P0699 ເຊັນເຊີ C ວົງຈອນແຮງດັນສູງອ້າງອີງ

P0699 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ

ເຊັນເຊີ “C” ວົງຈອນແຮງດັນສູງອ້າງອີງ

ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P0699?

ລະຫັດບັນຫາການວິນິດໄສ (DTC) P0699 ນີ້ແມ່ນລະຫັດທົ່ວໄປທີ່ໃຊ້ກັບຍານພາຫະນະທີ່ຕິດຕັ້ງລະບົບ OBD-II. ເຖິງວ່າຈະມີລັກສະນະທົ່ວໄປຂອງລະຫັດ, ລັກສະນະສະເພາະຂອງການປະຕິບັດການສ້ອມແປງອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມການຜະລິດແລະຮູບແບບຂອງລົດ.

ຖ້າລະຫັດ P0699 ຖືກກວດພົບ, ໃຫ້ພິຈາລະນາຂັ້ນຕອນການສ້ອມແປງຕໍ່ໄປນີ້:

1. ການກວດສອບສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່: ຂັ້ນຕອນທໍາອິດແມ່ນການກວດສອບສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຊັນເຊີແລະລະບົບ. ຖ້າສາຍໄຟຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຖືກເສຍຫາຍຫຼືຂັດ, ພວກເຂົາຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນ.
2. ການຟື້ນຟູໂມດູນການຄວບຄຸມທີ່ຜິດພາດ: ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ໂມ​ດູນ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ໄດ້​ພົບ​ເຫັນ​ວ່າ​ມີ​ຄວາມ​ຜິດ​ພາດ​, ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ຈະ​ຕ້ອງ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ສ້ອມ​ແປງ​ຫຼື​ປ່ຽນ​ແທນ​ຕາມ​ຄວາມ​ຕ້ອງ​ການ​.
3. ການປ່ຽນໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກທີ່ຜິດພາດ (ECM): ຖ້າ ECM ຖືກລະບຸວ່າເປັນແຫຼ່ງຂອງບັນຫາ, ໂມດູນທີ່ຜິດພາດຄວນໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນຫຼືສ້ອມແປງ.
4. ການລຶບລະຫັດ ແລະການທົດລອງຂັບ: ຫຼັງຈາກສໍາເລັດການສ້ອມແປງ, ທ່ານຄວນລ້າງລະຫັດຄວາມຜິດແລະທົດສອບການຂັບລົດຍານພາຫະນະເພື່ອເບິ່ງວ່າລະຫັດປາກົດອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.
5. Repeated Diagnosis: ຫຼັງຈາກສໍາເລັດການສ້ອມແປງ, ແນະນໍາໃຫ້ສະແກນຍານພາຫະນະໃຫມ່ໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສເພື່ອຮັບປະກັນວ່າ DTCs ບໍ່ປາກົດອີກຕໍ່ໄປ.

ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າລະຫັດ P0699 ສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້ໃນການຜະລິດແລະຮູບແບບຂອງຍານພາຫະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະການຕີຄວາມຂອງມັນອາດຈະແຕກຕ່າງກັນ. ເພື່ອກໍານົດສາເຫດແລະການປະຕິບັດການສ້ອມແປງຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແນະນໍາໃຫ້ຕິດຕໍ່ກັບສູນບໍລິການຫຼືຜູ້ຊ່ຽວຊານສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ລົດຂອງທ່ານ.

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງລະຫັດເຄື່ອງຈັກນີ້ປະກອບມີ:

• ວົງຈອນສັ້ນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບແຮງດັນ ແລະ/ຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່.
• ເຊັນເຊີຜິດພາດ.
• ຄວາມຜິດພາດຫຼືຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນການຂຽນໂປລແກລມ PCM (ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ).
• ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM) ຕົວຂອງມັນເອງມີຄວາມຜິດ.
• ການຕິດຕໍ່ໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ດີຢູ່ໃນວົງຈອນ ECM.
• ເຊັນເຊີໃນວົງຈອນ 5V ອາດຈະສັ້ນລົງ.
• ສາຍສາຍ ECM ອາດຈະເປີດ ຫຼື ສັ້ນລົງ.

ເພື່ອກໍານົດສາເຫດຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະແກ້ໄຂລະຫັດບັນຫານີ້, ແນະນໍາໃຫ້ເຮັດການວິນິດໄສຢ່າງລະອຽດໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສແລະ, ຖ້າຈໍາເປັນ, ຕິດຕໍ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ທີ່ເປັນມືອາຊີບ.

ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P0699?

ຄວາມກ່ຽວຂ້ອງຂອງລະຫັດ P0699 ທີ່ເກັບໄວ້ແມ່ນຂຶ້ນກັບວ່າວົງຈອນເຊັນເຊີໃດຢູ່ໃນສະພາບແຮງດັນອ້າງອີງສູງ. ເພື່ອປະເມີນຄວາມຮຸນແຮງຂອງບັນຫາໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງຫຼາຍຂຶ້ນ, ລະຫັດຄວາມຜິດທີ່ມາພ້ອມກັບຕ້ອງຖືກພິຈາລະນານຳ. ອາການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະຫັດ P0699 ອາດຈະປະກອບມີ:

• ຄວາມລ່າຊ້າ ຫຼືຄວາມລົ້ມເຫລວໃນການຕິດຕໍ່ສາຍສົ່ງ.
• ຄວາມບໍ່ສາມາດທີ່ຈະປ່ຽນລະບົບສາຍສົ່ງລະຫວ່າງກິລາແລະຮູບແບບເສດຖະກິດ.
• ບັນຫາການປ່ຽນເກຍ.
• ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບສາຍສົ່ງໃນເວລາທີ່ປ່ຽນລະຫວ່າງໄດສີ່ລໍ້ແລະໂຫມດຂັບສີ່ລໍ້.
• ມີບັນຫາກັບກໍລະນີການໂອນໃນເວລາທີ່ປ່ຽນຈາກຕ່ໍາໄປຫາເກຍສູງ.
• ຄວາມແຕກຕ່າງດ້ານຫນ້າບໍ່ມີສ່ວນຮ່ວມ.
• ບໍ່ມີການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງສູນກາງທາງຫນ້າ.
• ເຄື່ອງວັດຄວາມໄວ ແລະ odometer ບໍ່ສະຖຽນ ຫຼື ເຮັດວຽກບໍ່ໄດ້.

ນອກຈາກນັ້ນ, ອາການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນເປັນໄປໄດ້:

• ກວດເບິ່ງໄຟເຄື່ອງຈັກ.
• ການເລີ່ມຕົ້ນຍາກຫຼືຂາດການເລີ່ມຕົ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກ.
• ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກຫຍາບຄາຍ.
• ເຄື່ອງຈັກຂັດຂ້ອງ.
• ຫຼຸດຜ່ອນການປະຫຍັດນໍ້າມັນໂດຍລວມ.
• ຂາດ traction ໃນລົດ.

ສໍາລັບການວິນິດໄສແລະລົບລ້າງບັນຫາທີ່ຖືກຕ້ອງຫຼາຍຂຶ້ນ, ແນະນໍາໃຫ້ເຮັດການກວດສອບລາຍລະອຽດໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສແລະຖ້າຈໍາເປັນ, ຕິດຕໍ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການສ້ອມແປງລົດ.

ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P0699?

ເພື່ອວິນິດໄສ DTC P0699, ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້:

1. ກະກຽມອຸປະກອນທີ່ຈໍາເປັນ, ລວມທັງເຄື່ອງສະແກນ / ເຄື່ອງອ່ານລະຫັດ OBD-II, ເຄື່ອງວັດແທກ volt / ohm ດິຈິຕອນ (DVOM), ແລະບາງອຸປະກອນເພື່ອສໍາຮອງຂໍ້ມູນ PCM ແລະຂໍ້ມູນຄວບຄຸມອື່ນໆ. ມັນຍັງມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະເຂົ້າເຖິງແຜນຜັງສາຍໂຮງງານແລະແຜນວາດໂຮງງານຜະລິດ CAN.
2. ເລີ່ມຕົ້ນການວິນິດໄສຂອງທ່ານໂດຍການກວດກາເບິ່ງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ ແລະສາຍສາຍຢ່າງລະມັດລະວັງ. ປ່ຽນ ຫຼື ສ້ອມແປງສາຍໄຟ ຫຼື ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເສຍຫາຍ, ຕັດຂາດ, ຂາດ ຫຼື corroded.
3. ເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງສະແກນກັບຜອດກວດວິນິດໄສຂອງລົດ ແລະຂຽນລະຫັດບັນຫາທີ່ເກັບໄວ້. ມັນຍັງມີມູນຄ່າບັນທຶກຂໍ້ມູນກອບ freeze, ເຊິ່ງສາມາດເປັນປະໂຫຍດໃນການວິນິດໄສ.
4. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເອົາລົດໄປທົດລອງຂັບແລະກວດເບິ່ງວ່າລະຫັດກັບຄືນມາ. ຖ້າລະຫັດບໍ່ຊັດເຈນໃນທັນທີ, ມັນອາດຈະມີບັນຫາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະບາງຄັ້ງມັນຈະໃຊ້ເວລາສໍາລັບບັນຫາທີ່ຈະປາກົດອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.
5. ໃນຕອນທ້າຍຂອງການທົດສອບ, ດໍາເນີນການກວດສອບເພີ່ມເຕີມສໍາລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ວ່າງຫຼືຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຫຼືສາຍເຄເບີນສາຍສົ່ງ, ສາຍຫຼືສາຍໄຟທີ່ອາດຈະຖືກປະໄວ້ໂດຍບໍ່ໄດ້ຕັ້ງໃຈຈາກການສ້ອມແປງທີ່ຜ່ານມາ.
6. ຖ້າບັນຫາຍັງບໍ່ຊັດເຈນຫຼັງຈາກສໍາເລັດຂັ້ນຕອນຂ້າງເທິງ, ໃຫ້ໃຊ້ເຄື່ອງວັດແທກ volt / ohm ດິຈິຕອນເພື່ອກວດເບິ່ງແຮງດັນອ້າງອີງແລະຄວາມຕ້ານທານໃນວົງຈອນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມຕໍ່ເນື່ອງລະຫວ່າງເຊັນເຊີແລະ PCM. ຖ້າຈໍາເປັນປ່ຽນວົງຈອນສັ້ນ.
7. ຖ້າເຊັນເຊີໃຊ້ສັນຍານການສົ່ງຕໍ່ແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ, ໃຊ້ oscilloscope ເພື່ອຕິດຕາມຂໍ້ມູນໃນປະຈຸບັນ, ສຸມໃສ່ການຮວງ, glitches, ແລະວົງຈອນ overloaded.
8. ກະລຸນາຮັບຊາບວ່າລະຫັດ P0699 ມັກຈະຖືກສະໜອງເປັນຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມໃຫ້ກັບລະຫັດສະເພາະຫຼາຍຂຶ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ການປະຕິບັດການວິນິດໄສລາຍລະອຽດແລະການແກ້ໄຂບັນຫາຮາກທີ່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນໂດຍລະຫັດສະເພາະຫຼາຍອາດຈະຊ່ວຍແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ P0699.

ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ

ຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປໃນເວລາວິນິດໄສລະຫັດ P0699:

1. ການແປລະຫັດບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ຖ້າທ່ານມີຍານພາຫະນະທີ່ມີລະບົບ CAN, ບາງຄັ້ງລະຫັດ P0699 ອາດຈະປາກົດຍ້ອນການຕອບສະຫນອງຕໍ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການສື່ສານລະຫວ່າງໂມດູນ. ນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ການຕີຄວາມຫມາຍທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງລະຫັດແລະການທົດແທນທີ່ຜິດພາດຂອງອົງປະກອບທີ່ບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບ CAN ແລະບໍ່ແມ່ນແຫຼ່ງຂອງບັນຫາ.
2. ການຂາດການວິນິດໄສຢ່າງລະອຽດ: ບາງຍານພາຫະນະທີ່ຕິດຕັ້ງລະບົບ CAN ອາດຈະສະແດງລະຫັດ P0699 ເປັນຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມໂດຍບໍ່ໄດ້ໃຫ້ຂໍ້ມູນລະອຽດກ່ຽວກັບບັນຫາສະເພາະ. ຂຸມແມ່ນວ່ານັກວິຊາການຈໍານວນຫຼາຍອາດຈະພະຍາຍາມແກ້ໄຂບັນຫາໂດຍບໍ່ມີການດໍາເນີນການວິນິດໄສລາຍລະອຽດ, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການປ່ຽນອົງປະກອບທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ.

ໃນເວລາທີ່ການວິນິດໄສລະຫັດ P0699, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະພິຈາລະນາວ່າມັນອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບ CAN, ຕັດສິນບັນຫາໃນລະບົບນັ້ນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການດໍາເນີນການທົດສອບລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມເພື່ອກໍານົດແຫຼ່ງຂອງບັນຫາແລະຫຼີກເວັ້ນການທົດແທນອົງປະກອບທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ.

ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P0699?

ລະຫັດບັນຫາ P0699 ເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະປະຕິບັດຢ່າງຈິງຈັງເພາະວ່າມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາໃນແຮງດັນການອ້າງອິງຂອງເຊັນເຊີ, ເຊິ່ງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງລະບົບຍານພາຫະນະຕ່າງໆ, ລວມທັງລະບົບສາຍສົ່ງ, ເກຍ, ແລະອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນອື່ນໆ. ບັນຫານີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລ່າຊ້າໃນການປ່ຽນເກຍ, ແລ່ນເຄື່ອງຈັກຫຍາບຄາຍ, ລະບົບສາຍສົ່ງລົ້ມເຫຼວ, ແລະອາການທີ່ບໍ່ຕ້ອງການອື່ນໆ.

ຄວາມຮຸນແຮງທີ່ແນ່ນອນຂອງລະຫັດ P0699 ສາມາດແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມການຜະລິດສະເພາະແລະຮູບແບບຂອງຍານພາຫະນະ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບປັດໃຈອື່ນໆ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຄໍານຶງເຖິງອາການທີ່ມາພ້ອມກັບລະຫັດນີ້ແລະປະຕິບັດການວິນິດໄສເພື່ອກໍານົດແຫຼ່ງຂອງບັນຫາ. ຂໍແນະນຳໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບສູນບໍລິການກົນຈັກລົດຍົນທີ່ມີຄຸນວຸດທິ ສຳລັບການວິນິດໄສ ແລະ ການສ້ອມແປງຢ່າງລະອຽດ ເພື່ອປ້ອງກັນຜົນຮ້າຍທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນໃນການເຮັດວຽກຂອງລົດ.

ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P0699?

ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາລະຫັດ P0699, ທ່ານຈະຕ້ອງເຮັດຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້ຂຶ້ນກັບຜົນຂອງການວິນິດໄສຂອງທ່ານ:

1. ຂັ້ນຕອນທໍາອິດແມ່ນການກວດສອບແລະ, ຖ້າຈໍາເປັນ, ສ້ອມແປງສາຍໄຟທີ່ເສຍຫາຍ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແລະອົງປະກອບໃນວົງຈອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຊັນເຊີ "C". ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຈະກໍາຈັດຄວາມເສຍຫາຍກົນຈັກແລະການກັດກ່ອນໃນສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່.
2. ຖ້າບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຊັນເຊີຫຼືໂປເຊດເຊີຂອງລະບົບ CAN, ເຫຼົ່ານີ້ຍັງຕ້ອງໄດ້ຮັບການວິນິດໄສແລະ, ຖ້າຈໍາເປັນ, ສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນແທນ.
3. ໃນກໍລະນີທີ່ລະຫັດ P0699 ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ, ຢ່າກັງວົນ. ທ່ານສາມາດຫັນມາຫາພວກເຮົາແລະພວກເຮົາສະ ເໜີ ຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນນະພາບຫຼາກຫຼາຍຊະນິດລວມທັງຫົວລັງສີພາກເຫນືອ, ໂຊເລນອຍອັດຕະໂນມັດ, ໂຊເລນອຍປ່ຽນເກຍ, ພັດລົມ radiator ໄຟຟ້າ, solenoids ຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນ, PCMs, ພັດລົມເຢັນອັດຕະໂນມັດແລະອື່ນໆ. ຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາແມ່ນມີຢູ່ໃນລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນແລະສາມາດຊ່ວຍທ່ານແກ້ໄຂບັນຫາ P0699 ຂອງທ່ານໄດ້.

ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະສັງເກດວ່າຂັ້ນຕອນການສ້ອມແປງທີ່ແນ່ນອນອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຍານພາຫະນະສະເພາະແລະລັກສະນະຂອງບັນຫາ. ເພື່ອຮັບປະກັນການສ້ອມແປງທີ່ເຫມາະສົມ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກອັດຕະໂນມັດມືອາຊີບຫຼືສູນບໍລິການສໍາລັບການວິນິດໄສລາຍລະອຽດແລະການແກ້ໄຂບັນຫາ.

ລະຫັດເຄື່ອງຈັກ P0699 ແມ່ນຫຍັງ [ຄູ່ມືດ່ວນ]

P0699 - ຂໍ້​ມູນ​ສະ​ເພາະ​ຂອງ​ຍີ່​ຫໍ້​

ລະຫັດບັນຫາ P0699 ເປັນລະຫັດ OBD-II ທົ່ວໄປ ແລະສາມາດພົບໄດ້ໃນພາຫະນະຕ່າງໆ. ລະຫັດນີ້ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບແຮງດັນກະສານອ້າງອີງສູງຂອງເຊັນເຊີ "C" ໃນວົງຈອນແລະອາດຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການສ້ອມແປງຕ່າງໆໂດຍອີງຕາມການຜະລິດສະເພາະແລະຮູບແບບຂອງຍານພາຫະນະ. ບໍ່ມີຄໍາອະທິບາຍສະເພາະສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ສ່ວນບຸກຄົນຢູ່ທີ່ນີ້, ເນື່ອງຈາກວ່າການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງຈະຂຶ້ນກັບລັກສະນະຂອງລົດແຕ່ລະຄົນ.

ສໍາລັບຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບການຜະລິດແລະຮຸ່ນຂອງລົດ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຕິດຕໍ່ກັບສູນບໍລິການທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຫຼືຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການສ້ອມແປງສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ລົດສະເພາະ. ພວກເຂົາເຈົ້າຈະສາມາດສະຫນອງຄໍາແນະນໍາລາຍລະອຽດທີ່ສຸດແລະຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການແກ້ໄຂບັນຫາລະຫັດ P0699 ສໍາລັບຍານພາຫະນະສະເພາະຂອງທ່ານ.