P0706 ເຊັນເຊີໄລຍະສົ່ງສັນຍານ “A” ໄລຍະວົງຈອນ/ປະສິດທິພາບ
ລະຫັດຄວາມຜິດພາດ OBD2

P0706 ເຊັນເຊີໄລຍະສົ່ງສັນຍານ “A” ໄລຍະວົງຈອນ/ປະສິດທິພາບ

10.10.2023 /

P0706 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ

ປົກກະຕິ: ເຊັນເຊີໄລຍະສົ່ງສັນຍານ “A” ໄລຍະວົງຈອນ/ປະສິດທິພາບ

ເຄື່ອງຈັກທົ່ວໄປ: ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງ Sensor Range

Jaguar: ສັນຍານການປ່ຽນສາຍຄູ່ຂາດ

ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P0706?

ລະຫັດບັນຫາການວິນິດໄສ (DTC) P0706 ນຳໃຊ້ກັບການສົ່ງຜ່ານ OBD-II. ລະຫັດນີ້ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງກຸ່ມລະຫັດບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບສາຍສົ່ງ ແລະຖືກກຳນົດເປັນລະຫັດປະເພດ “C”. ລະຫັດ “C” ບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການປ່ອຍອາຍພິດ ແລະບໍ່ເປີດໃຊ້ໄຟເຄື່ອງຈັກກວດເຊັກ ຫຼືເກັບຂໍ້ມູນກອບຂໍ້ມູນຄ້າງໄວ້.

ຕົວຢ່າງຂອງເຊັນເຊີໄລຍະການສົ່ງຕໍ່ພາຍນອກ (TRS):

P0706 ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບເຊັນເຊີໄລຍະການສົ່ງ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າສະຫຼັບ Park/Neutral (PN) ຫຼືສະຫຼັບຄວາມປອດໄພທີ່ເປັນກາງ. ວຽກງານຂອງມັນແມ່ນບອກໂມດູນຄວບຄຸມ powertrain (PCM) ຕໍາແຫນ່ງໃນປະຈຸບັນຂອງການປ່ຽນເກຍ, ອະນຸຍາດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກໃນການເລີ່ມຕົ້ນພຽງແຕ່ໃນໂຫມດ Park ແລະເປັນກາງ. ເຊັນເຊີສົ່ງກັບຄືນໄປຫາ PCM ແຮງດັນທີ່ສອດຄ່ອງກັບເກຍທີ່ເລືອກ. ຖ້າແຮງດັນນີ້ບໍ່ເປັນໄປຕາມຄາດ, ລະຫັດ P0706 ຖືກຕັ້ງ.

ໃນຍານພາຫະນະທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ເຊັນເຊີນີ້ຈະແຈ້ງໃຫ້ ECM / TCM ຂອງຕໍາແຫນ່ງສາຍສົ່ງ (ເປັນກາງຫຼືບ່ອນຈອດລົດ). ຖ້າການອ່ານແຮງດັນບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ ECM ຄາດຫວັງ, ລະຫັດ P0706 ຈະຖືກຕັ້ງແລະຕົວຊີ້ວັດຈະສະຫວ່າງ.

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້

ລະຫັດນີ້ (P0706) ອາດຈະເກີດຂຶ້ນຍ້ອນເຫດຜົນຕໍ່ໄປນີ້:

  1. ເຊັນເຊີໄລຍະການສົ່ງສັນຍານຜິດພາດ.
  2. ການຕັ້ງຄ່າເຊັນເຊີໄລຍະສາຍສົ່ງບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
  3. ສາຍເຊັນເຊີເປີດຫຼືສັ້ນລົງ.
  4. PCM ຜິດພາດ (ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ).
  5. ສະຫຼັບຄວາມປອດໄພທີ່ເປັນກາງ ຫຼື ປັບປ່ຽນຕໍາແໜ່ງທີ່ເປັນກາງຜິດພາດ ຫຼື ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
  6. ສາຍໄຟເສຍຫາຍ, corroded ຫຼື shorted.
  7. ເຊືອກປ່ຽນເກຍເສຍຫາຍ.
  8. ບັນຫາກັບ ECU (ຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ).

ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P0706?

ເນື່ອງຈາກວ່າສະວິດຄວາມປອດໄພທີ່ເປັນກາງແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງເຊັນເຊີໄລຍະການສົ່ງ, ຍານພາຫະນະອາດຈະເລີ່ມຕົ້ນໃນເກຍໃດໆແລະ / ຫຼື PCM ຈະເຮັດໃຫ້ລະບົບສາຍສົ່ງເຂົ້າໄປໃນໂຫມດອ່ອນເພຍໂດຍການຂາດພະລັງງານ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອມາຮອດຈຸດທີ່ສົມບູນ. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພຢ່າງຮ້າຍແຮງ ເນື່ອງຈາກລົດອາດຈະເລີ່ມເຄື່ອນທີ່ໃນເກຍໃນເວລາເລີ່ມຕົ້ນ. ບັນຫາຄວນໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂທັນທີ.

ອາການຂອງລະຫັດບັນຫາ P0706 ປະກອບມີ:

  1. ຕົວຊີ້ວັດການຕິດໄຟຈະກວດສອບເຄື່ອງຈັກ.
  2. ການປ່ຽນເກຍບໍ່ສະຖຽນ.
  3. ບໍ່ສາມາດເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກໄດ້.
  4. ຄວາມສາມາດໃນການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກໃນເກຍ, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການເລັ່ງຢ່າງກະທັນຫັນ.
  5. ໂໝດ Limp, ເຊິ່ງສາມາດຈຳກັດການປ່ຽນສາຍສົ່ງ.

ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P0706?

ການວິນິດໄສ P0706:

  1. ເລີ່ມຕົ້ນໂດຍການກວດສອບເຊັນເຊີໄລຍະການສົ່ງ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແລະສາຍໄຟ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍ, corrosion ຫຼືວົງຈອນສັ້ນ.
  2. ນຳໃຊ້ເບຣກບ່ອນຈອດລົດ ແລະ ເລື່ອນເກຍໄປໃສ່ຕຳແໜ່ງ Drive ຫຼື Reverse. ເບິ່ງວ່າເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນ. ຖ້າເປັນດັ່ງນັ້ນ, ຖອດເຊັນເຊີອອກແລ້ວລອງເລີ່ມເຄື່ອງຈັກໃນເກຍອີກຄັ້ງ. ຖ້າເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນ, ເຊັນເຊີໄລຍະສາຍສົ່ງອາດຈະມີຄວາມຜິດ.
  3. ມີສອງເງື່ອນໄຂທີ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ລະຫັດນີ້ຖືກກໍານົດ:
  • ເງື່ອນໄຂ #1: PCM ກວດພົບການເຄື່ອນໄຫວ ຫຼືປີ້ນກັບເມື່ອເລີ່ມລົດ.
  • ເງື່ອນໄຂ #2: PCM ກວດພົບ Park ຫຼື Neutral ແລະເງື່ອນໄຂຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນບັນລຸໄດ້ເປັນເວລາ 10 ວິນາທີຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ:
    • ຕໍາແຫນ່ງ throttle ແມ່ນ 5% ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ.
    • ແຮງບິດເຄື່ອງຈັກເກີນ 50 ft-lbs.
    • ຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະເກີນ 20 mph.
  1. ລະຫັດນີ້ແມ່ນພົບເຫັນຫຼາຍທີ່ສຸດໃນລົດບັນທຸກ 4WD ທີ່ຢູ່ໃນໂຫມດ "ຂັບ XNUMX ລໍ້" ແລະມີເຊັນເຊີໄລຍະທີ່ເສຍຫາຍແລະ / ຫຼືສາຍແອວ. ບໍ່ຄ່ອຍ, PCM ຜິດພາດອາດຈະເປັນສາເຫດ.
  2. ການວິນິດໄສລະຫັດນີ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ:
  • ສ້າງຕັ້ງການລົບກວນບ່ອນຈອດລົດ.
  • ກວດເບິ່ງເຊັນເຊີໄລຍະແລະສາຍສາຍຢ່າງລະມັດລະວັງແລະສ້ອມແປງຄວາມເສຍຫາຍໃດໆ.
  • ພະຍາຍາມເລີ່ມຕົ້ນລົດໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງ lever ເກຍ, ບໍ່ລວມວົງຈອນສັ້ນໃນສາຍໄຟ.
  • ຖ້າບັນຫາຍັງຄົງຢູ່, ເຊັນເຊີໄລຍະສົ່ງສັນຍານອາດຈະຜິດພາດ ຫຼືຖືກປັບບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
  1. ລະຫັດເຊັນເຊີໄລຍະສາຍສົ່ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງແມ່ນ P0705, P0707, P0708, ແລະ P0709.

ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ

ຂໍ້ຜິດພາດທາງກົນຈັກໃນເວລາວິນິດໄສ P0706 ອາດຈະປະກອບມີ:

  1. ການວິນິດໄສຂອງເຊັນເຊີໄລຍະສົ່ງສັນຍານຜິດ: ກົນຈັກອາດຈະປ່ຽນເຊັນເຊີຜິດພາດໂດຍບໍ່ໄດ້ວິນິດໄສ ແລະ ກວດສອບສາຍໄຟຢ່າງລະອຽດ. ນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນແລະການແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
  2. ບໍ່ໄດ້ຄິດໄລ່ຄວາມເສຍຫາຍຂອງສາຍໄຟ: ສາຍໄຟ, ການເຊື່ອມຕໍ່, ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ອາດຈະເສຍຫາຍ, corroded, ຫຼືສັ້ນ. ກົນຈັກຄວນດໍາເນີນການກວດກາຄົບຖ້ວນສົມບູນຂອງສາຍໄຟ, ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການກວດກາສາຍຕາແລະສິ້ນສຸດດ້ວຍການວັດແທກຄວາມຕ້ານທານ.
  3. ບໍ່ໄດ້ກວດສອບການປັບຕົວເຊັນເຊີ: ຖ້າເຊັນເຊີໄລຍະສົ່ງສັນຍານບໍ່ໄດ້ຖືກປັບຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ມັນອາດຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ການວິນິດໄສຜິດ. ກົນຈັກຕ້ອງຮັບປະກັນວ່າເຊັນເຊີຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງ.
  4. ບັນຫາການສົ່ງຕໍ່ອື່ນໆທີ່ບໍ່ໄດ້ລາຍງານ: P0706 ສາມາດເກີດຈາກເຊັນເຊີຊ່ວງທີ່ຜິດພາດ, ແຕ່ຍັງມີບັນຫາການສົ່ງຕໍ່ອື່ນໆ. ກົນຈັກຄວນປະຕິບັດການວິນິດໄສຄົບຖ້ວນສົມບູນຂອງການສົ່ງຕໍ່ເພື່ອປົກຄອງສາເຫດອື່ນໆ.
  5. ການຕີຄວາມໝາຍຂໍ້ມູນຂອງເຄື່ອງສະແກນຜິດ: ກົນຈັກອາດຕີຄວາມໝາຍຂໍ້ມູນຂອງເຄື່ອງສະແກນຜິດ ແລະສະຫຼຸບຂໍ້ສະຫຼຸບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະມີປະສົບການກັບເຄື່ອງສະແກນແລະຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບຂໍ້ມູນທີ່ພວກເຂົາສະຫນອງ.
  6. ການທົດສອບເບກບ່ອນຈອດລົດລົ້ມເຫລວ: P0706 ອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບຕໍາແຫນ່ງເບກບ່ອນຈອດລົດ. ກົນຈັກຕ້ອງຮັບປະກັນວ່າເບກບ່ອນຈອດລົດຖືກຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການວິນິດໄສ P0706 ປະສົບຜົນສໍາເລັດ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນສໍາລັບຊ່າງກົນຈັກທີ່ຈະເອົາໃຈໃສ່ໃນລາຍລະອຽດ, ດໍາເນີນການກວດສອບລະບົບແລະກໍານົດສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ທັງຫມົດກ່ອນທີ່ຈະເຮັດການທົດແທນຫຼືການສ້ອມແປງ.

ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P0706?

ລະຫັດບັນຫາ P0706 ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຊັນເຊີໄລຍະການສົ່ງຕໍ່ຫຼືສະຫຼັບຕໍາແຫນ່ງທີ່ເປັນກາງສາມາດຮ້າຍແຮງຂຶ້ນກັບສະຖານະການແລະຂອບເຂດທີ່ມັນມີຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດຍານພາຫະນະ. ນີ້ແມ່ນບາງດ້ານທີ່ຈະພິຈາລະນາ:

  1. ຜົນກະທົບດ້ານຄວາມປອດໄພ: ຖ້າເຊັນເຊີໄລຍະສົ່ງສັນຍານເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ມັນສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ສະຖານະການອັນຕະລາຍເຊັ່ນເຄື່ອງຈັກບໍ່ສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນເກຍ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງທີ່ຮ້າຍແຮງຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະອື່ນໆ.
  2. ລະດັບຜົນກະທົບ: ຖ້າເຊັນເຊີໄລຍະສົ່ງສັນຍານທີ່ຜະລິດສັນຍານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກທັງຫມົດ, ມັນສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການສູນເສຍພະລັງງານແລະບັນຫາການຂັບຂີ່ອື່ນໆ.
  3. ຄວາມສາມາດໃນການຂັບລົດ: ການມີລະຫັດ P0706 ອາດຈະຈໍາກັດຄວາມສາມາດໃນການເລີ່ມຕົ້ນຂອງລົດຂອງທ່ານ, ເຊິ່ງອາດບໍ່ສະດວກແລະສົ່ງຜົນໃຫ້ເວລາຢຸດເຮັດວຽກ.
  4. ການກວດສອບການສູນເສຍການປ່ອຍອາຍພິດ: ລະຫັດ P0706 ບໍ່ແມ່ນລະຫັດລະບົບການປ່ອຍອາຍພິດ, ດັ່ງນັ້ນການປະກົດຕົວຂອງມັນຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ໄຟ Check Engine ເປີດ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ອາດຈະບໍ່ສັງເກດເຫັນບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການປ່ອຍອາຍພິດອື່ນໆຖ້າພວກເຂົາມີຢູ່.

ພິຈາລະນາປັດໃຈຂ້າງເທິງ, ລະຫັດ P0706 ຄວນຖືກພິຈາລະນາຢ່າງຈິງຈັງ, ໂດຍສະເພາະໃນດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະແລະການປະຕິບັດ. ການສ້ອມແປງດ່ວນຂອງບັນຫານີ້ແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ.

ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P0706?

ການສ້ອມແປງແລະກິດຈະກໍາການວິນິດໄສຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ແກ້ໄຂລະຫັດ P0706:

ການວິນິດໄສ Sensor Range Transmission:

  • ກວດເບິ່ງເຊັນເຊີສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍ.
  • ການວັດແທກຄວາມຕ້ານທານຂອງເຊັນເຊີ.
  • ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຊັນເຊີຖືກຕິດຕັ້ງແລະປັບຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ກວດ​ສອບ​ສາຍ​ໄຟ​ແລະ​ຕົວ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​:

  • ກວດເບິ່ງສາຍໄຟດ້ວຍສາຍຕາສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍ, ການກັດກ່ອນຫຼືແຕກຫັກ.
  • ການວັດແທກຄວາມຕ້ານທານຂອງສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່.
  • ການກໍາຈັດຄວາມເສຍຫາຍແລະການກັດກ່ອນ.

ການກວດສອບການລົບກວນບ່ອນຈອດລົດ:

  • ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເບກບ່ອນຈອດລົດຖືກຕັ້ງແລະເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
  • ທົດສອບເບກບ່ອນຈອດລົດ.

ການວິນິດໄສບັນຫາລະບົບສາຍສົ່ງອື່ນໆ:

  • ກວດເບິ່ງເຊັນເຊີອື່ນໆແລະອົງປະກອບການສົ່ງສັນຍານສໍາລັບຄວາມຜິດ.
  • ດໍາເນີນການສະແກນລະບົບສາຍສົ່ງເພື່ອກໍານົດລະຫັດຄວາມຜິດອື່ນໆ.

ການປ່ຽນເຊັນເຊີໄລຍະສົ່ງສັນຍານ (ຖ້າຈໍາເປັນ):

  • ຖ້າກວດພົບວ່າເຊັນເຊີມີຄວາມຜິດ, ໃຫ້ປ່ຽນມັນດ້ວຍເຄື່ອງໃຫມ່ຫຼືປັບປຸງໃຫມ່.
  1. ເຟີມແວ ຫຼືການປັບໂປຣແກມໃໝ່ຂອງ ECU (ຖ້າຈຳເປັນ):
  • ໃນບາງກໍລະນີ, ຫຼັງຈາກປ່ຽນເຊັນເຊີ, ມັນອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງກະພິບຫຼື reprogram ECU ເພື່ອລ້າງລະຫັດ P0706.

ການວິນິດໄສຄືນ ໃໝ່ ແລະລຶບລະຫັດຄວາມຜິດ:

  • ຫຼັງຈາກສໍາເລັດວຽກງານການສ້ອມແປງ, ການວິນິດໄສຄືນໃຫມ່ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າບັນຫາໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ.
  • ລຶບລະຫັດບັນຫາ P0706 ໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນ ຫຼືອຸປະກອນພິເສດ.

ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະສັງເກດວ່າເພື່ອປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນການແກ້ໄຂລະຫັດ P0706, ທ່ານຕ້ອງດໍາເນີນການວິນິດໄສຢ່າງລະອຽດ, ແກ້ໄຂທຸກບັນຫາທີ່ພົບ, ແລະດໍາເນີນການທົດສອບເພື່ອຮັບປະກັນວ່າບັນຫາຈະບໍ່ກັບຄືນມາ. ຖ້າທ່ານບໍ່ມີປະສົບການໃນການສ້ອມແປງລົດຍົນ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກທີ່ມີຄຸນວຸດທິຫຼືຮ້ານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່.

ລະຫັດເຄື່ອງຈັກ P0706 ແມ່ນຫຍັງ [ຄູ່ມືດ່ວນ]

P0706 - ຂໍ້​ມູນ​ສະ​ເພາະ​ຂອງ​ຍີ່​ຫໍ້​

ລະຫັດບັນຫາ P0706 ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບເຊັນເຊີໄລຍະການສົ່ງຕໍ່ ຫຼືສະວິດຄວາມປອດໄພທີ່ເປັນກາງ. ລະຫັດນີ້ສາມາດເປັນເລື່ອງທົ່ວໄປກັບຍີ່ຫໍ້ລົດຈໍານວນຫຼາຍ, ແລະການຖອດລະຫັດຂອງມັນຍັງຄົງຄ້າຍຄືກັນໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງຍີ່ຫໍ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນບັນຊີລາຍຊື່ຂອງຍີ່ຫໍ້ລົດຈໍານວນຫນຶ່ງແລະການຕີຄວາມຫມາຍຂອງເຂົາເຈົ້າຂອງລະຫັດ P0706:

ຟອດ:

Chevy:

ໂຕໂຍຕ້າ:

ຮອນດ້າ:

ນິດສັນ:

BMW:

Mercedes-Benz:

Volkswagen (VW):

ລົດຮຸນໄດ:

ການທໍາລາຍເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຊ່ວຍກໍານົດວ່າສ່ວນໃດຂອງລະບົບສາຍສົ່ງອາດຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ, ແຕ່ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານເອົາມັນໄປຫາຊ່າງກົນຈັກມືອາຊີບຫຼືສູນບໍລິການສໍາລັບການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງທີ່ຖືກຕ້ອງ, ເພາະວ່າຂໍ້ມູນຈໍາເພາະອາດຈະແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງຮຸ່ນແລະປີຂອງຍານພາຫະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ເພີ່ມຄວາມຄິດເຫັນ