P0898: ລະບົບຄວບຄຸມສາຍສົ່ງ MIL ວົງຈອນການຮ້ອງຂໍຕ່ໍາ

P0898 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ

ລະບົບຄວບຄຸມສາຍສົ່ງ MIL ຂໍວົງຈອນຕ່ໍາ

ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P0898?

ເພື່ອປ່ຽນເກຍຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກຈໍາເປັນຕ້ອງຕິດຕໍ່ສື່ສານກັບໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ຖ້າບັນຫາເກີດຂຶ້ນໃນວົງຈອນນີ້, DTC P0898 ຖືກເກັບໄວ້.

ລະຫັດ OBD-II ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາການເຄື່ອນຍ້າຍເນື່ອງຈາກລະດັບສັນຍານຕ່ໍາໃນວົງຈອນການຮ້ອງຂໍ MIL ຂອງລະບົບການຄວບຄຸມສາຍສົ່ງ.

ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດອັດຕະໂນມັດກົງກັບຄຸນລັກສະນະຂອງພະລັງງານແລະແຮງບິດຂອງເຄື່ອງຈັກກັບອັດຕາການເລັ່ງທີ່ຕ້ອງການແລະຄວາມໄວຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ການເລືອກເກຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນເພື່ອຂັບລົດລໍ້. ເມື່ອໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ (TCM) ບໍ່ສາມາດຕິດຕໍ່ສື່ສານກັບຄອມພິວເຕີເຄື່ອງຈັກ (PCM), ລະຫັດ P0898 ຖືກເກັບໄວ້.

ຂໍແນະນຳໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ຮ້ານສ້ອມແປງລົດເພື່ອກວດວິນິດໄສຫາກທ່ານປະສົບກັບ DTC ນີ້.

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້

ນີ້ແມ່ນບາງສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງ P0898:

• ໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ຜິດພາດ (TCM)
• ໂມດູນຄວບຄຸມສາຍສົ່ງ (TCM) harness ເປີດຫຼືສັ້ນ
• ການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ດີຢູ່ໃນວົງຈອນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ (TCM).
• ໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບໄຟຟ້າ (PCM) ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ
• ບັນຫາສາຍໄຟ
• ສາຍໄຟເສຍຫາຍຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່
• TCM ລົ້ມເຫລວ
• ມີບັນຫາກັບການຂຽນໂປລແກລມ ECU
• ECU ລົ້ມເຫລວ

ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P0898?

ນີ້ແມ່ນບັນຊີລາຍຊື່ຂອງອາການ P0898:

• ເລື່ອນ
• ການປ່ຽນແປງເຄື່ອງມືທີ່ຮຸນແຮງຜິດປົກກະຕິ
• ບໍ່ສາມາດປ່ຽນເກຍໄດ້
• ຄວາມຮ້ອນສູງເກີນຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ
• ເຄື່ອງຈັກຢຸດ
• ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ສະຖຽນລະພາບ
• ລົດສັ່ນ ຫຼື ສັ່ນໃນເວລາຂັບຂີ່
• ຜົນກະທົບທີ່ເປັນໄປໄດ້ໃນເວລາທີ່ປ່ຽນເກຍ
• ການສູນເສຍພະລັງງານ
• ໄຟຕົວຊີ້ວັດການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ (MIL) ເປີດຢູ່

ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P0898?

ເພື່ອວິນິດໄສລະຫັດ, ທໍາອິດທ່ານຄວນກວດເບິ່ງຖານຂໍ້ມູນ TSB ຂອງຜູ້ຜະລິດສໍາລັບການແກ້ໄຂທີ່ຮູ້ຈັກແລະການປັບປຸງຊອບແວ ECU ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມຜິດພາດ P0898 OBDII. ນອກຈາກນີ້, ກວດກາສາຍໄຟ ແລະ ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຕາມວົງຈອນ ເພື່ອເບິ່ງສັນຍານຂອງສາຍໄຟເສຍຫາຍ ແລະ ການກັດເຊາະຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່. ນອກຈາກນັ້ນ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການກວດສອບລະບົບ CAN BUS ສໍາລັບບັນຫາທີ່ເປັນໄປໄດ້ຫຼືຄວາມລົ້ມເຫລວ. ມັນໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ເຮັດການທົດສອບການວິນິດໄສທີ່ສົມບູນແບບໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນ OBD-II ເພື່ອກໍານົດລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດສະເພາະແລະໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບການດໍາເນີນງານຂອງລະບົບສາຍສົ່ງແລະການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ.

ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ

ເລື້ອຍໆຄວາມຜິດພາດຕໍ່ໄປນີ້ເກີດຂື້ນເມື່ອວິນິດໄສລະຫັດບັນຫາ P0898:

1. ການທົດສອບບໍ່ຄົບຖ້ວນຂອງວົງຈອນການຮ້ອງຂໍ MIL ລະຫວ່າງໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ (TCM) ແລະໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ECM).
2. ການລະບຸຄວາມຜິດເປັນບັນຫາສາຍໄຟບໍ່ຖືກຕ້ອງ ໂດຍບໍ່ໄດ້ພິຈາລະນາສາເຫດອື່ນທີ່ເປັນໄປໄດ້ ເຊັ່ນ: ໂມດູນຄວບຄຸມຄວາມຜິດ ຫຼືບັນຫາຊອບແວ.

ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P0898?

ລະຫັດບັນຫາ P0898 ສາມາດສົ່ງຜົນສະທ້ອນຮ້າຍແຮງຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງລະບົບສາຍສົ່ງຂອງຍານພາຫະນະ. ມັນ​ສາ​ມາດ​ເຮັດ​ໃຫ້​ເກີດ​ບັນ​ຫາ​ການ​ເຄື່ອນ​ຍ້າຍ​, overheating ລະ​ບົບ​ສາຍ​ສົ່ງ​, ແລະ​ບັນ​ຫາ​ຮ້າຍ​ແຮງ​ອື່ນໆ​ລວມ​ທັງ​ການ​ຢຸດ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​. ມັນແນະນໍາໃຫ້ວິນິດໄສແລະແກ້ໄຂບັນຫານີ້ໄວເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.

ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P0898?

ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ແກ້ໄຂ DTC P0898:

1. ກວດເບິ່ງແລະປ່ຽນໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ຜິດພາດ (TCM) ຖ້າຈໍາເປັນ.
2. ກວດເບິ່ງສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍແລະປ່ຽນແທນຖ້າຈໍາເປັນ.
3. ກວດເບິ່ງແລະ, ຖ້າຈໍາເປັນ, ປ່ຽນໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM) ຖ້າມັນເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາ.
4. ອັບເດດຊອບແວ ECU ຖ້າມີການປັບປຸງຜູ້ຜະລິດທີ່ເຫມາະສົມ.
5. ກວດເບິ່ງລະບົບ CAN BUS ສໍາລັບບັນຫາແລະດໍາເນີນການສ້ອມແປງທີ່ຈໍາເປັນ.

ມາດຕະການເຫຼົ່ານີ້ຈະຊ່ວຍແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະຫັດ P0898.

ຖ້າທ່ານມີຄໍາຖາມອື່ນຫຼືຕ້ອງການຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ, ກະລຸນາຢ່າລັງເລທີ່ຈະຖາມ.

ລະຫັດເຄື່ອງຈັກ P0898 ແມ່ນຫຍັງ [ຄູ່ມືດ່ວນ]

P0898 - ຂໍ້​ມູນ​ສະ​ເພາະ​ຂອງ​ຍີ່​ຫໍ້​

ຄວາມຫມາຍສະເພາະຂອງລະຫັດບັນຫາ P0898 ອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມການຜະລິດ ແລະຮູບແບບຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໂດຍທົ່ວໄປ, ການຖອດລະຫັດອາດຈະມີລັກສະນະນີ້:

1. Chevrolet: P0898 – ໂມດູນໄຮໂດລິກຣີເຊັດສັນຍານຕໍ່າ.
2. Ford: P0898 – ສັນຍານໂມດູນໄຮໂດລິກຕ່ໍາກວ່າທີ່ຄາດໄວ້.
3. ໂຕໂຍຕ້າ: P0898 – ສັນຍານ CAN ຕໍ່າຈາກໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ.
4. Honda: P0898 – ໂມດູນໄຮໂດລິກປັບສັນຍານຕໍ່າ.
5. Volkswagen: P0898 – ສັນຍານຕໍ່າຈາກປະຕູ CAN ລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກ ແລະລະບົບສາຍສົ່ງ.
6. Nissan: P0898 – ສັນຍານຕ່ຳກວ່າລະດັບທີ່ຄາດໄວ້ຈາກໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ.

ສໍາລັບຄວາມກະຈ່າງແຈ້ງແລະຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ, ກະລຸນາເບິ່ງຄູ່ມືການສ້ອມແປງແລະການບໍລິການຢ່າງເປັນທາງການສໍາລັບການສ້າງແລະຮູບແບບຍານພາຫະນະສະເພາະຂອງທ່ານ.