P0191 ເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງລົດໄຟນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ “A” ໄລຍະວົງຈອນ/ປະສິດທິພາບ

ລະຫັດບັນຫາ OBD-II - P0191 - ລາຍລະອຽດດ້ານວິຊາການ

P0191 ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນທາງລົດໄຟ "A" ຂອບເຂດວົງຈອນ / ການປະຕິບັດ.

P0191 ແມ່ນລະຫັດບັນຫາການວິນິດໄສ (DTC) ສໍາລັບ "ໄລຍະວົງຈອນເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຂອງລົດໄຟນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ / ປະສິດທິພາບ". ນີ້ສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້ສໍາລັບເຫດຜົນຫຼາຍຢ່າງແລະມັນຂຶ້ນກັບກົນໄກການວິນິດໄສສາເຫດສະເພາະຂອງລະຫັດນີ້ຖືກກະຕຸ້ນໃນສະຖານະການຂອງທ່ານ.

ລະຫັດບັນຫາ P0191 ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?

DTC ລະບົບສາຍສົ່ງ / ເຄື່ອງຈັກທົ່ວໄປນີ້ປົກກະຕິແລ້ວໃຊ້ກັບເຄື່ອງຈັກສີດນໍ້າມັນເກືອບທັງ,ົດ, ທັງນໍ້າມັນແອັດຊັງແລະກາຊວນ, ຕັ້ງແຕ່ປີ 2000. ລະຫັດໃຊ້ໄດ້ກັບທຸກຜູ້ຜະລິດເຊັ່ນ: Volvo, Ford, GMC, VW, ແລະອື່ນ.

ລະຫັດນີ້refersາຍເຖິງຄວາມຈິງທີ່ວ່າສັນຍານປ້ອນເຂົ້າຈາກເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງລາງລົດໄຟບໍ່ກົງກັບເຄື່ອງທີ່ສະ ໜອງ ໃຫ້ກັບເຄື່ອງຈັກ. ອັນນີ້ອາດຈະເປັນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກົນຈັກຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໄຟຟ້າ, ຂຶ້ນກັບຜູ້ຜະລິດພາຫະນະ, ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ຂັ້ນຕອນການແກ້ໄຂບັນຫາອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຂຶ້ນກັບຜູ້ຜະລິດ, ປະເພດຂອງລະບົບຄວາມດັນລາງລົດໄຟ, ປະເພດຂອງເຊັນເຊີຄວາມດັນທາງລົດໄຟ, ແລະສີຂອງສາຍໄຟ.

Примечание. ລະຫັດນີ້ອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບ:

• OBD-II ລະຫັດບັນຫາ P0171 (ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເກີນໄປ)
• ລະຫັດບັນຫາ OBD-II P0172 (ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍເກີນໄປ)

ອາການຕ່າງໆ

ອາການຂອງລະຫັດເຄື່ອງຈັກ P0191 ອາດປະກອບມີ:

• ໂຄມໄຟຕົວຊີ້ບອກການເຮັດວຽກຜິດພາດ (MIL) ສະຫວ່າງຂຶ້ນ
• ຂາດພະລັງງານ
• ເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນແຕ່ບໍ່ແລ່ນ
• ປະຫຍັດນໍ້າມັນລົງ
• ເຄື່ອງຈັກອາດຈະຢຸດ ຫຼືລັງເລ
• ເຄື່ອງຈັກອາດຈະປິດເມື່ອລົດຢຸດ
• ກິ່ນທີ່ຜິດປົກກະຕິຈາກທໍ່ລະບາຍອາກາດ
• ບໍ່ມີອາການທີ່ສັງເກດເຫັນ
• DTCs P0171 ແລະ/ຫຼື P0172 ຖືກເກັບໄວ້ໃນໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານ.

ສາເຫດຂອງລະຫັດ P0191

ເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້ ສຳ ລັບການຕັ້ງລະຫັດນີ້:

• ຄວາມກົດດັນນໍ້າມັນສູງ
• ຄວາມກົດດັນນໍ້າມັນຕໍ່າ
• ເຊັນເຊີ FRP ເສຍຫາຍ
• ຄວາມຕ້ານທານຫຼາຍເກີນໄປໃນວົງຈອນ
• ການຮົ່ວໄຫຼຂອງເຄື່ອງດູດຸ່ນ
• ລະດັບນໍ້າມັນຕໍ່າຫຼືບໍ່ມີ
• ເຊັນເຊີຄວາມດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຜິດປົກກະຕິ
• ວົງຈອນເຊັນເຊີຄວາມດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ
• ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີຄວາມດັນນໍ້າມັນຜິດ
• ອຸປະກອນຄວບຄຸມຄວາມດັນນໍ້າມັນຜິດປົກກະຕິ

ຂັ້ນຕອນການກວດວິເຄາະແລະສ້ອມແປງ

ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນທີ່ດີຢູ່ສະເtoີເພື່ອກວດກາເບິ່ງຂ່າວການບໍລິການດ້ານເຕັກນິກ (TSB) ສໍາລັບພາຫະນະສະເພາະຂອງເຈົ້າ. ບັນຫາຂອງເຈົ້າອາດຈະເປັນບັນຫາທີ່ຮູ້ຈັກກັບການແກ້ໄຂທີ່ຜູ້ຜະລິດອອກມາເປັນທີ່ຮູ້ຈັກແລະສາມາດປະຫຍັດເວລາແລະເງິນເຈົ້າໃນລະຫວ່າງການວິນິໄສ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ດ້ວຍລະຫັດສະເພາະນີ້, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຈົ້າບໍ່ມີລະຫັດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບປໍ້ານໍ້າມັນ / ຄວາມດັນນໍ້າມັນ. ຖ້າເຈົ້າມີລະຫັດອັນອື່ນທີ່ຊີ້ບອກບັນຫາກັບປໍ້ານໍ້າມັນ, ໃຫ້ກວດຫາລະຫັດນີ້ກ່ອນແລະບໍ່ໃສ່ໃຈລະຫັດ P0191. ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບບັນຫາການເປີດຕົວ.

ຈາກນັ້ນຊອກຫາເຊັນເຊີຄວາມດັນທາງລົດໄຟນໍ້າມັນໃສ່ລົດສະເພາະຂອງເຈົ້າ. ມັນອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າ:

ເມື່ອກວດພົບແລ້ວ, ກວດກາເບິ່ງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແລະສາຍໄຟ. ຊອກຫາຮອຍຂູດ, ຮອຍຂີດຂ່ວນ, ສາຍໄຟທີ່ເປີດອອກ, ຮອຍໄ,້, ຫຼືຖົງຢາງທີ່ຫຼອມ. ຖອດສາຍເຊື່ອມຕໍ່ອອກແລະກວດກາເບິ່ງຂົ້ວປາຍ (ສ່ວນໂລຫະ) ພາຍໃນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງລະມັດລະວັງ. ເບິ່ງວ່າພວກມັນມີສີຂີ້rust້ຽງ, ໄ,້, ຫຼືອາດເປັນສີຂຽວເມື່ອທຽບກັບສີໂລຫະ ທຳ ມະດາທີ່ເຈົ້າອາດຈະເຄີຍເຫັນ. ຖ້າຕ້ອງການທໍາຄວາມສະອາດອາຄານ, ເຈົ້າສາມາດຊື້ເຄື່ອງທໍາຄວາມສະອາດຕິດຕໍ່ໄຟຟ້າໄດ້ທີ່ຮ້ານຂາຍເຄື່ອງອາໄຫຼ່ຕ່າງ. ຖ້າອັນນີ້ເປັນໄປບໍ່ໄດ້, ໃຫ້ຊອກຫາເຫຼົ້າຖູ 91% ແລະແປງແປງຖູປຼາສະຕິກອ່ອນ light ເພື່ອອະນາໄມພວກມັນ. ຈາກນັ້ນປ່ອຍໃຫ້ພວກມັນແຫ້ງ, ເອົາສານປະສົມຊິລິໂຄນທີ່ເປັນກໍາບັງໄຟຟ້າ (ວັດສະດຸອັນດຽວກັນທີ່ພວກມັນໃຊ້ສໍາລັບຜູ້ຖືຫຼອດໄຟແລະສາຍໄຟຫົວທຽນ) ແລະວາງໃສ່ບ່ອນທີ່ມີຂົ້ວຕໍ່.

ຈາກນັ້ນກວດເບິ່ງວ່າທໍ່ດູດconnectingຸ່ນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີເຂົ້າກັບທໍ່ດູດເຂົ້າບໍ່ໄດ້ຮົ່ວໄຫຼ (ຖ້າໃຊ້). ກວດກາເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ທໍ່ສູນຍາກາດທັງatົດຢູ່ທີ່ເຊັນເຊີຄວາມດັນທາງລົດໄຟແລະທໍ່ດູດເຂົ້າ. ປ່ຽນແທນຖ້າຈໍາເປັນ.

ຖ້າເຈົ້າມີເຄື່ອງມືສະແກນ, ລຶບລ້າງລະຫັດບັນຫາການວິເຄາະອອກຈາກ ໜ່ວຍ ຄວາມຈໍາແລະເບິ່ງວ່າລະຫັດຄືນມາຫຼືບໍ່. ຖ້າອັນນີ້ບໍ່ແມ່ນກໍລະນີ, ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວອາດຈະມີບັນຫາການເຊື່ອມຕໍ່.

ຖ້າລະຫັດສົ່ງຄືນ, ພວກເຮົາຈະຕ້ອງໄດ້ທົດສອບເຊັນເຊີດ້ວຍເຄື່ອງວັດຄວາມດັນກົນຈັກ. ປິດປຸ່ມກ່ອນ, ຈາກນັ້ນເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີຄວາມດັນນໍ້າມັນ. ຈາກນັ້ນເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງມືສະແກນແລະສັງເກດຄວາມດັນນໍ້າມັນຢູ່ເທິງເຄື່ອງມືສະແກນ. ເປີດກະແຈແລະສັງເກດຄວາມກົດດັນຕໍ່ວັດແທກທຽບກັບການອ່ານຢູ່ເທິງເຄື່ອງມືສະແກນ. ເຄື່ອງມືສະແກນແລະຕົວແປງສັນຍານຈະຕ້ອງຢູ່ພາຍໃນ 5 psi. ຫ່າງກັນ ໜຶ່ງ ນິ້ວ.

ຖ້າການທົດສອບທັງຫມົດໄດ້ຜ່ານໄປຈົນເຖິງປະຈຸບັນແລະທ່ານສືບຕໍ່ໄດ້ຮັບລະຫັດ P0191, ສິ່ງສຸດທ້າຍທີ່ຈະກວດສອບແມ່ນການເຊື່ອມຕໍ່ໃນ PCM. ຖອດຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແລະກວດກາຢ່າງລະມັດລະວັງ terminals (ສ່ວນໂລຫະ) ພາຍໃນຕົວເຊື່ອມຕໍ່. ເບິ່ງວ່າພວກມັນມີລັກສະນະເປັນສະໝຸນ, ຖືກໄຟໄໝ້ ຫຼືເປັນສີຂຽວເມື່ອປຽບທຽບກັບສີໂລຫະທຳມະດາທີ່ເຈົ້າອາດຈະເຄີຍເຫັນ.

ຖ້າການທົດສອບທັງpassົດຜ່ານໄປ, ແຕ່ເຈົ້າຍັງໄດ້ຮັບລະຫັດ P0191, ມັນເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດສະແດງເຖິງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ PCM. ກ່ອນການປ່ຽນແທນ PCM ແມ່ນມີການຮັບປະກັນ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານດໍາເນີນການຕັ້ງຄ່າໃ(່ຍາກ (ຖອດແບັດເຕີຣີອອກ). ມັນອາດຈະມີຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອປ່ຽນແທນເຊັນເຊີຄວາມດັນທາງລົດໄຟ.

ຂໍ້ຄວນລະວັງ! ໃນເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ມີລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທົ່ວໄປ: ຖ້າສົງໃສວ່າເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຂອງລົດໄຟນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ທ່ານສາມາດຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີແບບມືອາຊີບສໍາລັບທ່ານ. ເຊັນເຊີນີ້ອາດຈະຖືກຕິດຕັ້ງແຍກຕ່າງຫາກຫຼືອາດຈະເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງລົດໄຟນໍ້າມັນ. ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມກົດດັນທາງລົດໄຟນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນຄວາມອົບອຸ່ນໂດຍປົກກະຕິແມ່ນຢ່າງຫນ້ອຍ 2000 psi, ແລະພາຍໃຕ້ການໂຫຼດສາມາດເກີນ 35,000 psi. ຖ້າບໍ່ປະທັບຕາຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟນີ້ສາມາດຕັດຜິວຫນັງໄດ້, ແລະນໍ້າມັນກາຊວນມີເຊື້ອແບັກທີເຣັຍຢູ່ໃນນັ້ນທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເລືອດເປັນພິດ.

ກົນຈັກວິນິດໄສລະຫັດ P0191 ແນວໃດ?

• ກົນຈັກຈະໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນ OBD-II ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນກອບ freeze ເພື່ອຊອກຫາວ່າລົດຢູ່ໃນສະພາບໃດໃນເວລາທີ່ DTC P0191 ຖືກກໍານົດໂດຍໂມດູນຄວບຄຸມພະລັງງານ (PCM).
• ສຳເລັດການຂັບທົດສອບ ແລະໃຊ້ຂໍ້ມູນແບບສົດໆເພື່ອກຳນົດວ່າການອ່ານຄວາມດັນນໍ້າມັນແມ່ນປົກກະຕິຫຼືບໍ່.
• ໃຊ້ເຄື່ອງທົດສອບຄວາມກົດດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພື່ອກໍານົດວ່າມີບັນຫາເຊັນເຊີຫຼືບັນຫາຄວາມກົດດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
• ຖ້າຄວາມດັນນໍ້າມັນແມ່ນຕົກລົງ, ພວກເຂົາຈະໃຊ້ oscilloscope ເພື່ອກວດເບິ່ງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຂອງລົດໄຟນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະສາຍໄຟ. ຈຸດປະສົງຂອງການນີ້ແມ່ນເພື່ອຢືນຢັນວ່າວົງຈອນເຊັນເຊີແມ່ນ intact.
• ເຊັນເຊີແມ່ນມີຄວາມຜິດຫຼາຍທີ່ສຸດຖ້າຫາກວ່າຄວາມກົດດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນ OK ແລະວົງຈອນເຊັນເຊີດີ.

ຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປໃນເວລາວິນິດໄສລະຫັດ P0191

ຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປໃນເວລາທີ່ການວິນິດໄສ DTC P0191 ແມ່ນການບໍ່ສົນໃຈອົງປະກອບອື່ນໆທີ່ອາດຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງແລະປ່ຽນເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນທາງລົດໄຟນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກ່ອນ.

ສາຍໄຟວ່າງ ຫຼື ເປັນຮອຍແຕກ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຜິດພາດ, ຫຼືປໍ້ານໍ້າມັນທີ່ຂັດຂ້ອງແມ່ນສິ່ງທີ່ມັກຈະຖືກມອງຂ້າມເມື່ອກວດວິນິດໄສ ແລະ ສ້ອມແປງສໍາເລັດ.

ລະຫັດ P0191 ຮ້າຍແຮງປານໃດ?

DTC P0191 ແມ່ນຖືວ່າຮ້າຍແຮງຍ້ອນວ່າມັນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກວ່າເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາການຂັບຂີ່. ການຂັບຂີ່ດ້ວຍລະຫັດນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ລົດຢຸດ ຫຼື ສັ່ນໃນເວລາຂັບຂີ່. ມັນອາດຈະມີການເພີ່ມຂື້ນຂອງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ, ເຊິ່ງສາມາດມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະປະຕິບັດລະຫັດນີ້ຢ່າງຈິງຈັງແລະວິນິດໄສແລະແກ້ໄຂມັນໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້.

ການສ້ອມແປງໃດທີ່ສາມາດແກ້ໄຂລະຫັດ P0191?

• ການປ່ຽນແທນປັມນໍ້າມັນ
• ປ່ຽນແທນລະບົບຄວບຄຸມຄວາມດັນນໍ້າມັນ
• ສ້ອມ​ແປງ​ສາຍ​ໄຟ​ທີ່​ແຕກ​ຫັກ, ແຕກ​ຫັກ, ຫຼື​ສາຍ​ສັ້ນ​ທີ່​ພາ​ໄປ​ເຖິງ​ເຊັນ​ເຊີ​ຄວາມ​ດັນ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ.
• ສ້ອມແປງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເກີດ rusted ກັບເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
• ການປ່ຽນເຊັນເຊີຄວາມດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
• ແກ້ໄຂການຮົ່ວໄຫຼຂອງສູນຍາກາດໃນເຄື່ອງຈັກ

ຄວາມຄິດເຫັນເພີ່ມເຕີມເພື່ອພິຈາລະນາກ່ຽວກັບລະຫັດ P0191

ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ມີອົງປະກອບອື່ນໆທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດ DTC ນີ້. ໃຊ້ເວລາຂອງທ່ານແລະພິຈາລະນາຄວາມເປັນໄປໄດ້ທັງຫມົດກ່ອນທີ່ຈະສະຫຼຸບວ່າເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຂອງລົດໄຟນໍ້າມັນມີຂໍ້ບົກພ່ອງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານມີເຄື່ອງມືທີ່ເຫມາະສົມທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການວິນິດໄສ. ທ່ານຈະຕ້ອງການເຄື່ອງສະແກນ OBD-II ແລະ oscilloscope.

P0191 ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນທາງລົດໄຟລົ້ມເຫລວ, ອາການຫຼັກ, ເຊັນເຊີຄວາມດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ອື່ນໆ:P0190,P0192,P0193,P0194

ຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອເພີ່ມເຕີມກັບລະຫັດ p0191 ບໍ?

ຖ້າເຈົ້າຍັງຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອກັບ DTC P0191, ປະກາດຄໍາຖາມຢູ່ໃນຄໍາເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້ບົດຄວາມນີ້.

ຫມາຍ​ເຫດ​. ຂໍ້​ມູນ​ນີ້​ແມ່ນ​ສະ​ຫນອງ​ໃຫ້​ສໍາ​ລັບ​ຈຸດ​ປະ​ສົງ​ຂໍ້​ມູນ​ຂ່າວ​ສານ​ເທົ່າ​ນັ້ນ​. ມັນບໍ່ໄດ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອໃຊ້ເປັນຄໍາແນະນໍາການສ້ອມແປງ ແລະພວກເຮົາບໍ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການກະທຳໃດໆທີ່ທ່ານເຮັດໃນຍານພາຫະນະໃດໆ. ຂໍ້ມູນທັງໝົດຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້ຖືກປົກປ້ອງໂດຍລິຂະສິດ.