອກໄຟປົກກະຕິບໍ່ສາມາດສ້າງໄດ້. ການປະກົດຕົວຂອງຝຸ່ນຢູ່ໃນບ່ອນຕິດຕໍ່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາ. ການປົນເປື້ອນແມ່ນເກີດມາຈາກຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນລະບົບການສະຫນອງນ້ໍາມັນ.
ຈຸດສີດໍາປາກົດຢູ່ເທິງທຽນ
ນ້ ຳ ມັນໃສ່ທຽນແມ່ນສັນຍານຂອງການແຕກຫັກ. ຍານພາຫະນະຕ້ອງຖືກສົ່ງໄປເພື່ອກວດພະຍາດ. ການບໍ່ສົນໃຈບັນຫາສາມາດນໍາໄປສູ່ການສ້ອມແປງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.
ເອົາໃຈໃສ່! ຖ້າປລັກສຽບໄຟລົ້ມເຫລວ, ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກບໍ່ສະ ເໝີ ພາບ, ລົດກະຕຸກໃນເວລາຂັບຂີ່, ຢຸດເປັນໄລຍະ, ແລະເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ຖ້າມີການເຄືອບສີນໍ້າຕານແດງຢູ່ໃນສ່ວນຕິດຕໍ່, ນໍ້າມັນທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາແມ່ນ poured ເຂົ້າໄປໃນຖັງ. ທຽນໄຂໃນກໍລະນີນີ້ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນແທນ.
ຕີບ
ສາເຫດຂອງການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິແມ່ນການປົນເປື້ອນ throttle. ປະຕິກິລິຍາຂອງລົດຕໍ່ກັບ pedal ເລັ່ງຊ້າ, ຄວາມໄວແມ່ນບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ເຄື່ອງຈັກຢຸດ, ພາກສ່ວນຕ້ອງໄດ້ຮັບການລ້າງ. ຈຳເປັນ:
- ຊື້ເຄື່ອງມືພິເສດຈາກຮ້ານຂາຍລົດໃຫຍ່.
- ເອົາເຄື່ອງດູດຊ໊ອກອອກ.
- ລ້າງໃຫ້ສະອາດ.
- ກະລຸນາຕິດຕັ້ງຄືນໃໝ່.
ຖ້າຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ຊ່ວຍ, ບັນຫາແມ່ນຂຶ້ນກັບການສະຫນອງພະລັງງານ.
ໃນລົດທີ່ຜະລິດຈາກຕ່າງປະເທດ, ປ່ຽງ throttle ສາມາດລົ້ມເຫລວ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເມື່ອທ່ານປ່ອຍອາຍແກັສອອກ, ເຄື່ອງຈັກຈະຢຸດ. ພາກສ່ວນແມ່ນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການກັບຄືນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກກັບຕໍາແຫນ່ງປົກກະຕິຂອງຕົນ, ກໍາຈັດຊ່ອງຫວ່າງ.
ເພື່ອກວດເບິ່ງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ, ທ່ານຕ້ອງການ:
- ອຸ່ນເຄື່ອງໃຫ້ອຸນຫະພູມເຮັດວຽກ.
- ເປີດ shutter ດ້ວຍຕົນເອງ.
- ປ່ອຍໃຫ້ທັນທີ.
ພາກສ່ວນຄວນຈະກັບຄືນເກືອບເຖິງຂອບເຂດຈໍາກັດ, ຢຸດແລະສໍາເລັດບໍ່ໄວ. ຖ້າບໍ່ມີການສັງເກດການຊ້າ, damper ມີຄວາມຜິດ. ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງມີການປ່ຽນແປງ, ການສ້ອມແປງເປັນໄປບໍ່ໄດ້.
ປ່ຽງ throttle ເປື້ອນ
ຕົວຄວບຄຸມຄວາມໄວບໍ່ເຮັດວຽກ
ໃນຮຸ່ນ VAZ ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ 8- ຫຼື 16-valve ແລະໃນລົດຕ່າງປະເທດ, ຫນ່ວຍພະລັງງານເລີ່ມຕົ້ນແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຢຸດເນື່ອງຈາກ IAC. ຊື່ຜິດແມ່ນເຊັນເຊີຄວາມໄວບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກ, ຊື່ທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນຕົວຄວບຄຸມ.
ອຸປະກອນຄວບຄຸມຄວາມໄວມໍເຕີແລະຮັກສາ. ເມື່ອບໍ່ເຮັດວຽກ, ເຄື່ອງຈັກຢຸດເຮັດວຽກຫຼືຄວາມໄວບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ - ພາກສ່ວນແມ່ນມີຄວາມຜິດ. ເມື່ອປ່ຽນເກຍເກຍເປັນກາງ, ເຄື່ອງຈັກຢຸດ; ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງປ່ຽນເຄື່ອງຄວບຄຸມ.
ບາງຄັ້ງອາການທີ່ຄ້າຍຄືກັນແມ່ນສັງເກດເຫັນດ້ວຍ throttle ເປື້ອນ. ແນະນໍາໃຫ້ເຮັດຄວາມສະອາດກ່ອນ.
ເຄື່ອງກອງອາກາດ
ການປ່ຽນການກັ່ນຕອງໃນລົດແມ່ນຂັ້ນຕອນການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ສໍາຄັນທີ່ຫຼາຍຄົນລືມ. ດັ່ງນັ້ນ, ການກັ່ນຕອງກາຍເປັນການອຸດຕັນ, ການດໍາເນີນງານຂອງຫນ່ວຍງານພະລັງງານແລະລະບົບຖືກລົບກວນ. ຖ້າມີຝຸ່ນຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງ, ເຄື່ອງຈັກຈະແລ່ນບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ, jerkly; ເມື່ອທ່ານກົດຫຼືປ່ອຍ pedal ເລັ່ງ, ມັນຈະຢຸດ.
ເອົາໃຈໃສ່! ໃນທາງດຽວກັນ, ເຄື່ອງຈັກຈະຢຸດຖ້າເຄື່ອງຄວບຄຸມ XX ລົ້ມເຫລວ.
ເພື່ອກວດກາເບິ່ງຄວາມຜິດປົກກະຕິ, ມັນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງແຍກຕົວກອງແລະກວດກາເບິ່ງຄວາມເສຍຫາຍ. ຖ້າມັນເປື້ອນຫຼືສວມໃສ່, ມັນຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນ.
ການກັ່ນຕອງອາກາດອຸດຕັນ
ເຄື່ອງກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນທີ່ເປື້ອນແມ່ນອີກເຫດຜົນຫນຶ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ລົດຢຸດໃນຂະນະທີ່ຂັບຂີ່. ສ່ວນແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດທັງຫມົດ. ບັນຫາກັບອຸປະກອນເກີດຂຶ້ນໃນບັນດາເຈົ້າຂອງລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ. ການກັ່ນຕອງຖືກລືມແລະບໍ່ຄ່ອຍມີການປ່ຽນແປງ.
ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ຝຸ່ນຈະອຸດຕັນ, ມັນຍາກສໍາລັບນໍ້າມັນແອັດຊັງທີ່ຈະຜ່ານໄປສູ່ທາງເນີນ, ບໍ່ມີຫ້ອງເຜົາໃຫມ້. ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈະໄຫຼເປັນໄລຍະໆ, ດັ່ງນັ້ນມັນອາດຈະໄປບໍ່ເຖິງ. ຖ້າຕົວກອງຖືກອຸດຕັນ, ເຄື່ອງຈະຢຸດເມື່ອທ່ານກົດ pedal ເລັ່ງ.
ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະ disassemble ປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເອົາການກັ່ນຕອງແລະຕິດຕັ້ງໃຫມ່. ບໍ່ມີຈຸດໃດໃນການທໍາຄວາມສະອາດ - ລາຄາຂອງສ່ວນແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍ.
ປ້ ຳ ນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟ
ປັ໊ມນໍ້າມັນທີ່ຂັດຂ້ອງອາດຈະເຮັດໃຫ້ລົດແລ່ນປົກກະຕິໄດ້ໄລຍະໜຶ່ງແລ້ວຢຸດ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວເລີ່ມຕົ້ນໃນກົນໄກ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງຫຼືເຂົ້າໄປໃນປະລິມານຫນ້ອຍ.
ໃນຕອນ ທຳ ອິດ, ເຄື່ອງຈັກຈະເຮັດວຽກ, ດ້ວຍການເພີ່ມຄວາມໄວມັນຈະຢຸດ, ເມື່ອປັ໊ມລົ້ມເຫລວໃນທີ່ສຸດ, ມັນຈະບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນ.
ປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຖືກສ້ອມແປງໄດ້ງ່າຍ, ແຕ່ຄວາມຜິດປົກກະຕິອາດຈະເກີດຂຶ້ນຄືນໃຫມ່, ດັ່ງນັ້ນມັນຈຶ່ງດີກວ່າທີ່ຈະປ່ຽນມັນ. ຫນ່ວຍນີ້ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ພາຍໃຕ້ບ່ອນນັ່ງຫລັງ.
ໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງຮ້ອນ, ປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອາດຈະເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເນື່ອງຈາກນໍ້າມັນຕົ້ມ. ນີ້ເກີດຂຶ້ນໃນລົດ Soviet ຄລາສສິກ. ເພື່ອກໍາຈັດບັນຫາ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງປິດເຄື່ອງຈັກແລະລໍຖ້າໃຫ້ນໍ້າມັນເຢັນ.
ມີບັນຫາກັບອຸປະກອນໄຟຟ້າ
ເຄື່ອງຈັກລົດຢຸດເຮັດວຽກໃນຂະນະທີ່ຂັບຂີ່ຍ້ອນບັນຫາໄຟຟ້າ. ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງມະຫາຊົນທັງຫມົດ.
ສະຖານີຫມໍ້ໄຟອາດຈະວ່າງ, ການຕິດຕໍ່ບໍ່ດີ, ບໍ່ມີພະລັງງານ, ບໍ່ຄ່ອຍມີບັນຫາ.
ການເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງກໍາເນີດຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດສອບ. ຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງ, ແມ່ບົດອາດຈະລືມກ່ຽວກັບການເຄັ່ງຄັດຢູ່ປາຍຍອດ, ແລະອຸປະກອນຈະບໍ່ໄດ້ເກັບຄ່າ. ແບດເຕີຣີ້ຈະຖືກປ່ອຍອອກມາຫມົດ, ເຄື່ອງຈັກຈະຢຸດໃນເວລາເດີນທາງ. ສະຖານທີ່ຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າໃນແບບ VAZ-2115, 2110 ແລະ 2112 ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນ.
ເຄື່ອງປ່ຽນໄຟຟ້າອາດຈະລົ້ມເຫລວຫຼືສາຍແອວຈະແຕກ. ນີ້ແມ່ນສະແດງໂດຍໄອຄອນໃນ dashboard. ມັນແນະນໍາໃຫ້ໄປຢ້ຽມຢາມບໍລິການລົດ, ການສ້ອມແປງລົດສາມາດນໍາໄປສູ່ການທໍາລາຍ.
ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງມະຫາຊົນທີ່ໄປຈາກລົບຂອງລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດໄປຫາເຄື່ອງຈັກ. ສໍາລັບການປ້ອງກັນ, terminals ໄດ້ຖືກອະນາໄມແລະ lubricated ດ້ວຍສານປະສົມພິເສດ.
ສາເຫດແມ່ນເກີດຄວາມຜິດພາດຂອງສາຍໄຟແຮງສູງ. ບໍ່ສາມາດສ້ອມແປງໄດ້ - ຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ.
ທໍ່ລະເບີດຈຸດບົກຜ່ອງ
ຖ້າທໍ່ຈຸດໄຟບໍ່ເຮັດວຽກ, ເຄື່ອງຈັກຢຸດເປັນໄລຍະໆ. ມີການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ, ການຫຼຸດລົງຂອງພະລັງງານຂອງຍານພາຫະນະ, ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ດີ.
ຫນ່ວຍພະລັງງານເລີ່ມຕົ້ນ "ສັ່ນ", ໂດຍສະເພາະໃນຝົນ, ຄວາມໄວແມ່ນບໍ່ສະເຫມີພາບ. ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິແມ່ນສັນຍານໂດຍຕົວຊີ້ວັດໃນ dashboard ໄດ້.
ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າ coil ມີຄວາມຜິດ, ທ່ານຕ້ອງ:
- ເມື່ອມັນເປັນ "ສາມເທື່ອ", ເອົາຫນຶ່ງລ້ຽວ. ເມື່ອເຄື່ອງສ້ອມແປງຖືກຖອດອອກ, ການປະຕິວັດຈະເລີ່ມ "ລອຍ" ທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ການຍົກເວັ້ນຄວາມຜິດຈະບໍ່ປ່ຽນແປງຫຍັງ.
- ຖ້າພາກສ່ວນບໍ່ເຮັດວຽກ, ທຽນໄຂຈະປຽກ, ມີການເຄືອບສີດໍາ, ຄວາມຕ້ານທານແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ.
ເອົາໃຈໃສ່! ລົດ VAZ ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ 8 ວາວມີໂມດູນການເຜົາໄຫມ້, ຫນ້າທີ່ແມ່ນຄືກັນກັບຂອງທໍ່.
ເບຣກສູນຍາກາດ
ຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານຢຸດເຮັດວຽກເມື່ອເບກຖືກກົດດັນ; ບັນຫາແມ່ນຢູ່ໃນ booster ສູນຍາກາດ. ອຸປະກອນໄດ້ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍທໍ່ກັບທໍ່ຮັບປະທານ.
ຝາອັດປາກມົດລູກທີ່ບົກພ່ອງບໍ່ສາມາດສ້າງສູນຍາກາດໄດ້ໃນຂະນະທີ່ເໝາະສົມເມື່ອທ່ານກົດປຸ່ມເບຣກ. ອາກາດເຂົ້າໄປໃນສ່ວນປະສົມທີ່ເຮັດວຽກ, ເຊິ່ງຫມົດໄປ. ເຄື່ອງຈັກບໍ່ສາມາດດໍາເນີນການກັບປະສົມນີ້, ສະນັ້ນມັນຢຸດ.
ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາ, ມັນພຽງພໍທີ່ຈະປ່ຽນແກັດແລະເຍື່ອ, ບາງຄັ້ງທໍ່.
corrugation duct ຜິດພາດ
ໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີເຄື່ອງຈັກສີດ, corrugation ຂອງຊ່ອງອາກາດ depressurized (ສ່ວນຫຼາຍມັກຈະແຕກ) ອາດຈະເປັນສາເຫດຂອງບັນຫາ. ອາກາດເຂົ້າໄປໃນໄລຍະຜ່ານມາ DMRV, ຂໍ້ມູນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຖືກສົ່ງໄປຫາຫນ່ວຍຄວບຄຸມ, ການປ່ຽນແປງປະສົມ, ເຄື່ອງຈັກຢຸດເຮັດວຽກ.
ເຄື່ອງຈັກ "troit" ແລະ idling. ເພື່ອລົບລ້າງການແຕກຫັກ, ມັນພຽງພໍທີ່ຈະປ່ຽນ corrugation.
ການກວດສອບຂອງ Lambda
ເຊັນເຊີແມ່ນຈໍາເປັນເພື່ອວິເຄາະເນື້ອໃນອົກຊີເຈນໃນທາດອາຍຜິດແລະກວດສອບຄຸນນະພາບຂອງປະສົມ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງອຸປະກອນແມ່ນສາເຫດຂອງການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ດີ, ການຢຸດເຊົາການເຮັດວຽກແລະການຫຼຸດຜ່ອນພະລັງງານ. ມັນຍັງເພີ່ມການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ. ທ່ານສາມາດກວດສອບໄດ້ວ່າບັນຫາກ່ຽວຂ້ອງກັບອຸປະກອນໂດຍການດໍາເນີນການວິນິດໄສ.
ການສືບສວນ lambda ຜິດປົກກະຕິ
ເຊັນເຊີ
ມີເຊັນເຊີຫຼາຍທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດ. ຖ້າຍານພາຫະນະຫນຶ່ງແຕກ, ມັນເລີ່ມລົ້ມເຫລວ, ເຄື່ອງຈັກສາມາດ "spin".
ເລື້ອຍໆເຄື່ອງຈັກຢຸດເຮັດວຽກເນື່ອງຈາກເຊັນເຊີກໍານົດເວລາວາວ. ຖ້າພາກສ່ວນດັ່ງກ່າວຫມົດໄປ, ລົດຈະບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນ. ເນື່ອງຈາກບັນຫາໃນອຸປະກອນ, ຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານຈະເຮັດວຽກບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ຢຸດເຊົາເປັນໄລຍະ.
ເຊັນເຊີອາດຈະຮ້ອນເກີນໄປ.
ເຟີມແວທີ່ບໍ່ຮູ້ໜັງສື
ເຈົ້າຂອງລົດມັກຈະສະແດງຍານພາຫະນະ. ຂັ້ນຕອນນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດປົດລັອກທ່າແຮງຂອງເຄື່ອງຈັກ, ປັບປຸງນະໂຍບາຍດ້ານ.
ເພື່ອປະຫຍັດເງິນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງເຟີມແວ. ດັ່ງນັ້ນ, ຍານພາຫະນະຈຶ່ງເຄື່ອນທີ່ໄວຂຶ້ນ ແລະຢຸດເມື່ອມັນຊ້າລົງ. ຫນ່ວຍຄວບຄຸມ confuses ການອ່ານແລະໃຫ້ອອກການປະສົມເຮັດວຽກໃນວິທີການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ຄຸ້ມຄ່າກັບການຕັ້ງຄ່າໂຮງງານຄືນໃໝ່. ໃນເວລາທີ່ກະພິບ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເລືອກຕົ້ນສະບັບທີ່ດີທີ່ມີປະສົບການຢ່າງກວ້າງຂວາງ; ການຕັ້ງຄ່າທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດສ້າງຄວາມເສຍຫາຍຫຼາຍ.
ສະຫລຸບ
ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນບັນຫາຕົ້ນຕໍທີ່ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຢຸດໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເລີ່ມຕົ້ນອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການສະຖານະການທີ່ບໍ່ຄາດຄິດໃນຖະຫນົນຫົນທາງ, ມັນແນະນໍາໃຫ້ຕິດຕາມສະພາບຂອງລົດ, ຕື່ມນໍ້າມັນດ້ວຍນໍ້າມັນທີ່ພຽງພໍ. ຖ້າເຄື່ອງເລີ່ມຢຸດ, ແລະບໍ່ສາມາດກໍານົດສາເຫດຂອງເລື່ອງນີ້ດ້ວຍຕົວມັນເອງ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະຕິດຕໍ່ກັບສູນບໍລິການແລະດໍາເນີນການວິນິດໄສຄອມພິວເຕີຂອງທຸກ nodes.
