P0243 Turbocharger wastegate solenoid A ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ
ລະຫັດຄວາມຜິດພາດ OBD2

P0243 Turbocharger wastegate solenoid A ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ

19.09.2023 /

P0243 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ

Turbocharger wastegate solenoid A ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ

ລະຫັດບັນຫາ P0243 ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?

ລະຫັດ P0243 ເປັນລະຫັດບັນຫາການວິນິໄສທົ່ວໄປທີ່ມັກໃຊ້ກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຈັກ turbocharged ແລະ supercharged, ລວມທັງລົດ Audi, Ford, GM, Mercedes, Mitsubishi, VW ແລະ Volvo. ໂມດູນຄວບຄຸມ powertrain (PCM) ຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນໂດຍການຄວບຄຸມ solenoid "A". ຖ້າບັນຫາໄຟຟ້າເກີດຂື້ນໃນວົງຈອນນີ້ທີ່ຍາກທີ່ຈະລະບຸ, PCM ກໍານົດລະຫັດ P0243. ລະຫັດນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນວົງຈອນ solenoid turbocharger wastegate.

ອາການທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບລະຫັດ P0243

ລະຫັດເຄື່ອງຈັກ P0243 ສະແດງອາການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

  1. ໄຟເຄື່ອງຈັກ (ຫຼືໄຟບໍາລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກ) ເປີດຢູ່.
  2. ແສງ Check Engine ມາແລະລະຫັດຖືກເກັບໄວ້ໃນຫນ່ວຍຄວາມຈໍາ.
  3. ການເພີ່ມເຄື່ອງຈັກ Turbo ອາດຈະບໍ່ຖືກຄວບຄຸມຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເກີນການໂຫຼດ.
  4. ເຄື່ອງຈັກອາດຈະປະສົບກັບພະລັງງານບໍ່ພຽງພໍໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງຖ້າ solenoid ຂີ້ເຫຍື້ອບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນທີ່ຕ້ອງການ.

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້

ເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບການຕັ້ງລະຫັດ P0243 ປະກອບມີ:

  1. ເປີດໃນວົງຈອນຄວບຄຸມລະຫວ່າງ solenoid A ແລະ PCM.
  2. ເປີດໃນການສະຫນອງພະລັງງານລະຫວ່າງ solenoid A ແລະ PCM.
  3. ວົງຈອນສັ້ນກັບດິນໃນວົງຈອນການສະຫນອງພະລັງງານຂອງ solenoid A.
  4. Bypass valve ການຄວບຄຸມ solenoid A ແມ່ນຜິດພາດ.

ບັນຫາທີ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ລະຫັດນີ້ປະກອບມີ:

  1. solenoid ປະຕູຂີ້ເຫຍື້ອຜິດພາດ.
  2. ສາຍໄຟ solenoid ເສຍຫາຍຫຼືແຕກຫັກ.
  3. ການຕິດຕໍ່ໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ດີຢູ່ໃນວົງຈອນ solenoid ຂີ້ເຫຍື້ອ.
  4. ວົງຈອນ solenoid ສິ່ງເສດເຫຼືອແມ່ນ shorted ຫຼືເປີດ.
  5. ການກັດກ່ອນໃນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ solenoid, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ວົງຈອນແຕກ.
  6. ສາຍໄຟໃນວົງຈອນ solenoid ອາດຈະຖືກຕັດກັບພະລັງງານຫຼືດິນ, ຫຼືເປີດເນື່ອງຈາກສາຍຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຫັກ.

ວິທີການວິນິດໄສບັນຫາລະຫັດ P0243?

ເມື່ອການວິນິດໄສລະຫັດ P0243, ປະຕິບັດຕາມລໍາດັບຂອງຂັ້ນຕອນນີ້:

  1. ກວດເບິ່ງຂ່າວບໍລິການດ້ານວິຊາການ (TSBs) ສໍາລັບຍານພາຫະນະຂອງທ່ານສໍາລັບບັນຫາທີ່ຮູ້ຈັກແລະວິທີແກ້ໄຂ. ນີ້ສາມາດປະຫຍັດເວລາແລະເງິນ.
  2. ຄົ້ນຫາປະຕູຂີ້ເຫຍື້ອ/ເພີ່ມແຮງດັນ solenoid ຄວບຄຸມຢູ່ໃນລົດຂອງເຈົ້າ ແລະກວດເບິ່ງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ ແລະສາຍໄຟດ້ວຍສາຍຕາ.
  3. ກວດເບິ່ງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສໍາລັບຮອຍຂີດຂ່ວນ, ກາບ, ສາຍໄຟທີ່ເປີດເຜີຍ, ຮອຍບາດແຜ, ຫຼືການກັດກ່ອນ.
  4. ຖອດຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແລະກວດກາຢ່າງລະມັດລະວັງ terminals ພາຍໃນຕົວເຊື່ອມຕໍ່. ຖ້າຢູ່ປາຍຍອດປະກົດວ່າໄໝ້ ຫຼືມີສີຂຽວ, ໃຫ້ເຮັດຄວາມສະອາດເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າ ແລະແປງປຼາສະຕິກ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໃຊ້ນໍ້າມັນໄຟຟ້າ.
  5. ຖ້າທ່ານມີເຄື່ອງມືສະແກນ, ລ້າງລະຫັດບັນຫາອອກຈາກຫນ່ວຍຄວາມຈໍາແລະເບິ່ງວ່າ P0243 ກັບຄືນມາ. ຖ້າບໍ່ແມ່ນ, ບັນຫາສ່ວນຫຼາຍແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບການເຊື່ອມຕໍ່.
  6. ຖ້າລະຫັດກັບຄືນມາ, ດໍາເນີນການທົດສອບ solenoid ແລະວົງຈອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ປົກກະຕິແລ້ວ solenoid ຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນຂອງສິ່ງເສດເຫຼືອ / ເພີ່ມກໍາລັງຈະມີ 2 ສາຍ.
  7. ຕັດສາຍສາຍໄຟທີ່ນໍາໄປສູ່ solenoid ແລະໃຊ້ເຄື່ອງວັດແທກ volt-ohm ດິຈິຕອນ (DVOM) ເພື່ອກວດເບິ່ງຄວາມຕ້ານທານຂອງ solenoid. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຄວາມຕ້ານທານແມ່ນຢູ່ໃນຂໍ້ກໍານົດສະເພາະ.
  8. ກວດເບິ່ງ 12 volts ໃນວົງຈອນພະລັງງານ solenoid ໂດຍການເຊື່ອມຕໍ່ຫນຶ່ງແມັດນໍາໄປສູ່ການ solenoid terminal ແລະອື່ນໆກັບດິນທີ່ດີ. ກວດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໄດ້ເປີດໄຟແລ້ວ.
  9. ກວດເບິ່ງການຖົມດິນທີ່ດີຢູ່ທີ່ປະຕູເສຍ/ເພີ່ມແຮງດັນ solenoid ຄວບຄຸມ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ໃຊ້ໂຄມໄຟທົດສອບທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຈຸດບວກຂອງຫມໍ້ໄຟແລະກັບວົງຈອນດິນ.
  10. ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມືສະແກນ, ເປີດໃຊ້ solenoid ແລະກວດສອບວ່າມີໄຟເຕືອນ. ຖ້າບໍ່ແມ່ນ, ນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາໃນວົງຈອນ.
  11. ກວດເບິ່ງສາຍໄຟຈາກ solenoid ກັບ ECM ສໍາລັບສັ້ນຫຼືເປີດ.

ຖ້າທຸກຂັ້ນຕອນຂ້າງເທິງບໍ່ໄດ້ແກ້ໄຂບັນຫາ, solenoid ຫຼືແມ້ກະທັ້ງ PCM ອາດຈະມີຄວາມຜິດ. ໃນກໍລະນີນີ້, ແນະນໍາໃຫ້ຕິດຕໍ່ກັບນັກວິນິດໄສລົດຍົນທີ່ມີຄຸນວຸດທິ.

ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ

ນີ້ແມ່ນບາງຂັ້ນຕອນງ່າຍໆເພື່ອຊ່ວຍຫຼີກເວັ້ນການວິນິດໄສຜິດ:

  1. ກວດເບິ່ງແຮງດັນຢູ່ທີ່ fuse ພະລັງງານ solenoid wastegate. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນໄດ້ຮັບແຮງດັນພຽງພໍຈາກຫມໍ້ໄຟລົດ.
  2. ກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ solenoid ສໍາລັບ corrosion ຫຼື oxidation ເທິງ pins ໄດ້.

ການສ້ອມແປງໃດທີ່ຈະແກ້ໄຂບັນຫາລະຫັດ P0243?

ຖ້າພົບວົງຈອນເປີດຢູ່ໃນວົງຈອນ solenoid wastegate, ທົດແທນ solenoid. ຖ້າການຕິດຕໍ່ໃນການເຊື່ອມຕໍ່ solenoid harness ແມ່ນ corroded, ສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນການເຊື່ອມຕໍ່.

ລະຫັດ P0243 ມີບັນຫາຮ້າຍແຮງເທົ່າໃດ?

ຄວາມກົດດັນການໄດ້ຮັບ Turbo ແມ່ນຄວບຄຸມໂດຍ solenoid ປະຕູຂີ້ເຫຍື້ອແລະສິ່ງເສດເຫຼືອຢູ່ໃນຍານພາຫະນະສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ມີ turbochargers. ຖ້າ solenoid ລົ້ມເຫລວ, ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM) ບໍ່ສາມາດເປີດໃຊ້ແລະຄວບຄຸມ turbo ໄດ້, ມັກຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການສູນເສຍພະລັງງານ.

P0243 - ຂໍ້​ມູນ​ສໍາ​ລັບ​ຍີ່​ຫໍ້​ລົດ​ສະ​ເພາະ​

ນີ້ແມ່ນລະຫັດ P0243 ແລະຍານພາຫະນະທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ:

  1. P0243 – Wastegate Solenoid AUDI Turbo/Super Charger 'A'
  2. P0243 – FORD Turbo/Super Charger Wastegate Solenoid 'A'
  3. P0243 – Wastegate Solenoid MERCEDES-BENZ Turbo/Super Charger 'A'
  4. P0243 – MITSUBISHI turbocharger wastegate ວົງຈອນແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ
  5. P0243 – Wastegate Solenoid VOLKSWAGEN Turbo/Super Charger 'A'
  6. P0243 – ປ່ຽງຄວບຄຸມ turbocharger VOLVO
ລະຫັດຜິດ P0243 ອະທິບາຍ | ວາວ VAG |N75 | EML | ການ​ສູນ​ເສຍ​ພະ​ລັງ​ງານ | ໂຄງການ Passat PT4

ລະຫັດ P0243, ທີ່ເກີດຈາກ ECM, ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນວົງຈອນ solenoid ຂອງເສຍ. ECM ກວດພົບວົງຈອນເປີດຫຼືສັ້ນໃນວົງຈອນນີ້. ຄວາມຜິດທົ່ວໄປທີ່ສຸດທີ່ເຮັດໃຫ້ລະຫັດນີ້ແມ່ນຄວາມຜິດພາດ solenoid wastegate.

ເພີ່ມຄວາມຄິດເຫັນ