P0259 – ການຄວບຄຸມປະລິມານນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນລະດັບສູງຂອງປໍ້າສີດ B

ເນື້ອໃນ

P0259 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ
ລະຫັດບັນຫາ P0259 ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້
ອາການຂອງບັນຫາລະຫັດ P0259 ແມ່ນຫຍັງ?
ວິທີການວິນິດໄສບັນຫາລະຫັດ P0259?
- ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ
ລະຫັດ P0259 ມີບັນຫາຮ້າຍແຮງເທົ່າໃດ?
ການສ້ອມແປງໃດທີ່ຈະແກ້ໄຂລະຫັດ P0259?

P0259 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ

ລະດັບສູງຂອງການຄວບຄຸມປະລິມານນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງປັ໊ມສີດ B

ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P0259?

ລະຫັດ P0259 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງລະດັບສູງຂອງການຄວບຄຸມການວັດແທກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງປັ໊ມສີດ (cam/rotor/injector). ສະຖານະການນີ້ເກີດຂື້ນເມື່ອແຮງດັນທີ່ເຊັນເຊີຍັງຄົງຢູ່ເຫນືອລະດັບທີ່ກໍານົດ (ປົກກະຕິແລ້ວສູງກວ່າ 4,8 V) ສໍາລັບໄລຍະເວລາທີ່ຂະຫຍາຍອອກໄປ. ນີ້ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຍ້ອນບັນຫາໃນວົງຈອນໄຟຟ້າ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະປະຕິບັດການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການສົ່ງນໍ້າມັນແລະການປະຕິບັດເຄື່ອງຈັກ.

ລະຫັດວິນິດໄສ P0259 ນີ້ໃຊ້ກັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນຕ່າງໆທີ່ມີລະບົບ OBD-II. ມັນສາມາດເກີດຂຶ້ນໃນ Ford, Chevy, GMC, Ram, ແລະບາງຮຸ່ນ Mercedes Benz ແລະ VW. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຂັ້ນຕອນການແກ້ໄຂບັນຫາອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມການຜະລິດ, ຮູບແບບ, ແລະການຕັ້ງຄ່າຍານພາຫະນະ.

ລະບົບຄວບຄຸມການວັດແທກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງປັ໊ມສີດ "B" ປົກກະຕິແລ້ວປະກອບມີເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ rack ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (FRP) ແລະຂັບປະລິມານນໍ້າມັນ. ເຊັນເຊີ FRP ປ່ຽນປະລິມານນໍ້າມັນກາຊວນທີ່ສະໜອງໃຫ້ກັບຫົວສີດເປັນສັນຍານໄຟຟ້າໄປສູ່ໂມດູນຄວບຄຸມການສົ່ງໄຟຟ້າ (PCM). PCM ໃຊ້ສັນຍານນີ້ເພື່ອກໍານົດປະລິມານນໍ້າມັນທີ່ສະຫນອງໃຫ້ແກ່ເຄື່ອງຈັກໂດຍອີງໃສ່ເງື່ອນໄຂໃນປະຈຸບັນ.

ລະຫັດ P0259 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າສັນຍານປ້ອນຂໍ້ມູນເຊັນເຊີ FRP ບໍ່ກົງກັບສະພາບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກປົກກະຕິທີ່ເກັບໄວ້ໃນຫນ່ວຍຄວາມຈໍາ PCM. ລະຫັດນີ້ຍັງກວດເບິ່ງສັນຍານແຮງດັນຈາກເຊັນເຊີ FRP ເມື່ອກະແຈຖືກເປີດໃນເບື້ອງຕົ້ນ.

ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາ, ເບິ່ງຄູ່ມືການສ້ອມແປງສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ຍານພາຫະນະສະເພາະຂອງທ່ານ. ຂັ້ນຕອນອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຜູ້ຜະລິດ, ປະເພດເຊັນເຊີ FRP, ແລະສີສາຍ, ແລະຈະຕ້ອງມີການວິນິດໄສຢ່າງລະອຽດແລະອາດຈະສ້ອມແປງວົງຈອນໄຟຟ້າ.

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້

ສາເຫດຂອງລະຫັດ P0259 ອາດຈະປະກອບມີ:

ວົງຈອນສັ້ນໃນວົງຈອນສັນຍານເຊັນເຊີ FRP.
ການສູນເສຍການສະຫນອງພະລັງງານຫຼືການຕິດດິນຂອງເຊັນເຊີ FRP.
ເຊັນເຊີ FRP ລົ້ມເຫລວ.
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ PCM ທີ່ເປັນໄປໄດ້ (ບໍ່ເປັນໄປໄດ້).
ຫົວສີດນໍ້າມັນຮົ່ວ ຫຼືເສຍຫາຍ.
ມີບັນຫາກັບປໍ້ານໍ້າມັນ.
ເຄື່ອງຈັກສູນຍາກາດຮົ່ວ.
ເຊັນເຊີອອກຊິເຈນເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ.
ມີບັນຫາກັບການໄຫຼຂອງອາກາດມະຫາຊົນ ຫຼືເຊັນເຊີຄວາມດັນອາກາດ manifold.
ການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າບໍ່ດີ.
PCM ລົ້ມເຫລວ.

ການຊອກຫາແລະແກ້ໄຂບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການວິນິດໄສແລະອາດຈະເປັນການສ້ອມແປງອົງປະກອບໄຟຟ້າແລະກົນຈັກຂອງຍານພາຫະນະ.

ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P0259?

ອາການຂອງລະຫັດບັນຫາ P0259 ອາດຈະປະກອບມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

ອາການທົ່ວໄປ:

ພະລັງງານເຄື່ອງຈັກຕ່ໍາແລະປະສິດທິພາບຈໍາກັດ.
ການຕອບໂຕ້ throttle ຜິດປົກກະຕິແລະການເລີ່ມຕົ້ນເຢັນຍາກ.
ການຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກຊ້າ ແລະສຽງດັງເພີ່ມຂຶ້ນ.
ECM/PCM ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ.
ແລ່ນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີສ່ວນປະສົມທີ່ອຸດົມສົມບູນຫຼືບໍ່ສະບາຍ.
ເຄື່ອງຈັກຂັດຂ້ອງ ແລະສູນເສຍການຕອບໂຕ້ throttle.
ການປ່ອຍອາຍພິດຂອງຄວັນຢາສູບຈາກເຄື່ອງຈັກໃນລະຫວ່າງການເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການປ່ອຍອາຍພິດເພີ່ມຂຶ້ນ.

ອາການເພີ່ມເຕີມ:

ແສງສະຫວ່າງຕົວຊີ້ວັດການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ (MIL).
ການຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມເຕີມ.

ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P0259?

ເພື່ອວິນິດໄສລະຫັດ P0259 ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະແກ້ໄຂສາເຫດຂອງມັນ, ໃຫ້ເຮັດຕາມຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້:

ກວດເບິ່ງຂ່າວທາງວິຊາການ (TSB): ເລີ່ມຕົ້ນໂດຍການກວດສອບຂ່າວການບໍລິການດ້ານວິຊາການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ. ບັນຫາຂອງທ່ານອາດຈະເປັນບັນຫາທີ່ຮູ້ຈັກແລະແກ້ໄຂແລ້ວ, ແລະຜູ້ຜະລິດໄດ້ສະຫນອງການແກ້ໄຂທີ່ເຫມາະສົມ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເຈົ້າປະຫຍັດເວລາແລະເງິນໃນເວລາວິນິດໄສ.
ຊອກຫາເຊັນເຊີ FRP: ຄົ້ນຫາຕໍາແຫນ່ງລົດໄຟນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (FRP) ເຊັນເຊີຢູ່ໃນຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ. ເຊັນເຊີນີ້ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຕັ້ງຢູ່ພາຍໃນຫຼືຂ້າງຂອງປັ໊ມສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະຖືກ bolted ກັບເຄື່ອງຈັກ.
ກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ແລະສາຍໄຟ: ກວດກາຢ່າງລະມັດລະວັງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ ແລະສາຍໄຟທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຊັນເຊີ FRP. ຊອກຫາຮອຍຂູດ, scuffs, ສາຍເສຍຫາຍ, ບາດແຜຫຼືພາດສະຕິກ melted.
ເຮັດຄວາມສະອາດແລະໃຫ້ບໍລິການຕົວເຊື່ອມຕໍ່: ຖ້າການເຮັດຄວາມສະອາດປາຍແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນ, ໃຫ້ໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດສໍາຜັດໄຟຟ້າພິເສດແລະແປງພາດສະຕິກ. ຫຼັງຈາກນີ້, ໃຊ້ນໍ້າມັນໄຟຟ້າໃສ່ຈຸດຕິດຕໍ່.
ກວດສອບດ້ວຍເຄື່ອງມືວິນິດໄສ: ຖ້າທ່ານມີເຄື່ອງມືສະແກນ, ລຶບ DTCs ອອກຈາກຫນ່ວຍຄວາມຈໍາແລະເບິ່ງວ່າລະຫັດ P0259 ກັບຄືນມາ. ຖ້າສິ່ງນີ້ບໍ່ເກີດຂຶ້ນ, ບັນຫາອາດຈະເກີດຂື້ນກັບການເຊື່ອມຕໍ່.
ກວດເບິ່ງເຊັນເຊີ FRP ແລະວົງຈອນຂອງມັນ: ດ້ວຍການປິດກະແຈ, ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ອຸປະກອນເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າຂອງເຊັນເຊີ FRP ແລະກວດເບິ່ງແຮງດັນ. ເຊື່ອມຕໍ່ນໍາສີດໍາຂອງ voltmeter ດິຈິຕອນກັບ terminal ດິນຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແລະນໍາສີແດງກັບ terminal ພະລັງງານ. ເປີດກະແຈແລະກວດເບິ່ງວ່າການອ່ານກົງກັບຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະ (ປົກກະຕິແລ້ວ 12V ຫຼື 5V). ຖ້າບໍ່ແມ່ນ, ສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນສາຍໄຟຫຼືສາຍດິນ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງ PCM.
ກວດເບິ່ງສາຍສັນຍານ: ຍ້າຍຕົວນໍາ voltmeter ສີແດງຈາກ terminal ພະລັງງານໄປຫາ terminal ສາຍສັນຍານ. voltmeter ຄວນອ່ານ 5V. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ສ້ອມແປງສາຍສັນຍານຫຼືປ່ຽນ PCM.
ກວດສອບລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ກວດເບິ່ງຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ສາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະເຄື່ອງກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍຫຼືຄວາມຜິດປົກກະຕິ.
ກວດເບິ່ງຄວາມດັນນໍ້າມັນ: ເອົາການອ່ານຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟດ້ວຍມືຢູ່ໃນລາງລົດໄຟນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະປຽບທຽບພວກມັນກັບສະເພາະການຜະລິດ. ໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສເພື່ອປຽບທຽບການອ່ານເຫຼົ່ານີ້ກັບການອ່ານດ້ວຍຕົນເອງ.
ກວດເບິ່ງປໍ້ານໍ້າມັນ ແລະຫົວສີດ: ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນຢ່າງລະມັດລະວັງວ່າມີຄວາມເສຍຫາຍ ຫຼື ຮົ່ວ, ແລະປ່ຽນ ຫຼື ສ້ອມແປງຖ້າຈຳເປັນ. ເພື່ອກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງຫົວສີດ, ໃຊ້ຕົວຊີ້ວັດ Noid ແລະເຮັດການທົດສອບສຽງ.
ກວດ PCM: ກວດເບິ່ງຄວາມຜິດ PCM (ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ). ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາບໍ່ແມ່ນ

ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ

ເພື່ອວິນິດໄສແລະແກ້ໄຂບັນຫາຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ຄວນປະຕິບັດຕາມວິທີການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

ການວິນິດໄສຢ່າງລະອຽດ: ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະດໍາເນີນການວິເຄາະທີ່ສົມບູນແບບຂອງບັນຫາ, ກໍາຈັດຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງສາເຫດທີ່ເຊື່ອງໄວ້.
ອົງປະກອບບູລິມະສິດໃນການກວດສອບ: ຄວນເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ອົງປະກອບດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນ: ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງການກັ່ນຕອງ, ຍ້ອນວ່າການອຸດຕັນສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການສົ່ງນໍ້າມັນ.
ການຄວບຄຸມຄວາມດັນນໍ້າມັນ: ປະເມີນປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນ, ເນື່ອງຈາກວ່າຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດ.
ປໍ້ານໍ້າມັນ: ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງປັ໊ມ, ເພາະວ່າປັ໊ມທີ່ຜິດພາດອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາ.
ສາຍນໍ້າມັນ: ກວດເບິ່ງສາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສໍາລັບການຮົ່ວໄຫຼ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ລະຫັດ P0259.
ໂມດູນຄວບຄຸມໄຟຟ້າ (PCM): ກວດເບິ່ງ PCM ສໍາລັບຄວາມຜິດປົກກະຕິ, ເຖິງແມ່ນວ່າກໍລະນີດັ່ງກ່າວແມ່ນຫາຍາກ, ພວກເຂົາສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ລະບົບການຈັດສົ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດ.
ສາຍໄຟ ແລະ ສາຍຮັດ: ກວດກາເບິ່ງສະພາບຂອງສາຍໄຟ ແລະສາຍໄຟຟ້າຢ່າງລະມັດລະວັງ ເພາະບັນຫາດັ່ງກ່າວອາດເປັນສາເຫດຂອງຄວາມຜິດພາດໄດ້.

ການປະຕິບັດຢ່າງສອດຄ່ອງຂອງທຸກຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສແລະການກວດສອບຢ່າງລະມັດລະວັງຂອງແຕ່ລະອົງປະກອບທີ່ລະບຸໄວ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດກໍານົດສາເຫດທີ່ແທ້ຈິງຂອງຄວາມຜິດພາດໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະລົບລ້າງມັນ.