ຈາກ penny ກັບ Lada XRAY: ວິທີການເບິ່ງຂອງລົດພາຍໃນປະເທດໄດ້ມີການປ່ຽນແປງໃນໄລຍະປີທີ່ຜ່ານມາ

ໃນວັນທີ 19 ເດືອນເມສາປີ 1970, Zhiguli ທໍາອິດໄດ້ອອກຈາກສາຍປະກອບຕົ້ນຕໍຂອງໂຮງງານຜະລິດລົດ Volga. ມັນແມ່ນຕົວແບບ VAZ-2101, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບຊື່ຫຼິ້ນວ່າ "penny" ໃນບັນດາປະຊາຊົນ. ຫຼັງຈາກທີ່ມັນມີຫ້າຕົວແບບເພີ່ມເຕີມຈາກຊຸດ "ຄລາສສິກ", ຫນຶ່ງ Oka, ອາຍແກັສ Lads. ລົດທັງໝົດເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນຄູ່ແຝດເລີຍ. ແຕ່ລະ VAZ ມີຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສໍາຄັນທີ່ມີມູນຄ່າເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ.

Zhiguli ຄລາສິກ

ຄອບຄົວຂອງ Zhiguli ຄລາສສິກ - ເຈັດແບບຂອງລົດຂັບລົດລໍ້ຫລັງຂອງຫ້ອງຮຽນຂະຫນາດນ້ອຍ. ມີສອງປະເພດຂອງຮ່າງກາຍຢູ່ໃນສາຍ - ເປັນລົດເກັງສີ່ປະຕູແລະ wagon ສະຖານີຫ້າປະຕູ. ຮູບແບບທັງຫມົດໄດ້ຖືກຈໍາແນກໂດຍການອອກແບບ laconic - ໃນປັດຈຸບັນຮູບລັກສະນະຂອງ Zhiguli ອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າເປັນ rustic, ແຕ່ສໍາລັບເວລາຂອງເຂົາເຈົ້າ, VAZs ຄລາສສິກແມ່ນຂ້ອນຂ້າງ stylish ລົດ Soviet.

infographic ນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຮູບລັກສະນະຂອງຍານພາຫະນະ AvtoVAZ ມີການປ່ຽນແປງຈາກ 1970 ຫາ 2018

VAZ-2101 (1970-1988) - ປະຊາຊົນຕ່າງປະເທດຮູ້ຈັກຕົວແບບເປັນ LADA-120. ມັນເປັນລົດເກັງສີ່ປະຕູ. "ເງິນ" ໄດ້ເອົາລັກສະນະພາຍນອກທັງຫມົດອອກຈາກຄູ່ຮ່ວມງານຂອງອິຕາລີ:

• ຮູບຊົງກ້ອນຂອງກໍລະນີ (ຍັງມີມຸມມົນ, ໃນຂະນະທີ່ຮູບແບບຕໍ່ໄປຈະກາຍເປັນ "ຟັກ" ຫຼາຍ);
• ງ່າຍດາຍ "facade" ມີ grille ສີ່ຫລ່ຽມແລະຄູ່ຂອງ headlights ໄດ້ຕະຫຼອດ;
• ມຸງສູງ;
• arches ລໍ້ມົນ;
• laconic "ດ້ານຫລັງ" ທີ່ມີໄຟສາຍໃນແນວຕັ້ງແລະຝາຂອງລໍາຕົ້ນຂະຫນາດນ້ອຍ.

ຕົ້ນແບບສໍາລັບ VAZ ທໍາອິດແມ່ນ Fiat 124 (ແລະຂ້ອນຂ້າງຖືກຕ້ອງຕາມກົດຫມາຍ, ນັບຕັ້ງແຕ່ຂໍ້ຕົກລົງໄດ້ຖືກລົງນາມລະຫວ່າງເຈົ້າຂອງຄວາມກັງວົນຂອງອິຕາລີແລະການຄ້າຕ່າງປະເທດໂຊວຽດ).

VAZ-2102 (1971-1986) - wagon ສະຖານີຫ້າປະຕູໄດ້ຫັນອອກມີຄວາມກວ້າງຂວາງ. ນອກເຫນືອໄປຈາກປະເພດຂອງຮ່າງກາຍທີ່ມີການປ່ຽນແປງ, "ສອງ" ແມ່ນແຕກຕ່າງຈາກ "ເງິນ" ໂດຍປ້າຍທະບຽນທີ່ຕັ້ງຢູ່ເທິງປະຕູທີຫ້າແລະໄຟຫລັງຕັ້ງ.

ລໍາຕົ້ນຂອງ VAZ-2102 ສາມາດບັນຈຸກະເປົາຫຼາຍ (ດັ່ງນັ້ນ, ລົດແມ່ນຄວາມຝັນຂອງຊາວໂຊວຽດທຸກຄົນ, ຊາວປະມົງ, ນັກລ່າແລະນັກທ່ອງທ່ຽວ).

VAZ-2103 (1972-1984) - ຮຸ່ນ Zhiguli ທີສາມ (Lada 1500 ໃນຮຸ່ນສົ່ງອອກ) ຖືກເປີດຕົວຈາກສາຍການປະກອບໃນປີດຽວກັນກັບ "deuce". ທ່ານສາມາດຈໍາແນກ "ບັນທຶກສາມຮູເບີນ" ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍຈາກ VAZ-2102, ເພາະວ່າພວກມັນມີຮ່າງກາຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ແຕ່ຈາກລົດເກັງທີ່ຜ່ານມາ ("ເງິນ") VAZ-2103, ເຕົາ radiator ຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ມີໄຟຫນ້າຄູ່ "ນັ່ງ" ຢູ່ເທິງມັນຈະຊ່ວຍໃຫ້ຈໍາແນກໄດ້.

ສໍາລັບ 12 ປີ, 1 Zhiguli "ສາມຮູເບີນ" ໄດ້ຖືກຜະລິດ.

VAZ-2104 (1984-2012) - wagon ສະຖານີ, ຮູ້ຈັກໃນພາກຕາເວັນຕົກເປັນ Kalinka. ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ ສຳ ຄັນຈາກລຸ້ນກ່ອນຂອງມັນບໍ່ແມ່ນຮູບຊົງກົມ, ແຕ່ໄຟຫົວສີ່ຫລ່ຽມ. ເສັ້ນຂອງຮ່າງກາຍໄດ້ຖືກຕັດຫຼາຍກວ່າ (ຮູບກົມຢູ່ມຸມໄດ້ກາຍເປັນສຽງຫນ້ອຍກວ່າ, ຕົວຢ່າງ, "ເງິນ").

ລົດຫ້າປະຕູນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການອອກແບບຄລາສສິກ "Zhiguli"; VAZ-2106 ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າ "deuce" - ມັນສູງກວ່າ 42 ຊຕມ, ແລະບ່ອນເກັບກະເປົາຍາວ 112 ຊມ.

ຖ້າ VAZ-2104 ເປັນລົດບັນທຸກສະຖານີພາຍໃນປະເທດທໍາອິດທີ່ມີໄຟຫນ້າສີ່ຫລ່ຽມ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, VAZ-2105 - ລົດເກັງທໍາອິດທີ່ມີຮູບແບບທີ່ຄ້າຍຄືກັນຂອງ optics. ຮ່າງກາຍຂອງ "ຫ້າ" ໄດ້ຖືກຈໍາແນກໂດຍມຸມກວ້າງກວ່າ. ຢູ່ດ້ານຂ້າງມີປີກທີ່ມີຮູບຊົງຕັດ. ຫລັງຄາບໍ່ມີຮ່ອງຮອຍຂອງຮອບ, hood ແລະບ່ອນເກັບກະເປົາຍາວກວ່າ "penny" ຫຼື "troika".

ລົດສົ່ງອອກໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າ LADA-2105 Clasico, ລົດໄດ້ຖືກຕັ້ງຊື່ຫຼິ້ນວ່າ "ອາຈົມ" ໂດຍຜູ້ທີ່ມັກລົດໂຊວຽດ; "ຫ້າ" ໄດ້ຖືກມັກໂດຍພົນລະເມືອງໂຊວຽດທີ່ບໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະຊື້ wagon ສະຖານີ, ແຕ່ຜູ້ທີ່ຢາກມີລົດທີ່ມີລໍາຕົ້ນທີ່ກວ້າງຂວາງ.

VAZ-2106 (1976-2006) - ຊື່ຫຼິ້ນທີ່ນິຍົມ "Lada-six", ສໍາລັບຜູ້ຊື້ຕ່າງປະເທດຊື່ Lada 1600 ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ - ເປັນລົດເກັງສີ່ປະຕູ. ຄຸນລັກສະນະຂອງ VAZ-2106 ແມ່ນໂຄມໄຟຮອບຄູ່, "ປູກ" ບໍ່ໄດ້ຢູ່ເທິງເຕົາອົບ, ແຕ່ຢູ່ໃນສີ່ຫລ່ຽມພາດສະຕິກສີດໍາ.

VAZ-2106 ກາຍເປັນລົດທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດໃນສະຕະວັດທີ 4,3 ແລະ eighties ໃນສະຫະພາບໂຊວຽດ (ໃນຈໍານວນທັງຫມົດ, ຫຼາຍກວ່າ 1,3 ລ້ານ "ຫົກ" ຖືກຜະລິດແລະຂາຍ, ໃນຂະນະທີ່ "triples" ຜະລິດ 1,8 ລ້ານສໍາເນົາ, ແລະ "ຫ້າ" - XNUMX ລ້ານ).

VAZ-2107 (1982-2012) ເຮັດ ໃຫ້ ສອດ ຄ່ອງ ກັບ ແນວ ໂນ້ມ ຂອງ ລົດ ຈັກ ຂອງ eighty ໄດ້. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຮູບຊົງເປັນລ່ຽມ, ເຖິງແມ່ນເລັກນ້ອຍ, ອຸດົມສົມບູນຂອງພາກສ່ວນ chrome, ພາກສ່ວນ protruding (ຄ້າຍຄື radiator grille ທີ່ເລີ່ມ protrude ຈາກລະດັບຂອງ hood ໄດ້) ເປັນຄົນອັບເດດ:. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ VAZ-2106, ໂຄມໄຟຖືກປູກຢູ່ໃນສີ່ຫລ່ຽມພາດສະຕິກ (ຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນວ່າ "ຫົກ" ມີ optics ດ້ານຫນ້າຮອບ, ໃນຂະນະທີ່ "ເຈັດ" ມີສີ່ຫລ່ຽມ).

ນັກຂ່າວລົດຍົນຊາວອາເມລິກາ Jeremy Clarkson, ໄດ້ທົບທວນຄືນກ່ຽວກັບ VAZ-2107, ເອີ້ນລົດດັ່ງກ່າວວ່າ "ລົດສໍາລັບຜູ້ຊາຍທີ່ຫຍາບຄາຍທີ່ບໍ່ທົນທານຕໍ່ສິ່ງທີ່ເປັນຜູ້ຍິງ".

ໂອກາ (1987-2008)

VAZ-111 (Lada Oka) ເປັນລົດ midget ລັດເຊຍ. ປະມານ 700 ພັນຕົວແບບໄດ້ຖືກມ້ວນອອກຈາກສາຍປະກອບ. ປະເພດຮ່າງກາຍແມ່ນ hatchback ສາມປະຕູ. ໃນຄວາມພະຍາຍາມເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຂະຫນາດຂອງລົດ, ນັກພັດທະນາໄດ້ເສຍສະລະຄວາມກົມກຽວຂອງຮູບລັກສະນະ, ຊຶ່ງເປັນເຫດຜົນທີ່ປະຊາຊົນເອີ້ນວ່າ Oka "cheburashka". ຄຸນ​ລັກ​ສະ​ນະ​ຂອງ​ຮູບ​ລັກ​ສະ​ນະ​:

• ຮ່າງ​ກາຍ​ຂະ​ຫນາດ​ນ້ອຍ​;
• ເສັ້ນເປັນລ່ຽມ;
• ມຸມສາກ optics;
• unpainted plastic bumper;
• shortened overhangs;
• short wheel arches;
• ເສົາຫຼັກມຸງບາງເກີນໄປ;
• ພື້ນທີ່ແກ້ວຂະຫນາດໃຫຍ່.

ຕາແມ່ນຂະຫຍາຍອອກໂດຍຄວາມຍາວ 3200 ມມ, ກວ້າງ 1420 ມມ, ແລະສູງ 1400 ມມ.

ຄອບຄົວ LADA Samara

ໃນປີ 1984, ໂຮງງານຜະລິດລົດໃຫຍ່ Volga ໄດ້ຕັດສິນໃຈປະຕິບັດການພັກຜ່ອນຢ່າງສົມບູນຂອງ VAZs ຂອງຕົນແລະປ່ອຍ Lada Samara (aka VAZ-2108). ໃນປີ 1987, ຮູບແບບອື່ນຂອງຄອບຄົວນີ້, VAZ-2109, ໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີຕໍ່ສາທາລະນະ. ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ Samara ແລະ Zhiguli ຄລາສສິກແມ່ນໃຫຍ່ຫຼວງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ພົນລະເມືອງໂຊວຽດໄດ້ແບ່ງອອກ: ບາງຄົນມີຄວາມໂກດແຄ້ນຍ້ອນການປ່ຽນແປງຂອງ VAZ, ຄົນອື່ນຍ້ອງຍໍຜູ້ຜະລິດສໍາລັບການປະດິດສ້າງທີ່ແຍກລົດພາຍໃນປະເທດອອກຈາກ Progenitor Fiat 124.

ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ໃນຕະຫຼາດພາຍໃນປະເທດ, ສາຍຂອງ VAZs ນີ້ຖືກເອີ້ນວ່າ "Sputnik", ແລະຊື່ Lada Samara ແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບລົດສົ່ງອອກເທົ່ານັ້ນ.

VAZ-2108 (1984-2003) - ປະຊາຊົນເອີ້ນວ່າ hatchback ສາມປະຕູ VAZ-2108 "chisel" ແລະ "crocodile" ສໍາລັບທາງຫນ້າແຄບ elongated. ລົດແມ່ນກວ້າງຂວາງ, ສົມຄວນທີ່ຈະໃຊ້ເປັນລົດຄອບຄົວ. ຮ່າງກາຍຂອງ Samara ແມ່ນເຄັ່ງຄັດກວ່າແລະ, ຕາມຄວາມເຫມາະສົມ, ປອດໄພກວ່າ "ຄລາສສິກ". ບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງແມ່ນເຮັດໃຫ້ຄໍານຶງເຖິງການລົງຈອດຂອງເດັກນ້ອຍ, ລໍາຕົ້ນແມ່ນ roomy.

VAZ-2108 ເປັນຄັ້ງທຳອິດໃນລຸ້ນຂອງ VAZ ເລີ່ມຕົ້ນຖືກທາສີດ້ວຍເຄື່ອງເຄືອບໂລຫະໃນການຜະລິດຂະໜາດໃຫຍ່.

VAZ-2109 (1987-2004) ແຕກຕ່າງຈາກ VAZ-2108 ໃນທີ່ມັນເປັນຫ້າປະຕູແທນທີ່ຈະເປັນ hatchback ສາມປະຕູ. ບໍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສໍາຄັນອື່ນໆໃນຮູບລັກສະນະ.

ຄວາມກວ້າງແລະຄວາມຍາວຂອງ VAZ-2109 ແມ່ນຄືກັນກັບ VAZ-2108, ແລະຄວາມສູງແມ່ນຫຼາຍກວ່າ 4 ຊຕມ.

ສິບຄອບຄົວ

ໃນປີ 1983, ການອອກແບບລົດເກັງໂດຍອີງໃສ່ VAZ-2108 hatchback ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບຊື່ຕາມເງື່ອນໄຂ "ຄອບຄົວຫຼາຍສິບຄົນ". VAZ-2110 ແມ່ນຄັ້ງທໍາອິດທີ່ໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາ, ຫຼັງຈາກນັ້ນລົດບັນທຸກສະຖານີ VAZ-2111 ແລະ VAZ-2112 ໄດ້ຂາຍ.

VAZ-2110 (1995-2010)

VAZ-2110 - ລົດເກັງສີ່ປະຕູທາງໜ້າ

VAZ-2010 (LADA 110) ເປັນລົດເກັງຂັບໜ້າສີ່ປະຕູ. ໂດດເດັ່ນສໍາລັບຄົນອັບເດດ: ສໍາລັບກາງຊຸມປີ 1990 "ການອອກແບບຊີວະພາບ" ທີ່ມີໂຄງຮ່າງລຽບແລະພື້ນທີ່ glazing ສູງສຸດ.

VAZ-2110 ມີ fenders ຫລັງຂະຫນາດໃຫຍ່ພໍສົມຄວນ, ແຕ່ລົດເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ຫນັກເນື່ອງຈາກຂະຫນາດຂອງ bumper ຫຼຸດລົງ.

VAZ-2111 (1997-2010)

VAZ-2111 - wagon ສະຖານີ, ເຊິ່ງມີມູນຄ່າສໍາລັບຫ້ອງກະເປົ໋າທີ່ກວ້າງຂວາງທີ່ມີການເປີດກ້ວາງ.

ຢູ່ດ້ານຫນ້າ, ຮູບແບບນີ້ເຮັດຊ້ໍາ VAZ-2110.

ລົດເກັງຫ້າປະຕູ VAZ-2111 ມີລໍາຕົ້ນທີ່ກວ້າງຂວາງ

VAZ-2112 (1998-2008)

VAZ-2112 (aka LADA 112 Coupe) - hatchback ນີ້ແມ່ນ symbiosis ຂອງ VAZ-2110 ແລະ 2111.

ມັນກວ້າງຂວາງຄືກັບລົດບັນທຸກຂອງສະຖານີ, ແຕ່ຮູບຊົງຂອງຕົວແບບແມ່ນເບົາບາງລົງໂດຍການຫັນປ່ຽນຢ່າງກະທັນຫັນຈາກຫຼັງຄາໄປຫາປະຕູຫາງ. ບໍ່ມີມຸມ, ເສັ້ນທັງຫມົດແມ່ນກ້ຽງຫຼາຍ.

ຄວາມຍາວຂອງຮ່າງກາຍຂອງ VAZ 2112 ແມ່ນຫນ້ອຍກ່ວາຂອງ VAZ-2110, ແຕ່ຄວາມອາດສາມາດຫຼາຍກວ່າເກົ່າ (ເນື່ອງຈາກຫ້ອງບັນຈຸກະເປົາເພີ່ມຂຶ້ນ)

Kalina pepper

Kalina - ລົດຂັບລົດທາງຫນ້າຂອງ "ກຸ່ມ II ຂະຫນາດນ້ອຍ" (ພາກ "B" ໂດຍມາດຕະຖານເອີຣົບ). ຄອບຄົວປະກອບມີລົດເກັງ, hatchback ຫ້າປະຕູແລະ wagon ສະຖານີ. ສາມ VAZ ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ "ໂຄງການ" ຂອງ AvtoVAZ ທໍາອິດທີ່ພັດທະນາໂດຍໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີຄອມພິວເຕີ.

VAZ-1117 (2004-2018)

VAZ-1117 ຫຼື LADA Kalina 1 - wagon ສະຖານີຫ້າປະຕູ

ມັນ​ມີ​ດ້ານ​ຫນ້າ​ແຄບ​ແລະ​ກັບ​ຄືນ​ໄປ​ບ່ອນ​ມີ​ອໍາ​ນາດ​ທີ່​ມີ​ຝາ​ລໍາ​ຕົ້ນ​ຂະ​ຫນາດ​ໃຫຍ່​. ແຕ່ການຫັນປ່ຽນລະຫວ່າງພາກສ່ວນຕ່າງໆຂອງລົດແມ່ນກ້ຽງ, ສະນັ້ນລົດທັງຫມົດເບິ່ງປະສົມກົມກຽວ.

Lada Kalina ມີຄວາມຍາວແລະຄວາມກວ້າງນ້ອຍກວ່າ Lada Samara, ສະນັ້ນມັນມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວທີ່ດີກວ່າແລະຖືກປັບໃຫ້ເຫມາະສົມກັບການຂັບຂີ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງໃນເມືອງທີ່ຫຍຸ້ງຫຼາຍ.

VAZ-1118 (2004-2013)

Lada Kalina Sedan ເບິ່ງຄືວ່າມີຂະຫນາດນ້ອຍ, ແຕ່ນີ້ແມ່ນພາບລວງຕາຂອງ optical, ເນື່ອງຈາກວ່າຂະຫນາດແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບ 2117.

VAZ-1118 (LADA Kalina sedan) ເບິ່ງຄືວ່າມີຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າລົດເກັງ, ແຕ່ນີ້ແມ່ນພາບລວງຕາຂອງ optical, ເນື່ອງຈາກວ່າພວກເຂົາມີຂະຫນາດດຽວກັນ. ດ້ານໜ້າສາມາດເອີ້ນວ່າຮຸກຮານໄດ້ເນື່ອງຈາກມີໄຟໜ້າຕາບໆ ແລະ ໂຄ້ງແຄບ. ແຕ່ bumper ແມ່ນ neat ຫຼາຍ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລົດແສງສະຫວ່າງ.

ດ້ານຫລັງຂອງຮູບແບບນີ້ເບິ່ງບໍ່ຊັດເຈນ, ຍ້ອນວ່າມັນສາມາດຈໍາແນກໄດ້ພຽງແຕ່ຝາປິດລໍາຕົ້ນຂະຫນາດໃຫຍ່.

VAZ-1119 (2006-2013)

ຮ່າງກາຍຂອງ VAZ-2119 ໄດ້ຖືກອອກແບບໃນແບບດຽວກັນກັບ VAZ-1117.

VAZ-1119 ຫຼື LADA Kalina hatchback - ຮ່າງກາຍຂອງຮູບແບບນີ້ໄດ້ຖືກອອກແບບໃນແບບດຽວກັນກັບ VAZ-1117. ເບາະເບາະເປັນຮູບກົມ, ຝາປິດກະເປົ໋າມີຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ມີພື້ນທີ່ແກ້ວສູງສຸດ. ໂຄມໄຟຫຼັງຖືກຈັດລຽງຕາມແນວຕັ້ງ ແລະເປັນຮູບຊົງຍາວກວ່າຂອງລົດບັນທຸກຂອງສະຖານີ ແລະລົດເກັງ.

ຮູບແບບນີ້ເບິ່ງຄືວ່າຖືກຕ້ອງທີ່ສຸດໃນບັນດາຄູ່ຂອງຕົນໃນຄອບຄົວ LADA Kalina, ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມຍາວຂອງມັນແມ່ນຫນ້ອຍລົງພຽງແຕ່ 190 ມມ, ບໍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນໃນຄວາມກວ້າງແລະຄວາມສູງ.

LADA Grant

Lada Granta ເປັນລົດຂັບລໍ້ຫນ້າພາຍໃນປະເທດທີ່ພັດທະນາບົນພື້ນຖານຂອງ LADA Kalina. ເປົ້າຫມາຍໄດ້ຖືກຕັ້ງໄວ້ສໍາລັບຜູ້ພັດທະນາເພື່ອເຮັດໃຫ້ລົດໃກ້ຊິດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ໃນເງື່ອນໄຂທາງວິຊາການແລະຮູບລັກສະນະຂອງ Kalina, ແຕ່ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງມັນ. ຄວາມປາຖະຫນາທີ່ຈະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ແນ່ນອນ, ໄດ້ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນໃນຮູບລັກສະນະຂອງລົດ.

ລົດເກັງ LADA Granta ແຕກຕ່າງຈາກ Kalina ໃນລັກສະນະທາງໜ້າຂອງລົດ. ຢູ່ດ້ານໜ້າ, ດອກໄຟໜ້າ “ແບບ” ທີ່ທັນສະໄໝ, ເຕົາໄຟ, ປ້າຍທະບຽນລົດ ແລະປ້າຍໂລໂກ້ໂດດເດັ່ນ. ອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນປູກຢູ່ເທິງຊັ້ນໃຕ້ດິນສີດໍາໃນຮູບຮ່າງຂອງຕົວອັກສອນ X. ຢູ່ດ້ານຂ້າງແລະຫລັງ Granta ເຮັດຊ້ໍາອີກ LADA Kalina sedan.

ເຄື່ອງຫມາຍການຄ້າຂອງ Grants ແມ່ນ X ສີດໍາຢູ່ດ້ານຫນ້າຂອງລົດ - ມັນມີໂຄມໄຟດ້ານຫນ້າ, ໂລໂກ້ຍີ່ຫໍ້ຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະ chrome boomerangs ທີ່ປະສົມປະສານສາຍຕາຂອງ radiator ແລະ grilles ຕ່ໍາ.

ໃນປີ 2014, ການປ່ອຍ Lada Granta Liftback ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລົດເກັງ, liftback ມີຮູບແບບ X ຢູ່ດ້ານຫນ້າ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຮູບແບບໄດ້ຖືກຈໍາແນກໂດຍມຸງ convex, ກ້ຽງປ່ຽນເປັນຫລັງ miniature.

ດ້ານຫຼັງການຍົກຫຼັງມີດອກໄຟອອກຕາມລວງນອນຂະໜາດນ້ອຍ, ປະຕູທີຫ້າຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະກັນຊົນທີ່ມີຊ່ອງໃສ່ສີດຳທີ່ສະໄຕລ໌ເປັນຕົວກະຈາຍ.

LADA Granta sport (2018 ຈົນເຖິງທຸກມື້ນີ້) ເປັນລົດເກັງລໍ້ໜ້າຂອງປະເພດ "subcompact". ມັນບໍ່ແຕກຕ່າງກັນໃນຄວາມກວ້າງຂວາງພິເສດ, ເຊັ່ນ: liftback ໄດ້. ການເນັ້ນຫນັກໃສ່ການພັດທະນາຂອງມັນໄດ້ຖືກຈັດໃສ່ໃນແບບເຄື່ອນໄຫວທີ່ທັນສະໄຫມ, ອອກແບບສໍາລັບຜູ້ຊົມໄວຫນຸ່ມ. ດ້ານຫຼັງທີ່ມີສຽງດັງ, ປີກດ້ານຫຼັງຢູ່ເທິງຝາປິດຂອງລຳຕົ້ນ ແລະລໍ້ຂະໜາດ 16 ນິ້ວຂະໜາດໃຫຍ່ພ້ອມມີຮ່ອງນ້ອຍໆຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍໃຫ້ມັນມີລັກສະນະກິລາ.

LADA Granta sport (2018 ເຖິງມື້ນີ້) - ລົດເກັງລໍ້ໜ້າຂອງປະເພດ "subcompact"

Lada Largus

ໃນປີ 2011, AvtoVAZ ໄດ້ນໍາສະເຫນີຕົວແບບທໍາອິດຈາກຄອບຄົວ Largus. ມັນເປັນລົດ C-class ໂດຍອີງໃສ່ 2006 ໂຣມາເນຍ Dacia Logan MCV. ສາຍດັ່ງກ່າວປະກອບມີລົດບັນທຸກສະຖານີຜູ້ໂດຍສານ ແລະລົດຕູ້.

Lada Largus R90 (2012 ເຖິງມື້ນີ້) ແມ່ນລົດບັນທຸກສະຖານີຜູ້ໂດຍສານໃນລຸ້ນ 5- ແລະ 7 ບ່ອນນັ່ງ. ການອອກແບບຂອງນາງແມ່ນງ່າຍດາຍ, ບໍ່ມີເຄື່ອງປະດັບໃດໆ.

ມັນເບິ່ງຄືວ່າ Largus ເບິ່ງຄືວ່າເປັນຕາຢ້ານ, ແຕ່ຜູ້ພັດທະນາໄດ້ຕັດສິນໃຈເສຍສະລະຄວາມສະຫວ່າງຂອງຮູບລັກສະນະເພື່ອປະໂຫຍດຂອງຄວາມກວ້າງຂວາງແລະຄວາມສະດວກໃນການນໍາໃຊ້ສ່ວນຜູ້ໂດຍສານຂອງລົດ.

Largus F90 (2012 ເຖິງມື້ນີ້) ແມ່ນ R90 ດຽວກັນ. ແທນທີ່ຈະເປັນສ່ວນຜູ້ໂດຍສານ, ຕູ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນ, ເຊິ່ງມີແຜງດ້ານຫລັງແລະດ້ານນອກຂອງຕາບອດ. ປະຕູຫລັງຂອງ Hinged ໄດ້ຖືກສ້ອມແຊມໃນສາມຕໍາແຫນ່ງ. ປະຕູດ້ານຂ້າງສະຫນອງມຸມເປີດກ້ວາງເພື່ອໃຫ້ unloading ສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍຜ່ານພວກມັນ.

ການອອກແບບດ້ານຫຼັງຂອງລົດຕູ້ ແລະ ປະຕູໄດ້ຖືກອອກແບບໃນລັກສະນະດັ່ງກ່າວ ເພື່ອຄວາມສະດວກໃນຂະບວນການໂຫຼດ ແລະ ຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່.

Lada Vesta (2015 ເຖິງມື້ນີ້)

LADA Vesta ເປັນລົດຊັ້ນຮຽນຂະຫນາດນ້ອຍ, ຜະລິດຕັ້ງແຕ່ປີ 2015. ມັນໄດ້ປ່ຽນແທນ Lada Priora ແລະໄດ້ຮັບຕໍາແຫນ່ງຂອງລົດທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດໃນປີ 2018. ພາຍນອກ, ລົດ 5 ປະຕູມີຄວາມແຕກຕ່າງເລັກນ້ອຍຈາກແບບຕ່າງປະເທດທີ່ທັນສະໄຫມ - ມັນມີຮ່າງກາຍທີ່ຄ່ອງຕົວ, ຕົ້ນສະບັບ bumpers, spoiler, ແລະອື່ນໆ.

Lada Vesta ເປັນລົດທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດໃນລັດເຊຍໃນປີ 2018

Lada XRAY (2015 ເຖິງມື້ນີ້)

LADA XRAY ເປັນ hatchback ຂະຫນາດກະທັດລັດທີ່ເຮັດໃນແບບຂອງ SUV (ຍານພາຫະນະກິລາທີ່ເປັນປະໂຫຍດປະຈໍາວັນແລະສາມາດບັນຈຸສິນຄ້າຫຼາຍ). ດ້ານໜ້າຂອງລົດແມ່ນຍົກຂຶ້ນ, ມີຮູບແບບສີດຳຮູບໂຕ X ຄືກັບ Lada Grant. ການບັນເທົາທຸກ (ການປະທັບຕາ) ປາກົດຢູ່ເທິງຝາຂ້າງ, ໃຫ້ຮູບລັກສະນະຂອງລົດຍົນ.

ຮູບລັກສະນະ Lada XRAY ມີລັກສະນະຮຸກຮານພໍສົມຄວນ

ລົດ AvtoVAZ ທໍາອິດໄດ້ຖືກມ້ວນອອກຈາກສາຍປະກອບໃນປີ 1970. ນັບຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ, ຜູ້ອອກແບບຂອງຕົ້ນໄມ້ບໍ່ໄດ້ນັ່ງຢູ່ຫວ່າງແລະມີການປ່ຽນແປງໃຫມ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ສຸມໃສ່ຄວາມຕ້ອງການຂອງສັງຄົມທີ່ມີການປ່ຽນແປງ. ບັນພະບຸລຸດຂອງ VAZ, "penny" ບໍ່ມີຫຍັງແທ້ໆກ່ຽວກັບ Lada Largus, XRAY, Grant ທີ່ທັນສະໄຫມ.