P0670 ໂມດູນຄວບຄຸມປລັກໄຟ DTC ການເຮັດວຽກຜິດພາດຂອງວົງຈອນ

ລະຫັດບັນຫາ OBD-II - P0670 - ລາຍລະອຽດດ້ານວິຊາການ

P0670 - Glow Plug Control Module ວົງຈອນເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ

ລະຫັດບັນຫາ P0670 ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?

ລະຫັດ OBD (On-Board Diagnostic) P0670 ແມ່ນທົ່ວໄປແລະກວມເອົາທຸກຍີ່ຫໍ້ຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນລ້າສຸດ, ລວມທັງເຄື່ອງທີ່ໃຊ້ໃນລົດ Ford, Dodge, Chevrolet, GMC ແລະ VW Volkswagen. ເພື່ອເຂົ້າໃຈຄວາມofາຍຂອງລະຫັດນີ້, ຄວາມຄືບ ໜ້າ ແລະອາການຂອງມັນ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະເຂົ້າໃຈນະໂຍບາຍດ້ານການເຮັດວຽກ.

ບໍ່ຄືກັບເຄື່ອງຈັກແກັດ ທຳ ມະດາ, ກາຊວນບໍ່ໄດ້ອີງໃສ່ການປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບີບອັດແລະແຫຼ່ງລະເບີດໄຟຟ້າ. ກາຊວນມີອັດຕາການບີບອັດສູງກວ່າແກັສຫຼາຍ.

ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດສູງນີ້ເຮັດໃຫ້ອາກາດໃນກະບອກຄວາມຮ້ອນສູງເຖິງ 600 ອົງສາ, ເຊິ່ງພຽງພໍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ນໍ້າມັນກາຊວນຕິດໄຟໄດ້. ເມື່ອລູກສູບໄປເຖິງສູນຕາຍດ້ານເທິງຂອງກະບອກສູບ, ນໍ້າມັນທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງຈະຖືກສີດເຂົ້າໃສ່ກະບອກສູບ. ມັນຈະເກີດໄຟໄimmediately້ທັນທີເມື່ອມັນປະເຊີນກັບອາກາດຮ້ອນເກີນໄປແລະທາດອາຍທີ່ຂະຫຍາຍອອກໄດ້ຍູ້ລູກສູບລົງ.

ໂກດສຽບ

ເນື່ອງຈາກເຄື່ອງຈັກກາຊວນຕ້ອງການອາກາດຮ້ອນເກີນໄປເພື່ອເຮັດໃຫ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕິດຂັດ, ບັນຫາເກີດຂຶ້ນເມື່ອເຄື່ອງຈັກເຢັນ. ເມື່ອເລີ່ມເຄື່ອງຈັກເຢັນ, ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ອາກາດຮ້ອນເກີນໄປເມື່ອຄວາມຮ້ອນຂອງມັນຖືກໂອນເຂົ້າໃສ່cylinderາສູບເຢັນຢ່າງໄວ.

ສຽບໄຟແມ່ນການແກ້ໄຂ. ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຫົວກະບອກສູບ, ທຽນໄຂຮູບຊົງສໍໃຫ້ຄວາມຮ້ອນເຖິງ XNUMX ວິນາທີຈົນກ່ວາມັນສະຫວ່າງ. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມຂອງຝາກະບອກທີ່ຢູ່ອ້ອມຂ້າງເພີ່ມຂຶ້ນ, ອະນຸຍາດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງການບີບອັດເພີ່ມຂຶ້ນພຽງພໍທີ່ຈະ ignite.

ປລັກໄຟເຄື່ອງຈັກກາຊວນປົກກະຕິ:

ຕ່ອງໂສ້ສຽບໄຟ

ວົງຈອນແມ່ນໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກທັງexceptົດຍົກເວັ້ນສ່ວນປະກອບທີ່ໃຊ້ເພື່ອວັດແທກໄລຍະເວລາຂອງປລັກສຽບໄຟ. ທັງພາຫະນະຈະມີໂມດູນຄວບຄຸມປລັກໄຟ, ຫຼື PCM ຈະເຮັດ. ແທນທີ່ຈະເປັນຄູ່ມືການບໍລິການ, ພຽງແຕ່ໂທຫາຮ້ານຂາຍເຄື່ອງອາໄຫຼ່ຂອງເຈົ້າແລະຖາມວ່າເຂົາເຈົ້າຂາຍໂມດູນຄວບຄຸມຫຼືບໍ່. ຖ້າບໍ່ແມ່ນ, ເວລາຖືກຄວບຄຸມໂດຍຄອມພິວເຕີ.

• ແບດເຕີຣີ - ກວດເບິ່ງຫມໍ້ໄຟສໍາລັບການສາກໄຟເຕັມ. ອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດຢູ່ໃນກະບອກສູບສາມາດຮັກສາຄວາມຮ້ອນໄດ້ພຽງແຕ່ສອງສາມວິນາທີ, ດັ່ງນັ້ນເຄື່ອງຈັກຕ້ອງຫມຸນຢ່າງໄວວາ.
• Glow Plug Relay - ຄ້າຍຄືກັນກັບ relay starter ຫ່າງໄກສອກຫຼີກແລະປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບ relay starter ໄດ້. ພວກມັນບໍ່ສາມາດປ່ຽນກັນໄດ້ເນື່ອງຈາກສາຍສຽບສຽບແສງຖືກອອກແບບເພື່ອຈັດການກັບຄວາມແຮງທີ່ສູງກວ່າຫຼາຍ.
• ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນ - ໃຊ້ໂດຍ PCM ເພື່ອກໍານົດເວລາແລະໄລຍະເວລາຂອງ plugs ທີ່ມີແສງແລ່ນ.
• Glow Plug Fuse - ປຸ່ມສະວິດໄຟຈະສະໜອງພະລັງງານໃຫ້ກັບປລັກສຽບໄຟໃນຂະນະທີ່ PCM ສະໜອງດິນເພື່ອເຮັດວຽກ, ຫຼືໃນກໍລະນີຂອງໂມດູນ, ມັນສະໜອງດິນ.
• ໂມດູນຄວບຄຸມປລັກໄຟຫຼື PCM

ຫຼັກການເຮັດວຽກ

ເມື່ອໄຟລະເບີດເປີດຢູ່, ມັນສະ ໜອງ ພະລັງງານໃຫ້ກັບການສຽບປລັກສຽບໄຟ. ຄອມພິວເຕີຫຼືໂມດູນຄວບຄຸມຈະຕໍ່ສາຍສົ່ງຕໍ່ເພື່ອກະຕຸ້ນມັນ. ປັດໃຈຕັດສິນແມ່ນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ ຳ ມັນ. ເມື່ອຄອມພິວເຕີກວດພົບເຄື່ອງຈັກເຢັນ, ມັນເປີດໃຊ້ໂມດູນຄວບຄຸມຫຼືເຄື່ອງສົ່ງຕໍ່ເພື່ອໃຫ້ພື້ນດິນ.

ເມື່ອເປີດໃຊ້ງານແລ້ວ, ເຄື່ອງສົ່ງຕໍ່ສະ ໜອງ ພະລັງງານໃຫ້ກັບປລັກໄຟສໍາລັບເວລາທີ່ກໍານົດໂດຍຄອມພິວເຕີຫຼືໂມດູນຄວບຄຸມ.

ຖ້າຍານພາຫະນະມີໂມດູນຄວບຄຸມ, ມັນທັງdoesົດແມ່ນເຮັດໄດ້ພຽງແຕ່ສົ່ງຕໍ່ເຄື່ອງສົ່ງຕໍ່. ມັນຈະມີການສະ ໜອງ ພະລັງງານທີ່ເຊື່ອມເຂົ້າກັນແລະຄອມພິວເຕີໃຫ້ການເຊື່ອມຕໍ່ກັບພື້ນດິນເພື່ອເປີດມັນ.

ອາການຕ່າງໆ

ໄຟເຕືອນປລັກສຽບໄຟຈະແຈ້ງຂຶ້ນແລະເຄື່ອງຈັກຈະເລີ່ມຊ້າໃນສະພາບອາກາດທີ່ອົບອຸ່ນຫຼືຈະບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນໃນສະພາບອາກາດ ໜາວ.

ຖ້າເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນ, ຈະມີສຽງເຄາະຈາກເຄື່ອງຈັກຈົນກ່ວາເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ. ຄວັນສີຂາວຈະສາມາດແນມເຫັນໄດ້ຈາກທໍ່ປາຍທາງເພາະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍເກີນໄປຈາກການເປີດແຂງຈະໄ.້. ເຄື່ອງຈັກຈະມີການພາດທີ່ສັງເກດໄດ້ຈົນກ່ວາອຸນຫະພູມຂອງcylinderາສູບຂຶ້ນສູງພໍທີ່ຈະຮັກສາການເຜົາໄcomplete້ທີ່ສົມບູນ.

ໂຄມໄຟຕົວຊີ້ບອກສຽບໄຟແມ່ນເປີດຢູ່:

ບັນຫາທີ່ຊັດເຈນທີ່ສຸດກັບລະຫັດນີ້ແມ່ນວ່າເຄື່ອງຈັກກາຊວນຂອງເຈົ້າຈະບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນ. ຢ່າງຫນ້ອຍ, ລາວສ່ວນຫຼາຍອາດຈະລັງເລກ່ອນທີ່ຈະຟື້ນຟູ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ຖ້າສະພາບອາກາດອົບອຸ່ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າລະຫັດ P0670 ບໍ່ຄວນປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລົດຂອງທ່ານເລີ່ມຕົ້ນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າມັນເຢັນຢູ່ນອກ, ທ່ານອາດຈະມີບັນຫາຫຼາຍໃນການເລີ່ມຕົ້ນ.

ເຖິງແມ່ນວ່າເຄື່ອງຈັກຈະເລີ່ມຕົ້ນ, ທ່ານມັກຈະໄດ້ຍິນສຽງເຄາະດັງຫຼາຍຈາກມັນ. ນີ້ຈະສືບຕໍ່ຈົນກ່ວາເຄື່ອງຈັກໄດ້ອົບອຸ່ນຂຶ້ນແລະສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຕາມປົກກະຕິພາຍໃນອຸນຫະພູມທີ່ຍອມຮັບໄດ້.

ຄວັນສີຂາວຍັງສາມາດມາຈາກທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງລົດຂອງທ່ານ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຍາກເຮັດໃຫ້ນໍ້າມັນເກີນທີ່ຕ້ອງການເຜົາໄຫມ້. ເຄື່ອງຈັກຈະມີອາການຜິດປົກກະຕິກ່ອນທີ່ອຸນຫະພູມຫົວກະບອກສູບຈະສູງຂື້ນພໍທີ່ຈະຮອງຮັບການເຜົາໃຫມ້ຢ່າງສົມບູນ.

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້

ພວກເຂົາເຈົ້າມີຊີວິດທີ່ຄາດໄວ້ 30,000 ໄມແລະໄດ້ບັນລຸຊີວິດທີ່ເປັນປະໂຫຍດແລະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນແທນ. ໄລຍະເວລາການສີດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຈະເຮັດໃຫ້ປລັກສຽບແສງໃສ່ຫຼາຍເກີນໄປ. ຖັດຈາກເວລາປ່ຽນແປງ, ທໍ່ສົ່ງໄຟສາຍ ຫຼື ໂມດູນຈັບເວລາຈະເຜົາຜານພວກມັນໄວກວ່າທີ່ແມງວັນສາມາດໂດດໃສ່ໝາເຄື່ອນທີ່ຊ້າໆ.

ບັນຫາຫນຶ່ງອາດຈະເປັນພຽງແຕ່ GPCM ເອງ. GPCM ທີ່ລົ້ມເຫລວຈະສ້າງລະຫັດນີ້ດ້ວຍຕົວມັນເອງ. ບັນຫາທົ່ວໄປອື່ນໆທີ່ນໍາໄປສູ່ລະຫັດ P0670:

• ສາຍ GPCM ສັ້ນ ຫຼື ເປີດ
• ລະບົບຕ່ອງໂສ້ GPCM ທົນທຸກຈາກ ການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ດີ
• ECM ເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງ (ອັນນີ້ຂ້ອນຂ້າງຫາຍາກ)

ຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສແລະວິທີແກ້ໄຂທີ່ເປັນໄປໄດ້

• ເລີ່ມໂດຍການກວດສອບແບັດເຕີຣີທີ່ສາກເຕັມແລ້ວ
• ກວດເບິ່ງສາຍໄຟສໍາລັບຂໍ້ບົກພ່ອງ
• ໃຊ້ເຄື່ອງວັດ voltmeter ເພື່ອກວດກາເບິ່ງແຮງດັນຂອງbatteryໍ້ໄຟຢູ່ທີ່ຂົ້ວໄຟຟ້າຫຼັກຂອງເຄື່ອງຕໍ່ສາຍໄຟ. ຂໍໃຫ້ຜູ້ຊ່ວຍເປີດກະແຈແລະກວດເບິ່ງຂົ້ວໄຟຟ້າກົງກັນຂ້າມ ສຳ ລັບການຫຼຸດແຮງດັນ. ຖ້າແຮງດັນຫຼຸດລົງເກີນເຄິ່ງໂວນ, ໃຫ້ທົດແທນການສົ່ງຕໍ່ຄືນໃ່. ການສົ່ງຕໍ່ແມ່ນສາເຫດຫຼັກຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະຫັດນີ້.
• ກວດເບິ່ງການສະ ໜອງ ພະລັງງານຈາກປຸ່ມເປີດໄຟໄປຫາເຄື່ອງສົ່ງຕໍ່ທີ່ມີປຸ່ມເປີດຢູ່.
• ກວດເບິ່ງການປະຕິບັດການຖ່າຍທອດໂດຍການຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ ຳ ມັນແລະເປີດປຸ່ມ. ເມື່ອເປີດໃຊ້, ມັນຈະຄລິກ. ເອົາພື້ນດິນອອກຈາກເຄື່ອງສົ່ງຕໍ່ຂະ ໜາດ ນ້ອຍແລະເຊື່ອມຕໍ່ກັບພື້ນດິນ. ຖ້າມັນເຮັດວຽກໄດ້ດຽວນີ້, ຫຼັງຈາກນັ້ນມີບັນຫາກັບໂມດູນຫຼື PCM.
• ກວດເບິ່ງປລັກສຽບໄຟ ສຳ ລັບວົງຈອນເປີດ. ຖອດສາຍເຊື່ອມຕໍ່ອອກຈາກປລັກໄຟ. ເຊື່ອມຕໍ່ໂຄມໄຟທົດສອບໃສ່ກັບຂົ້ວປາຍທາງບວກຂອງແບັດເຕີຣີເກັບຮັກສາ. ແຕະແຕ່ລະຂົ້ວຕໍ່ຂອງປລັກສຽບໄຟ. ທຸກຄົນຄວນສະແດງໃຫ້ເຫັນດິນດີ. ພວກມັນຍັງສາມາດກວດໄດ້ດ້ວຍເຄື່ອງວັດຄວາມດັນໂອເມີແມັດ. ແຕ່ລະອັນຈະຕ້ອງມີ ໜ້ອຍ ກວ່າ 4 ohms ຫຼືຄວາມຕ້ານທານຕໍ່າຫຼາຍ.

DTCs Plug Glow ອື່ນ: P0380, P0381, P0382, P0383, P0384, P0671, P0672, P0673, P0674, P0675, P0676, P0677, P0678, P0679, P0680, P0681. P0682. P0683.

ຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປໃນເວລາວິນິດໄສລະຫັດ P0670

ຄວາມຜິດພາດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ກົນຈັກເຮັດໃນເວລາທີ່ລະຫັດນີ້ແມ່ນເພື່ອທົດແທນການສຽບໄຟ. ເນື່ອງຈາກວ່ານີ້ແມ່ນລັກສະນະທີ່ຊັດເຈນທີ່ສຸດຂອງບັນຫາ, ຫຼາຍຄົນຄິດວ່າມັນບໍ່ເຮັດວຽກ. ໃນຂະນະທີ່ປລັກໄຟໃຫມ່ອາດຈະເຮັດວຽກໄດ້ດີກວ່າໃນຕອນທໍາອິດ, ຖ້າທ່ານບໍ່ແກ້ໄຂບັນຫາພື້ນຖານ, ມັນເປັນພຽງແຕ່ເວລາກ່ອນທີ່ທ່ານຈະໄປພົບຊ່າງກົນຈັກອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.

ລະຫັດ P0670 ຮ້າຍແຮງປານໃດ?

ຊີວິດຂອງເຈົ້າຈະບໍ່ຢູ່ໃນອັນຕະລາຍຖ້າລະຫັດ P0670 ຖືກເກັບໄວ້. ນອກຈາກນີ້, ມັນຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງຕໍ່ຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຈົນກ່ວາບັນຫານີ້ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ, ທ່ານຈະມີເວລາທີ່ຂີ້ຮ້າຍກັບການຕິດໄຟ. ສະ​ນັ້ນ, ໃນ​ເລື່ອງ​ນີ້, ນີ້​ແມ່ນ​ເລື່ອງ​ຮ້າຍ​ແຮງ​ທີ່​ສຸດ​ທີ່​ຄວນ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ແກ້​ໄຂ​ຢ່າງ​ທັນ​ການ.

ການສ້ອມແປງໃດທີ່ສາມາດແກ້ໄຂລະຫັດ P0670?

ກົນຈັກຂອງທ່ານສາມາດເຮັດອັນໃດອັນໜຶ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ປ່ຽນແບັດ
• ປ່ຽນສາຍໄຟ ຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເສຍຫາຍ
• ການສ້ອມແປງ relay plug Glow
• ປ່ຽນ GPCM
• ປ່ຽນ PCM (ນີ້​ແມ່ນ​ການ​ແກ້​ໄຂ​ທີ່​ເປັນ​ໄປ​ໄດ້​ຫນ້ອຍ​ທີ່​ສຸດ​)

ຄວາມຄິດເຫັນເພີ່ມເຕີມເພື່ອພິຈາລະນາກ່ຽວກັບລະຫັດ P0670

ພຽງແຕ່ຍ້ອນວ່າເຄື່ອງຈັກກາຊວນຂອງທ່ານຕ້ອງການສອງສາມວິນາທີເພີ່ມເຕີມເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນໃນສະພາບອາກາດເຢັນບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າ GPMC ຂອງທ່ານຫຼື ສຽບໄຟຕ້ອງຖືກປ່ຽນ ຫຼືສ້ອມແປງ .

ລະຫັດເຄື່ອງຈັກ P0670 ແມ່ນຫຍັງ [ຄູ່ມືດ່ວນ]

ຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອເພີ່ມເຕີມກັບລະຫັດ p0670 ບໍ?

ຖ້າເຈົ້າຍັງຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອກັບ DTC P0670, ປະກາດຄໍາຖາມຢູ່ໃນຄໍາເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້ບົດຄວາມນີ້.

ຫມາຍ​ເຫດ​. ຂໍ້ມູນນີ້ແມ່ນສະ ໜອງ ໃຫ້ເພື່ອຈຸດປະສົງໃຫ້ຂໍ້ມູນເທົ່ານັ້ນ. ມັນບໍ່ໄດ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອໃຊ້ເປັນການແນະ ນຳ ການສ້ອມແປງແລະພວກເຮົາຈະບໍ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການກະ ທຳ ທີ່ເຈົ້າປະຕິບັດຕໍ່ພາຫະນະໃດ ໜຶ່ງ. ຂໍ້ມູນທັງonົດຢູ່ໃນເວັບໄຊທນີ້ແມ່ນຖືກປົກປ້ອງລິຂະສິດ.