P044E ເຊັນເຊີການທົດແທນອາຍແກັສຄືນໃCircuit່ C ເຮັດວຽກຜິດພາດ
ລະຫັດຄວາມຜິດພາດ OBD2

P044E ເຊັນເຊີການທົດແທນອາຍແກັສຄືນໃCircuit່ C ເຮັດວຽກຜິດພາດ

26.05.2022 /

P044E ເຊັນເຊີການທົດແທນອາຍແກັສຄືນໃCircuit່ C ເຮັດວຽກຜິດພາດ

ແຜ່ນຂໍ້ມູນ OBD-II DTC

ເຊັນເຊີ EGR ບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ / ບໍ່ableັ້ນຄົງວົງຈອນ "C"

ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?

ອັນນີ້ແມ່ນລະຫັດບັນຫາການວິນິໄສການສົ່ງຕໍ່ທົ່ວໄປ (DTC), ຊຶ່ງmeansາຍຄວາມວ່າມັນໃຊ້ໄດ້ກັບທຸກລຸ້ນ / ຮຸ່ນນັບແຕ່ປີ 1996 ເປັນຕົ້ນໄປ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຂັ້ນຕອນການແກ້ໄຂບັນຫາສະເພາະອາດແຕກຕ່າງຈາກຍານພາຫະນະໄປຫາພາຫະນະ.

ລະຫັດບັນຫາ P044E On-Board Diagnostic (OBD) ແມ່ນລະຫັດບັນຫາທົ່ວໄປທີ່ອ້າງອີງເຖິງບັນຫາທີ່ຕິດຂັດ ຫຼືເປັນໄລຍະໆໃນທໍ່ລະບາຍອາຍແກັສ Recirculation (EGR) valve "C".

ປ່ຽງການທົດແທນອາຍແກັສຄືນໃused່ຖືກໃຊ້ເພື່ອສະ ໜອງ ປະລິມານການຄວບຄຸມຂອງອາຍແກັສໄອເສຍໃຫ້ກັບທໍ່ດູດເຂົ້າ. ເປົ້າisາຍແມ່ນເພື່ອຮັກສາອຸນຫະພູມຂອງຫົວສູບໃຫ້ຕໍ່າກວ່າ 2500 ອົງສາຟາເຣນຮາຍ. ອົກຊີໄນເຕຣດ (Nox) ຖືກສ້າງຂຶ້ນເມື່ອອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນສູງກວ່າ 2500 ອົງສາຟາເຣັນຮາຍ. Nox ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ກັບogອກຄວັນແລະມົນລະພິດທາງອາກາດ.

ຄອມພິວເຕີຄວບຄຸມ, ທັງໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບຄວບຄຸມໄຟຟ້າ (PCM), ຫຼືໂມດູນຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ (ECM) ໄດ້ກວດພົບແຮງດັນຂອງສັນຍານຕໍ່າ, ສູງ, ຫຼືບໍ່ມີ. ອ້າງອີງເຖິງຄູ່ມືການສ້ອມແປງຂອງຜູ້ຜະລິດເພື່ອກໍານົດວ່າເຊັນເຊີ "C" ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນພາຫະນະສະເພາະຂອງເຈົ້າ.

ການirູນວຽນແກ gas ສຄືນໃworks່ເຮັດວຽກແນວໃດ

DTC P044E toາຍເຖິງບັນຫາອັນດຽວກັນຢູ່ໃນພາຫະນະທັງ,ົດ, ແນວໃດກໍ່ຕາມມີ EGR, ເຊັນເຊີ, ແລະວິທີການເປີດ ນຳ ໃຊ້ຫຼາຍປະເພດ. ຄວາມຄ້າຍຄືກັນອັນດຽວແມ່ນພວກມັນທັງreleaseົດປ່ອຍອາຍແກັສເຂົ້າໄປໃນທໍ່ດູດເພື່ອເຮັດໃຫ້ຫົວສູບເຢັນ.

ການຖອກແກ gas ສໃສ່ເຄື່ອງຈັກໃນເວລາທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຈະເຮັດໃຫ້ແຮງມ້າຫຼຸດລົງແລະເຮັດໃຫ້ມັນຢູ່ຊື່ຫຼືຢຸດເຮັດວຽກ. ດ້ວຍໃຈນີ້, ການຂຽນໂປຣແກມຄອມພິວເຕີພຽງແຕ່ເປີດ EGR ທີ່ rpm ຂອງເຄື່ອງຈັກສູງກວ່າ 2000 ແລະປິດລົງພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ.

ເຊັນເຊີirູນວຽນແກ gas ສໄອເສຍທີ່ສອດຄ້ອງກັນ "C" ລະຫັດຄວາມຜິດ:

  • P044A ເຊັນເຊີການທົດແທນອາຍແກັສຄືນວົງຈອນ C
  • P044B ເຊັນເຊີການລະບາຍອາຍແກັສ“ C” ວົງຈອນ / ປະສິດທິພາບ
  • P044C ຕົວຊີ້ວັດຕ່ ຳ ຂອງເຊັນເຊີ "C" ຂອງລະບົບirູນວຽນແກ gas ສອາຍ
  • P044D ຄ່າສູງຂອງເຊັນເຊີ "C" ຂອງລະບົບການirູນວຽນແກ gas ສຄືນໃexhaust່

ອາການຕ່າງໆ

ອາການແມ່ນຂື້ນກັບ ຕຳ ແໜ່ງ ຂອງເຂັມirູນວຽນອາຍແກັສໄອເສຍໃນເວລາທີ່ມີຄວາມຜິດ.

  • ອີກບໍ່ດົນໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກບໍລິການຈະມາແລະລະຫັດ OBD P044E ຈະຖືກຕັ້ງ. ທາງເລືອກ ໜຶ່ງ, ອາດຈະຕັ້ງລະຫັດທີສອງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຊັນເຊີ EGR ລົ້ມເຫຼວ. P044C refersາຍເຖິງແຮງດັນຂອງເຊັນເຊີຕໍ່າແລະ P044D toາຍເຖິງສະຖານະການແຮງດັນສູງ.
  • ຖ້າEຸດ EGR ຕິດຂັດບາງສ່ວນ, ເປີດ, ພາຫະນະຈະບໍ່ເຮັດວຽກຫຼືຄ້າງ.
  • ສຽງເອີ້ນເຄາະສາມາດໄດ້ຍິນພາຍໃຕ້ການໂຫຼດຫຼືຢູ່ທີ່ຄວາມໄວຮອບຕໍ່ນາທີ
  • ບໍ່ມີອາການ

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້

  • ເຊັນເຊີirຸນວຽນອາຍແກັສຜິດປົກກະຕິ "C".
  • ການຕໍ່ສາຍໄຟຜິດປົກກະຕິກັບເຊັນເຊີ
  • ເຂັມ EGR ຕິດຢູ່ໃນ ຕຳ ແໜ່ງ ປິດແລະການສ້າງກາກບອນປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມັນເປີດ
  • ຂາດສູນຍາກາດຢູ່ທີ່ solenoid recirculation ກgasາຊລະບາຍອອກ.
  • solenoid recirculation ອາຍແກັສທີ່ຜິດພາດ
  • ເຊັນເຊີ ຕຳ ແໜ່ງ irູນວຽນອາຍແກັສຜິດປົກກະຕິ
  • ເຊັນເຊີຕອບສະ ໜອງ ຄວາມດັນຄວາມແຕກຕ່າງຂອງການirູນວຽນຂອງອາຍແກັສທີ່ຜິດປົກກະຕິ.

ຂັ້ນຕອນການສ້ອມແປງ

ປ່ຽງ EGR ທັງໝົດມີສິ່ງໜຶ່ງທີ່ພົບເລື້ອຍ - ພວກມັນໝູນວຽນທາດອາຍເສຍຈາກລະບົບໄອເສຍໄປສູ່ທໍ່ລະບາຍອາກາດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຂົາແຕກຕ່າງກັນໃນວິທີການຄວບຄຸມການເປີດຂອງເຂັມແລະກໍານົດຕໍາແຫນ່ງຂອງມັນ.

ຂັ້ນຕອນການສ້ອມແປງຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນບັນຫາທີ່ພົບເຫັນຫຼາຍທີ່ສຸດເຊິ່ງເປັນບັນຫາຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ EGR. ຖ້າຊຸດສາຍໄຟຫຼືເຊັນເຊີບໍ່ສໍາເລັດ, ຕ້ອງມີຄູ່ມືການບໍລິການເພື່ອກໍານົດການກໍານົດສາຍແລະຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ຈົ່ງຮູ້ວ່າສາຍໄຟແຕກຕ່າງກັນໄປຈາກຜູ້ຜະລິດໄປຫາຜູ້ຜະລິດ, ແລະຄອມພິວເຕີບໍ່ຕອບສະ ໜອງ ໄດ້ດີຖ້າມີການກວດສາຍໄຟຜິດ. ຖ້າເຈົ້າກວດສາຍໄຟທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະສົ່ງແຮງດັນຫຼາຍເກີນໄປໄປທົ່ວຂົ້ວຕໍ່ເຄື່ອງປ້ອນຂໍ້ມູນເຊັນເຊີຂອງຄອມພິວເຕີ, ຄອມພິວເຕີຈະເລີ່ມເຜົາໄ້.

ໃນເວລາດຽວກັນ, ຖ້າຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຜິດຖືກຕັດການເຊື່ອມຕໍ່, ຄອມພິວເຕີອາດຈະສູນເສຍການຂຽນໂປຣແກຣມ, ເຮັດໃຫ້ມັນບໍ່ສາມາດເລີ່ມເຄື່ອງຈັກໄດ້ຈົນກ່ວາຕົວແທນຈໍາ ໜ່າຍ ຈະຂຽນຄອມພິວເຕີຄືນໃ່.

  • P044E ຊີ້ບອກບັນຫາຢູ່ໃນວົງຈອນ B, ສະນັ້ນກວດເບິ່ງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີ EGR ເພື່ອກວດຫາການກັດກ່ອນ, ຂົ້ວຫຼືສາຍຕໍ່, ຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ວ່າງ. ເອົາຂີ້້ຽງອອກແລະຕິດໃສ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຄືນໃ່.
  • ຖອດສາຍເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າອອກແລະເອົາລະບົບirູນວຽນແກ gas ສອອກໃ່. ກວດເບິ່ງທໍ່ເຂົ້າແລະປັrecກກrecອກrecົດຄືນຂອງອາຍແກັສເພື່ອຊອກຫາ coke. ຖອດ coke ອອກຖ້າຈໍາເປັນເພື່ອໃຫ້ເຂັມເຄື່ອນທີ່ຂຶ້ນແລະລົງໄດ້ຢ່າງຄ່ອງຕົວ.
  • ກວດເບິ່ງເສັ້ນສູນຍາກາດຈາກລະບົບການirູນວຽນຂອງແກ gas ສໃto່ຄືນສູ່ solenoid ແລະປ່ຽນໃif່ຖ້າພົບຂໍ້ບົກພ່ອງໃດ.
  • ກວດເບິ່ງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ solenoid ເພື່ອເບິ່ງການກັດກ່ອນຫຼືຂໍ້ບົກພ່ອງ.
  • ຖ້າຍານພາຫະນະເປັນລົດຟອດ, ປະຕິບັດຕາມທໍ່ສູນຍາກາດສອງອັນຈາກລະບົບການirູນວຽນແກ gas ສໄອທີຄືນໃto່ໄປຫາເຊັນເຊີການຕອບສະ ໜອງ ຄວາມກົດດັນຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມກົດດັນການirູນວຽນແກ gas ສຄືນໃexhaust່ (DPFE) ຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງທໍ່ດູດ.
  • ກວດເບິ່ງທໍ່ຄວາມດັນສອງອັນ ສຳ ລັບການກັດກ່ອນ. ປະສົບການໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າທໍ່ເຫຼົ່ານີ້ຈົມນໍ້າdepositsາກກາກບອນຈາກທໍ່ລະບາຍອາກາດ. ໃຊ້ນັອດຫັນໄຂກະເປົsmallານ້ອຍຫຼືຄ້າຍຄືກັນເພື່ອເອົາການກັດກ່ອນອອກຈາກທໍ່ແລະເຊັນເຊີຈະເລີ່ມເຮັດວຽກອີກຄັ້ງ.

ຖ້າການທົດສອບທົ່ວໄປທີ່ສຸດບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້, ຄູ່ມືການບໍລິການແມ່ນຈໍາເປັນເພື່ອສືບຕໍ່ກວດສອບວົງຈອນໄຟຟ້າ. ການແກ້ໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນການເອົາລົດໄປຫາສູນບໍລິການທີ່ມີອຸປະກອນການວິນິດໄສທີ່ເຫມາະສົມ. ພວກເຂົາສາມາດກໍານົດແລະແກ້ໄຂບັນຫາປະເພດນີ້ຢ່າງໄວວາ.

ການສົນທະນາ DTC ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ

  • ປະຈຸບັນບໍ່ມີຫົວຂໍ້ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຢູ່ໃນເວທີສົນທະນາຂອງພວກເຮົາ. ປະກາດຫົວຂໍ້ໃon່ຢູ່ໃນເວທີສົນທະນາດຽວນີ້.

ຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອເພີ່ມເຕີມກັບລະຫັດ p044e ຂອງເຈົ້າບໍ?

ຖ້າເຈົ້າຍັງຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອກັບ DTC P044E, ປະກາດຄໍາຖາມຢູ່ໃນຄໍາເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້ບົດຄວາມນີ້.

ຫມາຍ​ເຫດ​. ຂໍ້ມູນນີ້ແມ່ນສະ ໜອງ ໃຫ້ເພື່ອຈຸດປະສົງໃຫ້ຂໍ້ມູນເທົ່ານັ້ນ. ມັນບໍ່ໄດ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອໃຊ້ເປັນການແນະ ນຳ ການສ້ອມແປງແລະພວກເຮົາຈະບໍ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການກະ ທຳ ທີ່ເຈົ້າປະຕິບັດຕໍ່ພາຫະນະໃດ ໜຶ່ງ. ຂໍ້ມູນທັງonົດຢູ່ໃນເວັບໄຊທນີ້ແມ່ນຖືກປົກປ້ອງລິຂະສິດ.

ເພີ່ມຄວາມຄິດເຫັນ