P0198 ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນໍ້າມັນເຄື່ອງສັນຍານສູງ

P0198 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ

ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ, ລະດັບສັນຍານສູງ

ລະຫັດບັນຫາ P0198 ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?

ລະຫັດບັນຫານີ້ (DTC) ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບສາຍສົ່ງ ແລະນຳໃຊ້ກັບລົດທີ່ຕິດຕັ້ງ OBD-II ເຊັ່ນ: Ford Powerstroke, Chevrolet GMC Duramax, VW, Nissan, Dodge, Jeep, Audi ແລະອື່ນໆ. ຂັ້ນ​ຕອນ​ການ​ສ້ອມ​ແປງ​ທີ່​ແນ່​ນອນ​ອາດ​ຈະ​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​ຂຶ້ນ​ກັບ​ການ​ຜະ​ລິດ​ແລະ​ຮູບ​ແບບ​.

ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ (EOT) ສົ່ງສັນຍານໄປຫາໂມດູນຄວບຄຸມ (PCM) ສໍາລັບລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເວລາສີດແລະການຄໍານວນ plug glow. EOT ຍັງຖືກປຽບທຽບກັບເຊັນເຊີອຸນຫະພູມອື່ນໆເຊັ່ນ: ເຊັນເຊີ Intake Air Temperature (IAT) ແລະເຊັນເຊີອຸນຫະພູມເຄື່ອງຈັກ (ECT). ເຊັນເຊີເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້ໃນເຄື່ອງຈັກກາຊວນ. ເຊັນເຊີ EOT ໄດ້ຮັບແຮງດັນຈາກ PCM ແລະການຕໍ່ຕ້ານການປ່ຽນແປງໂດຍອີງໃສ່ອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນ. ລະຫັດ P0198 ເກີດຂື້ນເມື່ອ PCM ກວດພົບສັນຍານ EOT ສູງ, ເຊິ່ງປົກກະຕິແລ້ວຊີ້ໃຫ້ເຫັນວົງຈອນເປີດ.

ລະຫັດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງອື່ນໆລວມມີ P0195 (ເຊັນເຊີລົ້ມເຫລວ), P0196 (ບັນຫາຊ່ວງ/ປະສິດທິພາບ), P0197 (ສັນຍານຕໍ່າ), ແລະ P0199 (ເຊັນເຊີເປັນໄລຍະໆ).

ອາການຂອງລະຫັດ P0198 ແມ່ນຫຍັງ?

ສັນຍານພຽງແຕ່ວ່າໄຟ Check Engine ເປີດ. ລະບົບ EOT ຖືກອອກແບບມາເພື່ອກວດຫາບັນຫາອື່ນໆຂອງຍານພາຫະນະ, ແລະຖ້າວົງຈອນຂອງມັນເກີດຄວາມຜິດພາດ, ມັນອາດຈະບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນໄດ້. ນີ້ manifests ຕົວຂອງມັນເອງໂດຍຜ່ານແສງເຄື່ອງຈັກກວດກາ (ຫຼືແສງບໍາລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກ).

ລະຫັດ P0198 ມີບັນຫາຮ້າຍແຮງເທົ່າໃດ?

ຄວາມຮຸນແຮງຂອງລະຫັດເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຕັ້ງແຕ່ປານກາງຫາຮ້າຍແຮງ. ໃນບາງສະຖານະການ, ໂດຍສະເພາະຖ້າພວກມັນມາພ້ອມກັບລະຫັດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບອຸນຫະພູມ coolant, ນີ້ອາດຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ. ດັ່ງນັ້ນ, ແນະນໍາໃຫ້ແກ້ໄຂລະຫັດເຫຼົ່ານີ້ໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້.

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້

1. EOT ວົງຈອນສັ້ນ ໄຟຟ້າ
2. ໂມດູນຄວບຄຸມໄຟຟ້າ (PCM) ມີຄວາມຜິດ
3. ອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກຕ່ໍາ
4. ບັນຫາລະບົບ ທຳ ຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ
5. ບັນຫາສາຍໄຟ
6. ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ ຳ ມັນເຄື່ອງຜິດປົກກະຕິ
7. ແຖບເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງແມ່ນເປີດ ຫຼືສັ້ນລົງ.
8. ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກວົງຈອນສາຍໄຟບໍ່ດີ

ລະຫັດ P0198 ຖືກວິນິດໄສແນວໃດ?

ເພື່ອວິນິດໄສລະຫັດນີ້, ທໍາອິດໃຫ້ເຮັດການກວດສອບດ້ວຍສາຍຕາຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກແລະສາຍໄຟຂອງມັນເພື່ອຊອກຫາຄວາມເສຍຫາຍ, ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ວ່າງ, ຫຼືບັນຫາອື່ນໆ. ຖ້າພົບຄວາມເສຍຫາຍ, ມັນຄວນຈະຖືກສ້ອມແປງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃຫ້ລະຫັດຄືນໃຫມ່ແລະເບິ່ງວ່າມັນກັບຄືນມາ.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ກວດເບິ່ງຂ່າວການບໍລິການດ້ານວິຊາການ (TSBs) ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບບັນຫານີ້. ຖ້າບໍ່ພົບ TSBs, ດໍາເນີນການວິນິດໄສລະບົບຂັ້ນຕອນໂດຍຂັ້ນຕອນປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດ. ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຄື່ອງຈັກຮັກສາອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ຕໍ່ໄປ, ທົດສອບວົງຈອນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກໂດຍໃຊ້ multimeter. ເຊື່ອມຕໍ່ແລະຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີ EOT ແລະກວດເບິ່ງການປ່ຽນແປງການອ່ານ multimeter. ຖ້າການອ່ານມີການປ່ຽນແປງຢ່າງກະທັນຫັນ, ເຊັນເຊີອາດຈະມີຄວາມຜິດຫຼາຍທີ່ສຸດ. ຖ້າບໍ່ແມ່ນ, ເຊັນເຊີຄວນຖືກປ່ຽນແທນ.

ກວດເບິ່ງວົງຈອນການອ້າງອິງແຮງດັນ: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າ EOT ກໍາລັງໄດ້ຮັບແຮງດັນອ້າງອີງຈາກ PCM. ຖ້າບໍ່ແມ່ນ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງວົງຈອນແຮງດັນໄຟຟ້າສໍາລັບການເປີດ. ຕໍ່ໄປ, ທົດສອບວົງຈອນສັນຍານພື້ນດິນ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ພື້ນດິນກັບ EOT ແລະ PCM ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ລະຫັດນີ້ອາດຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມສັ້ນໃນວົງຈອນ EOT, ແລະທ່ານຈະຕ້ອງເຮັດການວິນິດໄສສາຍໄຟຢ່າງລະອຽດເພື່ອຊອກຫາແລະສ້ອມແປງສັ້ນ.

ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ

• ນັກວິຊາການອາດຈະປ່ຽນເຊັນເຊີໂດຍບໍ່ຕ້ອງກວດເບິ່ງສາຍໄຟໄປຫາແລະຈາກເຊັນເຊີ EOT.
• ບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມແຮງດັນອ້າງອີງໄດ້, PCM/ECM ຈະສະໜອງມັນໃຫ້ກັບເຊັນເຊີ.
• ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະກວດພົບບັນຫາອື່ນໆທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນຕ່ໍາ.

ລະຫັດ P0198 ມີບັນຫາຮ້າຍແຮງເທົ່າໃດ?

ລະຫັດນີ້ບໍ່ຫນ້າຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງຕໍ່ຍານພາຫະນະ, ແຕ່ມີໂອກາດຫນ້ອຍທີ່ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາບາງຢ່າງ. ທຸກເວລາ PCM ໃຊ້ແຮງດັນສູງສຸດ (12,6-14,5V) ກັບວົງຈອນທີ່ອອກແບບມາສໍາລັບແຮງດັນຕ່ໍາ, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຍານພາຫະນະທີ່ທັນສະໄຫມສ່ວນໃຫຍ່ມີລະບົບທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍດັ່ງກ່າວຖ້າແຮງດັນເກີນທີ່ຄາດໄວ້.

ການສ້ອມແປງໃດທີ່ຈະແກ້ໄຂລະຫັດ P0198?

1. ສ້ອມແປງສາຍໄຟທີ່ເສຍຫາຍ, ລົບລ້າງວົງຈອນສັ້ນໃນການສະຫນອງພະລັງງານ.
2. ສ້ອມແປງ PCM (ໂມດູນຄວບຄຸມ powertrain).
3. ແກ້ໄຂບັນຫາຂອງອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກຕ່ໍາ.

ລະຫັດເຄື່ອງຈັກ P0198 ແມ່ນຫຍັງ [ຄູ່ມືດ່ວນ]

P0198 KIA

ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອວັດແທກອຸນຫະພູມຂອງນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ. ເຊັນເຊີນີ້ປ່ຽນແຮງດັນໄຟຟ້າແລະສົ່ງສັນຍານທີ່ຖືກດັດແປງໄປຫາໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM), ເຊິ່ງຫຼັງຈາກນັ້ນຖືກນໍາໃຊ້ເປັນສັນຍານປ້ອນຂໍ້ມູນເພື່ອວັດແທກອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ. ເຊັນເຊີໃຊ້ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ, ເຊິ່ງມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມ. ຄວາມຕ້ານທານໄຟຟ້າຂອງ thermostor ຫຼຸດລົງຍ້ອນວ່າອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນ.

ລະຫັດ P0198 ແມ່ນລະຫັດທົ່ວໄປທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍຜູ້ຜະລິດທັງຫມົດແລະມີຄໍານິຍາມດຽວກັນ.

ຜູ້ຜະລິດແຕ່ລະຄົນໃຊ້ວິທີການວິນິດໄສຂອງຕົນເອງເພື່ອທົດສອບລະບົບນີ້. ລະຫັດນີ້ມັກຈະຖືກໃຊ້ໃນລົດທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງທີ່ອອກແບບມາເພື່ອການຂັບຂີ່ທີ່ຮຸນແຮງ. ເງື່ອນໄຂດັ່ງກ່າວແມ່ນຢູ່ນອກຂອບເຂດຂອງການຂັບຂີ່ປົກກະຕິ, ເຊິ່ງອະທິບາຍວ່າເປັນຫຍັງ EOT ບໍ່ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະປະຈໍາວັນສ່ວນໃຫຍ່.