P0412 ລະບົບສີດອາກາດທີສອງປ່ຽນວາວ "A" ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ

P0412 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ

ລະຫັດບັນຫາ P0412 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຜິດໃນລະບົບສີດອາກາດຮອງປ່ຽງປ່ຽງ “A”.

ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P0412?

ລະຫັດບັນຫາ P0412 ສະແດງເຖິງບັນຫາກັບປ່ຽງຂອງລະບົບອາກາດສຳຮອງ “A”. ລະຫັດນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM) ໄດ້ຮັບວົງຈອນສັ້ນຫຼືເປີດຢູ່ໃນປັ໊ມຫຼືປ່ຽນວາວຈາກລະບົບອາກາດຮອງ.

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບ DTC P0412 ອາດຈະປະກອບມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ປ່ຽງ “A” ມີຂໍ້ບົກພ່ອງ ຫຼືເສຍຫາຍ.
• ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ສາຍໄຟຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໃນວົງຈອນໄຟຟ້າເຊື່ອມຕໍ່ປ່ຽງ "A" ກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM).
• ວົງຈອນສັ້ນຫຼືແຕກໃນວົງຈອນໄຟຟ້າທີ່ເກີດຈາກຄວາມຊຸ່ມ, oxides ຫຼືອິດທິພົນພາຍນອກອື່ນໆ.
• ມີບັນຫາກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM), ເຊິ່ງອາດຈະບໍ່ຕີຄວາມໝາຍສັນຍານຈາກວາວ “A” ໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
• ປັ໊ມສະໜອງອາກາດສຳຮອງມີຄວາມຜິດ, ເຊິ່ງອາດເຮັດໃຫ້ປ່ຽງ “A” ເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
• ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງເຊັນເຊີທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບການສະຫນອງອາກາດທີສອງ.

ນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ບັນຊີລາຍຊື່ທົ່ວໄປຂອງສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້, ແລະເພື່ອກໍານົດສາເຫດທີ່ແນ່ນອນ, ທ່ານຕ້ອງໄດ້ກວດຫາຍານພາຫະນະໂດຍໃຊ້ອຸປະກອນທີ່ເຫມາະສົມຫຼືຕິດຕໍ່ກັບເຄື່ອງຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິ.

ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P0412?

ອາການໃນເວລາທີ່ລະຫັດ P0412 ມີບັນຫາສາມາດແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຄຸນລັກສະນະສະເພາະແລະການຕັ້ງຄ່າຂອງຍານພາຫະນະ, ບາງອາການທີ່ເປັນໄປໄດ້ແມ່ນ:

• ຕົວຊີ້ວັດ "ເຄື່ອງກວດເຊັກ" ປາກົດຢູ່ໃນແຖບເຄື່ອງມື.
• ການເສື່ອມສະພາບໃນການປະຕິບັດເຄື່ອງຈັກ.
• ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ສະຖຽນໃນເວລາເຮັດວຽກ.
• ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ.
• ສະພາບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ສົມດູນ (ເຄື່ອງຈັກອາດສັ່ນ ຫຼື idle ຜິດປົກກະຕິ).
• ລະດັບການປ່ອຍອາຍພິດຂອງສານທີ່ເປັນອັນຕະລາຍເພີ່ມຂຶ້ນ.
• ອາດຈະມີລະຫັດຄວາມຜິດພາດອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບການສະຫນອງອາກາດຮອງຫຼືການໄຫຼວຽນຂອງອາຍແກັສໄອເສຍ.

ກະ​ລຸ​ນາ​ສັງ​ເກດ​ວ່າ​ອາ​ການ​ສະ​ເພາະ​ອາດ​ຈະ​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​ຂຶ້ນ​ກັບ​ການ​ຜະ​ລິດ​ແລະ​ຮູບ​ແບບ​ຂອງ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​, ເຊັ່ນ​ດຽວ​ກັນ​ກັບ​ຄຸນ​ລັກ​ສະ​ນະ​ແລະ​ສະ​ພາບ​ຂອງ​ລະ​ບົບ​ອາ​ກາດ​ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ຂາຍ​. ຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນອາການໃດໆຂອງອາການຂ້າງເທິງ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິສໍາລັບການວິນິດໄສແລະແກ້ໄຂບັນຫາຕື່ມອີກ.

ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P0412?

ເພື່ອວິນິດໄສ DTC P0412, ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນແນະນໍາ:

1. ກວດ​ສອບ​ແສງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ກວດ​ສອບ​: ຖ້າແສງ Check Engine ສະຫວ່າງຢູ່ໃນແຜງເຄື່ອງມືຂອງທ່ານ, ເຊື່ອມຕໍ່ຍານພາຫະນະກັບເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສເພື່ອກໍານົດລະຫັດບັນຫາສະເພາະ, ລວມທັງ P0412. ນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ກໍານົດບັນຫາໃນລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກຂອງລົດ.
2. ກວດ​ສອບ​ລະ​ບົບ​ອາ​ກາດ​ຮອງ​: ດໍາເນີນການກວດກາສາຍຕາຂອງລະບົບອາກາດຮອງ, ລວມທັງປັ໊ມ, ປ່ຽງ, ແລະສາຍເຊື່ອມຕໍ່. ກວດເບິ່ງພວກມັນສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍ, corrosion ຫຼືແຕກ.
3. ກວດເບິ່ງວົງຈອນໄຟຟ້າ: ໃຊ້ມັນຕິມິເຕີເພື່ອກວດກາເບິ່ງວາວເຊື່ອມຕໍ່ວົງຈອນໄຟຟ້າ “A” ກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM). ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສາຍໄຟບໍ່ສະອາດ, ບໍ່ມີສານກັດກ່ອນ, ແລະເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
4. ການວິນິດໄສຂອງປັ໊ມສະຫນອງອາກາດຂັ້ນສອງ: ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງປັ໊ມສະຫນອງອາກາດຮອງ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າປັ໊ມເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະສະຫນອງຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບທີ່ຕ້ອງການ.
5. ກວດເບິ່ງປ່ຽງປ່ຽນອາກາດສຳຮອງ: ກວດເບິ່ງສະພາບ ແລະການເຮັດວຽກຂອງປ່ຽງສະຫຼັບການສະໜອງອາກາດສຳຮອງ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າປ່ຽງເປີດແລະປິດຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
6. ເຮັດ​ການ​ທົດ​ສອບ ECM​: ຖ້າອົງປະກອບຂ້າງເທິງນີ້ເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ເປັນຫຍັງ, ບັນຫາອາດຈະເປັນ ECM. ທົດສອບ ECM ໂດຍໃຊ້ອຸປະກອນພິເສດເພື່ອກໍານົດເງື່ອນໄຂຂອງມັນ.

ຖ້າທ່ານບໍ່ມີອຸປະກອນທີ່ຈໍາເປັນຫຼືປະສົບການໃນການວິນິດໄສລະບົບລົດຍົນ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິຫຼືຮ້ານສ້ອມແປງລົດຍົນສໍາລັບການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງເພີ່ມເຕີມ.

ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ

ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P0412, ຂໍ້ຜິດພາດຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນ:

• ການວິນິດໄສບໍ່ພຽງພໍ: ອົງປະກອບຂອງລະບົບອາກາດຮອງທັງໝົດ, ລວມທັງປ້ຳ, ປ່ຽງ, ສາຍໄຟ, ແລະ ECM, ຄວນຖືກກວດກາຢ່າງລະອຽດເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນ. ຂາດອົງປະກອບດຽວສາມາດນໍາໄປສູ່ການວິນິດໄສທີ່ບໍ່ຄົບຖ້ວນຫຼືບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
• ການ​ແປ​ຄວາມ​ຜິດ​ຂອງ​ຂໍ້​ມູນ​: ການຕີຄວາມໝາຍທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຂໍ້ມູນທີ່ໄດ້ຮັບຈາກເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສ ຫຼືເຄື່ອງມັລຕິມິເຕີ ອາດຈະເຮັດໃຫ້ການລະບຸແຫຼ່ງທີ່ມາຂອງບັນຫາບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງມີຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບວິທີການຕີຄວາມຫມາຍຂໍ້ມູນຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະປຽບທຽບກັບຜົນໄດ້ຮັບທີ່ຄາດໄວ້.
• ການທົດສອບທີ່ບໍ່ພໍໃຈ: ການທົດສອບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດນໍາໄປສູ່ການສະຫລຸບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບສະຖານະຂອງອົງປະກອບຂອງລະບົບ. ຕົວຢ່າງ, ຖ້າການທົດສອບຖືກປະຕິບັດບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືໃຊ້ອຸປະກອນທີ່ບໍ່ເຂົ້າກັນໄດ້, ຜົນໄດ້ຮັບອາດຈະບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
• ການລະເລີຍເຫດຜົນອື່ນໆທີ່ເປັນໄປໄດ້: ລະຫັດ P0412 ອາດຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາກັບປ່ຽງສະຫຼັບ "A", ແຕ່ອາດມີສາເຫດອື່ນໆເຊັ່ນສາຍໄຟເສຍຫາຍ, ການແຕກຫັກ, ການກັດກ່ອນຫຼືບັນຫາກັບ ECM. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຕ້ອງຄໍານຶງເຖິງປັດໃຈທີ່ເປັນໄປໄດ້ທັງຫມົດໃນເວລາທີ່ເຮັດການວິນິດໄສ.
• ການ​ສ້ອມ​ແປງ​ທີ່​ບໍ່​ຖືກ​ຕ້ອງ​: ຖ້າບັນຫາຖືກວິນິດໄສຜິດຫຼືພຽງແຕ່ອົງປະກອບຫນຶ່ງຖືກແກ້ໄຂ, ນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ລະຫັດບັນຫາ P0412 ປາກົດຄືນໃຫມ່. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຮັບປະກັນວ່າບັນຫາທີ່ກວດພົບທັງຫມົດໄດ້ຖືກແກ້ໄຂຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມຜິດພາດເຫຼົ່ານີ້, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະມີຄວາມເຂົ້າໃຈດີກ່ຽວກັບລະບົບອາກາດຫລັງການຂາຍ, ໃຊ້ອຸປະກອນການວິນິດໄສແລະການທົດສອບທີ່ຖືກຕ້ອງ, ແລະປະຕິບັດການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະ. ຖ້າຈໍາເປັນ, ມັນກໍ່ດີກວ່າທີ່ຈະຫັນໄປຫາຜູ້ຊ່ຽວຊານ.

ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P0412?

ລະຫັດບັນຫາ P0412 ບໍ່ສໍາຄັນຕໍ່ກັບຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່, ແຕ່ມັນອາດຈະຊີ້ບອກເຖິງບັນຫາຂອງລະບົບສີດອາກາດສຳຮອງທີ່ອາດສົ່ງຜົນໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກບໍ່ດີ ແລະການປ່ອຍອາຍພິດເພີ່ມຂຶ້ນ.

ເຖິງແມ່ນວ່າລະຫັດນີ້ຕົວມັນເອງບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດອັນຕະລາຍໃນທັນທີທັນໃດໃນຖະຫນົນຫົນທາງ, ການປະກົດຕົວຂອງມັນສາມາດນໍາໄປສູ່ຜົນສະທ້ອນທີ່ບໍ່ຕ້ອງການເຊັ່ນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ, ການປ່ອຍອາຍພິດເພີ່ມຂຶ້ນແລະການແລ່ນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຖ້າບັນຫາບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ລະບົບທາງອາກາດຫລັງການຂາຍຫຼືອົງປະກອບເຄື່ອງຈັກອື່ນໆ.

ໂດຍທົ່ວໄປ, ເຖິງແມ່ນວ່າລະຫັດບັນຫາ P0412 ແມ່ນບໍ່ຮີບດ່ວນ, ການແກ້ໄຂຄວນພິຈາລະນາເປັນບູລິມະສິດເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ເຫມາະສົມແລະການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານສິ່ງແວດລ້ອມ. ມັນແນະນໍາໃຫ້ປະຕິບັດການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງໄວເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຜົນສະທ້ອນທາງລົບທີ່ເປັນໄປໄດ້.

ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P0412?

ການແກ້ໄຂບັນຫາລະຫັດ P0412 ອາດຈະປະກອບມີຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້:

1. ການປ່ຽນປ່ຽງ “A”: ຖ້າການວິນິດໄສໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າບັນຫາກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງປ່ຽງສະຫຼັບ "A" ຕົວຂອງມັນເອງ, ມັນຄວນຈະຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍຫນ່ວຍງານໃຫມ່.
2. ການ​ກວດ​ສອບ​ແລະ​ການ​ທົດ​ແທນ​ສາຍ​ໄຟ​: ດໍາເນີນການກວດສອບຢ່າງລະອຽດຂອງປ່ຽງເຊື່ອມຕໍ່ວົງຈອນໄຟຟ້າ “A” ກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM). ປ່ຽນສາຍໄຟ ຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເສຍຫາຍຕາມຄວາມຈຳເປັນ.
3. ສ້ອມແປງ ຫຼືປ່ຽນປ້ຳສະໜອງອາກາດສຳຮອງ: ຖ້າສາເຫດຂອງລະຫັດ P0412 ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງປັ໊ມສະຫນອງອາກາດຮອງ, ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນຫນ່ວຍງານທີ່ເຮັດວຽກ.
4. ກວດ​ສອບ​ແລະ​ການ​ທົດ​ແທນ ECM​: ໃນກໍລະນີທີ່ຫາຍາກ, ບັນຫາອາດຈະເປັນຍ້ອນບັນຫາກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM) ຕົວຂອງມັນເອງ. ຖ້າອົງປະກອບຂອງລະບົບອື່ນໆເປັນປົກກະຕິ, ECM ອາດຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນແທນ.
5. ການກວດວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມ: ຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງສໍາເລັດແລ້ວ, ແນະນໍາໃຫ້ເຮັດການທົດສອບການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມເພື່ອຮັບປະກັນວ່າລະບົບທາງອາກາດທີສອງເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະບໍ່ມີບັນຫາອື່ນໆທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນ.

ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະຕ້ອງຈື່ໄວ້ວ່າເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາລະຫັດ P0412 ຢ່າງມີປະສິດຕິຜົນ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງ ກຳ ນົດສາເຫດຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິໂດຍໃຊ້ການວິນິດໄສຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ຖ້າທ່ານບໍ່ມີປະສົບການໃນການສ້ອມແປງລົດ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບສູນສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິຫຼືສູນບໍລິການລົດສໍາລັບການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງ.

ວິທີການແກ້ໄຂລະຫັດເຄື່ອງຈັກ P0412 ໃນ 3 ນາທີ [2 ວິທີ DIY / ພຽງແຕ່ $9.55]

P0412 - ຂໍ້​ມູນ​ສະ​ເພາະ​ຂອງ​ຍີ່​ຫໍ້​

ລະຫັດບັນຫາ P0412 ສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້ກັບລົດ ແລະຮຸ່ນຕ່າງໆ. ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນບາງການຖອດລະຫັດສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ລົດສະເພາະ:

1. BMW: ລະບົບສີດອາກາດຮອງປ່ຽນວາວ “A” ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ. (ຄວາມຜິດພາດໃນວົງຈອນຂອງປ່ຽງສະຫຼັບການສະໜອງອາກາດສຳຮອງ “A”.)
2. Mercedes-Benz: ລະບົບສີດອາກາດຮອງປ່ຽນວາວ “A” ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ. (ຄວາມຜິດພາດໃນວົງຈອນຂອງປ່ຽງສະຫຼັບການສະໜອງອາກາດສຳຮອງ “A”.)
3. Volkswagen/Audi: ລະບົບສີດອາກາດຮອງປ່ຽນວາວ “A” ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ. (ຄວາມຜິດພາດໃນວົງຈອນຂອງປ່ຽງສະຫຼັບການສະໜອງອາກາດສຳຮອງ “A”.)
4. ຟອດ: ລະບົບສີດອາກາດຮອງປ່ຽນວາວ “A” ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ. (ຄວາມຜິດພາດໃນວົງຈອນຂອງປ່ຽງສະຫຼັບການສະໜອງອາກາດສຳຮອງ “A”.)
5. Chevrolet/GMC: ລະບົບສີດອາກາດຮອງປ່ຽນວາວ “A” ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ. (ຄວາມຜິດພາດໃນວົງຈອນຂອງປ່ຽງສະຫຼັບການສະໜອງອາກາດສຳຮອງ “A”.)
6. Toyota/Lexus: ລະບົບສີດອາກາດຮອງປ່ຽນວາວ “A” ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ. (ຄວາມຜິດພາດໃນວົງຈອນຂອງປ່ຽງສະຫຼັບການສະໜອງອາກາດສຳຮອງ “A”.)

ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ການຕີຄວາມຫມາຍທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງລະຫັດ P0412 ສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ລົດຕ່າງໆ. ການຕີຄວາມໝາຍທີ່ແນ່ນອນ ແລະການນຳໃຊ້ລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຮຸ່ນ ແລະປີຂອງພາຫະນະສະເພາະ.