P0271 Cylinder 4 Fuel Injector Control Circuit High
ເນື້ອໃນ
P0271 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ
ລະຫັດບັນຫາ P0271 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນສັນຍານສູງຢູ່ໃນວົງຈອນຄວບຄຸມຫົວສີດນໍ້າມັນ cylinder 4.
ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P0271?
ລະຫັດບັນຫາ P0271 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM) ໄດ້ກວດພົບວ່າແຮງດັນຂອງວົງຈອນ injector ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ cylinder 4 ສູງເກີນໄປເມື່ອທຽບກັບມູນຄ່າທີ່ລະບຸຂອງຜູ້ຜະລິດ. ນີ້ສາມາດຊີ້ບອກເຖິງບັນຫາກັບວົງຈອນໄຟຟ້າຫຼືຫົວສີດນໍ້າມັນເອງ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ນໍ້າມັນບໍ່ຖືກສົ່ງກັບກະບອກສູບທີ່ສີ່.
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້
ບາງເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບລະຫັດບັນຫາ P0271:
- ຫົວສີດນ້ ຳ ມັນທີ່ມີບັນຫາ: ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນເອງຢູ່ໃນກະບອກສູບທີ່ສີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ແຮງດັນໃນວົງຈອນຂອງມັນສູງເກີນໄປ.
- ມີບັນຫາກັບການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ: ການເປີດ, corrosion, ຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ວ່າງໃນວົງຈອນໄຟຟ້າລະຫວ່າງ injector ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດແຮງດັນຫຼາຍເກີນໄປ.
- ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM) ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ: ບັນຫາກັບ ECM ເຊັ່ນ: ຄວາມຜິດໃນອົງປະກອບອີເລັກໂທຣນິກຫຼືຊອບແວຂອງມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ຫົວສີດນໍ້າມັນບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະເຮັດໃຫ້ເກີດລະຫັດ P0271.
- ວົງຈອນສັ້ນໃນວົງຈອນ: ໄຟຟ້າລັດວົງຈອນໃນຫົວສີດນໍ້າມັນອາດເຮັດໃຫ້ແຮງດັນໄຟຟ້າສູງເກີນໄປ.
- ມີບັນຫາກັບລະບົບໄຟຟ້າ: ບໍ່ພຽງພໍຫຼືແຮງດັນຫຼາຍເກີນໄປໃນລະບົບພະລັງງານຂອງຍານພາຫະນະຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດ P0271.
- ເຊັນເຊີຫຼືເຊັນເຊີຜິດພາດ: ເຊັນເຊີທີ່ຜິດພາດເຊັ່ນເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼືເຊັນເຊີ crankshaft ສາມາດໃຫ້ສັນຍານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງກັບ ECM, ສົ່ງຜົນໃຫ້ລະຫັດ P0271.
- ມີບັນຫາກັບສາຍໄຟ ຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່: ຄວາມເສຍຫາຍ, ການກັດກ່ອນ, ຫຼືສາຍໄຟທີ່ປີ້ນກັບຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາໃນວົງຈອນໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດນີ້.
ເພື່ອກໍານົດສາເຫດຂອງບັນຫາຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແນະນໍາໃຫ້ເຮັດການວິນິດໄສຢ່າງລະອຽດໂດຍໃຊ້ອຸປະກອນພິເສດ.
ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P0271?
ບາງອາການທີ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ອາດຈະມາພ້ອມກັບລະຫັດບັນຫາ P0271:
- ການສູນເສຍພະລັງງານ: ການເຜົາໃຫມ້ຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີໃນກະບອກສູບ 4 ເນື່ອງຈາກບັນຫາກັບຫົວສີດນໍ້າມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ການສູນເສຍພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ.
- ບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກບໍ່ສະຖຽນ: ການເຮັດວຽກຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການເຄື່ອນທີ່ທີ່ຫຍາບຄາຍຫຼືແມ້ກະທັ້ງການຂ້າມຜ່ານ, ເຊິ່ງອາດຈະສັງເກດເຫັນເມື່ອຈອດ.
- ສັ່ນ ຫຼື ກະຕຸ້ນເມື່ອເລັ່ງ: ຖ້າຫົວສີດນ້ຳມັນເກີດຄວາມຜິດພາດຖືກກະຕຸ້ນ, ເຄື່ອງຈັກອາດແລ່ນຫຍາບ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດການສັ່ນ ຫຼື ກະຕຸ້ນເມື່ອເລັ່ງ.
- ການຊົມໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂື້ນ: ເນື່ອງຈາກການເຜົາໃຫມ້ຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມໃນກະບອກສູບ 4, ເຊິ່ງສະຫນອງໂດຍຫົວສີດນໍ້າມັນ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນອາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນ.
- ຂໍ້ຜິດພາດທີ່ປາກົດຢູ່ໃນແຖບເຄື່ອງມື: ຂໍ້ຜິດພາດ ຫຼືຂໍ້ບົ່ງຊີ້ກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກ, ເຊັ່ນ: ແສງ Check Engine, ອາດຈະປາກົດຢູ່ແຖບເຄື່ອງມື.
- ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ສະຖຽນ: ເຄື່ອງຈັກອາດຈະເຮັດວຽກຜິດພາດ ຫຼື ປະມານຄວາມໄວທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
- ຄວັນ ດຳ ຈາກທໍ່ຫາຍໃຈ: ຖ້າຫົວສີດນໍ້າມັນບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ຄວັນສີດໍາອາດຈະຖືກປ່ອຍອອກມາຈາກທໍ່ໄອເສຍເນື່ອງຈາກການເຜົາໃຫມ້ນໍ້າມັນບໍ່ຄົບຖ້ວນ.
- ຮູບລັກສະນະຂອງສຽງ extraneous: ສຽງດັງຜິດປົກກະຕິ ຫຼື ສຽງເຄາະອາດຈະເກີດຂຶ້ນ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກກໍາລັງແລ່ນຢູ່ໃນຄວາມໄວຕ່ໍາ.
ອາການເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເກີດຂື້ນໃນລະດັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະຂຶ້ນກັບສາເຫດສະເພາະແລະຄວາມຮ້າຍແຮງຂອງບັນຫາ. ຖ້າທ່ານສົງໃສວ່າລະຫັດ P0271, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານມີບັນຫາການວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງໂດຍຊ່າງອັດຕະໂນມັດທີ່ມີຄຸນວຸດທິ.
ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P0271?
ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນແນະນຳໃຫ້ກວດຫາ DTC P0271:
- ໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສລົດ: ອ່ານລະຫັດບັນຫາໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງມືສະແກນວິນິດໄສຍານພາຫະນະເພື່ອຮັບປະກັນວ່າລະຫັດ P0271 ມີຢູ່.
- ການກວດກາສາຍຕາ: ກວດເບິ່ງຫົວສີດນໍ້າມັນໃນກະບອກສູບ 4 ເພື່ອຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເຫັນໄດ້, ການຮົ່ວໄຫຼ, ຫຼືຄວາມຜິດປົກກະຕິອື່ນໆ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າແລະສາຍໄຟທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຫົວສີດນີ້.
- ກວດສອບຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ກວດເບິ່ງຄວາມດັນຂອງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມດັນ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຄວາມກົດດັນຕອບສະຫນອງສະເພາະຂອງຜູ້ຜະລິດ.
- ການກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ: ກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ ແລະສາຍທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຫົວສີດນໍ້າມັນກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM). ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າບໍ່ມີການແຕກ, corrosion ຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ວ່າງ.
- ການທົດສອບຄວາມຕ້ານທານຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ໃຊ້ multimeter ເພື່ອວັດແທກຄວາມຕ້ານທານຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຄວາມຕ້ານທານກົງກັບຂໍ້ກໍານົດຂອງຜູ້ຜະລິດ.
- ການກວດສອບການເຮັດວຽກຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນ: ໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນເພື່ອທົດສອບຫົວສີດນໍ້າມັນເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນເປີດ ແລະ ປິດຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
- ການທົດສອບເພີ່ມເຕີມ: ອີງຕາມສະຖານະການສະເພາະ, ອາດຈະຕ້ອງມີການທົດສອບເພີ່ມເຕີມ, ເຊັ່ນ: ການກວດສອບຄວາມກົດດັນການບີບອັດກະບອກສູບ, ການວິເຄາະອາຍແກັສໄອເສຍ, ແລະອື່ນໆ.
ຫຼັງຈາກການວິນິດໄສແລະການກໍານົດບັນຫາ, ແນະນໍາໃຫ້ດໍາເນີນການສ້ອມແປງທີ່ຈໍາເປັນຫຼືທົດແທນອົງປະກອບທີ່ຜິດພາດ.
ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ
ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P0271, ຂໍ້ຜິດພາດຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນ:
- ຂ້າມການກວດສອບສາຍຕາ: ຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນການກວດສອບຫົວສີດນໍ້າມັນແລະການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາທີ່ຊັດເຈນເຊັ່ນ: ການຮົ່ວໄຫຼຫຼືຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຈະພາດ.
- ການຕີຄວາມຜິດຂອງຂໍ້ມູນເຄື່ອງສະແກນ: ຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ຈະຕີຄວາມຫມາຍຂໍ້ມູນທີ່ໄດ້ຮັບຈາກເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສຢ່າງຖືກຕ້ອງອາດຈະເຮັດໃຫ້ການວິນິດໄສທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະການທົດແທນອົງປະກອບທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ.
- ອີງຕາມການສົມມຸດຕິຖານ: ການຕັດສິນໃຈໂດຍອີງໃສ່ການສົມມຸດຕິຖານກ່ຽວກັບສາເຫດຂອງບັນຫາໂດຍບໍ່ມີການດໍາເນີນການວິນິດໄສຢ່າງເຕັມທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ການທົດແທນອົງປະກອບທີ່ດີ.
- ການທົດສອບອົງປະກອບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ການທົດສອບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າອາດຈະນໍາໄປສູ່ການສະຫຼຸບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບສະພາບຂອງມັນ.
- ການລະເລີຍການກວດສອບເພີ່ມເຕີມ: ບໍ່ປະຕິບັດການທົດສອບເພີ່ມເຕີມ, ເຊັ່ນ: ການກວດສອບຄວາມກົດດັນການບີບອັດຫຼືການວິເຄາະອາຍແກັສໄອເສຍ, ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຂາດຫາຍໄປໃນບັນຫາອື່ນໆຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ.
- ຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນພິເສດ: ການຂາດອຸປະກອນທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອປະຕິບັດການວິນິດໄສທີ່ຖືກຕ້ອງສາມາດນໍາໄປສູ່ການສະຫລຸບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະການສ້ອມແປງຄວາມຜິດພາດ.
- ການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນອົງປະກອບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ການຄັດເລືອກບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືການຕິດຕັ້ງອົງປະກອບໃຫມ່ອາດຈະບໍ່ແກ້ໄຂບັນຫາແລະອາດຈະເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງເພີ່ມເຕີມ.
ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມຜິດພາດເຫຼົ່ານີ້, ແນະນໍາໃຫ້ຕິດຕໍ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ມີຄຸນວຸດທິແລະປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດສໍາລັບການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງ.
ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P0271?
ລະຫັດບັນຫາ P0271 ຄວນພິຈາລະນາຮ້າຍແຮງເພາະວ່າມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບຫົວສີດນໍ້າມັນໃນກະບອກທີ່ສີ່. ບາງເຫດຜົນວ່າເປັນຫຍັງລະຫັດນີ້ຄວນຈະຖືກປະຕິບັດຢ່າງຈິງຈັງ:
- ການສູນເສຍພະລັງງານແລະການປະຕິບັດ: ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນອາດສົ່ງຜົນໃຫ້ການສູນເສຍພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ປະສິດທິພາບທີ່ບໍ່ດີ.
- ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ສະຖຽນລະພາບ: ການເຜົາໃຫມ້ຂອງນໍ້າມັນບໍ່ສະເຫມີກັນໃນກະບອກສູບ 4 ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກສັ່ນ ຫຼື jerk, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາເລັ່ງ.
- ການຊົມໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂື້ນ: ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນອາດເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງຍານພາຫະນະ.
- ຄວາມສ່ຽງຂອງເຄື່ອງຈັກ: ການເຜົາໃຫມ້ຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກ, ໂດຍສະເພາະຖ້າດໍາເນີນການເປັນເວລາດົນນານກັບຫົວສີດນໍ້າມັນທີ່ຜິດພາດ.
- ຜົນກະທົບດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ: ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອາດຈະເຮັດໃຫ້ການປ່ອຍອາຍພິດອອກສູ່ສິ່ງແວດລ້ອມເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ການລະເມີດກົດລະບຽບແລະມາດຕະຖານສິ່ງແວດລ້ອມ.
ໂດຍລວມແລ້ວ, ລະຫັດ P0271 ຄວນຖືກປະຕິບັດຢ່າງຈິງຈັງແລະແນະນໍາໃຫ້ມີການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນບັນຫາຕື່ມອີກແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກຢ່າງປອດໄພແລະມີປະສິດທິພາບ.
ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P0271?
ການແກ້ໄຂບັນຫາ DTC P0271 ອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບການດໍາເນີນການສ້ອມແປງຕໍ່ໄປນີ້:
- ກວດສອບແລະທໍາຄວາມສະອາດ injector ເຊື້ອໄຟ: ຂັ້ນຕອນທໍາອິດອາດຈະເປັນການກວດສອບຫົວສີມັນເຊື້ອໄຟໃນກະບອກ 4 ສໍາລັບການອຸດຕັນຫຼືຄວາມເສຍຫາຍ. ຖ້າ nozzle ອຸດຕັນຫຼືເສຍຫາຍ, ມັນຄວນຈະຖືກອະນາໄມຫຼືປ່ຽນແທນ.
- ການກວດສອບແລະປ່ຽນການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ: ກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ ແລະສາຍໄຟທີ່ກ່ຽວພັນກັບຫົວສີດນໍ້າມັນເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກມັນຕົກລົງ. ທົດແທນການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເສຍຫາຍ ຫຼື corroded.
- ການທົດສອບຄວາມຕ້ານທານຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ໃຊ້ multimeter ເພື່ອວັດແທກຄວາມຕ້ານທານຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນ. ຖ້າຄວາມຕ້ານທານຢູ່ນອກຄ່າທີ່ອະນຸຍາດ, ເຄື່ອງຈັກສີດແມ່ນມີຄວາມຜິດຫຼາຍທີ່ສຸດແລະຕ້ອງການການທົດແທນ.
- ການປ່ຽນຫົວສີດນໍ້າມັນ: ຖ້າພົບວ່າຫົວສີດນ້ຳມັນມີຄວາມຜິດ, ຄວນປ່ຽນເຄື່ອງໃໝ່ ຫຼື ຜະລິດຄືນໃໝ່.
- ການວິນິດໄສລະບົບການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ກວດເບິ່ງຄວາມດັນນໍ້າມັນຂອງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຄວາມກົດດັນກົງກັບຂໍ້ກໍານົດຂອງຜູ້ຜະລິດ. ຖ້າຈໍາເປັນ, ສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນອົງປະກອບລະບົບການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
- ກຳລັງກວດສອບ ແລະອັບເດດຊອບແວ ECM: ບາງຄັ້ງບັນຫາສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ໂດຍການອັບເດດຊອບແວຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM) ເປັນເວີຊັນຫຼ້າສຸດ.
ມັນແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິຫຼືຮ້ານສ້ອມແປງລົດຍົນເພື່ອວິນິດໄສແລະກໍານົດວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການແກ້ໄຂບັນຫາໃນກໍລະນີຂອງທ່ານສະເພາະ.
P0271 - ຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງຍີ່ຫໍ້
ລະຫັດບັນຫາ P0271 ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະຕ່າງໆ. ນີ້ແມ່ນລາຍລະອຽດຂອງລະຫັດນີ້ສໍາລັບບາງຍີ່ຫໍ້ສະເພາະ:
- Ford: ມີບັນຫາກັບຫົວສີດນໍ້າມັນເບີ 4.
- Chevrolet (Chevy): ການເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນໃນກະບອກເບີ 4.
- ໂຕໂຍຕ້າ: ເກີດຄວາມຜິດພາດກັບຫົວສີດນໍ້າມັນໃນກະບອກເບີ 4.
- Honda: ມີບັນຫາກັບຫົວສີດນໍ້າມັນເບີ 4.
- Volkswagen (VW): ເກີດຄວາມຜິດພາດກັບຫົວສີດນໍ້າມັນໃນກະບອກເບີ 4.
- BMW: ມີບັນຫາກັບຫົວສີດນໍ້າມັນໃນກະບອກເບີ 4.
- Mercedes-Benz: ການເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຫົວສີດນໍ້າມັນເບີ 4.
- Audi: ເກີດຄວາມຜິດພາດກັບຫົວສີດນໍ້າມັນໃນກະບອກເບີ 4.
- ນິດສັນ: ມີບັນຫາກັບຫົວສີດນໍ້າມັນເບີ 4.
- Hyundai: ເກີດຄວາມຜິດພາດກັບຫົວສີດນໍ້າມັນໃນກະບອກເບີ 4.
ນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ບັນຊີລາຍຊື່ຂະຫນາດນ້ອຍຂອງຍີ່ຫໍ້ທີ່ສາມາດນໍາໃຊ້ລະຫັດນີ້. ຄວາມຫມາຍຂອງລະຫັດຄວາມຜິດອາດຈະແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍຂຶ້ນຢູ່ກັບຜູ້ຜະລິດແລະຮູບແບບຂອງຍານພາຫະນະ.
