P0196 ລະດັບສັນຍານເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນໍ້າມັນເຄື່ອງແມ່ນຢູ່ນອກຂອບເຂດທີ່ອະນຸຍາດ
ເນື້ອໃນ
P0196 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ
ລະຫັດບັນຫາ P0196 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບລະດັບສັນຍານເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ.
ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P0196?
ລະຫັດບັນຫາ P0196 ປະກົດຂຶ້ນເມື່ອ PCM ຂອງຍານພາຫະນະ (ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ) ກວດພົບວ່າເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຂອງນໍ້າມັນເຄື່ອງທີ່ອ່ານ ຫຼືປະສິດທິພາບນັ້ນຢູ່ນອກຂອບເຂດທີ່ຜູ້ຜະລິດກໍານົດໄວ້.
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້
ບາງເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບລະຫັດບັນຫາ P0196 ແມ່ນ:
- ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນໍ້າມັນເຄື່ອງທີ່ຜິດປົກກະຕິ: ເຊັນເຊີອາດຈະເສຍຫາຍຫຼືເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ການອ່ານບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືຂໍ້ມູນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຖືກສົ່ງໄປຫາ PCM.
- ສາຍໄຟຖືກກັດ ຫຼືເສຍຫາຍ: ສາຍໄຟທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ຳມັນເຄື່ອງກັບ PCM ອາດຈະຖືກກັດ, ເປີດ ຫຼື ສັ້ນ, ລົບກວນການສົ່ງສັນຍານ.
- ມີບັນຫາກັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່: ການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີຢູ່ໃນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງເຊັນເຊີແລະ PCM ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດໄດ້.
- ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໃນ PCM: ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM) ຕົວຂອງມັນເອງອາດຈະມີບັນຫາທີ່ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມັນຕີຄວາມຫມາຍສັນຍານຈາກເຊັນເຊີຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
- ຄວບຄຸມບັນຫາວົງຈອນ: ອາດຈະມີບັນຫາໃນວົງຈອນຄວບຄຸມທີ່ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງເຊັນເຊີແລະການສົ່ງຂໍ້ມູນໄປຍັງ PCM.
- ປັດໃຈອື່ນໆ: ບາງປັດໃຈອື່ນໆເຊັ່ນ: ບັນຫາກັບລະບົບການຫລໍ່ລື່ນຂອງເຄື່ອງຈັກ ຫຼືການປ່ຽນແປງໃນສະພາບການເຮັດວຽກຂອງຍານພາຫະນະ, ຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ລະຫັດ P0196 ປະກົດຂຶ້ນ.
ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P0196?
ນີ້ແມ່ນບາງອາການທີ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ອາດຈະມາພ້ອມກັບລະຫັດບັນຫາ P0196:
- ຄວາມຖີ່ຂອງການໄຟຜິດພາດ ແລະການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ: ຖ້າມີບັນຫາກັບເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ຳມັນເຄື່ອງ ຫຼື ວົງຈອນຄວບຄຸມຂອງມັນ, ເຄື່ອງຈັກອາດຈະແລ່ນຫຍາບ ຫຼື ໄຟຜິດພາດເລື້ອຍໆ.
- ການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກເພີ່ມຂຶ້ນ: ການອ່ານອຸນຫະພູມຂອງນໍ້າມັນເຄື່ອງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດເຮັດໃຫ້ລະບົບການຫຼໍ່ຫຼອມຂອງເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ ເຊິ່ງອາດເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຄື່ອງເພີ່ມຂຶ້ນ.
- ຜົນຜະລິດຫຼຸດລົງ: ໃນກໍລະນີທີ່ PCM ເຂົ້າໄປໃນໂຫມດປອດໄພເນື່ອງຈາກ P0196, ປະສິດທິພາບຂອງຍານພາຫະນະອາດຈະຫຼຸດລົງແລະການເລັ່ງອາດຈະຊ້າ.
- ຮູບລັກສະນະຂອງຕົວຊີ້ວັດ "ເຄື່ອງຈັກກວດສອບ".: ເມື່ອ PCM ກວດພົບຄວາມຜິດ P0196, ມັນສາມາດເປີດໃຊ້ໄຟ “Check Engine” ຢູ່ແຖບເຄື່ອງມືເພື່ອແຈ້ງເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່ຂອງບັນຫາ.
- ຄວາມໄວບໍ່ສະຖຽນ: ມີບັນຫາກັບເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນໍ້າມັນເຄື່ອງສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ຄວາມໄວໃນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ສະຖຽນ.
- ຈໍາກັດຮູບແບບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ: PCM ສາມາດປະຕິບັດເພື່ອຈໍາກັດການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກຖ້າມີຂໍ້ຜິດພາດຖືກກວດພົບເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ເປັນໄປໄດ້ຫຼືຫຼຸດລົງປະສິດທິພາບຂອງລະບົບ.
ວິທີການວິນິດໄສບັນຫາລະຫັດ P0196?
ການວິນິດໄສສໍາລັບ DTC P0196 ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວປະກອບມີຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້:
- ການສະແກນລະຫັດຄວາມຜິດພາດ: ໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນ OBD-II ເພື່ອອ່ານລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດຈາກ PCM. ຖ້າມີ P0196, ໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ລະຫັດວິນິດໄສນີ້.
- ການກວດກາສາຍຕາ: ກວດກາສາຍໄຟ, ການເຊື່ອມຕໍ່ ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນໍ້າມັນເຄື່ອງ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ທັງຫມົດແມ່ນປອດໄພແລະບໍ່ມີອາການຂອງຄວາມເສຍຫາຍຫຼື corrosion.
- ການກວດສອບຄວາມຕ້ານທານຂອງເຊັນເຊີ: ການນໍາໃຊ້ multimeter, ກວດເບິ່ງຄວາມຕ້ານທານຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ. ປຽບທຽບຄ່າຜົນໄດ້ຮັບກັບຊ່ວງປົກກະຕິທີ່ລະບຸໂດຍຜູ້ຜະລິດ.
- ການກວດສອບແຮງດັນການສະຫນອງແລະສາຍດິນ: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກໄດ້ຮັບແຮງດັນທີ່ຖືກຕ້ອງແລະຖືກຮາກຖານຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ກວດເບິ່ງແຮງດັນຂອງສາຍໄຟດ້ວຍການຕິດໄຟ.
- ການກວດສອບສາຍສັນຍານ: ກວດເບິ່ງສາຍສັນຍານທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ຳມັນເຄື່ອງກັບ PCM ເພື່ອເປີດ, ຂາດ ຫຼື ເສຍຫາຍ.
- ກວດເບິ່ງ PCM: ຖ້າຂັ້ນຕອນທີ່ຜ່ານມາທັງຫມົດລົ້ມເຫລວໃນການກໍານົດສາເຫດ, ທ່ານອາດຈະຕ້ອງກວດເບິ່ງ PCM ສໍາລັບຄວາມຜິດ.
- ການປ່ຽນ ຫຼືສ້ອມແປງເຊັນເຊີ ຫຼືສາຍໄຟ: ຖ້າພົບບັນຫາກັບເຊັນເຊີ, ສາຍໄຟ ຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່, ໃຫ້ປ່ຽນ ຫຼືສ້ອມແປງຕາມຄວາມເໝາະສົມ.
- ການລົບລະຫັດຄວາມຜິດພາດແລະການທົດສອບ: ຫຼັງຈາກສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນອົງປະກອບ, ລ້າງລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດອອກຈາກ PCM ແລະທົດສອບມັນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າບັນຫາໄດ້ຖືກແກ້ໄຂ.
ຖ້າທ່ານບໍ່ມີປະສົບການໃນການວິນິດໄສຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນມືອາຊີບຫຼືຮ້ານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ເພື່ອກວດວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງຕື່ມອີກ.
ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ
ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P0196, ຂໍ້ຜິດພາດຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນ:
- ການຕີຄວາມໝາຍຂອງລະຫັດບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ບາງກົນຈັກອາດຈະຕີຄວາມຫມາຍລະຫັດ P0196 ຜິດແລະເລີ່ມຕົ້ນການສ້ອມແປງໂດຍບໍ່ໄດ້ພິຈາລະນາສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ອື່ນໆ, ເຊັ່ນບັນຫາສາຍໄຟຫຼື PCM.
- ການວິນິດໄສບໍ່ຄົບຖ້ວນ: ຂໍ້ຜິດພາດອາດຈະເກີດຂື້ນຖ້າການວິນິດໄສບໍ່ໄດ້ກວມເອົາສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ທັງຫມົດຂອງລະຫັດ P0196. ຕົວຢ່າງ, ຖ້າສາຍຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່ບໍ່ໄດ້ກວດສອບການກັດກ່ອນຫຼືແຕກ.
- ທົດແທນອົງປະກອບໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງ: ບາງຄັ້ງກົນຈັກອາດຈະປ່ຽນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກຫຼືອົງປະກອບອື່ນໆໂດຍບໍ່ມີການປະຕິບັດການວິນິດໄສຢ່າງເຕັມທີ່, ຊຶ່ງສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ຈະແກ້ໄຂບັນຫາ.
- ຂ້າມການກວດສອບ PCM: ການບໍ່ກວດສອບ PCM ສໍາລັບຄວາມຜິດອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາກັບໂມດູນການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກເອງແມ່ນພາດໂອກາດນີ້.
- ການກວດສອບບໍ່ພຽງພໍກ່ອນທີ່ຈະປ່ຽນອົງປະກອບ: ການທົດແທນອົງປະກອບໂດຍບໍ່ມີການກວດສອບຢ່າງລະອຽດແລະຢືນຢັນວ່າພວກເຂົາມີຄວາມຜິດອາດຈະບໍ່ແກ້ໄຂບັນຫາ, ໂດຍສະເພາະຖ້າຮາກຂອງບັນຫາຢູ່ບ່ອນອື່ນ.
- ປັດໄຈພາຍນອກທີ່ບໍ່ໄດ້ບັນຊີ: ບາງກົນຈັກອາດຈະບໍ່ພິຈາລະນາປັດໃຈພາຍນອກເຊັ່ນການກັດກ່ອນຮ້າຍແຮງຫຼືຄວາມເສຍຫາຍທາງດ້ານຮ່າງກາຍຕໍ່ອົງປະກອບ, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
ເພື່ອປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນການວິນິດໄສແລະລົບລ້າງຄວາມຜິດພາດ, ແນະນໍາໃຫ້ຕິດຕໍ່ກັບສູນບໍລິການເຄື່ອງຈັກລົດຍົນທີ່ມີປະສົບການແລະມີຄຸນສົມບັດ.
ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P0196?
ລະຫັດບັນຫາ P0196 ສາມາດຮ້າຍແຮງ ຫຼື ບໍ່ຮ້າຍແຮງ, ຂຶ້ນກັບສາເຫດຂອງມັນ ແລະ ການກວດຫາ ແລະ ແກ້ໄຂໄດ້ໄວເທົ່າໃດ, ມີຫຼາຍປັດໃຈທີ່ຕ້ອງພິຈາລະນາ:
- ຜົນກະທົບທີ່ມີທ່າແຮງກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກ: ການອ່ານອຸນຫະພູມຂອງນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມຜິດພາດໃນການຄວບຄຸມລະບົບການຫລໍ່ລື່ນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດຂອງເຄື່ອງຈັກ. ໃນບາງກໍລະນີ, ນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ການສູນເສຍພະລັງງານຫຼືແມ້ກະທັ້ງຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກ.
- ບັນຫາທີ່ເປັນໄປໄດ້ກັບນໍ້າມັນເຄື່ອງohms: ການອ່ານອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກເພີ່ມຂຶ້ນຍ້ອນວ່າເຄື່ອງຈັກອາດຈະເຮັດວຽກຫນ້ອຍລົງ.
- ຈໍາກັດຮູບແບບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ: PCM ສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຂົ້າໄປໃນຮູບແບບການເຮັດວຽກທີ່ປອດໄພເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຫຼືບັນຫາຕື່ມອີກ. ນີ້ອາດຈະຫຼຸດລົງປະສິດທິພາບຂອງຍານພາຫະນະແລະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ສະດວກຂອງຜູ້ຂັບຂີ່.
- ຜົນກະທົບດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ເປັນໄປໄດ້: ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດນໍາໄປສູ່ການເພີ່ມຂື້ນຂອງການປ່ອຍອາຍພິດຂອງສານທີ່ເປັນອັນຕະລາຍອອກສູ່ສິ່ງແວດລ້ອມ.
ໂດຍລວມ, ລະຫັດ P0196 ຄວນຖືກປະຕິບັດຢ່າງຈິງຈັງຍ້ອນວ່າມັນສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດຂອງເຄື່ອງຈັກ. ດັ່ງນັ້ນ, ແນະນໍາໃຫ້ວິນິດໄສແລະແກ້ໄຂບັນຫາໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຜົນສະທ້ອນທາງລົບທີ່ເປັນໄປໄດ້.
ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P0196?
ການສ້ອມແປງເພື່ອແກ້ໄຂລະຫັດ P0196 ອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມສາເຫດສະເພາະຂອງຄວາມຜິດພາດນີ້. ນີ້ແມ່ນບາງວິທີການສ້ອມແປງທົ່ວໄປ:
- ການປ່ຽນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ: ຖ້າເຊັນເຊີລົ້ມເຫລວຫຼືໃຫ້ການອ່ານບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ການທົດແທນອາດຈະມີຄວາມຈໍາເປັນ. ນີ້ແມ່ນຂັ້ນຕອນມາດຕະຖານທີ່ເປັນທໍາແລະໂດຍປົກກະຕິບໍ່ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼືເວລາທີ່ສໍາຄັນ.
- ການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່: ຖ້າພົບເຫັນສາຍໄຟເສຍຫາຍ ຫຼື ແຕກ, ສາມາດສ້ອມແປງ ຫຼື ປ່ຽນໃໝ່ໄດ້. ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ອາດຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດກາ ແລະອະນາໄມ.
- ກວດເບິ່ງແລະປ່ຽນ PCM: ໃນກໍລະນີທີ່ຫາຍາກ, ຖ້າບັນຫາແມ່ນຍ້ອນ PCM ທີ່ຜິດພາດ, ມັນອາດຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນີ້ແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວຂັ້ນຕອນສຸດທ້າຍຫຼັງຈາກການວິນິດໄສຢ່າງລະອຽດແລະການຍົກເວັ້ນສາເຫດອື່ນໆ.
- ການກວດສອບວົງຈອນຄວບຄຸມແລະອົງປະກອບອື່ນໆ: ບາງຄັ້ງບັນຫາອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງບໍ່ພຽງແຕ່ກັບເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ, ແຕ່ຍັງກັບອົງປະກອບອື່ນໆຂອງລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງກວດສອບແລະວິນິດໄສອົງປະກອບອື່ນໆເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາຢ່າງສົມບູນ.
ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະສັງເກດວ່າການສ້ອມແປງທີ່ແນ່ນອນຈະຂຶ້ນກັບສາເຫດສະເພາະຂອງລະຫັດ P0196 ໃນຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ. ມັນແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກທີ່ມີປະສົບການຫຼືຮ້ານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ເພື່ອດໍາເນີນການວິນິດໄສແລະກໍານົດການສ້ອມແປງທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດ.
P0196 - ຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງຍີ່ຫໍ້
ລະຫັດບັນຫາ P0196 ອາດມີຄວາມໝາຍດຽວກັນກັບການຜະລິດຍານພາຫະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ເພາະວ່າມັນຊີ້ບອກບັນຫາກັບເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ຳມັນເຄື່ອງ ຫຼື ວົງຈອນຄວບຄຸມຂອງມັນ. ລາຍຊື່ລົດທີ່ນິຍົມຫລາຍຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີລະຫັດ P0196:
- Ford: P0196 – ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນໍ້າມັນເຄື່ອງຕ້ານທານສູງ.
- Chevrolet (Chevy): P0196 – ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນໍ້າມັນເຄື່ອງຕ້ານທານສູງ.
- ໂຕໂຍຕ້າ: P0196 – ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນໍ້າມັນເຄື່ອງວົງຈອນຄວາມຕ້ານທານສູງ.
- Honda: P0196 – ຂໍ້ມູນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ຳມັນເຄື່ອງບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- Volkswagen (VW): P0196 – ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນໍ້າມັນເຄື່ອງ – ບັນຫາຊ່ວງ/ປະສິດທິພາບ.
- BMW: P0196 – ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນໍ້າມັນເຄື່ອງຜິດພາດ.
- Mercedes-Benz: P0196 – ຄວາມຕ້ານທານສູງຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ.
ກະລຸນາເບິ່ງຄູ່ມືການບໍລິການຂອງຍານພາຫະນະ ຫຼືຜູ້ຜະລິດສະເພາະຂອງທ່ານ ສໍາລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການຖອດລະຫັດບັນຫາ P0196 ສໍາລັບການຜະລິດ ແລະຮູບແບບຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ.
ຫນຶ່ງຄໍາເຫັນ
Gaetan Guibout
ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ຳມັນເຄື່ອງໃນ tiguan 2,0tdi 140 CBAB 2008 ຢູ່ໃສ?