P0182 ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ A ວົງຈອນຕ່ໍາ
ລະຫັດຄວາມຜິດພາດ OBD2

P0182 ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ A ວົງຈອນຕ່ໍາ

17.09.2023 /

P0182 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ

ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ A ວົງຈອນຂາເຂົ້າຕ່ໍາ

ລະຫັດບັນຫາ P0182 ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?

ລະຫັດ P0182 ໃນລະບົບ OBD-II ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າວົງຈອນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ "A" ແຮງດັນໄດ້ຫຼຸດລົງໃນລະຫວ່າງການທົດສອບດ້ວຍຕົນເອງ.

ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກວດພົບອຸນຫະພູມໃນຖັງແລະສົ່ງຂໍ້ມູນນີ້ໄປຫາໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM) ໂດຍການປ່ຽນແປງແຮງດັນ. ມັນໃຊ້ thermistor ທີ່ປ່ຽນແປງຄວາມຕ້ານທານຂອງມັນຂຶ້ນຢູ່ກັບອຸນຫະພູມ.

DTC ນີ້ແມ່ນໃຊ້ໄດ້ກັບລົດທີ່ຕິດຕັ້ງ OBD-II ຕ່າງໆ (Nissan, Ford, Fiat, Chevrolet, Toyota, Dodge, ແລະອື່ນໆ). ມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM) ໄດ້ກວດພົບສັນຍານແຮງດັນຈາກເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ເປັນໄປຕາມຄາດ. ປົກກະຕິແລ້ວເຊັນເຊີອົງປະກອບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຍັງປະກອບມີຟັງຊັນການກວດພົບອຸນຫະພູມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ແຮງດັນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດຈະເຮັດໃຫ້ລະຫັດ P0182 ຕັ້ງຄ່າແລະເປີດໃຊ້ MIL.

ເຊັນເຊີນີ້ແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບການວິເຄາະອົງປະກອບຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະອຸນຫະພູມຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດຂອງເຄື່ອງຈັກ. ອຸນຫະພູມແລະເນື້ອໃນຂອງເອທານອນສາມາດແຕກຕ່າງກັນແລະເຊັນເຊີຊ່ວຍໃຫ້ ECM ຄວບຄຸມວິທີການເຜົາໄຫມ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ສາເຫດຂອງ DTC P0182

ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM) ກວດພົບແຮງດັນຂອງວົງຈອນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕໍ່າກວ່າປົກກະຕິໃນລະຫວ່າງການເລີ່ມຕົ້ນ ຫຼື ການດໍາເນີນງານ.

ເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້ລວມມີ:

  1. ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນໍ້າມັນທີ່ຜິດພາດ.
  2. ສາຍເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນໍ້າມັນທີ່ເປີດ ຫຼືສັ້ນລົງ.
  3. ການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ດີຢູ່ໃນວົງຈອນເຊັນເຊີ.
  4. ວົງຈອນສັ້ນຊົ່ວຄາວໃນສາຍໄຟ ຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ກັບ ECM.
  5. ຖັງນໍ້າມັນ ຫຼື ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມລົດໄຟບໍ່ເກີນຂອບເຂດເນື່ອງຈາກຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເປື້ອນ.
  6. ຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກຫຼືເຊັນເຊີຕົວມັນເອງມີຄວາມຜິດ.
  7. ອາຍແກັສໄອເສຍຮົ່ວໄຫຼຢູ່ໃກ້ກັບສາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນເກີນແລະອຸນຫະພູມນໍ້າມັນເກີນຂອບເຂດທີ່ຍອມຮັບໄດ້.
  8. ການເຮັດວຽກຜິດພາດຂອງເຊັນເຊີອື່ນໆ, ເຊັ່ນ: ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມອາກາດຮັບ, ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມຫຼືເຊັນເຊີອົງປະກອບນໍ້າມັນ.
  9. PCM (ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ) ສາຍໄຟຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ໃນສະພາບທີ່ບໍ່ດີຫຼືມີຂໍ້ຜິດພາດໃນການຂຽນໂປຼແກຼມ PCM.

ອາການຕົ້ນຕໍຂອງຄວາມຜິດພາດ P0182

ຍານພາຫະນະ Flex-fuel ລະມັດລະວັງໃຊ້ອຸນຫະພູມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສໍາລັບຍຸດທະສາດການຈັດສົ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເຮັດໃຫ້ລະຫັດ P0182 ຮ້າຍແຮງ. ອາການອາດຈະປະກອບມີ:

  1. ການເປີດໃຊ້ງານທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງຕົວຊີ້ວັດ MIL (Check Engine).
  2. ຍານພາຫະນະບາງຊະນິດອາດຈະບໍ່ສະແດງອາການທີ່ຊັດເຈນ.
  3. ມັນເປັນໄປໄດ້ວ່າລະຫັດອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບອົງປະກອບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອາດຈະປາກົດ.

ຖ້າອຸນຫະພູມນໍ້າມັນສູງ, ລົດອາດຈະບໍ່ເລີ່ມ, ສູນເສຍພະລັງງານແລະຢຸດ. ມັນຍັງມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ຈະສັງເກດວ່າສານເພີ່ມຫຼາຍເກີນໄປໃນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສາມາດເຮັດໃຫ້ພວກມັນລະເຫີຍໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການອ່ານເຊັນເຊີທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ເມື່ອລະຫັດ P0182 ຖືກກະຕຸ້ນ, ECM ຈະບັນທຶກມັນ ແລະເປີດໄຟ Check Engine.

ວິທີການວິນິດໄສກົນຈັກລະຫັດ P0182

ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອວິນິດໄສລະຫັດ P0182:

  1. ສະແກນລະຫັດ ແລະບັນທຶກຂໍ້ມູນກອບຄ້າງໄວ້, ຈາກນັ້ນຣີເຊັດລະຫັດເພື່ອເບິ່ງວ່າພວກມັນກັບມາຫຼືບໍ່.
  2. ກວດເບິ່ງສາຍໄຟ ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງເຊັນເຊີຕາມສາຍຕາ, ຊອກຫາການແຕກ ຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ວ່າງ.
  3. ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຊັນເຊີແລະກວດເບິ່ງວ່າການທົດສອບແມ່ນຢູ່ໃນສະເພາະ.
  4. ເພື່ອປຽບທຽບອຸນຫະພູມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟດ້ວຍການປ້ອນເຊັນເຊີ, ໃຫ້ໃຊ້ຕົວຢ່າງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
  5. ກວດເບິ່ງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນນໍ້າມັນກາຊວນເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນເຮັດວຽກແລະໃຫ້ຄວາມຮ້ອນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໂດຍບໍ່ມີການຮ້ອນເກີນໄປ.
  6. ກວດເບິ່ງຂ່າວບໍລິການດ້ານວິຊາການ (TSBs) ສໍາລັບຍານພາຫະນະຂອງທ່ານເພື່ອເບິ່ງວ່າບັນຫາຂອງທ່ານອາດຈະເປັນທີ່ຮູ້ຈັກແລ້ວແລະມີວິທີແກ້ໄຂທີ່ຮູ້ຈັກ.
  7. ກວດເບິ່ງແຮງດັນອ້າງອີງ ແລະດິນຢູ່ທີ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໂດຍໃຊ້ DVOM.
  8. ໃຊ້ oscilloscope ເພື່ອຕິດຕາມຂໍ້ມູນໃນເວລາຈິງໂດຍການປຽບທຽບອຸນຫະພູມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕົວຈິງກັບຂໍ້ມູນຈາກເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນໍ້າມັນ.
  9. ກວດເບິ່ງຄວາມຕ້ານທານຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນໍ້າມັນຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດ.

ຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານວິນິດໄສແລະແກ້ໄຂບັນຫາລະຫັດ P0182.

ລະຫັດ P0182 ມີບັນຫາຮ້າຍແຮງເທົ່າໃດ?

ທາດອາຍເສຍທີ່ຮົ່ວໄຫຼທີ່ເຮັດໃຫ້ສາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຮ້ອນເຮັດໃຫ້ເກີດອັນຕະລາຍຈາກໄຟ.

ອຸນຫະພູມນໍ້າມັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນເນື່ອງຈາກຄວາມຮ້ອນເກີນຂອງລົດໄຟນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດ, ຄວາມລັງເລແລະເຄື່ອງຈັກຢຸດ.

ລະຫັດ P0182 ອາດຈະເຮັດໃຫ້ ECM ປ່ຽນຄວາມກົດດັນນໍ້າມັນ ຫຼືສີດນໍ້າມັນໃນບາງພາຫະນະ.

ການສ້ອມແປງໃດທີ່ສາມາດແກ້ໄຂ P0182?

  • ກວດເບິ່ງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະ, ຖ້າມັນບໍ່ແມ່ນຢູ່ໃນຂໍ້ກໍານົດສະເພາະ, ປ່ຽນມັນ.
  • ພິ​ຈາ​ລະ​ນາ​ການ​ສ້ອມ​ແປງ​ຫຼື​ການ​ທົດ​ແທນ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່ sensor ຜິດ​ພາດ​ຫຼື​ສາຍ​ໄຟ​.
  • ປ່ຽນ ECM ຖ້າມັນຜິດພາດ.
  • ສ້ອມ​ແປງ​ອາຍ​ແກ​ັ​ສ​ໄອ​ເສຍ​ຮົ່ວ​ໄຫຼ​ໃນ​ສາຍ​ນ​້​ໍາ​ມັນ​.
  • ພິຈາລະນາປ່ຽນຊຸດເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນນໍ້າມັນກາຊວນດ້ວຍເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ.

P0182 - ຂໍ້​ມູນ​ສໍາ​ລັບ​ຍີ່​ຫໍ້​ລົດ​ສະ​ເພາະ​

  • P0182 FORD Engine Fuel Temperature Sensor ວົງຈອນການປ້ອນຂໍ້ມູນຕ່ໍາວົງຈອນ
  • P0182 HONDAP0182 INFINITI Fuel Temperature Sensor Circuit Input Low Fuel Temperature Sensor Circuit Input Low
  • P0182 KIA ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟວົງຈອນການປ້ອນຂໍ້ມູນຕ່ໍາ
  • P0182 MAZDA Fuel Temperature Sensor ວົງຈອນປ້ອນຂໍ້ມູນຕ່ໍາ
  • P0182 MERCEDES-BENZ Fuel Temperature Sensor ວົງຈອນປ້ອນຂໍ້ມູນຕໍ່າ
  • P0182 MITSUBISHI Fuel Temperature Sensor ວົງຈອນປ້ອນຂໍ້ມູນຕ່ໍາ
  • P0182 NISSAN Fuel Temperature Sensor ວົງຈອນການປ້ອນຂໍ້ມູນຕ່ໍາ
  • P0182 ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ SUBARU A ວົງຈອນຂາເຂົ້າຕ່ໍາ
  • P0182 VOLKSWAGEN Fuel Temperature Sensor "A" ວົງຈອນຂາເຂົ້າຕ່ໍາ
ວິທີການແກ້ໄຂລະຫັດ P0193 ແລະ P0182

ເພີ່ມຄວາມຄິດເຫັນ