ການທົດສອບຂັບລົດການຄົ້ນພົບ Charles Goodyear ແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ Henry Ford

ຢາງພາລາ ທຳ ມະຊາດຍັງຄົງເປັນສ່ວນປະກອບຫຼັກໃນຢາງລົດຈົນເຖິງທຸກມື້ນີ້.

ໃນບົດຂຽນຂອງຜູ້ບຸກເບີກອາເມລິກາໃຕ້ເຊັ່ນ: Eranando Cortez, ທ່ານສາມາດພົບເຫັນເລື່ອງລາວຕ່າງໆຂອງຄົນພື້ນເມືອງທີ່ມັກຫຼີ້ນກັບບານຢາງ, ເຊິ່ງພວກເຂົາຍັງໃຊ້ໃນການເຄືອບເຮືອຂອງພວກເຂົາ. ສອງຮ້ອຍປີຕໍ່ມາ, ນັກວິທະຍາສາດຝຣັ່ງໄດ້ອະທິບາຍຕົ້ນໄມ້ຢູ່ໃນແຂວງ Esmeralda, ເຊິ່ງຊາວທ້ອງຖິ່ນເອີ້ນວ່າ heve. ຖ້າມີການຜ່າຕັດຢູ່ໃນເປືອກຂອງມັນ, ນ້ ຳ ນົມຄ້າຍຄືນົມຈະເລີ່ມໄຫຼອອກຈາກມັນ, ເຊິ່ງກາຍເປັນອາກາດແຂງແລະມືດ. ມັນແມ່ນນັກວິທະຍາສາດຄົນນີ້ທີ່ໄດ້ ນຳ ເອົາຢາງ ທຳ ອິດໄປປະເທດເອີຣົບ, ເຊິ່ງຊາວອິນເດຍເອີ້ນວ່າ Ka-hu-chu (ຕົ້ນໄມ້ທີ່ໄຫຼ). ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ມັນຖືກ ນຳ ໃຊ້ເປັນວິທີການລົບລ້າງການຂຽນດ້ວຍດິນສໍ, ແຕ່ຄ່ອຍໆໄດ້ຮັບໃບສະ ໝັກ ອື່ນໆອີກ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການຄົ້ນພົບທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນຂົງເຂດນີ້ແມ່ນຂອງອາເມລິກາ Charles Goodyear, ຜູ້ທີ່ໄດ້ໃຊ້ເງິນຫຼາຍໃນການທົດລອງໃຊ້ສານເຄມີຕ່າງໆເພື່ອປຸງແຕ່ງຢາງ. ປະຫວັດສາດມີມັນວ່າວຽກງານທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງລາວ, ການຄົ້ນພົບຂະບວນການທາງເຄມີທີ່ເອີ້ນວ່າການລະບາດຂອງສານເຄມີ, ເກີດຂື້ນໂດຍບັງເອີນກ່ອນທີ່ Dunlop ຈະເລີ່ມຕົ້ນຜະລິດຢາງລົດ. ໃນຊຸມປີ 30, ໃນໄລຍະການທົດລອງໃນຫ້ອງທົດລອງຂອງ Goodyear, ມີຢາງບາງສ່ວນໄດ້ຕົກເຂົ້າໄປໃນຊູນຟູຣິກທີ່ຫລອມໂລຫະ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີກິ່ນເຫັດແປກໆແປກໆ. ລາວຕັດສິນໃຈສືບສວນຢ່າງເລິກເຊິ່ງແລະຄົ້ນພົບວ່າແຄມຂອງມັນຖືກໄຟ ໄໝ້, ແຕ່ວ່າແກນຫຼັກໄດ້ແຂງແຮງແລະທົນທານຕໍ່ໄດ້. ຫຼັງຈາກການທົດລອງຫຼາຍຮ້ອຍຄັ້ງ, Goodyear ສາມາດ ກຳ ນົດອັດຕາສ່ວນການຜະສົມແລະອຸນຫະພູມທີ່ຖືກຕ້ອງເຊິ່ງຢາງສາມາດປ່ຽນຄຸນລັກສະນະຂອງມັນໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງລະລາຍຫຼືສຽບ. Goodyear ໄດ້ພິມ ໝາກ ຜົນຂອງແຮງງານຂອງລາວໃສ່ແຜ່ນຢາງແລະຫໍ່ມັນໃສ່ຢາງສັງເຄາະແຂງອີກແຜ່ນ ໜຶ່ງ. ການປຸງແຕ່ງຄ່ອຍໆໃນວິທີການນີ້ແມ່ນຢາງ (ຫຼືຢາງ, ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາອາດຈະເອີ້ນມັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າ ຄຳ ສັບນີ້ຍັງໃຊ້ ສຳ ລັບຜະລິດຕະພັນທັງ ໝົດ) ກໍ່ໄດ້ເຂົ້າສູ່ຊີວິດຂອງຄົນເຮົາຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ຮັບໃຊ້ການຜະລິດ pacifiers, ເກີບ, ຊຸດປ້ອງກັນແລະອື່ນໆ. ສະນັ້ນເລື່ອງຈະກັບໄປເວົ້າເຖິງ Dunlop ແລະ Michelin, ຜູ້ທີ່ຖືວ່າຢາງນີ້ເປັນສານ ສຳ ລັບຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຂົາ, ແລະດັ່ງທີ່ພວກເຮົາຈະເຫັນ, ບໍລິສັດຢາງທີ່ດີຕໍ່ມາກໍ່ຈະມີຊື່ຕາມຊື່ Goodyear. ຕາທັງ ໝົດ ແມ່ນຢູ່ໃນພາກພື້ນ Putumayo, ຢູ່ຊາຍແດນລະຫວ່າງປະເທດ Brazil, Ecuador, Peru ແລະ Colombia. ມັນແມ່ນຢູ່ທີ່ນັ້ນຊາວອິນເດຍໄດ້ຂຸດຄົ້ນຢາງມາຈາກ hevea ຫຼື hevea brasiliensis ຂອງປະເທດບຣາຊິນ, ຍ້ອນວ່າມັນຖືກເອີ້ນໃນວົງການວິທະຍາສາດ. ຢາງພາລາຂອງປະເທດບຣາຊິນສ່ວນຫຼາຍໄດ້ຖືກເກັບກ່ຽວໃນ ໝູ່ ບ້ານ Parao ເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 50 ປີແລ້ວ, ແລະນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ Michelin, Metzeler, Dunlop, Goodyear ແລະ Firestone ໄປຊື້ສານ magic ປະລິມານຫຼາຍນີ້. ດ້ວຍເຫດນັ້ນ, ມັນໄດ້ຂະຫຍາຍອອກໄປໃນໄວໆນີ້, ແລະເສັ້ນທາງລົດໄຟພິເສດທີ່ມີຄວາມຍາວ 400 ກມໄດ້ມຸ້ງໄປຫາມັນ. ໃນທັນໃດນັ້ນ, ລັດຖະບານອານານິຄົມປອກຕຸຍການສາມາດສ້າງລາຍໄດ້ ໃໝ່, ແລະການຜະລິດຢາງກາຍເປັນບູລິມະສິດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, Hevea ໃນຂົງເຂດນີ້ແມ່ນ ທຳ ມະຊາດແລະເຕີບໃຫຍ່ຜິດປົກກະຕິ, ແຜ່ລາມໄປທົ່ວພື້ນທີ່ກວ້າງໃຫຍ່ທີ່ສຸດ. ເພື່ອປູກພວກມັນ, ເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ເບຼຊິນໄດ້ຂົນສົ່ງຊາວອິນເດຍຫຼາຍສິບພັນຄົນໄປເຂດທີ່ມີ ກຳ ໄລ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ການຕັ້ງຖິ່ນຖານທັງ ໝົດ ໃນປະເທດບາຊິນເສຍຫາຍ.

ຈາກປະເທດບຣາຊິນເຖິງຕາເວັນອອກໄກ

ຢາງພາລາ ຜັກພື້ນເມືອງ ຈໍານວນ ໜ້ອຍນີ້ ແມ່ນໄດ້ມາຈາກ ປະເທດ ແບນຊິກ ຄອງໂກ ທີ່ສະໜັບສະໜູນ ເຢຍລະມັນ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ການປະຕິວັດທີ່ແທ້ຈິງຂອງການຂຸດຄົ້ນຢາງພາລາທໍາມະຊາດແມ່ນການເຮັດວຽກຂອງອັງກິດ, ເຊິ່ງຈະເລີ່ມຕົ້ນການປູກຝັງການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຢູ່ໃນເກາະໃຫຍ່ຈໍານວນຫນຶ່ງເຊັ່ນ: Borneo ແລະ Sumatra ໃນພາກພື້ນອາຊີປາຊີຟິກໄກ.

ທັງ​ໝົດ​ໄດ້​ເລີ່​ມຕົ້ນ​ເປັນ​ຜົນ​ມາ​ຈາກ​ການ​ປະຕິບັດ​ງານ​ລັບ​ໂດຍ​ລັດຖະບານ​ລາຊະວົງ ​ເຊິ່ງ​ໄດ້​ວາງ​ແຜນການ​ປູກ​ຢາງພາລາ​ມາ​ດົນ​ນານ​ໃນ​ອານາ​ນິຄົມ​ຂອງ​ອັງກິດ ​ແລະ ​ໂຮນລັງ ​ໃນ​ອາຊີ​ຕາ​ເວັນ​ອອກສຽງ​ໃຕ້ ​ເຊິ່ງສະພາບ​ອາກາດ​ຄ້າຍຄື​ກັບ​ບຣາຊິນ. ນັກວິທະຍາສາດອັງກິດຄົນໜຶ່ງຖືກສົ່ງໄປປະເທດບຣາຊິນ ແລະໃນຂໍ້ອ້າງຂອງການຂົນສົ່ງກ້ວຍໄມ້ທີ່ຫໍ່ດ້ວຍ moss ແລະໃບກ້ວຍ, ສາມາດສົ່ງອອກແກ່ນ hevea ໄດ້ 70 ເມັດ. ບໍ່ດົນ 000 ເມັດທີ່ປູກຢ່າງລະມັດລະວັງຈະແຕກງອກຢູ່ໃນເຮືອນຕົ້ນປາມທີ່ສວນ Kew, ແລະເບ້ຍໄມ້ເຫຼົ່ານີ້ຖືກຂົນສົ່ງໄປ Ceylon. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເບ້ຍທີ່ປູກໄດ້ຖືກປູກຢູ່ໃນອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້, ແລະດັ່ງນັ້ນການປູກຢາງພາລາທໍາມະຊາດເລີ່ມຕົ້ນ. ມາ​ຮອດ​ປະຈຸ​ບັນ, ການ​ຂຸດ​ຄົ້ນ​ແມ່ນ​ສຸມ​ຢູ່​ທີ່​ນີ້ - ກ່ວາ 3000% ຂອງ​ຢາງ​ທຳ​ມະ​ຊາດ​ແມ່ນ​ຜະລິດ​ຢູ່​ອາຊີ​ຕາ​ເວັນ​ອອກສຽງ​ໃຕ້ - ​ໄທ, ມາ​ເລ​ເຊຍ ​ແລະ ອິນ​ໂດ​ເນ​ເຊຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, heves ໄດ້ຖືກຈັດລຽງຢູ່ໃນແຖວທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງດິນປູກຝັງ, ແລະການສະກັດເອົາຢາງພາລາແມ່ນໄວແລະມີປະສິດທິພາບຫຼາຍກ່ວາໃນປະເທດບຣາຊິນ. ໃນປີ 80, ຕົ້ນໄມ້ຫຼາຍກວ່າ 1909 ລ້ານຕົ້ນໄດ້ເຕີບໃຫຍ່ຢູ່ໃນພື້ນທີ່, ແລະແຕກຕ່າງຈາກແຮງງານທີ່ຖືກຂູດຮີດໃນປະເທດບຣາຊິນ, ການຂຸດຄົ້ນຢາງພາລາໃນປະເທດມາລາຢາແມ່ນຕົວຢ່າງຂອງການປະກອບການ - ບໍລິສັດໄດ້ຖືກຈັດຕັ້ງເປັນບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ, ລົງທະບຽນຢູ່ໃນຕະຫຼາດຫຼັກຊັບລອນດອນ, ແລະການລົງທຶນມີ. ຜົນຕອບແທນສູງທີ່ສຸດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການເກັບກ່ຽວສາມາດປະຕິບັດໄດ້ຕະຫຼອດປີ, ບໍ່ເຫມືອນກັບໃນປະເທດບຣາຊິນ, ບ່ອນທີ່ເປັນໄປບໍ່ໄດ້ໃນຊ່ວງລະດູຝົນ 400 ເດືອນ, ແລະຄົນງານໃນມາລາຢາກໍ່ດໍາລົງຊີວິດດີແລະໄດ້ຮັບຄ່າຈ້າງຂ້ອນຂ້າງດີ.

ທຸລະກິດຂຸດຄົ້ນຢາງພາລາທໍາມະຊາດແມ່ນມີລັກສະນະຄ້າຍຄືກັນກັບທຸລະກິດຂຸດຄົ້ນນ້ໍາມັນ: ຕະຫຼາດມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເພີ່ມການບໍລິໂພກແລະຕອບສະຫນອງຕໍ່ເລື່ອງນີ້ໂດຍການຊອກຫາທົ່ງນາໃຫມ່ຫຼືການປູກຕົ້ນໄມ້ໃຫມ່. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຂົາເຈົ້າມີໄລຍະເວລາທີ່ຈະເຂົ້າສູ່ລະບອບ, ນັ້ນແມ່ນ, ພວກເຂົາຕ້ອງການຢ່າງຫນ້ອຍ 6-8 ປີເພື່ອໃຫ້ການເກັບກ່ຽວຄັ້ງທໍາອິດກ່ອນທີ່ພວກເຂົາຈະເຂົ້າສູ່ຂະບວນການຕະຫຼາດແລະຫຼຸດລົງລາຄາ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ຢາງສັງເຄາະ, ທີ່ພວກເຮົາຈະສົນທະນາຂ້າງລຸ່ມນີ້, ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຈໍານວນຫນ້ອຍຜະລິດຕະພັນຂອງເຄມີສັງເຄາະທີ່ບໍ່ສາມາດບັນລຸບາງຄຸນນະພາບທີ່ມີຄຸນຄ່າທີ່ສຸດຂອງຕົ້ນສະບັບຂອງທໍາມະຊາດແລະບໍ່ມີທາງເລືອກອື່ນສໍາລັບມັນ. ມາຮອດປະຈຸ, ບໍ່ມີໃຜໄດ້ສ້າງສານທີ່ພຽງພໍເພື່ອທົດແທນພວກມັນ 100%, ແລະດັ່ງນັ້ນ, ປະສົມທີ່ໃຊ້ໃນການຜະລິດຢາງຕ່າງໆປະກອບດ້ວຍອັດຕາສ່ວນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງຜະລິດຕະພັນທໍາມະຊາດແລະສັງເຄາະ. ສໍາລັບເຫດຜົນນີ້, ມະນຸດແມ່ນຂຶ້ນກັບການປູກພືດໃນອາຊີ, ເຊິ່ງ, ໃນທາງກັບກັນ, ແມ່ນບໍ່ invulnerable. Hevea ເປັນພືດທີ່ອ່ອນແອ, ແລະຊາວບຣາຊິນຍັງຈື່ເວລາທີ່ສວນປູກທັງຫມົດຂອງພວກເຂົາຖືກທໍາລາຍດ້ວຍຫົວຊະນິດພິເສດ - ດ້ວຍເຫດຜົນນີ້, ມື້ນີ້ປະເທດບໍ່ຢູ່ໃນບັນດາຜູ້ຜະລິດທີ່ສໍາຄັນ. ຄວາມພະຍາຍາມໃນການປູກພືດທົດແທນອື່ນໆໃນເອີຣົບແລະອາເມລິກາໄດ້ລົ້ມເຫຼວມາເຖິງປະຈຸບັນ, ບໍ່ພຽງແຕ່ສໍາລັບເຫດຜົນດ້ານກະສິກໍາ, ແຕ່ຍັງສໍາລັບເຫດຜົນທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີທີ່ບໍລິສຸດ - ໂຮງງານຜະລິດຢາງລົດໄດ້ຖືກຕັ້ງໃຫ້ເຮັດວຽກຕາມເງື່ອນໄຂສະເພາະຂອງຫນັກ. ໃນລະຫວ່າງສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ XNUMX, ຍີ່ປຸ່ນໄດ້ຍຶດຄອງພື້ນທີ່ປູກຕົ້ນໄມ້ hevea, ບັງຄັບໃຫ້ພວກເຂົາຫຼຸດຜ່ອນການນໍາໃຊ້ລົດຂອງເຂົາເຈົ້າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເລີ່ມຂະບວນການລີໄຊເຄີນ, ແລະຊອກຫາທາງເລືອກອື່ນ. ນັກເຄມີສາມາດສ້າງກຸ່ມຂອງຢາງສັງເຄາະແລະສ້າງການຂາດດຸນ, ແຕ່, ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ກ່າວມາແລ້ວ, ບໍ່ມີສານປະສົມໃດໆທີ່ສາມາດທົດແທນທໍາມະຊາດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງໄດ້. ແລ້ວໃນຊຸມປີທີ XNUMX, ໂຄງການການພັດທະນາແບບສຸມຂອງຢາງສັງເຄາະທີ່ມີຄຸນນະພາບໃນສະຫະລັດໄດ້ຖືກຢຸດຕິ, ແລະອຸດສາຫະກໍາອີກເທື່ອຫນຶ່ງໄດ້ກາຍເປັນຂຶ້ນກັບຢາງທໍາມະຊາດ.

ການທົດລອງຂອງ Henry Ford

ແຕ່ບໍ່ໃຫ້ເຫດການທີ່ຄາດໄວ້ລ່ວງໜ້າ - ກັບຄືນໄປບ່ອນໃນຊຸມປີ 20 ຂອງສະຕະວັດທີ່ຜ່ານມາ, ຊາວອາເມຣິກັນໄດ້ຫຼົງໄຫຼກັບຄວາມປາຖະຫນາທີ່ຈະປູກ hevea ດ້ວຍຕົວເອງແລະບໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະຍັງຄົງຂຶ້ນກັບຄວາມກະຕືລືລົ້ນຂອງຊາວອັງກິດແລະຊາວໂຮນລັງ. ນັກອຸດສາຫະ ກຳ Harvey Firestone ພະຍາຍາມປູກຢາງພາລາໃນປະເທດ Liberia ທີ່ບໍ່ປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດໂດຍການກະຕຸ້ນຂອງ Henry Ford, ແລະ Thomas Edison ໄດ້ໃຊ້ເງິນສ່ວນໃຫຍ່ຂອງລາວຊອກຫາຕົ້ນໄມ້ຊະນິດອື່ນໆທີ່ສາມາດເຕີບໃຫຍ່ໃນອາເມລິກາ ເໜືອ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, Henry Ford ຕົນເອງໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຫຼາຍທີ່ສຸດໃນຂົງເຂດນີ້. ໃນ​ປີ 1927, ລາວ​ໄດ້​ໃຫ້​ທຶນ​ໃນ​ໂຄງການ​ທີ່​ມີ​ມູນ​ຄ່າ​ຫຼາຍ​ລ້ານ​ໂດ​ລາ​ໃນ​ປະ​ເທດ​ບຣາຊິນ​ທີ່​ເອີ້ນ​ວ່າ Fordland, ບ່ອນ​ທີ່​ຊາວ​ອັງກິດ Henry Wickman ປະສົບ​ຜົນສຳ​ເລັດ​ໃນ​ການ​ດຶງ​ເອົາ​ແກ່ນ​ຂອງ hevea ທີ່​ສ້າງ​ໃຫ້​ອຸດສາຫະກຳ​ຢາງພາລາ​ໃນ​ອາຊີ. Ford ກໍ່ສ້າງເມືອງທັງຫມົດທີ່ມີຖະຫນົນແລະເຮືອນ, ໂຮງງານຜະລິດ, ໂຮງຮຽນແລະໂບດ. ພື້ນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງທີ່ດິນໄດ້ຖືກຫວ່ານດ້ວຍເມັດພັນຊັ້ນທໍາອິດຫຼາຍລ້ານເມັດທີ່ນໍາເອົາມາຈາກອິນດີ້ຕາເວັນອອກຂອງໂຮນລັງ. ໃນປີ 1934, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງໄດ້ສັນຍາຜົນສໍາເລັດກັບໂຄງການ. ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ irreparable ເກີດຂຶ້ນ - ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນແມ່ນການ mow ພືດ. ຄືກັບພະຍາດລະບາດ, ໃນເວລາພຽງໜຶ່ງປີມັນທຳລາຍສວນປູກທັງໝົດ. ເຮັນຣີ ຟອດ ບໍ່ໄດ້ຍອມແພ້ ແລະ ໄດ້ພະຍາຍາມຄັ້ງທີສອງ, ໃນລະດັບທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ເພື່ອສ້າງເມືອງທີ່ໃຫຍ່ກວ່ານີ້ ແລະ ປູກຕົ້ນໄມ້ຫຼາຍກວ່າເກົ່າ.

ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນຄືກັນ, ແລະການຜູກຂາດຂອງເຂດຕາເວັນອອກໄກໃນຖານະເປັນຜູ້ຜະລິດຢາງພາລາ ທຳ ມະຊາດທີ່ ສຳ ຄັນ.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ II ມາຮອດ. ຍີ່ປຸ່ນ​ຍຶດຄອງ​ເຂດ​ດັ່ງກ່າວ ​ແລະ​ຂົ່ມຂູ່​ຕໍ່​ການ​ເປັນ​ຢູ່​ທັງ​ໝົດ​ຂອງ​ອຸດສາຫະກຳ​ຢາງພາລາ​ຂອງ​ອາ​ເມ​ລິ​ກາ. ຣັຖບານ ກໍາລັງ ເລີ້ມຂະ ບວນການ ລີໄຊເຄີນ ຢ່າງ ຫລວງຫລາຍ, ແຕ່ ປະເທດ ຍັງປະເຊີນ ​​ກັບ ການຂາດແຄນ ຜະລິດຕະພັນ ຢາງພາລາ ຢ່າງ ໜັກໜ່ວງ, ລວມທັງ ຢາງສັງເຄາະ. ອາເມລິກາໄດ້ຖືກບັນທືກໂດຍສັນຍາແລະສະມາຄົມລະດັບຊາດສະເພາະຕໍ່ແນວຄວາມຄິດຂອງການສ້າງອຸດສາຫະກໍາສັງເຄາະຢ່າງໄວວາ - ໃນຕອນທ້າຍຂອງສົງຄາມ, ຫຼາຍກ່ວາ 85% ຂອງການຜະລິດຢາງພາລາແມ່ນມາຈາກຕົ້ນກໍາເນີດນີ້. ໃນເວລານັ້ນ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວເຮັດໃຫ້ລັດຖະບານສະຫະລັດມີມູນຄ່າ 700 ລ້ານໂດລາແລະເປັນຫນຶ່ງໃນຜົນສໍາເລັດດ້ານວິສະວະກໍາທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງເວລາຂອງພວກເຮົາ.

(ຕິດ​ຕາມ)

ຂໍ້ຄວາມ: Georgy Kolev