P0698 ເຊັນເຊີອ້າງອີງວົງຈອນແຮງດັນ “C” ຕໍ່າ

P0698 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ

ລະຫັດບັນຫາ P0698 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າວົງຈອນແຮງດັນອ້າງອີງຂອງເຊັນເຊີ “C” ຕໍ່າເກີນໄປ.

ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P0698?

DTC P0698 ຊີ້ບອກວ່າວົງຈອນແຮງດັນອ້າງອີງຂອງເຊັນເຊີ “C” ບໍ່ພຽງພໍເມື່ອປຽບທຽບກັບຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງຜູ້ຜະລິດ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM), ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM), ຫຼືຫນຶ່ງໃນໂມດູນອຸປະກອນເສີມຂອງຍານພາຫະນະໄດ້ກວດພົບວ່າແຮງດັນທີ່ສະຫນອງໃຫ້ແກ່ເຊັນເຊີບາງຢ່າງບໍ່ພຽງພໍສໍາລັບພວກມັນທີ່ຈະເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM) ໂດຍປົກກະຕິມີສາມວົງຈອນອ້າງອີງ 5 ໂວນ. ມັນສະຫນອງແຮງດັນອ້າງອີງ 5 volt ໃຫ້ກັບເຊັນເຊີຕ່າງໆ. ແຕ່ລະວົງຈອນສະຫນອງແຮງດັນການອ້າງອິງ 5 ໂວນໃຫ້ກັບເຊັນເຊີລົດສະເພາະໜຶ່ງອັນ ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ. ວົງຈອນ “C” ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະສະໜອງແຮງດັນອ້າງອີງໃຫ້ກັບເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງຕູ້ເຢັນ A/C, ເຊັນເຊີນໍ້າກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງການກັ່ນຕອງອະນຸພາກກາຊວນ.

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບ DTC P0698 ອາດຈະປະກອບມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ເຊັນເຊີທີ່ຜິດປົກກະຕິ: ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຫນຶ່ງອາດຈະເປັນຍ້ອນຄວາມບົກຜ່ອງໃນຫນຶ່ງຫຼືຫຼາຍເຊັນເຊີທີ່ຄາດວ່າຈະສະຫນອງແຮງດັນໄຟຟ້າ 5 volt.
• ບັນຫາສາຍໄຟ: ເປີດ, ສັ້ນ, ຫຼື corrosion ໃນສາຍໄຟຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ໃນວົງຈອນ "C" ອາດຈະເຮັດໃຫ້ແຮງດັນຕ່ໍາ.
• ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໃນໂມດູນຄວບຄຸມ: ບັນຫາກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM) ຫຼືໂມດູນເສີມອື່ນໆທີ່ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການສະຫນອງແຮງດັນໄຟຟ້າອ້າງອີງໃສ່ເຊັນເຊີຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາລະຫັດ P0698.
• ມີບັນຫາກັບລີເລແລະຟິວ: Relays ຫຼື fuses ຜິດພາດທີ່ສະຫນອງພະລັງງານໃຫ້ກັບແຮງດັນອ້າງອີງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາແຮງດັນໃນວົງຈອນ.
• alternator ຫຼືບັນຫາຫມໍ້ໄຟ: ເກີດບັນຫາເຄື່ອງປ່ຽນ ຫຼື ແບດເຕີລີ່ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດແຮງດັນຕໍ່າໃນລະບົບໄຟຟ້າຂອງລົດ, ລວມທັງວົງຈອນອ້າງອີງແຮງດັນ.

ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ບາງສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງລະຫັດບັນຫາ P0698. ເພື່ອກໍານົດສາເຫດຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປະຕິບັດການວິນິດໄສຢ່າງລະອຽດໂດຍໃຊ້ອຸປະກອນທີ່ເຫມາະສົມ.

ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P0698?

ອາການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ DTC P0698 ສາມາດແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມສາເຫດສະເພາະ ແລະສະພາບການເຮັດວຽກຂອງຍານພາຫະນະ, ບາງອາການທີ່ເປັນໄປໄດ້ແມ່ນ:

• ກວດສອບຕົວຊີ້ວັດເຄື່ອງຈັກ: ຖ້າກວດພົບບັນຫາກັບແຮງດັນການອ້າງອິງຂອງເຊັນເຊີ, Check Engine Light ອາດຈະສະຫວ່າງຢູ່ແຖບເຄື່ອງມື. ນີ້ອາດຈະເປັນສັນຍານທໍາອິດຂອງບັນຫາ.
• ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ: ແຮງດັນອ້າງອີງບໍ່ພຽງພໍ ຫຼື ບໍ່ຄົງທີ່ສຳລັບເຊັນເຊີສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິເຊັ່ນ: ການຢຸດເຮັດວຽກທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ສູນເສຍພະລັງງານ, ຫຼືການເລັ່ງກະຕຸກ.
• ບັນຫາການຄຸ້ມຄອງລະບົບ: ແຮງດັນໄຟຟ້າອ້າງອີງບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາກັບການເຮັດວຽກຂອງລະບົບຍານພາຫະນະຕ່າງໆ, ເຊັ່ນ: ລະບົບສີດນໍ້າມັນ, ລະບົບໄຟໄຫມ້, ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນແລະອື່ນໆ. ນີ້ອາດຈະສະແດງຕົວຂອງມັນເອງໃນຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງລະບົບເຫຼົ່ານີ້ຫຼືຄວາມລົ້ມເຫລວຢ່າງສົມບູນຂອງພວກເຂົາ.
• ຄວາມຜິດໃນຄວາມໄວຕ່ໍາ: ຖ້າແຮງດັນໄຟຟ້າບໍ່ພຽງພໍ, ບັນຫາອາດຈະເກີດຂຶ້ນໃນຄວາມໄວຕ່ໍາ, ເຊັ່ນ: ໃນລະຫວ່າງການບິນຂຶ້ນຫຼືໃນເວລາທີ່ maneuvering ໃນຄວາມໄວຕ່ໍາ.
• ມີບັນຫາກັບ cruise control: ແຮງດັນກະສານອ້າງອີງຕໍ່າສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາກັບການເຮັດວຽກຂອງການຄວບຄຸມ cruise, ລວມທັງການຜິດປົກກະຕິຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວທັງຫມົດ.

ອາການເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະສະແດງອອກດ້ວຍວິທີຕ່າງໆ ຂຶ້ນກັບສະພາບການເຮັດວຽກສະເພາະຂອງຍານພາຫະນະ.

ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P0698?

ເພື່ອວິນິດໄສ DTC P0698, ທ່ານສາມາດປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້:

• ກຳລັງສະແກນລະຫັດບັນຫາ: ທໍາອິດ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສກັບພອດ OBD-II ຂອງຍານພາຫະນະແລະກວດເບິ່ງລະຫັດບັນຫາ. ຖ້າລະຫັດ P0698 ຖືກກວດພົບ, ທ່ານຄວນຂຽນມັນລົງແລະດໍາເນີນການວິນິດໄສຕື່ມອີກ.
• ການກວດສອບແຮງດັນໄຟຟ້າໃນວົງຈອນ "C": ໃຊ້ມັນຕິມິເຕີ, ກວດເບິ່ງແຮງດັນໃນວົງຈອນ “C” ຂອງແຮງດັນອ້າງອີງຂອງເຊັນເຊີ. ແຮງດັນຕ້ອງມີຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຕອບສະຫນອງຄວາມສະເພາະຂອງຜູ້ຜະລິດ.
• ການກວດສອບເຊັນເຊີແລະການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງພວກເຂົາ: ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງເຊັນເຊີທີ່ວົງຈອນແຮງດັນອ້າງອີງ “C” ມີຈຸດປະສົງ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກມັນເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະບໍ່ມີສັນຍານຄວາມເສຍຫາຍຫຼືການກັດກ່ອນໃນຕົວເຊື່ອມຕໍ່.
• ການ​ກວດ​ສອບ​ສາຍ​ໄຟ​ແລະ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​: ກວດກາສາຍໄຟ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ໃນວົງຈອນ “C” ສໍາລັບການເປີດ, ຂາດ ຫຼືເສຍຫາຍ. ເອົາໃຈໃສ່ກັບພື້ນທີ່ທີ່ສາຍໄຟຜ່ານພື້ນທີ່ທີ່ຂຶ້ນກັບຄວາມກົດດັນຂອງກົນຈັກຫຼືສິ່ງແວດລ້ອມ.
• ກວດ​ສອບ Relay ແລະ fuses​: ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງລີເລ ແລະຟິວທີ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ວົງຈອນແຮງດັນໄຟຟ້າອ້າງອີງ “C”. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກມັນເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະບໍ່ມີອາການຂອງຄວາມຮ້ອນເກີນໄປຫຼືຄວາມເສຍຫາຍ.
• ການກວດສອບໂມດູນຄວບຄຸມ: ໃນບາງກໍລະນີ, ບັນຫາອາດຈະເປັນຍ້ອນໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກທີ່ຜິດພາດ (ECM) ຫຼືໂມດູນເສີມອື່ນໆ. ດໍາເນີນການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມເພື່ອກໍານົດວ່າໂມດູນເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
• ການທົດສອບເພີ່ມເຕີມ: ອີງຕາມສະພາບການເຮັດວຽກສະເພາະຂອງຍານພາຫະນະ, ອາດຈະຕ້ອງມີການທົດສອບເພີ່ມເຕີມ, ເຊັ່ນ: ການທົດສອບຕົວປ່ຽນ, ຫມໍ້ໄຟ, ແລະອົງປະກອບລະບົບໄຟຟ້າອື່ນໆ.

ຖ້າທ່ານບໍ່ແນ່ໃຈກ່ຽວກັບທັກສະການວິນິດໄສຂອງທ່ານ, ຂໍແນະນຳໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບສູນບໍລິການກົນຈັກລົດຍົນ ຫຼື ສູນບໍລິການທີ່ມີຄຸນວຸດທິເພື່ອການຊ່ວຍເຫຼືອເພີ່ມເຕີມ.

ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ

ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P0698, ຂໍ້ຜິດພາດຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນ:

• ບໍ່ສົນໃຈລະຫັດຄວາມຜິດອື່ນໆ: ບາງຄັ້ງບັນຫາໃນສ່ວນໜຶ່ງຂອງລະບົບໄຟຟ້າສາມາດເຮັດໃຫ້ພາກສ່ວນອື່ນອ່ານຜິດພາດໄດ້. ໃນເວລາທີ່ການວິນິດໄສ, ທ່ານຄວນພິຈາລະນາລະຫັດບັນຫາອື່ນໆທີ່ອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບແຮງດັນຕ່ໍາ.
• ການຂາດຄວາມສົນໃຈກັບສາຍໄຟ: ການອ່ານມັລຕິມິເຕີທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືຄວາມສົນໃຈບໍ່ພຽງພໍກັບສາຍໄຟອາດຈະນໍາໄປສູ່ການຕີຄວາມຫມາຍທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຜົນໄດ້ຮັບ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະກວດເບິ່ງສາຍໄຟທັງຫມົດຢ່າງລະມັດລະວັງສໍາລັບການແຕກ, ວົງຈອນສັ້ນຫຼືຄວາມເສຍຫາຍ.
• ເຊັນເຊີຜິດປົກກະຕິ: ຖ້າທ່ານບໍ່ເອົາໃຈໃສ່ເນື່ອງຈາກການກວດສອບສະພາບແລະການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງເຊັນເຊີ, ນີ້ອາດຈະນໍາໄປສູ່ການວິນິດໄສທີ່ຜິດພາດ. ເຖິງແມ່ນວ່າລະຫັດຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບແຮງດັນໄຟຟ້າອ້າງອີງ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຊັນເຊີຕົວເອງເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
• ຂ້າມການທົດສອບໂມດູນການຄວບຄຸມ: ການລະເລີຍບັນຫາທີ່ເປັນໄປໄດ້ກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM) ຫຼືໂມດູນອຸປະກອນເສີມອື່ນໆອາດຈະເຮັດໃຫ້ການວິນິດໄສບໍ່ຄົບຖ້ວນ. ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໂມດູນທັງຫມົດເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
• ການທົດສອບທີ່ບໍ່ພໍໃຈ: ການທົດສອບບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືບໍ່ພຽງພໍ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ການກວດສອບ relays, fuses ແລະອົງປະກອບອື່ນໆ, ສາມາດນໍາໄປສູ່ການເປັນສາເຫດຂອງບັນຫາທີ່ຈະພາດໂອກາດນີ້.

ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມຜິດພາດເຫຼົ່ານີ້, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສທີ່ມີໂຄງສ້າງ, ກວດເບິ່ງອົງປະກອບທັງຫມົດຢ່າງລະມັດລະວັງແລະພິຈາລະນາປັດໃຈທັງຫມົດທີ່ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງລະບົບໄຟຟ້າຂອງຍານພາຫະນະ.

ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P0698?

ລະຫັດບັນຫາ P0698, ຊີ້ໃຫ້ເຫັນແຮງດັນທີ່ບໍ່ພຽງພໍໃນວົງຈອນການອ້າງອິງຂອງເຊັນເຊີ "C", ອາດຈະຮ້າຍແຮງຫຼາຍຍ້ອນວ່າມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ລະບົບຍານພາຫະນະຕ່າງໆເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ. ຕົວຢ່າງ, ແຮງດັນໄຟຟ້າບໍ່ພຽງພໍສາມາດເຮັດໃຫ້ການອ່ານ sensors ຜິດພາດ, ເຊິ່ງຈະນໍາໄປສູ່ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງລະບົບສີດນໍ້າມັນ, ລະບົບໄຟໄຫມ້, ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນແລະອື່ນໆ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ແຮງດັນຕ່ໍາໃນວົງຈອນການອ້າງອິງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາກັບອຸປະກອນຕ່າງໆເຊັ່ນການຄວບຄຸມ cruise ຫຼືລະບົບຄວາມປອດໄພ.

ດັ່ງນັ້ນ, ແນະນໍາໃຫ້ແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາລະຫັດ P0698 ໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເສຍຫາຍຕື່ມອີກແລະຮັບປະກັນການເຮັດວຽກຂອງຍານພາຫະນະປົກກະຕິ. ຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນແສງເຄື່ອງຈັກໃນການກວດສອບຫຼືອາການອື່ນໆທີ່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາຂອງລະບົບໄຟຟ້າ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານເອົາມັນໄປຫາເຄື່ອງຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິເພື່ອກວດວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງ.

ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P0698?

ເພື່ອແກ້ໄຂ DTC P0698, ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້:

1. ການກວດສອບແລະປ່ຽນເຊັນເຊີ: ກວດເບິ່ງສະພາບ ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງເຊັນເຊີທັງໝົດທີ່ວົງຈອນແຮງດັນອ້າງອີງ “C” ມີຈຸດປະສົງ. ຖ້າຈໍາເປັນ, ປ່ຽນເຊັນເຊີທີ່ຜິດປົກກະຕິ.
2. ການ​ກວດ​ສອບ​ແລະ​ການ​ສ້ອມ​ແປງ​ສາຍ​ໄຟ​: ກວດເບິ່ງສາຍໄຟ ແລະ ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໃນວົງຈອນ “C” ສໍາລັບການເປີດ, ສັ້ນ, ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍ. ຖ້າພົບບັນຫາ, ດໍາເນີນການສ້ອມແປງທີ່ຈໍາເປັນ.
3. ການ​ກວດ​ສອບ​ແລະ​ການ​ທົດ​ແທນ relay ແລະ fuses​: ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງລີເລ ແລະຟິວທີ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ວົງຈອນແຮງດັນໄຟຟ້າອ້າງອີງ “C”. ປ່ຽນອົງປະກອບທີ່ຜິດພາດຖ້າຈໍາເປັນ.
4. ການກວດສອບແລະປ່ຽນໂມດູນຄວບຄຸມ: ຖ້າມາດຕະການຂ້າງເທິງບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້, ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM) ຫຼືໂມດູນເສີມອື່ນໆອາດຈະມີຄວາມຜິດ. ໃນກໍລະນີນີ້, ແນະນໍາໃຫ້ກວດເບິ່ງ, ສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນໂມດູນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.
5. ກວດກາຢ່າງລະອຽດ: ຫຼັງຈາກສໍາເລັດການສ້ອມແປງທັງຫມົດ, ດໍາເນີນການກວດກາຢ່າງລະອຽດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າບັນຫາໄດ້ຖືກແກ້ໄຂຢ່າງສົມບູນ. ປະຕິບັດການທົດສອບເພີ່ມເຕີມແລະການວິນິດໄສຕາມຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອປະຕິເສດຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງບັນຫາຕື່ມອີກ.

ຈືຂໍ້ມູນການ, ເພື່ອປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນການແກ້ໄຂລະຫັດ P0698, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະໃຫ້ມັນວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງໂດຍເຄື່ອງຈັກລົດຍົນຫຼືສູນບໍລິການທີ່ມີຄຸນວຸດທິ. ການສ້ອມແປງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດນໍາໄປສູ່ບັນຫາຕື່ມອີກກັບລົດ.

ລະຫັດເຄື່ອງຈັກ P0698 ແມ່ນຫຍັງ [ຄູ່ມືດ່ວນ]

P0698 - ຂໍ້​ມູນ​ສະ​ເພາະ​ຂອງ​ຍີ່​ຫໍ້​

ລະຫັດບັນຫາ P0698 ຫມາຍເຖິງລະຫັດຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປແລະສາມາດພົບເຫັນຢູ່ໃນຍີ່ຫໍ້ຕ່າງໆຂອງລົດ, ຫຼາຍຍີ່ຫໍ້ຂອງລົດທີ່ມີການຕີຄວາມຫມາຍຂອງລະຫັດ P0698:

• Chevrolet: ຄວາມຜິດພາດ “P0698” – ແຮງດັນຕໍ່າໃນວົງຈອນ “C” ຂອງແຮງດັນອ້າງອີງຂອງເຊັນເຊີ.
• ຟອດ: ລະຫັດບັນຫາ “P0698” ຊີ້ບອກ “Oil Pressure Sensor Circuit Low Voltage”.
• ໂຕໂຍຕ້າ: ບັນຫາລະຫັດ P0698 ອາດຈະເປັນຍ້ອນ "ວົງຈອນເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ" ຫຼືບັນຫາທີ່ຄ້າຍຄືກັນ.
• ຮອນດ້າ: P0698 ສາມາດຫມາຍຄວາມວ່າ "ວົງຈອນຄວບຄຸມພັດລົມ radiator ແຮງດັນຕ່ໍາ" ຫຼືບັນຫາທີ່ຄ້າຍຄືກັນ.
• Volkswagen: ລະຫັດ P0698 ອາດຈະຊີ້ບອກວ່າ “ເຊັນເຊີອ້າງອີງວົງຈອນແຮງດັນຕໍ່າ.”
• BMW: P0698 ສາມາດຖືກຕີຄວາມວ່າ "ວົງຈອນຄວບຄຸມມໍເຕີພັດລົມເຢັນ."

ກະລຸນາເບິ່ງເອກະສານການສ້ອມແປງ ແລະວິນິໄສສະເພາະສຳລັບຍີ່ຫໍ້ລົດຂອງເຈົ້າສຳລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບລະຫັດ P0698 ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດສຳລັບພາຫະນະສະເພາະຂອງເຈົ້າ.