P0487 ວົງຈອນເປີດຂອງການຄວບຄຸມວາວປິດປາກຂອງລະບົບirູນວຽນແກ gas ສຄືນໃexhaust່

ລະຫັດບັນຫາ OBD-II - P0487 - ລາຍລະອຽດດ້ານວິຊາການ

P0487 - Exhaust Gas Recirculation (EGR) "A" ວົງຈອນການຄວບຄຸມ Throttle ເປີດ

ລະຫັດ P0487 ສະແດງເຖິງຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນລະບົບການໄຫຼວຽນຂອງອາຍແກັສສະຫາຍ (EGR). ລະຫັດນີ້ອາດຈະມີຢູ່ພ້ອມກັບ P0409.

ລະຫັດບັນຫາ P0487 ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?

ໂດຍທົ່ວໄປລະບົບສາຍສົ່ງ / ເຄື່ອງຈັກ DTC ນີ້ປົກກະຕິແລ້ວໃຊ້ກັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ສ້າງຂຶ້ນຫຼັງປີ 2004, ລວມທັງແຕ່ບໍ່ຈໍາກັດສະເພາະລົດຟອດ, Dodge, GM, Mercedes, Mitsubishi, Nissan, Suzuki, ແລະ VW.

ປ່ຽງນີ້ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງທໍ່ດູດເຂົ້າແລະເຄື່ອງກອງອາກາດ, ຄ້າຍຄືກັບເຄື່ອງສູບ. ມັນຖືກໃຊ້ເພື່ອສ້າງເຄື່ອງດູດsmallຸ່ນຂະ ໜາດ ນ້ອຍທີ່ຈະດຶງແກasesສເຂົ້າໄປໃນທໍ່ດູດ.

ໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບຄວບຄຸມໄຟຟ້າ (PCM) ບອກວາວປິດກgasາຊexhaustູນວຽນ (EGR) ບ່ອນທີ່ມັນຢູ່. ລະຫັດນີ້ເບິ່ງສັນຍານແຮງດັນຈາກປ່ຽງຄວບຄຸມກະບອກ EGR ເພື່ອກໍານົດວ່າພວກມັນຖືກຕ້ອງຫຼືບໍ່ອີງຕາມການປ້ອນເຂົ້າໃສ່ PCM. ລະຫັດນີ້ແຈ້ງບອກເຈົ້າກ່ຽວກັບຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນໄຟຟ້າ.

ຂັ້ນຕອນການແກ້ໄຂບັນຫາອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຂຶ້ນກັບຜູ້ຜະລິດ, ປະເພດຂອງປ່ຽງປິດບັງ EGR ແລະສີຂອງສາຍໄຟ.

ອາການຕ່າງໆ

ມີອາການໜ້ອຍຫຼາຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະຫັດ P0487 ນອກເໜືອໄປຈາກໄຟ Check Engine ທີ່ເຮັດໃຫ້ມີແສງ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຜູ້ຂັບຂີ່ບາງຄົນອາດຈະສັງເກດເຫັນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫຼຸດລົງ, ຄວາມເລັ່ງທີ່ເໜັງຕີງ, ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼາຍກວ່າປົກກະຕິ.

ອາການຂອງລະຫັດເຄື່ອງຈັກ P0487 ອາດປະກອບມີ:

• ໂຄມໄຟຕົວຊີ້ບອກການເຮັດວຽກຜິດພາດ (MIL) ສະຫວ່າງຂຶ້ນ
• ເວລາການຟື້ນຟູຫຼັງການປິ່ນປົວທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍກວ່າປົກກະຕິ (ມັນໃຊ້ເວລາດົນກວ່າສໍາລັບລະບົບໄອເສຍເພື່ອໃຫ້ຄວາມຮ້ອນແລະເຜົາໄot້ຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ສະສົມຢູ່ພາຍໃນ DPF / catalytic converter).

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງລະຫັດ P0487

ປົກກະຕິແລ້ວເຫດຜົນຂອງການຕິດຕັ້ງລະຫັດນີ້ແມ່ນ:

• ເປີດໃນວົງຈອນສັນຍານລະຫວ່າງປ່ຽງປິດເປີດ EGR ແລະ PCM
• ແຮງດັນໄຟຟ້າສັ້ນໃນວົງຈອນສັນຍານທໍ່ລະບາຍອາຍແກັສirູນວຽນ.
• ສັ້ນ short ກັບພື້ນດິນຢູ່ໃນວົງຈອນສັນຍານຂອງທໍ່ອາຍແກັສທີ່irູນວຽນຄືນໃ່.
• ທໍ່ລະບາຍອາຍແກັສ recirculation throttle valve ຜິດປົກກະຕິ - ວົງຈອນສັ້ນພາຍໃນ
• PCM ລົ້ມເຫລວ - ເປັນໄປບໍ່ໄດ້
• ທາງຜ່ານທີ່ອຸດຕັນຫຼືຕັນຢູ່ໃນປ່ຽງ EGR
• ປ່ຽງ EGR ລົ້ມເຫຼວ
• ຜິດພາດ ເຊັນເຊີແຜນທີ່
• Solenoid ຄວບຄຸມ EGR ຜິດພາດ
• ເສຍຫາຍຫຼື ສາຍສູນຍາກາດຫັກ
• ຕັນທາງຜ່ານເຊັນເຊີ DPFE (ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຢູ່ໃນລົດ Ford)

ຂັ້ນຕອນການກວດວິເຄາະແລະສ້ອມແປງ

ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນທີ່ດີຢູ່ສະເtoີເພື່ອກວດກາເບິ່ງຂ່າວການບໍລິການດ້ານເຕັກນິກ (TSB) ສໍາລັບພາຫະນະສະເພາະຂອງເຈົ້າ. ບັນຫາຂອງເຈົ້າອາດຈະເປັນບັນຫາທີ່ຮູ້ຈັກກັບການແກ້ໄຂທີ່ຜູ້ຜະລິດອອກມາເປັນທີ່ຮູ້ຈັກແລະສາມາດປະຫຍັດເວລາແລະເງິນເຈົ້າໃນລະຫວ່າງການວິນິໄສ.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຊອກຫາວາວຄວບຄຸມກະແຈ EGR ຢູ່ໃນລົດສະເພາະຂອງເຈົ້າ. ປ່ຽງນີ້ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງທໍ່ດູດເຂົ້າແລະເຄື່ອງກອງອາກາດ, ຄືກັນກັບເຄື່ອງກີດກັ້ນ. ເມື່ອກວດພົບແລ້ວ, ກວດກາເບິ່ງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແລະສາຍໄຟ. ຊອກຫາຮອຍຂີດຂ່ວນ, ຮອຍຂີດຂ່ວນ, ສາຍໄຟທີ່ເປີດອອກ, ຮອຍໄ,້, ຫຼືຖົງຢາງທີ່ຫຼອມ. ຖອດສາຍເຊື່ອມຕໍ່ອອກແລະກວດກາເບິ່ງຂົ້ວປາຍ (ສ່ວນໂລຫະ) ພາຍໃນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງລະມັດລະວັງ. ເບິ່ງວ່າພວກມັນເບິ່ງຖືກໄຟໄ້ຫຼືມີສີຂຽວສະແດງເຖິງການກັດກ່ອນ. ຖ້າເຈົ້າຕ້ອງການຄວາມສະອາດຂົ້ວ, ໃຊ້ເຄື່ອງຕິດຕໍ່ໄຟຟ້າແລະແປງແປງປລັດສະຕິກ. ອະນຸຍາດໃຫ້ແຫ້ງແລະ ນຳ ໃຊ້ນ້ ຳ ມັນຊິລິໂຄນທີ່ເປັນ ກຳ ບັງໄຟຟ້າບ່ອນທີ່ມີການ ສຳ ຜັດກັບຂົ້ວ.

ຖ້າເຈົ້າມີເຄື່ອງມືສະແກນ, ລຶບລ້າງລະຫັດບັນຫາການວິເຄາະອອກຈາກ ໜ່ວຍ ຄວາມຈໍາແລະເບິ່ງວ່າລະຫັດຄືນມາຫຼືບໍ່. ຖ້າອັນນີ້ບໍ່ແມ່ນກໍລະນີ, ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວອາດຈະມີບັນຫາການເຊື່ອມຕໍ່.

ຖ້າລະຫັດ P0487 ກັບຄືນມາ, ພວກເຮົາຈະຕ້ອງໄດ້ກວດເບິ່ງວາວປິດ EGR ແລະວົງຈອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວສາຍໄຟ 3 ຫຼື 4 ສາຍແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບປ່ຽງປິດເປີດ EGR. ຖອດສາຍຮາວອອກຈາກປ່ຽງປິດບັງ EGR. ໃຊ້ ohmmeter ວັດແທກລະດັບດິຈິຕອລ (DVOM) ເພື່ອກວດເບິ່ງວົງຈອນສັນຍານວາວຄວບຄຸມ EGR (ສາຍສີແດງກັບວົງຈອນສັນຍານວາວ, ສາຍສີດໍາກັບພື້ນທີ່ດີ). ຖ້າບໍ່ມີປ່ຽງ 5 ໂວນຢູ່ໃນປ່ຽງ, ຫຼືຖ້າເຈົ້າເຫັນ 12 ໂວນຢູ່ເທິງປ່ຽງ, ສ້ອມແປງສາຍໄຟຈາກ PCM ຫາວາວ, ຫຼືອາດຈະເປັນ PCM ທີ່ຜິດພາດ.

ຖ້າປົກກະຕິ, ກວດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຈົ້າມີພື້ນດິນດີຢູ່ທີ່ປ່ຽງປິດ EGR. ເຊື່ອມຕໍ່ໂຄມໄຟທົດສອບກັບbatteryໍ້ໄຟ 12V ບວກ (ຂົ້ວຕໍ່ສີແດງ) ແລະແຕະປາຍອີກເບື້ອງ ໜຶ່ງ ຂອງໂຄມໄຟທົດສອບກັບວົງຈອນພື້ນດິນທີ່ນໍາໄປສູ່ພື້ນທີ່ວົງຈອນວາວປິດ EGR. ຖ້າໂຄມໄຟທົດສອບບໍ່ສະຫວ່າງ, ມັນສະແດງເຖິງວົງຈອນທີ່ຜິດພາດ. ຖ້າມັນສະຫວ່າງຂຶ້ນ, ໃຫ້ສຽບສາຍສາກທີ່ຈະໄປທີ່ປ່ຽງປິດເປີດ EGR ເພື່ອເບິ່ງວ່າໂຄມໄຟທົດສອບກະພິບ, ສະແດງເຖິງການເຊື່ອມຕໍ່ບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ.

ຖ້າການທົດສອບຜ່ານມາທັງpassົດຜ່ານໄປແລະເຈົ້າສືບຕໍ່ໄດ້ຮັບ P0487, ມັນສ່ວນຫຼາຍຈະຊີ້ບອກວາວຄວບຄຸມ EGR ທີ່ລົ້ມເຫຼວ, ເຖິງແມ່ນວ່າ PCM ທີ່ບໍ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດກໍ່ບໍ່ສາມາດຕັດອອກໄດ້ຈົນກ່ວາວາວຄວບຄຸມກະແຈ EGR ຖືກປ່ຽນແທນ.

ຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປໃນເວລາວິນິດໄສລະຫັດ P0487

ຂໍ້ຜິດພາດທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດດຽວໃນການວິນິດໄສລະຫັດ P0487 ແມ່ນການສົມມຸດທັນທີວ່າບັນຫາແມ່ນຂຶ້ນກັບປ່ຽງ EGR. ໃນຂະນະທີ່ມັນບໍ່ເປັນເລື່ອງແປກທີ່ປ່ຽງຕົວມັນເອງລົ້ມເຫລວ, ມັນມັກຈະມີບັນຫາກັບສາຍສູນຍາກາດທີ່ເສຍຫາຍຫຼື solenoid ທີ່ຜິດພາດ. ການປ່ຽນປ່ຽງບໍ່ພຽງແຕ່ຈະບໍ່ແກ້ໄຂບັນຫາ, ແຕ່ຕົວຈິງແລ້ວຊິ້ນສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນລາຄາແພງກວ່າການສ້ອມແປງອື່ນໆຈໍານວນຫຼາຍ.

ລະຫັດ P0487 ຮ້າຍແຮງປານໃດ?

ລະຫັດ P0487 ອາດຈະບໍ່ມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຄວາມສາມາດໃນການຂັບລົດຂອງທ່ານ, ແຕ່ມັນກໍ່ສາມາດເປັນບັນຫາ. ມັນຍັງຈະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລົດຂອງທ່ານຜ່ານການທົດສອບການປ່ອຍອາຍພິດແລະຄວນໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງໄວເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.

ການສ້ອມແປງໃດທີ່ສາມາດແກ້ໄຂລະຫັດ P0487?

ຈໍານວນການສ້ອມແປງທີ່ເປັນໄປໄດ້ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອແກ້ໄຂລະຫັດ P0487, ລວມທັງດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ການທົດແທນສາຍສູນຍາກາດທີ່ເສຍຫາຍ
• ການທົດແທນ solenoid ລົ້ມເຫລວ
• ການທົດແທນ ປ່ຽງ EGR
• ການທໍາຄວາມສະອາດຊ່ອງ EGR

ຄວາມຄິດເຫັນເພີ່ມເຕີມເພື່ອພິຈາລະນາກ່ຽວກັບລະຫັດ P0487

ລະບົບການໄຫຼວຽນຂອງອາຍແກັສຂອງລົດຂອງທ່ານແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງທັງລະບົບການປ່ອຍອາຍພິດຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານແລະລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ. ອາຍແກັສໄອເສຍຕ້ອງໄດ້ຮັບການເຜົາໄຫມ້ຄືນໃຫມ່ເພື່ອປັບປຸງການປະຫຍັດນໍ້າມັນແລະຫຼຸດຜ່ອນປະລິມານຂອງຄວັນທີ່ປ່ອຍອອກມາສູ່ບັນຍາກາດ.

ລະຫັດເຄື່ອງຈັກ P0487 ແມ່ນຫຍັງ [ຄູ່ມືດ່ວນ]

ຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອເພີ່ມເຕີມກັບລະຫັດ p0487 ບໍ?

ຖ້າເຈົ້າຍັງຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອກັບ DTC P0487, ປະກາດຄໍາຖາມຢູ່ໃນຄໍາເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້ບົດຄວາມນີ້.

ຫມາຍ​ເຫດ​. ຂໍ້ມູນນີ້ແມ່ນສະ ໜອງ ໃຫ້ເພື່ອຈຸດປະສົງໃຫ້ຂໍ້ມູນເທົ່ານັ້ນ. ມັນບໍ່ໄດ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອໃຊ້ເປັນການແນະ ນຳ ການສ້ອມແປງແລະພວກເຮົາຈະບໍ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການກະ ທຳ ທີ່ເຈົ້າປະຕິບັດຕໍ່ພາຫະນະໃດ ໜຶ່ງ. ຂໍ້ມູນທັງonົດຢູ່ໃນເວັບໄຊທນີ້ແມ່ນຖືກປົກປ້ອງລິຂະສິດ.