P0851 ສະຫຼັບຕໍາແໜ່ງຈອດ/ເປັນກາງ ວົງຈອນຂາເຂົ້າຕໍ່າ

P0851 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ

ລະຫັດບັນຫາ P0851 ຊີ້ບອກວ່າວົງຈອນການປ້ອນຂໍ້ມູນຂອງສະວິດ Park/Neutral ຕ່ຳ.

ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P0851?

ລະຫັດບັນຫາ P0851 ຊີ້ບອກວ່າວົງຈອນການປ້ອນຂໍ້ມູນສະວິດ Park/Neutral Position (PNP) ຕໍ່າ. ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນໃນນາມ PRNDL ໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ສະວິດນີ້ຄວບຄຸມຕໍາແຫນ່ງເກຍຂອງຍານພາຫະນະ, ລວມທັງຕໍາແຫນ່ງຈອດແລະເປັນກາງ. ເມື່ອ ECM ກວດພົບວ່າສັນຍານຈາກສະວິດ PNP ຕໍ່າກວ່າລະດັບທີ່ຄາດໄວ້, ມັນຈະສ້າງລະຫັດບັນຫາ P0851.

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງ DTC P0851:

• Park/Neutral Position (PNP) ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ: ສະວິດຕົວມັນເອງອາດຈະເສຍຫາຍຫຼືຜິດພາດ, ເຮັດໃຫ້ສະຖານະຂອງຕົນຖືກອ່ານບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
• ສາຍໄຟເສຍຫາຍ ຫຼືແຕກ: ສາຍໄຟທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ສະວິດ PNP ກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກອາດຈະເສຍຫາຍຫຼືແຕກ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ລະດັບສັນຍານຕ່ໍາ.
• ການກັດກ່ອນຫຼືການຜຸພັງຂອງການຕິດຕໍ່: ການກໍ່ສ້າງຫຼືການກັດກ່ອນໃນຕິດຕໍ່ພົວພັນສະຫຼັບຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ສັນຍານບໍ່ສາມາດອ່ານໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ລະຫັດ P0851 ປາກົດ.
• ມີບັນຫາກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM): ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໃນ PCM, ເຊິ່ງຄວບຄຸມສັນຍານຈາກສະວິດ PNP, ອາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດໄດ້.
• ບັນຫາຂອງດິນຫຼືດິນ: ພື້ນທີ່ບໍ່ພຽງພໍຫຼືບັນຫາຂອງຫນ້າດິນໃນລະບົບສາມາດນໍາໄປສູ່ລະດັບສັນຍານທີ່ຕໍ່າແລະ, ດັ່ງນັ້ນ, ລະຫັດ P0851.
• ມີບັນຫາກັບລະບົບຍານພາຫະນະອື່ນໆ: ບາງລະບົບ ຫຼື ອົງປະກອບຂອງຍານພາຫະນະອື່ນໆ ເຊັ່ນ: ຫມໍ້ໄຟ ຫຼືລະບົບການຕິດໄຟ, ອາດຈະລົບກວນການເຮັດວຽກຂອງສະວິດ PNP ແລະເຮັດໃຫ້ລະຫັດຄວາມຜິດພາດນີ້ປະກົດຂຶ້ນ.

ເພື່ອວິນິດໄສແລະແກ້ໄຂບັນຫາຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບສູນບໍລິການຫຼືເຄື່ອງຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິ.

ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P0851?

ອາການຂອງ DTC P0851 ອາດຈະປະກອບມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ບັນຫາການປ່ຽນເກຍ: ຍານພາຫະນະອາດຈະບໍ່ສາມາດປ່ຽນເປັນເກຍທີ່ຕ້ອງການ ຫຼືອາດຈະບໍ່ປ່ຽນໄປເລີຍ. ອັນນີ້ອາດຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ລົດບໍ່ເລີ່ມ ຫຼືບໍ່ສາມາດເຄື່ອນທີ່.
• ບໍ່ສາມາດເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກໃນສວນສາທາລະນະຫຼືເປັນກາງ: ຖ້າສະວິດ PNP ເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຍານພາຫະນະອາດຈະບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນໃນເວລາທີ່ກະແຈຈຸດໄຟໄດ້ຫັນໄປຫາຕໍາແຫນ່ງ "START" ຫຼືຈໍາເປັນຕ້ອງຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງ "P" ຫຼື "N".
• ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງລະບົບສະຖຽນລະພາບ ແລະ/ຫຼື ການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອ: ໃນບາງກໍລະນີ, ລະຫັດ P0851 ອາດຈະເຮັດໃຫ້ການຄວບຄຸມຄວາມສະຖຽນຂອງຍານພາຫະນະ ຫຼື ການຄວບຄຸມ cruise ບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ເນື່ອງຈາກລະບົບເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງການຂໍ້ມູນຕໍາແໜ່ງເກຍ.
• ຕົວຊີ້ວັດຄວາມຜິດພາດໃນ dashboard: ແສງ Check Engine ຫຼືຕົວຊີ້ວັດ LED ອື່ນໆອາດຈະສະຫວ່າງ, ສະແດງເຖິງບັນຫາກັບລະບົບສາຍສົ່ງຫຼືລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກ.
• ມີບັນຫາກັບ interlock ignition: ໃນບາງຍານພາຫະນະ, ລະຫັດ P0851 ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາ interlock ignition, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼືປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ທ່ານຫັນກະແຈຈຸດໄຟ.

ຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນຫນຶ່ງຫຼືຫຼາຍອາການເຫຼົ່ານີ້, ມັນແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິເພື່ອວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງບັນຫາ.

ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P0851?

ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນແນະນຳໃຫ້ກວດຫາ DTC P0851:

1. ການກວດສອບຕົວຊີ້ບອກ LED ໃນ Dashboard: ກວດເບິ່ງໄຟ "Check Engine" ຫຼືຕົວຊີ້ວັດ LED ອື່ນໆທີ່ອາດຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາກັບລະບົບສາຍສົ່ງຫຼືລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກ.
2. ໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສ: ເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງມືສະແກນວິນິດໄສກັບພອດ OBD-II ຂອງລົດເຈົ້າ ແລະອ່ານລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ. ກວດ​ສອບ​ວ່າ​ລະ​ຫັດ P0851 ແມ່ນ​ຈິງ​ແລ້ວ​ແລະ​ໄດ້​ຖືກ​ບັນ​ທຶກ​ໄວ້​.
3. ການກວດກາສາຍຕາຂອງສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່: ກວດກາສາຍໄຟ ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ສະວິດ Park/Neutral Position (PNP) ກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສາຍໄຟບໍ່ເສຍຫາຍ, ຫັກຫຼື frayed, ແລະກວດເບິ່ງການຕິດຕໍ່ສໍາລັບການກັດກ່ອນ.
4. ກຳລັງກວດສອບສະວິດ PNP: ກວດເບິ່ງສະວິດ PNP ສໍາລັບການເຮັດວຽກທີ່ເຫມາະສົມ. ນີ້ສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍໃຊ້ multimeter ໂດຍການວັດແທກຄວາມຕ້ານທານຫຼືແຮງດັນໄຟຟ້າໃນທົ່ວຕິດຕໍ່ພົວພັນຂອງມັນຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງເກຍຕ່າງໆ.
5. ການກວດສອບລະດັບແລະສະພາບຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງ: ກວດເບິ່ງລະດັບຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງແລະສະພາບເປັນລະດັບນ້ໍາຕ່ໍາຫຼືນ້ໍາປົນເປື້ອນຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາກັບສະວິດ PNP.
6. ການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມ: ຖ້າຈໍາເປັນ, ການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມອາດຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນພິເສດເພື່ອກວດກາເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກຫຼືອົງປະກອບລະບົບສາຍສົ່ງອື່ນໆ.

ຫຼັງຈາກກໍານົດສາເຫດຂອງຄວາມຜິດພາດ P0851, ທ່ານຄວນເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະລົບລ້າງມັນ.

ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ

ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P0851, ຂໍ້ຜິດພາດຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນ:

• ການຂາດຄວາມສົນໃຈກັບສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່: ຖ້າສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ບໍ່ໄດ້ກວດສອບຢ່າງລະມັດລະວັງຫຼືບໍ່ພົບບັນຫາໃດໆ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດ.
• ລົບລ້າງສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ອື່ນໆ: ການສຸມໃສ່ພຽງແຕ່ສະຫຼັບ PNP ແລະບໍ່ພິຈາລະນາສາເຫດອື່ນໆທີ່ເປັນໄປໄດ້, ເຊັ່ນ: ບັນຫາກັບ ECM ຫຼື corrosion ໃນຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ຍັງສາມາດນໍາໄປສູ່ການວິນິດໄສຜິດພາດ.
• ການຕີຄວາມໝາຍຜິດຂອງຜົນໄດ້ຮັບ: ການຕີຄວາມບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຜົນການທົດສອບຫຼືການວັດແທກຂອງສະວິດ PNP ຫຼືສາຍໄຟຍັງສາມາດນໍາໄປສູ່ການວິນິດໄສຜິດພາດ.
• ການວິນິດໄສທີ່ບໍ່ດີຂອງອົງປະກອບອື່ນໆ: ການວິນິດໄສບໍ່ພຽງພໍຂອງອົງປະກອບລະບົບສາຍສົ່ງອື່ນໆ, ເຊັ່ນ: ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກຫຼືເຊັນເຊີ, ອາດຈະເຮັດໃຫ້ບໍ່ມີບັນຫາເພີ່ມເຕີມທີ່ອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບລະຫັດ P0851.
• ບໍ່ສົນໃຈລະດັບແລະສະພາບຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງ: ບໍ່ໄດ້ກວດສອບລະດັບຂອງນ້ໍາສາຍສົ່ງແລະສະພາບອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາທີ່ຂາດຫາຍໄປທີ່ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງສະຫຼັບ PNP.
• ການຕອບແທນບໍ່ພຽງພໍກັບຜູ້ຊ່ຽວຊານ: ຖ້າການວິນິດໄສແມ່ນດໍາເນີນໂດຍກົນຈັກທີ່ບໍ່ເປັນມືອາຊີບຫຼືບໍ່ມີຄຸນສົມບັດ, ມັນອາດຈະນໍາໄປສູ່ການສະຫຼຸບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະການສ້ອມແປງທີ່ຜິດພາດ.

ເພື່ອປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນການວິນິດໄສແລະແກ້ໄຂບັນຫາລະຫັດ P0851, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີປະສົບການຫຼືສູນບໍລິການ, ໂດຍສະເພາະຖ້າທ່ານພົບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼືຄວາມບໍ່ແນ່ນອນໃນລະຫວ່າງຂະບວນການວິນິດໄສ.

ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P0851?

ລະຫັດບັນຫາ P0851 ສະແດງເຖິງບັນຫາກັບສະວິດ Park/Neutral Position (PNP) ເຊິ່ງເປັນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນຂອງລະບົບຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ. ຂຶ້ນຢູ່ກັບວ່າສະຫວິດຫຼືສາຍໄຟເສຍຫາຍແນວໃດ, ບັນຫານີ້ສາມາດມີຜົນສະທ້ອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຄວາມຮຸນແຮງຂອງລະຫັດ P0851 ອາດຈະສູງເນື່ອງຈາກເຫດຜົນຕໍ່ໄປນີ້:

• ຢຸດລົດ: ຖ້າລົດບໍ່ສາມາດເລີ່ມ ຫຼືປ່ຽນເປັນໂໝດການເດີນທາງໄດ້ເນື່ອງຈາກເກີດບັນຫາກັບສະວິດ PNP, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ລົດຢຸດ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ສະດວກ ຫຼື ອັນຕະລາຍຕໍ່ເສັ້ນທາງ.
• ບໍ່ສາມາດປ່ຽນເກຍໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ: ຕຳແໜ່ງສະວິດ PNP ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ ຫຼື ເຮັດວຽກບໍ່ໄດ້ ອາດຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ລົດບໍ່ສາມາດປ່ຽນເປັນເກຍທີ່ຖືກຕ້ອງໄດ້, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ສູນເສຍການຄວບຄຸມລົດ.
• ຄວາມບໍ່ສາມາດທີ່ຈະນໍາໃຊ້ລະບົບສະຖຽນລະພາບແລະຄວາມປອດໄພ: ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງສະວິດ PNP ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຍານພາຫະນະບາງຫຼືລະບົບຄວາມປອດໄພກາຍເປັນບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້, ເຊິ່ງອາດຈະເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຂອງອຸປະຕິເຫດ.
• ຄວາມບໍ່ສາມາດທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ປອດໄພ: ຖ້າສະວິດ PNP ບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ລົດເລີ່ມຕົ້ນໃນໂຫມດທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ລະບົບສາຍສົ່ງ.

ອີງຕາມປັດໃຈເຫຼົ່ານີ້, ລະຫັດບັນຫາ P0851 ຄວນຖືກພິຈາລະນາຢ່າງຈິງຈັງແລະຕ້ອງໄດ້ຮັບການວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງໄວເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະການດໍາເນີນງານທີ່ເຫມາະສົມຂອງຍານພາຫະນະ.

ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P0851?

ການແກ້ໄຂບັນຫາລະຫັດ P0851 ອາດຈະປະກອບມີຫຼາຍຂັ້ນຕອນ:

1. ການປ່ຽນສະວິດ PNP: ຖ້າສະວິດ Park/Neutral Position (PNP) ມີຄວາມຜິດພາດຢ່າງແທ້ຈິງ, ມັນຄວນຈະຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍເຄື່ອງປ່ຽນຕົ້ນສະບັບ ຫຼືຄຸນນະພາບໃໝ່.
2. ສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນສາຍໄຟທີ່ເສຍຫາຍ: ຖ້າພົບຄວາມເສຍຫາຍຫຼືແຕກຫັກຢູ່ໃນສາຍໄຟທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ສະຫຼັບ PNP ກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ, ສາຍໄຟທີ່ສອດຄ້ອງກັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນແທນ.
3. ການເຮັດຄວາມສະອາດຫຼືປ່ຽນຕົວເຊື່ອມຕໍ່: ຖ້າພົບ corrosion ຫຼື oxidation ຢູ່ໃນ pins connector, ພວກເຂົາເຈົ້າຄວນໄດ້ຮັບການອະນາໄມຫຼືທົດແທນ.
4. ການວິນິດໄສແລະການທົດແທນຂອງໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ: ຖ້າທຸກຂັ້ນຕອນທີ່ຜ່ານມາບໍ່ໄດ້ແກ້ໄຂບັນຫາ, ບັນຫາອາດຈະຢູ່ກັບໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM). ໃນກໍລະນີນີ້, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມແລະ, ຖ້າຈໍາເປັນ, ທົດແທນ PCM.
5. ການ​ກວດ​ສອບ​ແລະ​ການ​ບໍ​ລິ​ການ​ລະ​ບົບ​ສາຍ​ສົ່ງ​: ຫຼັງຈາກແກ້ໄຂບັນຫາສະຫຼັບ PNP, ທ່ານກໍ່ຄວນກວດເບິ່ງສະພາບແລະການເຮັດວຽກຂອງອົງປະກອບອື່ນໆຂອງລະບົບສາຍສົ່ງເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ເປັນໄປໄດ້.

ແນະນໍາໃຫ້ມີການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງໂດຍຊ່າງກົນຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິຫຼືສູນບໍລິການທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າບັນຫາໄດ້ຖືກແກ້ໄຂຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະລົດໄດ້ຖືກຟື້ນຟູຄືນສູ່ສະພາບປົກກະຕິ.

ລະຫັດເຄື່ອງຈັກ P0851 ແມ່ນຫຍັງ [ຄູ່ມືດ່ວນ]

P0851 - ຂໍ້​ມູນ​ສະ​ເພາະ​ຂອງ​ຍີ່​ຫໍ້​

ການຖອດລະຫັດບັນຫາ P0851 ສໍາລັບບາງຍີ່ຫໍ້ລົດສະເພາະ:

1. Chevrolet:
   • P0851 – ສະຖານີຈອດ/ເປັນກາງ ສະຫຼັບການປ້ອນຂໍ້ມູນວົງຈອນຕໍ່າ.
2. ຟອດ:
   • P0851 – ສະຖານີຈອດ/ເປັນກາງ ວົງຈອນການປ້ອນຂໍ້ມູນຕ່ໍາ.
3. ໂຕໂຍຕ້າ:
   • P0851 – ສະຖານີຈອດ/ເປັນກາງ ສະຫຼັບການປ້ອນຂໍ້ມູນວົງຈອນຕໍ່າ.
4. ຮອນດ້າ:
   • P0851 – ສະຖານີຈອດ/ເປັນກາງ ສະຫຼັບການປ້ອນຂໍ້ມູນວົງຈອນຕໍ່າ.
5. Nissan (ນິສສັນ):
   • P0851 – ສະຖານີຈອດ/ເປັນກາງ ສະຫຼັບການປ້ອນຂໍ້ມູນວົງຈອນຕໍ່າ.
6. BMW:
   • P0851 – ສະຖານີຈອດ/ເປັນກາງ ວົງຈອນການປ້ອນຂໍ້ມູນຕ່ໍາ.
7. Mercedes-Benz (Mercedes-Benz):
   • P0851 – ສະຖານີຈອດ/ເປັນກາງ ວົງຈອນການປ້ອນຂໍ້ມູນຕ່ໍາ.
8. Volkswagen:
   • P0851 – ສະຖານີຈອດ/ເປັນກາງ ວົງຈອນການປ້ອນຂໍ້ມູນຕ່ໍາ.

ຂໍ້ຄວາມຖອດຈາກສຽງເຫຼົ່ານີ້ອະທິບາຍວ່າສາເຫດຂອງລະຫັດບັນຫາ P0851 ແມ່ນວົງຈອນການປ້ອນຂໍ້ມູນສະວິດຂອງບ່ອນຈອດລົດ/ຕໍາແໜ່ງທີ່ເປັນກາງຕໍ່າສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ຍານພາຫະນະທີ່ລະບຸໄວ້.