ລາຍລະອຽດຂອງລະຫັດບັນຫາ P0338.
ລະຫັດຄວາມຜິດພາດ OBD2

P0338 ເຊັນເຊີຕໍາແໜ່ງ Crankshaft “A” ວົງຈອນສູງ

26.05.2022 /

P0338 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ

ລະຫັດບັນຫາ P0338 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ PCM ໄດ້ກວດພົບແຮງດັນສູງເກີນໄປໃນເຊັນເຊີຕໍາແໜ່ງ crankshaft ວົງຈອນ A.

ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P0338?

ລະຫັດບັນຫາ P0338 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາສັນຍານສູງໃນວົງຈອນເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ crankshaft A (CKP), ເຊິ່ງຖືກກວດພົບໂດຍ ECM (ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ). ນີ້ອາດຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າເຊັນເຊີ CKP ຫຼືອົງປະກອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກໍາລັງຜະລິດແຮງດັນສູງເກີນໄປນອກຂອບເຂດປົກກະຕິ.

ລະຫັດຜິດ P0338.

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້

ບາງເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບລະຫັດບັນຫາ P0338:

  • ເຊັນເຊີຕໍາແໜ່ງ Crankshaft (CKP) ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ: ເຊັນເຊີ CKP ຕົວຂອງມັນເອງອາດຈະເສຍຫາຍຫຼືເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ລະດັບສັນຍານສູງ.
  • ຕຳແໜ່ງຂອງເຊັນເຊີ CKP ບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ຖ້າເຊັນເຊີ CKP ບໍ່ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງຫຼືຕໍາແຫນ່ງຂອງມັນບໍ່ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານຂອງຜູ້ຜະລິດ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດສັນຍານໃນລະດັບສູງ.
  • ມີບັນຫາກັບສາຍໄຟ ຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່: ສາຍໄຟເສຍຫາຍຫຼືສັ້ນ, ຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່ oxidized ຫຼື burnt ໃນວົງຈອນເຊັນເຊີ CKP ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດລະດັບສັນຍານສູງ.
  • ບັນຫາກັບ ECM (ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ): ຄວາມຜິດໃນ ECM ຕົວຂອງມັນເອງຍັງສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ລະດັບສັນຍານສູງຜິດພາດ.
  • ການລົບກວນໄຟຟ້າ: ສິ່ງລົບກວນໄຟຟ້າໃນວົງຈອນເຊັນເຊີ CKP ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການບິດເບືອນສັນຍານແລະເຮັດໃຫ້ P0338 ປາກົດ.
  • ບັນຫາ crankshaft: ຂໍ້ບົກພ່ອງຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຢູ່ໃນ crankshaft ຕົວຂອງມັນເອງສາມາດເຮັດໃຫ້ເຊັນເຊີ CKP ອ່ານບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດລະດັບສັນຍານສູງ.
  • ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໃນອົງປະກອບອື່ນໆຂອງລະບົບໄຟໄຫມ້ຫຼືລະບົບສີດນໍ້າມັນ: ບາງບັນຫາກັບອົງປະກອບເຄື່ອງຈັກອື່ນໆ, ເຊັ່ນເຊັນເຊີຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍ, ຍັງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດຂອງເຊັນເຊີ CKP ແລະເຮັດໃຫ້ເກີດລະຫັດ P0338.

ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ບາງສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງລະຫັດ P0338, ແລະຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ວິນິດໄສແລະແກ້ໄຂບັນຫາຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P0338?

ບາງອາການທີ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນກັບ DTC P0338:

  • ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກຫຼືການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມຂອງເຄື່ອງຈັກ: ລະດັບສັນຍານສູງໃນວົງຈອນເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ crankshaft ສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກຫຼື idling ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
  • ການສູນເສຍພະລັງງານ: ສັນຍານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຈາກເຊັນເຊີ CKP ອາດຈະເຮັດໃຫ້ການສູນເສຍພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ, ໂດຍສະເພາະພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ.
  • ບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກບໍ່ສະຖຽນ: ຖ້າເຊັນເຊີ CKP ບໍ່ກວດພົບຕໍາແໜ່ງ crankshaft ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການບໍ່ເຮັດວຽກທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ ຫຼືແມ້ກະທັ້ງຂ້າມ.
  • ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ: ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງເຊັນເຊີ CKP ອາດຈະເຮັດໃຫ້ການສົ່ງນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ.
  • ໄຟ Check Engine ມາ: ເມື່ອລະຫັດບັນຫາ P0338 ເກີດຂຶ້ນ, ECM ຈະເປີດໃຊ້ Check Engine Light (ຫຼື MIL) ເພື່ອແຈ້ງເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່ວ່າມີບັນຫາກັບລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກ.

ອາການເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນໃນລະດັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມສາເຫດສະເພາະຂອງຄວາມຜິດພາດແລະປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P0338?

ເພື່ອວິນິດໄສ DTC P0338, ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນແນະນໍາ:

  1. ກຳລັງກວດສອບຄວາມຜິດພາດໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນ OBD-II: ໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນ OBD-II ເພື່ອອ່ານລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດເຊັ່ນດຽວກັນກັບການກວດສອບຕົວກໍານົດການເຄື່ອງຈັກອື່ນໆເຊັ່ນ: ຂໍ້ມູນເຊັນເຊີແລະຮູບແບບການເຮັດວຽກຂອງລະບົບການຄວບຄຸມ.
  2. ການກວດສອບສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່: ກວດເບິ່ງສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ sensor ຕໍາແຫນ່ງ crankshaft (CKP) ກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM). ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສາຍໄຟບໍ່ສະອາດແລະເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງປອດໄພ, ແລະບໍ່ມີສັນຍານຂອງການກັດກ່ອນຫຼືການຜຸພັງ.
  3. ການກວດສອບຄວາມຕ້ານທານຂອງເຊັນເຊີ CKP: ວັດແທກຄວາມຕ້ານທານຂອງເຊັນເຊີ CKP ໂດຍໃຊ້ multimeter. ກວດເບິ່ງວ່າຄວາມຕ້ານທານແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບທີ່ລະບຸໄວ້ໃນເອກະສານດ້ານວິຊາການຂອງຜູ້ຜະລິດ.
  4. ການກວດສອບແຮງດັນຂອງເຊັນເຊີ CKP: ວັດແທກແຮງດັນທີ່ຜົນຜະລິດຂອງເຊັນເຊີ CKP ເມື່ອເລີ່ມເຄື່ອງຈັກ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າແຮງດັນຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ຍອມຮັບໄດ້.
  5. ການກວດສອບຕໍາແຫນ່ງຂອງເຊັນເຊີ CKP: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຊັນເຊີ CKP ຖືກຕິດຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະຕໍາແຫນ່ງຂອງມັນກົງກັບຂໍ້ກໍານົດຂອງຜູ້ຜະລິດ.
  6. ການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມ: ຖ້າຈໍາເປັນ, ປະຕິບັດຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມ, ເຊັ່ນ: ການກວດສອບສາຍໄຟແລະສາຍດິນ, ແລະກວດເບິ່ງອົງປະກອບລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກອື່ນໆທີ່ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງເຊັນເຊີ CKP.

ຫຼັງຈາກສໍາເລັດຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້, ທ່ານສາມາດກໍານົດສາເຫດຂອງລະຫັດບັນຫາ P0338 ໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະເລີ່ມຕົ້ນການສ້ອມແປງຫຼືການທົດແທນທີ່ຈໍາເປັນ. ຖ້າທ່ານບໍ່ແນ່ໃຈກ່ຽວກັບທັກສະການວິນິດໄສ ຫຼືການສ້ອມແປງຂອງທ່ານ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກລົດຍົນທີ່ມີຄຸນວຸດທິ.

ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ

ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P0338, ຂໍ້ຜິດພາດຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນ:

  • ການຕີຄວາມຜິດຂອງອາການ: ບາງອາການເຊັ່ນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກຫຍາບຄາຍຫຼືບັນຫາການເລີ່ມຕົ້ນ, ອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກອື່ນໆ, ບໍ່ພຽງແຕ່ເຊັນເຊີ crankshaft position (CKP) ເທົ່ານັ້ນ. ການຕີຄວາມໝາຍຜິດຂອງອາການເຫຼົ່ານີ້ອາດເຮັດໃຫ້ເກີດການວິນິດໄສຜິດ.
  • ການກວດສອບສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ຈະເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງພຽງພໍໃນການກວດສອບສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ການກວດພົບບັນຫາທີ່ຂາດຫາຍໄປຖ້າຫາກວ່າບັນຫາຕົວຈິງແມ່ນຢູ່ໃນອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້.
  • ການວິນິດໄສບໍ່ພຽງພໍຂອງອົງປະກອບອື່ນໆ: ເນື່ອງຈາກບັນຫາກັບເຊັນເຊີ CKP ສາມາດເກີດຈາກປັດໃຈອື່ນນອກເຫນືອຈາກເຊັນເຊີ CKP ທີ່ຜິດພາດ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ຈະວິນິດໄສອົງປະກອບລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກອື່ນໆຢ່າງຖືກຕ້ອງອາດຈະເຮັດໃຫ້ການສ້ອມແປງຫຼືການທົດແທນອົງປະກອບທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມ.
  • ແປຜົນການທົດສອບບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ການຕີຄວາມບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຜົນການທົດສອບເຊັ່ນ: ຄວາມຕ້ານທານຂອງເຊັນເຊີ CKP ຫຼືການວັດແທກແຮງດັນສາມາດນໍາໄປສູ່ການວິນິດໄສທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະການທົດແທນອົງປະກອບທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ.
  • ຂ້າມຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມ: ຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນການປະຕິບັດຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມ, ເຊັ່ນ: ການກວດສອບສາຍໄຟແລະສາຍດິນ, ຫຼືການກວດສອບອົງປະກອບລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກອື່ນໆ, ອາດຈະເຮັດໃຫ້ການວິນິດໄສບໍ່ຄົບຖ້ວນຂອງບັນຫາ.

ຄວາມຜິດພາດທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ການວິນິດໄສທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະ, ດັ່ງນັ້ນ, ການສ້ອມແປງຫຼືການທົດແທນອົງປະກອບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ສະນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະຕ້ອງຕິດຕາມແຕ່ລະຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສຢ່າງລະມັດລະວັງແລະປຶກສາກັບເອກະສານຂອງຜູ້ຜະລິດຫຼືຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ມີຄຸນວຸດທິຖ້າ ຈຳ ເປັນ.

ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P0338?

ລະຫັດບັນຫາ P0338 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບເຊັນເຊີ crankshaft (CKP), ເຊິ່ງມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການປະຕິບັດເຄື່ອງຈັກ. ໃນຂະນະທີ່ອາການອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມສາເຫດສະເພາະຂອງຄວາມຜິດພາດ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມັນສາມາດນໍາໄປສູ່ບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງຕໍ່ໄປນີ້:

  • ການສູນເສຍພະລັງງານແລະຄວາມບໍ່ສະຖຽນລະພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ: ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງເຊັນເຊີ CKP ອາດຈະເຮັດໃຫ້ການສູນເສຍພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກເຊັ່ນດຽວກັນກັບການເຮັດວຽກທີ່ຫຍາບຄາຍ, ເຊິ່ງອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດໂດຍລວມຂອງຍານພາຫະນະ.
  • ການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ສັນຍານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຈາກເຊັນເຊີ CKP ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກຫຼືແມ່ນແຕ່ບໍ່ສາມາດເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກຢ່າງສົມບູນ.
  • ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນແລະການປ່ອຍອາຍພິດຂອງສານອັນຕະລາຍ: ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງເນື່ອງຈາກບັນຫາກັບເຊັນເຊີ CKP ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນແລະການປ່ອຍອາຍພິດເພີ່ມຂຶ້ນຂອງສານທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ.
  • ຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກ: ຖ້າບັນຫາຮ້າຍແຮງກັບເຊັນເຊີ CKP ບໍ່ຖືກກວດພົບແລະຖືກແກ້ໄຂ, ຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກອາດຈະເກີດຂື້ນຍ້ອນການສີດນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມແລະການຈັດການເວລາການເຜົາໄຫມ້.

ດັ່ງນັ້ນ, ລະຫັດ P0338 ຄວນຖືກປະຕິບັດຢ່າງຈິງຈັງຍ້ອນວ່າມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຮ້າຍແຮງກັບການປະຕິບັດຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ. ຖ້າລະຫັດນີ້ປະກົດຂຶ້ນ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິໃນທັນທີເພື່ອວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງບັນຫາ.

ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P0338?

ການແກ້ໄຂບັນຫາລະຫັດ P0338 ອາດຈະຕ້ອງການຫຼາຍຂັ້ນຕອນຂຶ້ນຢູ່ກັບສາເຫດຂອງບັນຫາ:

  • ການປ່ຽນເຊັນເຊີ Crankshaft Position (CKP).: ຖ້າເຊັນເຊີ CKP ຜິດພາດຫຼືສັນຍານຂອງມັນບໍ່ໄດ້ຖືກອ່ານຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ເຊັນເຊີຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນ. ຫຼັງຈາກການທົດແທນ, ທົດສອບເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເຊັນເຊີໃຫມ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
  • ກຳລັງກວດສອບ ແລະອັບເດດຊອບແວ ECM: ບາງຄັ້ງລະຫັດ P0338 ອາດຈະເກີດຈາກບັນຫາໃນຊອບແວ ECM. ກວດເບິ່ງວ່າມີການປັບປຸງຊອບແວຈາກຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະແລະປັບປຸງ ECM ຖ້າຈໍາເປັນ.
  • ການກວດສອບສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່: ດໍາເນີນການກວດກາເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບສາຍໄຟ ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີ CKP ກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM). ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສາຍໄຟບໍ່ສະອາດ, ເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງປອດໄພແລະບໍ່ມີສັນຍານຂອງການກັດກ່ອນຫຼືການຜຸພັງ. ຖ້າຈໍາເປັນ, ສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນອົງປະກອບທີ່ເສຍຫາຍ.
  • ການວິນິດໄສຂອງອົງປະກອບລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກອື່ນໆ: ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງເຊັນເຊີ CKP ສາມາດເກີດຈາກຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງມັນເອງ, ແຕ່ຍັງມີບັນຫາກັບອົງປະກອບອື່ນໆຂອງລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກ. ດໍາເນີນການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມເພື່ອກໍານົດບັນຫາກັບອົງປະກອບອື່ນໆ.
  • ການກວດສອບການປະກົດຕົວຂອງສັນຍານຈາກເຊັນເຊີ CKP: ກວດເບິ່ງວ່າໄດ້ຮັບສັນຍານຈາກເຊັນເຊີ CKP ຫາ ECM. ຖ້າບໍ່ມີສັນຍານ, ບັນຫາອາດຈະນອນຢູ່ໃນວົງຈອນໄຟຟ້າຫຼືຢູ່ໃນເຊັນເຊີຂອງມັນເອງ. ດໍາເນີນການສ້ອມແປງທີ່ຈໍາເປັນ.

ຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງທີ່ເຫມາະສົມຫຼືການທົດແທນອົງປະກອບໄດ້ຖືກເຮັດແລ້ວ, ມັນແນະນໍາໃຫ້ລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດຖືກລຶບລ້າງຈາກ ECM ແລະດໍາເນີນການທົດລອງເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າບັນຫາໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ. ຖ້າທ່ານບໍ່ແນ່ໃຈວ່າທັກສະຂອງທ່ານຫຼືບໍ່ມີອຸປະກອນທີ່ຈໍາເປັນ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິ.

ວິທີການແກ້ໄຂລະຫັດເຄື່ອງຈັກ P0338 ໃນ 2 ນາທີ [1 ວິທີ DIY / ພຽງແຕ່ $9.55]

P0338 - ຂໍ້​ມູນ​ສະ​ເພາະ​ຂອງ​ຍີ່​ຫໍ້​

ລະ​ຫັດ​ບັນ​ຫາ P0338 ສາ​ມາດ​ເກີດ​ຂຶ້ນ​ໃນ​ການ​ຜະ​ລິດ​ລົດ​ຕ່າງໆ​, ບາງ​ສ່ວນ​ຂອງ​ພວກ​ເຂົາ​ແມ່ນ​:

ນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ບັນຊີລາຍຊື່ຂະຫນາດນ້ອຍຂອງຍີ່ຫໍ້ລົດທີ່ລະຫັດຄວາມຜິດນີ້ອາດຈະເກີດຂຶ້ນ. ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ສະ​ເພາະ​ແລະ​ສາ​ເຫດ​ອາດ​ຈະ​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​ຂຶ້ນ​ກັບ​ແບບ​ແລະ​ປີ​ຂອງ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​.

ເພີ່ມຄວາມຄິດເຫັນ